Эксплуатация дизельного Дастера

[AkOm68]

Сообщение от eedward

Хорошо, тогда другой вопрос можно ли дизель прикуривать, если да, то как?

ИМХО - можно, так же как и все плюс от донора к плюсу абатарейки "больного" и минус донора от аккума к МАССЕ(!!!) больного..., т.е. на кузов!!!

[n_dum]

Сообщение от pavxp

Сег. переобувался на зимнюю резину, выгнал машину из гаража (морозец градусов так -3-5). Пока туда-сюда 1-1,5ч провозился, думаю надо подкачать шины, поворачиваю ключ, тых - тых не заводится, опять поворачиваю ключ - не заводится! НУ НЕ МОГЛА ЖЕ ОНА ЗА ТАКОЙ КОРОТКИЙ ПРОМЕЖУТОК ВРЕМЕНИ ПОДМЕРЗНУТЬ? Вышел из машины, поднял капот, груша жесткая, всё равно прокачал, потом вспомнил, что прогреватель топливного фильтра есть. Повернул ключ, но не завел, включил кнопку прогревателя, минут на 8-10 поморгала лампочка, засунул руку под капот, попробовал фильтр теплый, сел в машину и завелся сразу. Думаю. что конденсат в фильтре немного подмерз и затруднил проход солярки.

А мне что-то подсказывает что летнее топливо "загелелось". Есть эффект от подогревателя !!!

[AkOm68]

Сообщение от n_dum

А мне что-то подсказывает что летнее топливо "загелелось". Есть эффект от подогревателя !!!

Полностью солидарен

[semlis]

При такой температуре даже летняя соляра мутнеть не начинает.При запарафинивании соляры машина как правило заводится,через некоторое время глохнет при забивании фильтра парафином.При хорошем морозе включение на 8-10 минут подогрева приведёт к тёплому фильтру и дохлому аккуму.

[pavxp]

Сообщение от n_dum

А мне что-то подсказывает что летнее топливо "загелелось". Есть эффект от подогревателя !!!

Может и загелелось, но эффект есть от подогревателя, пока без антигелей (просто еще не заправлялся) а антигель лью по инструкции перед заправкой и теплый.

---------- Добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее написано было в 21:30 ----------

Сообщение от AkOm68

Полностью солидарен

Так быстро и загелелось, ведь температура детская?

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее написано было в 21:31 ----------

Сообщение от semlis

При такой температуре даже летняя соляра мутнеть не начинает.При запарафинивании соляры машина как правило заводится,через некоторое время глохнет при забивании фильтра парафином.При хорошем морозе включение на 8-10 минут подогрева приведёт к тёплому фильтру и дохлому аккуму.

Факт остаётся фактом, но я выше писал, что подкачал грушу ещё, может гелевую пенку прокачал? Но прогреватель слабый (определил по толщине проводов и по подключению, т.е. через замок зажигания) сильные вещи подкл. напрямую к аккуму, но они и опасные тогда. Сколько раз так подогревал (через замок зажигания) ещё ничё не убилось, кстати у меня еще конденсатор на 2 Фарад подключён под усилки, он и спасает мою энергосистему авто.

[AkOm68]

pavxp, на летней соляре и при -12 что будет....

[ilion]

Сообщение от eedward

Хорошо, тогда другой вопрос можно ли дизель прикуривать, если да, то как?

если АКБ - пустая, то по старой практике езды на 2105:
1. черные клеммы "прикуривателя" на "-" АКБ донора и больного.
2. красные клеммы "прикуривателя" на "+" АКБ донора и больного.
3. Даем обороты у донора и минут 5 подзаряжаем таким образом АКБ больного. Заводить при пустой АКБ - дело бесполезное. Пусковые токи стартера просто спалят провода и крокодилы "прикуривателя"
4. Пробуем завестись. Возможно, что повторяем (чуть дольше) процесс зарядки.
5. если АКБ разрядилась за 2 часа - либо оставил включенными энергопотребители типа фар, а перед этим ехал в пробке на ХХ с включенными фарами, печкой, обгревом стекол (хотя наши машины самостоятельно поднимают обороты ХХ при включении лишних потребителей).
Скорее всего, где-то есть коротыш, который разряжает АКБ. В связи с этим заряжать АКБ от донора лучше со снятой "+" клеммой, чтобы не кормить точку коротыша энергией через прикуриватель. Накинуть клемму уже при заводе машины. не забыть потом ввести код магнитолы.
6. Машина завелась. Снимаем красные крокодилы донора и больного. Потом черные. Благодарим донора.

-------------

я пару раз прикуривался от коллег, когда летом выезжали с ночевкой в лес и по жаре я оставлял включенным в гнездо прикуривателя холодильник. Все делал, как написано выше - заводится без проблем, как вазовская "пятерка"

[pavxp]

Сообщение от AkOm68

pavxp, на летней соляре и при -12 что будет....

дизельный кисель???

[Rosomahin]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Рад познакомиться и пообщаться с сообществом дастероводов.
После многих летне-осенних раздумий, решил зимой 2015 приобрести себе очередной автомобиль. Обязательным условием было наличие полного привода. Перечитав много отзывов и статей по различным сайтам и форумам пришёл к выводу, что кроме полного привода машина должна быть новой, вместительной и с желательно дизельным двигателем))). Окончательно определившись, что хочу Рено Дастер, перечитал вчера всю переписку на этом сайте по поводу какой мотор лучше - 1.6, 2.0 или 1.5 диз))). Убедился что нужен дизель))).
Кстати, проскальзывала информация, что клон Дастера - Ниссан Террано также будет доступен с дизельным мотором... Это не так. Сегодня позвонил ОД Ниссана, говорил с их менеджером. Тот категорически опроверг инфу о дизелях на Террано.
Созванивался также с ОД Рено в Краснодаре. Говорят машины есть, цена 733 т.р. в Привиледже, с доп. оборудованием соответственно дороже.
С Симферопольскими ОД ещё не общался, надеюсь на этой неделе там быть и поговорить непосредственно.
Интересует такой вопрос. Езжу на машине ежедневно, до работы соответственно также. Хоть и ехать всего 2.5 км, но в течение дня бывает необходимым делать пробеги по 50-250 км. Больше всего беспокоюсь, не повлияет ли этот утренний "недопробег" в 2.5 км на работу двигателя, турбины? Ведь мотор по сути и прогреться не успеет а его уже глушить надо?

[Modigar]

Сообщение от Rosomahin

не повлияет ли этот утренний "недопробег" в 2.5 км на работу двигателя, турбины?

Масло почаще менять и все нормально будет, ну и не рвать на холодную.

[serg_vrn]

Сообщение от Rosomahin

Здравствуйте уважаемые форумчане! Рад познакомиться и пообщаться с сообществом дастероводов.

Интересует такой вопрос. Езжу на машине ежедневно, до работы соответственно также. Хоть и ехать всего 2.5 км, но в течение дня бывает необходимым делать пробеги по 50-250 км. Больше всего беспокоюсь, не повлияет ли этот утренний "недопробег" в 2.5 км на работу двигателя, турбины? Ведь мотор по сути и прогреться не успеет а его уже глушить надо?

ИМХО - нет. У меня вообще уже полтора года так: (также было и с предыдущими машинами) она стоит в гараже в 2 км от дома. С апреля по декабрь езжу за ней на велике. Зимой - пешедралом. Пригоняешь, глушишь, и домой или за семьей, или за грузом и т.д. И ничего....
А у Вас к тому же теплее...

[dimaxa]

Сообщение от pavxp

кстати у меня еще конденсатор на 2 Фарад подключён под усилки, он и спасает мою энергосистему авто.

Хочется узнать от чего спасает и как, где место подключения?

[Rosomahin]

Благодарю за ответы! "Рвать", машины не понимаю вообще для чего. Езжу, как когда-то отец учил: на какой передаче поднимаешься в горку, на такой и спускаться нужно))). Для ЮБК - актуально!
На "дизеле" и не ездил особо (хотя два Камаза своих, пока), но очень уж хочется заиметь такой джипик. В общем, как к дилерам в Симферополь съезжу, пообщаюсь, расскажу что и как там.
С уважением, Владимир.

[Vovan-san]

Сообщение от Rosomahin

кроме полного привода машина должна быть новой, вместительной и с желательно дизельным двигателем))). Окончательно определившись, что хочу Рено Дастер,

Тож изучал сей вопрос... машин много достойных в ценовой категорий от 700 -800тыр но как только начинаешь в критерий ставить дизельный мотор цена улетает за мульт Как не крути Дастер с дизелем из новых машин самый бюджетный подходящий по критериям что выше

[dimaxa]

Неделю не подходил к машине. Грушу не качал, завелась с пол тыка, как же она мягко едет, как тянет, прям приятно вспомнить

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:02 ----------

В гараже ездил без заднего кресла, слышно дорогу и как топливо в баке плескается

[ilion]

Сообщение от Rosomahin

Убедился что нужен дизель

Сообщение от Rosomahin

на какой передаче поднимаешься в горку, на такой и спускаться нужно))). Для ЮБК - актуально!

на ЮБК с его постоянными подъемами, спусками и серпантинами дизель - то, что надо. Не пожалеете.

Сообщение от Rosomahin

Больше всего беспокоюсь, не повлияет ли этот утренний "недопробег" в 2.5 км на работу двигателя, турбины?

не берите в голову. На ЮБК - климат не как в СПб. Ничего страшного, погреетесь пока завели машину минуту-другую, все равно наш дизель греется только при движении.

[pavxp]

Сообщение от dimaxa

Хочется узнать от чего спасает и как, где место подключения?

А здесь обсуждение!

---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее написано было в 01:41 ----------

Сообщение от dimaxa

Неделю не подходил к машине. Грушу не качал, завелась с пол тыка, как же она мягко едет, как тянет, прям приятно вспомнить

---------- Добавлено в 20:03 ---------- Предыдущее написано было в 20:02 ----------

В гараже ездил без заднего кресла, слышно дорогу и как топливо в баке плескается

Шумить надо см. пой предыдущий коментарий по ссылкам там и подкл. усилков и шумка есть, кстати кондёр на 1 Фарад.

[dimaxa]

Фраза что кондёр на 1 пусть даже 10 фарад поможет завестись при слабом АКБ улыбнула

[HID]

Сообщение от dimaxa

Фраза что кондёр на 1 пусть даже 10 фарад поможет завестись при слабом АКБ улыбнула

так он же еще и помогает бензинчик экономить!

[Modigar]

"Fuel Shark" приблуда называется. Вещь!!!