Термостат (Диагностика неисправностей)

[Рурий]

Теперь немного практики!
Термостат TH4898.92J НЕ ПОДХОДИТ!!! Не лезет та часть которая, смотрит в сторону радиатора. Заново ждать запчасти 10-ть дней не захотелось, решил попробовать настроить старый. Он не разборный, но я его с помощью какой то матери разобрал! Подтачивал шток который толкает клапан, собирал и кидал в кипяток, смотрел температуру мультиметром с функцией измерения температуры и так несколько раз, в итоге сточил шток на 4мм. Колхоз всё это, не рекомендую так делать, лучше новую деталь ставить. Но в итоге всё получилось! Температуру держит 89-92гр было 80-83. Нано-картонку оставил, более стабильно держится температура. Термостат менял не сливая антифриз, выливается всего 2-л. Не забудьте спустить воздух, через ниппель шланг на печку!

Теперь о расходе: На улице -22 расход при 90км/ч 8,4л, сравните с моим предыдущим сообщением

[Alsten]

Да, не перевелись еще на Руси Кулибины!

[Рурий]

Летом наверное, один леший придётся менять, открывается на 4-мм меньше, можно поддать пару)))

[морячёк]

Вопрос к знатокам.Грею машину до двух палок на улице -15 проезжаю километра два появляться 4 палки это нормально?

[Рурий]

Норма! Только так не определить исправность термостата!

[Iron]

Сообщение от Рурий

Термостат TH4898.92J НЕ ПОДХОДИТ!!! Не лезет та часть которая, смотрит в сторону радиатора.

Это которая?
Та, которая с пружиной или противоположная?
И как не лезет? Слишком длинная и упирается во что-то, или диаметр не подходит?

[Рурий]

Сообщение от Iron

Это которая?
Та, которая с пружиной или противоположная?
И как не лезет? Слишком длинная и упирается во что-то, или диаметр не подходит?

Там где нет пружины, внутренний диаметр выпуклая часть, болтами задавить получилось, но манжет выдавило в сторону двигателя, вообщем если помучится может и получится, но я хочу предостеречь других от лишней работы!

[ELISEEVVS]

Тоже занялся подбором термостата на замену и поиск мне выдал вот такой вариант Vernet TH604789J Ни кто не ставил?http://exist.ru/price.aspx?SubType=0&pcode=TH4898.92J
ссылка неправильная. она вот на такой указывает Термостат TH4898.92J

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее написано было в 21:29 ----------

Термостат TH4898.92J
этот термостат пробивается на део нексия и кучу опелей. а на рено именно вот этот Vernet TH604789J

[jimmik]

Сообщение от Рурий

Теперь немного практики!
Термостат TH4898.92J НЕ ПОДХОДИТ!!! держит 89-92гр было 80-83. Нано-картонку оставил, более стабильно держится температура.
Теперь о расходе: На улице -22 расход при 90км/ч 8,4л, сравните с моим предыдущим сообщением

Сегодня ехал по трассе с нетбуком, подстраивал газ, посмотрел температуру, была 75гр. На улице не холодно около - 5-7гр.
В городе на светофоре поднялась до 82. Но я я мерю температуру на газовом редукторе, ОЖ из двигателя идет на него, потом на печку.
Завтра попробую померить через Торк на планшете с датчика на двигателе.
Я ставил на другую машину термостат с более высокой температурой открывания, на расход это не повлияло особо. Да и на прогрев салона.
Кстати смысл в другом термостате, если время впрыска на ХХ стабилизируется уже после 75гр. Конечно может на более высоких оборотах там другие коррекции по температуре, кто знает...

[Рурий]

Посмотри температуру двигателя, Редуктор охлаждает антифриз (из-за разрежения газа в нем). У меня на ХХ, чем выше температура тем меньший мгновенный расход, оптимально +89, выше экономия незначительная, но есть.

---------- Добавлено в 03:31 ---------- Предыдущее написано было в 03:18 ----------

Сообщение от ELISEEVVS

Тоже занялся подбором термостата на замену и поиск мне выдал вот такой вариант Vernet TH604789J Ни кто не ставил?http://exist.ru/price.aspx?SubType=0&pcode=TH4898.92J
ссылка неправильная. она вот на такой указывает Термостат TH4898.92J

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее написано было в 21:29 ----------

Термостат TH4898.92J
этот термостат пробивается на део нексия и кучу опелей. а на рено именно вот этот Vernet TH604789J

Да я в курсе что TH4898.92J не от дастера, хотелось погорячей. Vernet TH604789J почему нет, должен подойти!

[ELISEEVVS]

Поменял я термостат, пару недель назад, и вот чем хочу поделится. Поставил оригинальный термостат. Он точно такой же как и снятый мною с машины. Всё поменял без проблем, залил , верней долил антифриз, завёл, выпустил воздух , выгнал машину на улицу и стал наблюдать за температурой. Она доросла до 105 градусов и тут я немного занервничал, что думаю трудно было их проверить, надо было их оба в кастрюлю и посмотреть есть ли разница при нагреве, а я поленился. Температура поднялась до 107 градусов и только постукивание по корпусу спасло ситуацию. Температура резко упала и через несколько минут устаканилась на 89 градусах.
Отъездил после замены уже 2 недели, наблюдаю. Пару раз как и на старом было замечено подклинивание как и на старом, после длительной стаянки, когда ему надо первый раз сработать, он не открывается и греет машину примерно до 105 градусов, только потом срабатывает. Именно из за такой фигни я и поменял старый термостат. В корпусе ни каких лишних предметов и грязи я не обнаружил, на что думать теперь и не знаю.
Ещё не могу понять почему он ни старый , ни новый не держат температуру более чётко. Приведу пример. Еду по трассе, на круизе скорость 90 км, дорога ровная , нагрузка на двигатель примерно одинаковая, почему он гоняет температуру от 79-80 до 93-96 градусов, то есть работает по типу открылся закрылся, а почему он не может просто приоткрыться чуть чуть и выровнять температуру на 87-90 градусов. По моему рабочий диапазон температуры великоват почти 20 градусов.
Мож кто что подскажет.

[Олегъ]

Возьмите проверенный Термостат Vernet TH604789J,и будет ЩАстье.

[ELISEEVVS]

Сообщение от Олегъ

Возьмите проверенный Термостат Vernet TH604789J,и будет ЩАстье.

Так он самый и стоит изначально у нас. И поменял на такой же. Даже фотки есть замены в дневнике на драйве http://www.drive2.ru/l/5762996/

[Олегъ]

Странно. Обычно стоит THOMSON. Vernet недавно менял на логане супруги -без проблем пашет.

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Сдаётся мне,что дело в недостаточно прокачанной системе. Меняли/прокачивали по всем правилам?
По идее,нужно перед снятием термостата скинуть верхний патрубок с расширительного бачка, конец патрубка опустить в емкость не менее 4 л, а "сосок" бачка подключить к автокомпрессору, он выдует приличное кол-во жидкости.
Затем заменить термостат,поставить на место патрубок и доливать ОЖ. Довести двиг до срабатывания 2-й скорости вентилятора, дать остудить,заглушить двигатель. Открыть пробку расширит. бачка, открутить клапан стравливания воздуха. Долить жидкость, завести двигатель, повторить процедуру. Продавить патрубки системы охлаждения. Повторить весь цикл при необходимости. Обычно проблем не возникает.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее написано было в 00:46 ----------

Хотя,перечитал ещё раз пост о замене,вроде всё по фэн-шую. Если всё так,что ещё посоветовать,попробуйте другой фирмы термостат,может,повезёт больше.

[ELISEEVVS]

Сообщение от Олегъ

Странно. Обычно стоит THOMSON. Vernet недавно менял на логане супруги -без проблем пашет.

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее написано было в 00:19 ----------

Сдаётся мне,что дело в недостаточно прокачанной системе. Меняли/прокачивали по всем правилам?
По идее,нужно перед снятием термостата скинуть верхний патрубок с расширительного бачка, конец патрубка опустить в емкость не менее 4 л, а "сосок" бачка подключить к автокомпрессору, он выдует приличное кол-во жидкости.
Затем заменить термостат,поставить на место патрубок и доливать ОЖ. Довести двиг до срабатывания 2-й скорости вентилятора, дать остудить,заглушить двигатель. Открыть пробку расширит. бачка, открутить клапан стравливания воздуха. Долить жидкость, завести двигатель, повторить процедуру. Продавить патрубки системы охлаждения. Повторить весь цикл при необходимости. Обычно проблем не возникает.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее написано было в 00:46 ----------

Хотя,перечитал ещё раз пост о замене,вроде всё по фэн-шую. Если всё так,что ещё посоветовать,попробуйте другой фирмы термостат,может,повезёт больше.

Пока наблюдаю за его работой. Мультитроникс всегда перед глазами, и настроил на предупреждение на 107 градусов.
Немаловажный факт- это началось после установки ГБО, мож из за него где воздух из системы не выходит?

[Rawil]

Без месяцу 3 года поменяли термостат на 8200772985. Что внутри было не успел раглядеть, сказали на логан такойже ставят.
Родной стоял thomson

[Витаминыч]

Тоже постоянно на приборной доске две палочки . Долго ехать и 4 показывать начнёт Но затем включается термостат и снова две палочки показывает. Проверили .Термостат включается при температуре 49 градусов. Вот что то одно из двух или термостат ( покупка его где то 400 руб и замена 1000 р.) Смотря какой термостат . Или датчик температуры ( стоимость 300-400 р. и замена 200 р. )

[ufo1961]

Сообщение от ELISEEVVS

По моему рабочий диапазон температуры великоват почти 20 градусов.

Когда езжу, иногда по Мультику смотрю температуру. На трассе в ровном режиме у меня колебания составляют 86-90 градусов. Летом, когда жарко, на трассе и того меньше 87-89. Но это когда уже проедешь километров 15. А сразу после прогрева двигателя, разница немного больше.

[Витаминыч]

В общем решил перепроверить данные у другого электрика с более новым и качественным оборудованием. Показало точный результат. Термостат включается на 78 градусах. А Должен при 88-89 . По-этому двигатель не прогревается до рабочее температуре. Датчик температуры показывает нормально. Результат -Нужно менять термостат ( 500-это не оригинал-оригинал от 1100 рублей. ) + работа 1000р. На зиму нужно бы поменять . Этот уже электрик работал в автодиллере Рено. И сказал про две палочки. тут в Дастаре между двумя и четырьмя палочками на приборной всего то разница 3-5 градусов. Нет бы реношники сделали как везде 1-2-3-4 . А то мол сделали сразу 2 и затем 4.Неудобно.

[Ворчун2014]

Сообщение от Витаминыч

В общем решил перепроверить данные у другого электрика с более новым и качественным оборудованием. Показало точный результат. Термостат включается на 78 градусах. А Должен при 88-89 . По-этому двигатель не прогревается до рабочее температуре. Датчик температуры показывает нормально. Результат -Нужно менять термостат ( 500-это не оригинал-оригинал от 1100 рублей. ) + работа 1000р. На зиму нужно бы поменять . Этот уже электрик работал в автодиллере Рено. И сказал про две палочки. тут в Дастаре между двумя и четырьмя палочками на приборной всего то разница 3-5 градусов. Нет бы реношники сделали как везде 1-2-3-4 . А то мол сделали сразу 2 и затем 4.Неудобно.

2 палки - 55 градусов, 4 палки - 70. Эт на дизеле. Термостат где-то 83-86 открывается (падение температуры по хобдр видно). Какие 5 град?!