Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ТРАНСМИССИЯ > АКПП
Важная информация
Старый 24.12.2012, 02:26   #41
Vlad063
Участник клуба
 
Аватар для Vlad063
Подробнее

Онлайн: Vlad063 вне форума
Был(а): 02 фев 2014 02:45
Адрес: Самара
Автомобиль: SX4
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Насчет надежности я с gansом согласен полностью, соответственно если сравнивать коробки одного качественного диапазона а не от ваз и пр-ва Allison Transmission или jatco :-) Аксиома - чем проще механизм - тем он надежнее со временем все-равно не изменится.

По поводу лучше ли МКПП или АКПП... имхо олени лучше и народы крайнего севера со мной, я уверен, согласны.
Ну вот какой смысл сравнивать автомат с ручкой? При равном качестве изготовления и адаптации с другими узлами автомобиля останется только смотреть режим эксплуатации и возможности водителя.

Опять таки ИМХА: если вы постоянно катаетесь в говнах (охота рыбалка) но в таких где Дуся с трудом проезжает без помощи трактора, то вы сами наверняка выберете ручку ибо на АКПП вы там уже не проедите. С другой стороны понижайка у Дуси только вперед...
Толкаться в городских пробках полюбому удобней с АКПП и если режим загородных поездок у вас щадящий, то АКПП оптимальный выбор.
При этом если не механика, то мне вообще больше вариатор нравится. он лишен некоторых недостатков АКПП, таких как переключение рывком, особенно в повороте, нет провала при кикдауне - по крайней мере это больше зависит от того как прогу написали для управления а не от конструктивных ограничений.

В итоге (ИМХА) МКПП или АКПП зависит от того где и как вы будете экплуатировать ТС и от того как эти железки состыковали на вашем авто с другими железками - одна и та-же коробка может себя сильно разно показать на разных авто.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 24.12.2012, 18:21   #42
Volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volk
Подробнее

Онлайн: Volk вне форума
Был(а): 18 авг 2023 19:35
Имя: Алексей
Адрес: санкт-петербург
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

для сравнения
В АКПП нет синхронизаторов - которые изнашиваются , и ударные нагрузки меньше
но есть другие детали ....
  Ответить с цитированием
Старый 25.12.2012, 17:27   #43
Ренологан
Участник клуба
 
Аватар для Ренологан
Подробнее

Онлайн: Ренологан вне форума
Был(а): 30 сен 2021 22:43
Адрес: Москва
Автомобиль: Рено Дастер2017. 2.0 АКП LUX PRIVILEGE
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Если "сел" зачем буксовать, то хоть что ты с ней делай, а за трактором все равно идти придется. А вот сложный участок чтобы проехать надо включить ручной режим и на первой аккуратно проехать, ну если хорошо идет можно вторую подоткнуть. Я сколько раз буксовал на мегане с автоматом и ничего иму не случилось. И пять км меня на буксире таскали несколько раз. Первую включил и под газовываю потихоньку, так сказать, помогаю тягачу. Если все аккуратно делать ничего не будет.
  Ответить с цитированием
Старый 25.12.2012, 19:18   #44
gаns
Дастеровод - в почете
 
Аватар для gаns
Подробнее

Онлайн: gаns вне форума
Был(а): 04 ноя 2018 01:12
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 1,6 4x4, Logan, Qashqai 1,6
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от Vlad063
При этом если не механика, то мне вообще больше вариатор нравится. он лишен некоторых недостатков АКПП, таких как переключение рывком, особенно в повороте, нет провала при кикдауне - по крайней мере это больше зависит от того как прогу написали для управления а не от конструктивных ограничений.
+100. Вариатор ещё не совершенство, но уже на пути к этому. ну может у приуса ещё футуристичнее.

---------- Добавлено в 19:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Цитата:
Сообщение от Volk
У вас есть конкретные цифры,что бы не быть голословным ?
цифры чего? чем сложнее механизм, тем надёжность меньше. не, не слышал?

---------- Добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее написано было в 19:11 ----------

я тебе ещё надоесть успею. в кошмарах приходить буду.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:12 ----------

Цитата:
Сообщение от Игоряшка
Плюсы повозки перед авто так же "убедительны", как и механики против АКПП:
вообще детские понятия и притянутые за уши сравнения, не имеющие логического обоснования.

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее написано было в 19:13 ----------

Цитата:
Сообщение от Игоряшка
Только утверждать такое может лишь больной на голову. Лечиться надо.
ты специалист по головам? диплом есть?

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее написано было в 19:14 ----------

Цитата:
Сообщение от Volk
Какие показатели надёжности у современных АКПП и МКПП ?
есть чему ломаться в автомате:

Типичные поломки АКПП. Выход из строя автоматической трансмиссии обычно происходит по одной из следующих причин или их комбинаций:
закисание или неправильная регулировка троса управления;
неисправности гидравлической части системы управления;
неисправности механической части;
износ одного или нескольких фрикционных элементов управления;
неисправности гидротрансформатора;
неисправности электрической части системы управления;
выхода из строя электронного блока управления;
нарушения регулировок.
частые интенсивные разгоны;
злоупотребление режимом "kickdown";
неправильные переключения рычага селектора;
несвоевременная замена масла в АКПП;
недостаток масла (уровень ниже нормы).


---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее написано было в 19:16 ----------

Неисправности АКПП. Посторонние шумы в АКПП.
Во время оценки состояния АКПП как в подвижном (road test), так и в неподвижном (stall speed test) автомобиле водителю следует внимательно прислушиваться к звуку работы силового агрегата (двигателя и коробки). Если в ровном однотонном звуке работы силового агрегата будут отчётливо прослушиваться подозрительные шумы, это может быть следствием неисправности как в двигателе, так и в АКПП. К неисправностям, не относящимся к АКПП и производящими нестандартные звуки, можно отнести неполадки в водяном насосе, компрессоре кондиционера, генераторе, рулевой колонке и т.д. Если же точно установлено что "тарахтит" коробка, то по тембру и тональности шума опытный специалист может примерно определить характер неисправности. Например:
Воющий, как у сирены, звук. Считается нормальным, если такой звук ненадолго возникает в ГТ при проведении stall speed теста и впоследствии исчезает.
Постоянный воющий звук (автомобиль неподвижен), который усиливается или ослабевает в зависимости от количества оборотов двигателя, говорит о том, что АКПП может быть:
недостаточный уровень масла;
попадание воздуха в масляный насос из-за износа уплотняющих прокладок и колец;
повреждение или износ шестерен масляного насоса;
неправильно вставлены шестерни в корпус насоса при его сборке;
неправильное зацепление шестерен в насосе.
Жужжащий звук - результат либо вибрации золотника клапана регулировки линейного давления масла, либо перемещения какого-нибудь сломавшегося или изношенного уплотняющего сальника. Сила звука также зависит от оборотов двигателя.
Постоянный дребезжащий звук - обычно бывает на низких оборотах двигателя и свидетельствует о неисправностях в ГТ (поломка лопастей насосного, турбинного колёс или демпферных пружин).
Прерывающийся дребезжащий звук в движущемся автомобиле на низких оборотах двигателя - признак того, что поврежден маховик двигателя, к которому крепится ГТ. При переводе рычага переключения передач в положение N или P такой звук может на короткое время исчезнуть.
Если посторонний звук присутствует на какой-то одной передаче и исчезает при включении других передач, следовательно, неисправен какой-то из планетарных рядов, работающих на этой передаче. Если при включении других передач посторонний звук не исчезает, а лишь меняет свою тональность, вероятнее всего, неисправность кроется в упорных подшипниках или вкладышах.
Впечатление, как будто вибрирует двигатель, может быть вызвано вибрацией питающих трубок или трубок магистрали охлаждения масла в АКПП из - за поломки или рассоединения крепящих их скоб.


Разумеется, описать все нестандартные шумы, которые могут возникнуть при эксплуатации АКПП, не представляется возможным. В этой главе перечислены лишь наиболее часто встречающиеся их них.
  Ответить с цитированием
Старый 26.12.2012, 16:15   #45
romio
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для romio
Подробнее

Онлайн: romio вне форума
Был(а): 26 Янв 2023 22:50
Адрес: цфо
Автомобиль: дастер Дачия 2019 к9к
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от lapoty Посмотреть сообщение
вот как... ну написать слово "бред" на форуме оно не трудно, давай, сбреши нам тут каким образом влияет

---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее написано было в 12:48 ----------


Вот именно, а то чепуху всякую несут про "перегревы" и пр...а что б не переключала буксуйте в ручном режиме и на пониженной передаче, на высоких буксовать все равно нет никакого смысла



МКПП рвет еще быстрее и легче чем АКПП, у автомата гидротранс несколько смягчает удар, а у мешалки соединение с мотором жосткое..
.

.....брешут собаки....мудило.
__________________
сдается....попали крепко.......белий....автомат.
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2012, 15:44   #46
Volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volk
Подробнее

Онлайн: Volk вне форума
Был(а): 18 авг 2023 19:35
Имя: Алексей
Адрес: санкт-петербург
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от gаns Посмотреть сообщение

цифры чего? чем сложнее механизм, тем надёжность меньше. не, не слышал?
я тебе ещё надоесть успею. в кошмарах приходить буду.
Цифры надёжности (разных параметров)
Компьютер, на котором Вы это печатаете, достаточно сложен ?
И когда он должен сломаться?

Последний раз редактировалось Volk; 31.12.2012 в 18:52.
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2012, 16:11   #47
филиппов сергей
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для филиппов сергей
Подробнее

Онлайн: филиппов сергей вне форума
Был(а): 06 мар 2014 17:16
Адрес: казань
Автомобиль: Рено Дастер Привеледж 4х4 2.0
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Братцы, не ругайтесь, сколько людей столько мнений. Но! Жена на Матизе, с АКПП устойчиво гребёт, но едет. Мифы про буксование с АКПП - несколько преувеличены.
__________________
Делай, что должно - и будь, что будет!
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2012, 17:59   #48
gаns
Дастеровод - в почете
 
Аватар для gаns
Подробнее

Онлайн: gаns вне форума
Был(а): 04 ноя 2018 01:12
Адрес: Подмосковье
Автомобиль: Дастер 1,6 4x4, Logan, Qashqai 1,6
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от Volk
Компьютер, на котором Вы это печатаете, достаточно сложен ?
И когда он должен сломаться?
сравнил механику и электронику.)))
  Ответить с цитированием
Старый 31.12.2012, 18:50   #49
Volk
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Volk
Подробнее

Онлайн: Volk вне форума
Был(а): 18 авг 2023 19:35
Имя: Алексей
Адрес: санкт-петербург
Автомобиль: Дастер 2,0 АКПП 4x2 коричневый
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от gаns Посмотреть сообщение
сравнил механику и электронику.)))
При правильной эксплуатации надёжность, ИМХО, не сильно различается.


Цитата:
Сообщение от gаns Посмотреть сообщение
Типичные поломки АКПП. Выход из строя автоматической трансмиссии обычно происходит по одной из следующих причин или их комбинаций:
неисправности гидравлической части системы управления;

неисправности гидротрансформатора;
неисправности электрической части системы управления;
так честнее
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 21:50   #50
lapoty
Заблокирован
 
Аватар для lapoty
Подробнее

Онлайн: lapoty вне форума
Был(а): 04 фев 2016 10:48
Адрес: -
Автомобиль: Duster 2.0 4x2 Продан (к сожалению)
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от romio Посмотреть сообщение
.

.....брешут собаки....
И ты брехло в месте с ними...
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 22:29   #51
TAMAKO
Старожил
 
Аватар для TAMAKO
Подробнее

Онлайн: TAMAKO вне форума
Был(а): 10 Янв 2013 23:15
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 4x4 + esp
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

лично видел как убили две коробки при засаде на пляжеее...........было очень забавно наблюдать на рафик и патфайндер))))))))))) убили нафиг автоматы,хехехехехех...............механику не убить так!
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 22:32   #52
lapoty
Заблокирован
 
Аватар для lapoty
Подробнее

Онлайн: lapoty вне форума
Был(а): 04 фев 2016 10:48
Адрес: -
Автомобиль: Duster 2.0 4x2 Продан (к сожалению)
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от TAMAKO Посмотреть сообщение
лично видел как убили две коробки при засаде на пляжеее...........было очень забавно наблюдать на рафик и патфайндер))))))))))) убили нафиг автоматы,хехехехехех...............механику не убить так!
Да еще быстрее убьешь
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 22:32   #53
тамато
Заблокирован
 
Аватар для тамато
Подробнее

Онлайн: тамато вне форума
Был(а): 01 Янв 2013 22:34
Адрес: дома
Автомобиль: рено
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

да нифига
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 22:38   #54
lapoty
Заблокирован
 
Аватар для lapoty
Подробнее

Онлайн: lapoty вне форума
Был(а): 04 фев 2016 10:48
Адрес: -
Автомобиль: Duster 2.0 4x2 Продан (к сожалению)
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от тамато Посмотреть сообщение
да нифига
Она у тебя итак сама сломается скоро
  Ответить с цитированием
Старый 01.01.2013, 23:57   #55
Lebedvan
Дастеровод - в почете
 
Аватар для Lebedvan
Подробнее

Онлайн: Lebedvan вне форума
Был(а): 15 фев 2023 18:39
Адрес: Питер
Автомобиль: Superb 2.0 TDI
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Даже летом на автомате с буксом рву, зимой вообще жесть. Никаких проблем не наблюдаю, ни у себя, ни у знакомых.
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 13:49   #56
Игоряшка
Завсегдатай
 
Аватар для Игоряшка
Подробнее

Онлайн: Игоряшка вне форума
Был(а): 05 окт 2014 18:20
Адрес: Москва
Автомобиль: Ниссан Патфайндер
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

У меня есть высшее образование, инженер-маханик. И что? В АКПП есть мешалка, только вот мешать ей надо в десятки раз реже, чем в механике, ресурс АКПП минимум вдвое выше. И еще момент. Почему-то именно приверженцы механики с невероятной агрессией доказывают преимущества МКПП перед АКПП. Это похоже, как человек без образования доказывает оппоненту с дипломом, что он умнее. Хотя понятно, что глупее в тех вопросах, в которых не имеет профессионального образования. Или владелец Жигулевки доказывает владельцу Тойоты, что его тарантас ничем не хуже, а при определенных обстоятельствах (цене и ремонте) даже лучше. Но все то понимают, и сам обиженный человек в глубине тоже, что спорщик и глупее, и машина у него хуже. Дергай свою мешалку, если нравится, я 30 лет тоже дергал, пока не расстался с ней без сожаления. Только вот не надо доказывать очевидную глупость, что она лучше автомата. Все-то понимают, что ты сам себя успокаиваешь и убеждаешь. Дураку надо доказывать, что он умный, а умному это не надо, это и так всем видно.
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 14:20   #57
muka66
Дастеровод - в почете
 
Аватар для muka66
Подробнее

Онлайн: muka66 вне форума
Был(а): 11 сен 2020 19:20
Имя: Денис
Адрес: Уфа
Автомобиль: хюндай крета
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Ребята, моё мнение, конечно автомат гораздо лучше и удобнее чем наша механика с её не долговечным сцеплением, следующий дастер обязательно возьму с автоматом на полном приводе, есть с чем сравнивать , у друзей крутые авто на автомате, да и у жены сузуки джимни в полной комплект, так что они рулят.
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 15:05   #58
voyage
Дастеровод - завсегдатай
 
Аватар для voyage
Подробнее

Онлайн: voyage вне форума
Был(а): 27 ноя 2015 21:06
Адрес: Владимир
Автомобиль: Дастер АКПП, Рено логан
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

В итоге я правильно сделал вывод, что могу безбоязнено ехать по снежному полю с постоянно буксующими (проворачивающимися) колесами несколько колометров? Или лучше этого не делать?... Ну то есть машина гребет, буксует, но ползет... Можно так или ненадо...???
__________________
Дастер привеледж черный с АКПП, подушкой пассажира и литыми дисками!!!
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 15:06   #59
Lew
Старожил
 
Аватар для Lew
Подробнее

Онлайн: Lew вне форума
Был(а): 13 авг 2018 19:50
Адрес: дер Ивановсое
Автомобиль: старый грузовик
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Цитата:
Сообщение от Игоряшка Посмотреть сообщение
У меня есть высшее образование, инженер-маханик. И что? В АКПП есть мешалка, только вот мешать ей надо в десятки раз реже, чем в механике, ресурс АКПП минимум вдвое выше. .
Если ты инженер, зачем пишешь глупости?
В АКПП есть мех. коробка передач, и пер-чи там меняются не реже, чем в обычной МКПП, а вот механизмов, обеспечивающих ее работу в разы больше.
Наработка на отказ многих современных АКПП составляет 150-200 тыс. км.
У МКПП при правильной эксплуатации ресурс выше.
А говорить лучше-хуже это вообще по детски.
У каждой коробки есть свои достоинства-недостатки
  Ответить с цитированием
Старый 02.01.2013, 15:17   #60
muka66
Дастеровод - в почете
 
Аватар для muka66
Подробнее

Онлайн: muka66 вне форума
Был(а): 11 сен 2020 19:20
Имя: Денис
Адрес: Уфа
Автомобиль: хюндай крета
По умолчанию Re: АКПП с гидротрансформатором и буксование

Можете ехать насколько у вас хватит терпенья, автомат рулит
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Дастер в варианте АКПП + 4х4 (DP8) Awl2001 АКПП 1226 01.10.2021 15:38
АКПП (DP2) 4х2 kirilv АКПП 822 26.05.2021 21:59
К Ленинградцам Дастероводам с АКПП Volk БЕСЕДКА 7 12.12.2012 22:52
серега / 2.0 4x2 АКПП / серега 2.0 бенз. 2011-/2015- 54 12.09.2012 03:56
SergejVP / Privilege 2.0 4x2 АКПП / SergejVP 2.0 бенз. 2011-/2015- 27 03.07.2012 22:11

Часовой пояс GMT +3, время: 02:14.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot