Лифт подвески

[atom1982]

Дастермэн, я уже купил 2 комплекта +30мм...
установку планирую на следующей неделе и если в деревне заработает интрнет, то сразу будут и фотки

[Lebedvan]

Неужели никто ещё проставки не сделал/не поставил?

[atom1982]

Сообщение от Lebedvan

Неужели никто ещё проставки не сделал/не поставил?

Жду погоду хорошую..... Дожди достали....
Судя по прогнозу понедельник-вторник должно выдаться времечко для установки

[alexander.55]

Сообщение от Дастермэн

Писал им письмо,
Вот вопрос:
"Нашел у вас на сайте в каталоге проставки для увеличения клиренса рено дастер. Подходят ли они? одинаковые ли проставки надо брать для задней и передней оси. Смущает что в интернете никто их ставил на дастер."

Вот их ответ от 19 июня, 5:14:"Мы их запустили месяц назад.

Завтра будет первая установка клиентом в Омске. На 4вд. Пришлет фотоотчет"

Да так оно и есть! Это я у них купил и потом дорабатывали это изделие, а точнее удлинители. Протестировал их на выходных пробегом 550км по "не хорошей дороге"
Покупал проставки высотой 20мм. В комплекте шли удлинители с резьбой М14 х 1,25, но они не подошли так как у нас на стойках М14 х 1,5. Предложил им свой вариант удлинителя - сквозного, чтоб не пришлось отрезать шток.
Установил за два вечера, самое "сложное" найти сверло и просверлить шайбу диаметром на 20.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alexander.55

Да так оно и есть! Это я у них купил и потом дорабатывали это изделие, а точнее удлинители. Протестировал их на выходных пробегом 550км по "не хорошей дороге"
Покупал проставки высотой 20мм. В комплекте шли удлинители с резьбой М14 х 1,25, но они не подошли так как у нас на стойках М14 х 1,5. Предложил им свой вариант удлинителя - сквозного, чтоб не пришлось отрезать шток.
Установил за два вечера, самое "сложное" найти сверло и просверлить шайбу диаметром на 20.

Зачем такие сложности и риски в нарушении геометрии работы подвески. Стойки стабилизатора с втулками как минимум под большей нагрузкой.
Замена штатной резины на 225/70/R16 дает практически столько же прибавки в клиренсе без вмешательство в конструкцию авто.

[Ворчун2014]

Сообщение от @ндрей86rus

Зачем такие сложности и риски в нарушении геометрии работы подвески. Стойки стабилизатора с втулками как минимум под большей нагрузкой.
Замена штатной резины на 225/70/R16 дает практически столько же прибавки в клиренсе без вмешательство в конструкцию авто.

А резина арки не трет, не пробовали?

[atom1982]

Вот облом!

Комментарий модератора atom1982: Разобрал стойку.... и тут... резьба не та на удлинителях штока

---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------

Пойду сдавать обратно оба комплекта.... или просить нормальные удлинители..... Хотя удлинители такой конструкции будет нереально собрать на стойке нормально... В штатных, да и во всех, амортизаторах на стоке или квадрат или торкс для его фиксации, а в данном случае всё будет прокручиваться, что делает невозможным сбор стойки с нормальной протяжкой гаек.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Ворчун2014

А резина арки не трет, не пробовали?

Как видим

Стоит идеально!!!
Вот целая тема
Какой размерности резина нормально встанет в Duster?
Самый оптимальный размер для дастера

[TiranaY]

COOPER Discoverer A/T3 225/70 R16 чуток зацепляет подкрылок при среднем повороте руля. Впрочем цепляет так, что за два месяца на подкрылке нет видимых следов. Заметил факт, только когда мокрая резина была, посвистывала о подкрылок при парковке

[Tonio]

АТ резина 225/70 R16 если и будет задевать, то это только при сильном торможении с вывернутым колесом, но такого не бывало еще. просто впритык стоит, и нет проблем.

[alexander.55]

Сообщение от @ндрей86rus

Зачем такие сложности и риски в нарушении геометрии работы подвески. Стойки стабилизатора с втулками как минимум под большей нагрузкой.
Замена штатной резины на 225/70/R16 дает практически столько же прибавки в клиренсе без вмешательство в конструкцию авто.

Сложностей никаких! Проставка в 20мм выбрана не случайно, т.к. задача стояла не поднять машину а вернуть к прежней высоте потому как после шумоизоляции, установки газ.аппаратуры и пружины со временем просели немного, машина от новых стала заметно ниже, после замеров выяснилось что ниже стала на 1-1,5см. Поэтому если она и стала выше то только на 0,5-1см, считаю этим геометрию не нарушу, амортизатор работает в том же диапазоне и благодаря тому что пружина не менялась жесткость не изменилась (что я и хотел). А замена резины это в будущем.

Сообщение от atom1982

Вот облом!
Комментарий модератора
atom1982:
Разобрал стойку.... и тут... резьба не та на удлинителях штока


---------- Добавлено в 16:20 ---------- Предыдущее написано было в 16:15 ----------

Пойду сдавать обратно оба комплекта.... или просить нормальные удлинители..... Хотя удлинители такой конструкции будет нереально собрать на стойке нормально... В штатных, да и во всех, амортизаторах на стоке или квадрат или торкс для его фиксации, а в данном случае всё будет прокручиваться, что делает невозможным сбор стойки с нормальной протяжкой гаек.

Вот и у меня так было(правда успел заметить до снятия стойки), но сейчас у них на сайте нормальные - сквозные удлинители с помощью которых можно нормально затянуть удлинитель(я еще использовал фиксатор резьбы). Если использовать конструкцию прежних удлинителей изменив шаг резьбы, то придется отрезать шток стойки оставив только 15-16мм и хорошо затянуть будет не возможно. Так что я доволен результатам, конечно пришлось повозится с заменой удлинителя, ожиданием замены и решением вопроса как затянуть гайкой М20 (с фиксацией) т.к. она полностью погружалась в опорную шайбу.

[@ндрей86rus]

Сообщение от alexander.55

Сложностей никаких! Проставка в 20мм выбрана не случайно, т.к. задача стояла не поднять машину а вернуть к прежней высоте потому как после шумоизоляции, установки газ.аппаратуры и пружины со временем просели немного, машина от новых стала заметно ниже, после замеров выяснилось что ниже стала на 1-1,5см. Поэтому если она и стала выше то только на 0,5-1см, считаю этим геометрию не нарушу, амортизатор работает в том же диапазоне и благодаря тому что пружина не менялась жесткость не изменилась (что я и хотел). А замена резины это в будущем.
Вот и у меня так было(правда успел заметить до снятия стойки), но сейчас у них на сайте нормальные - сквозные удлинители с помощью которых можно нормально затянуть удлинитель(я еще использовал фиксатор резьбы). Если использовать конструкцию прежних удлинителей изменив шаг резьбы, то придется отрезать шток стойки оставив только 15-16мм и хорошо затянуть будет не возможно. Так что я доволен результатам, конечно пришлось повозится с заменой удлинителя, ожиданием замены и решением вопроса как затянуть гайкой М20 (с фиксацией) т.к. она полностью погружалась в опорную шайбу.

1. Это сколько надо шумки в машину засунуть чтобы она просела на 1 см
2. А куда вам клиренс больше 20 см??? По арбузному полю ездить?
Дастер весьма условный проходимец, и с тем, что он может данного клиренса более чем достаточно. Конечно это мое мнение, но проще купить сразу, что нибудь типо мицубиши паджеро спорт и ездить не замарачиваясь по бездорожью чем чудить подобный ара тюнинг.

[alexander.55]

Сообщение от @ндрей86rus

1. Это сколько надо шумки в машину засунуть чтобы она просела на 1 см
2. А куда вам клиренс больше 20 см??? По арбузному полю ездить?
Дастер весьма условный проходимец, и с тем, что он может данного клиренса более чем достаточно. Конечно это мое мнение, но проще купить сразу, что нибудь типо мицубиши паджеро спорт и ездить не замарачиваясь по бездорожью чем чудить подобный ара тюнинг.

1. Кто Вам сказал что она просела на 1 см из-за шумки. Я писал в том числе из-за шумки. Кстати шумки в ней на 40кг, для нормальной шумки это не так уж и много
2. А мне и не надо больше. Просто хотелось вернуть её прежний просвет.

Сообщение от @ндрей86rus

Стоит идеально!!!
Вот целая тема
Какой размерности резина нормально встанет в Duster?
Самый оптимальный размер для дастера

У меня не скромный вопрос зачем же покупать резину большего диаметра? Так как я того же мнения что:

Сообщение от @ндрей86rus

проще купить сразу, что нибудь типо мицубиши паджеро спорт и ездить не замарачиваясь по бездорожью чем чудить подобный ара тюнинг.

или так же проще купить авто с нормальной резиной и "ездить не замарачиваясь" с подбором и заменой резины.
ИМХО:
Все мы покупаем то что можем-хотим!!! а потом по мере поступления:
1. финансовых средств
2. "желания" что-то усовершенствовать-доработать
усовершенствоваем и дорабатываем то что купили.

[DasWerter]

Сообщение от @ндрей86rus

но проще купить сразу, что нибудь типо мицубиши паджеро спорт и ездить не замарачиваясь по бездорожью чем чудить подобный ара тюнинг.

конечно проще, если есть еще денег как на один дастер
И кстати не факт что МПС сможет застрять дальше дастера при похожей резине-клиренс у обоих одинаковый, только дастер легче на тонну-а в говнах это иногда имеет определяющее значение

[@ндрей86rus]

Сообщение от DasWerter

конечно проще, если есть еще денег как на один дастер
И кстати не факт что МПС сможет застрять дальше дастера при похожей резине-клиренс у обоих одинаковый, только дастер легче на тонну-а в говнах это иногда имеет определяющее значение

1. Паджеро спорт рамный
2. У него клиренс ограничен нижней точкой заднего моста, а это немножко другой клиренс нежели нижней частью кузова.
3. У него система работы 4wd честная м блокировками и прочими вещами.
Там где ездят на паджеро спорт даже не подготовленном на дастере я даже в помыслах туда не полезу, равно как и на рав4 и прочих универсалах.
А если еще на нем разину с большим диаметром и хорошим рисунком протектора.......

---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее написано было в 14:00 ----------

Сообщение от alexander.55

У меня не скромный вопрос зачем же покупать резину большего диаметра? Так как я того же мнения что:

1. Менял резину по причине того, что родная плохо держит дорогу по проселочной дороге, да и на асфальте не супер в том же аквапланировании.
2. Большую размерность брал по причине увеличения клирена без вмешательства в конструкцию авто и по ряду других полезных причин, одна из которых наличие данной размерности.

[DasWerter]

Сообщение от @ндрей86rus

1. Паджеро спорт рамный
2. У него клиренс ограничен нижней точкой заднего моста, а это немножко другой клиренс нежели нижней частью кузова.
3. У него система работы 4wd честная м блокировками и прочими вещами.
Там где ездят на паджеро спорт даже не подготовленном на дастере я даже в помыслах туда не полезу, равно как и на рав4 и прочих универсалах.
А если еще на нем разину с большим диаметром и хорошим рисунком протектора.......

Вы на защиту картера МПС посмотрите для начала )))))
Система то честная, только когда застревают две тонны начинается самое веселье.
МПС более энерговооруженный, проще таранить сугробы, зато там где дастер проползет на брюхе МПС может утонуть.

[alexander.55]

Сообщение от @ндрей86rus

1. Менял резину по причине того, что родная плохо держит дорогу по проселочной дороге, да и на асфальте не супер в том же аквапланировании.
2. Большую размерность брал по причине увеличения клирена без вмешательства в конструкцию авто и по ряду других полезных причин, одна из которых наличие данной размерности.

1. По скольку Вам приходится ездить по проселочной дороге почему же тогда взяли монопривод (судя по подписи)? Я проехал на родном амтеле около 15тыс км по разным дорогам, кроме конкретного жидкого бездорожья, и дискомфорта не испытывал(только то что она жесткая и шумная). Я конечно не спорю что родной амтел нормальная резина(когда переобуваю на зиму как буд-то машину меняю)
2. Если увеличевали клиренс значит Вам мало клиренса 21см, почему же тогда не взяли Паджеро, с таким набором положительных качеств?

Сообщение от @ндрей86rus

1. Паджеро спорт рамный
2. У него клиренс ограничен нижней точкой заднего моста, а это немножко другой клиренс нежели нижней частью кузова.
3. У него система работы 4wd честная м блокировками и прочими вещами.
Там где ездят на паджеро спорт даже не подготовленном на дастере я даже в помыслах туда не полезу, равно как и на рав4 и прочих универсалах.
А если еще на нем разину с большим диаметром и хорошим рисунком протектора.......

По каким дорогам надо ездить на моноприводной машине что не хватает клиренса?

[DasWerter]

Сообщение от alexander.55

По каким дорогам надо ездить на моноприводной машине что не хватает клиренса?

на даче, в деревне, по полям в колее когда прешь "на первой газ в пол" )))
Блин, тут у дома раскорячило поперек колеи, начал хайджеком поднимать-джек заклинил-еле машину с него скинул чуть не оторвав крыло....
На полном бы выскочил не заметив, а тут буксанул и привет-суши весла.
Надо брекеты на колеса чтоли замутить.....

[alexander.55]

Сообщение от DasWerter

на даче, в деревне, по полям в колее когда прешь "на первой газ в пол" )))
Блин, тут у дома раскорячило поперек колеи, начал хайджеком поднимать-джек заклинил-еле машину с него скинул чуть не оторвав крыло....
На полном бы выскочил не заметив, а тут буксанул и привет-суши весла.
Надо брекеты на колеса чтоли замутить.....

Вот и я об этом. Когда машину раскорячивает поперек колеи, то увеличением клиренса проблему не решить, разве что если колея от грузовых авто и задевает днише и пороги.....))))
А браслеты я себе давно сделал (в багажнике лежат), правда использовать по назначению не приходилось. А вот если поставить резину с большим размером использование браслетов станет не возможным.

[1410]

удлинители это гут при лифте.и лифт проставками -наврно бюджетно.
напишите цену на проставки.

пока я за пневму.....несколько небюджетно ....но назад пути нет.осталось только поставить.пока зад.