Дастер Фаза2 или....премиум с пробегом

[Aleks83]

Сообщение от ev.sin

примеров не надо, все подсчитано уже до рубля не один раз(см. выше)
И еще для души только в топе( кожа рожа все дела) иначе смысл пропадает.

Вам, ясно что не надо, выбор уже сделан, не жалеть же теперь о нем.
Но другим может быть интересно.

За 350-450 можно взять Ведровер Дисквери-2, очень интересное авто.
рама, 2 моста, честный 4*4, огромный багажник и салон.
Есть убеждение, что они ломучие сильно, но имхо, это больше о последних технически сложных "вёдрах".
А на 1-2 диско народ вон в такие места ездит, куда на дастере и не снилось:
http://gizmo-76.livejournal.com/18560.html

[Сильвер]

Сообщение от Eduya

Расход 12 л. режим ЭКО, город 70%, трасса - круиз 110 км/ч пока обкатка, пробег 2000 км.

упадет расход, после обкатки, упадет, если помните: 3ооо; 10ооо; 25ооо- Дастер на автомате, "разные, в плане динамики, машины". И еще- именно, на "автомате" ощущается преимущества 98-го! А расход даже , чутка, падает.

[Sarma]

Сообщение от Aleks83

Вам, ясно что не надо, выбор уже сделан, не жалеть же теперь о нем.
Но другим может быть интересно.

За 350-450 можно взять Ведровер Дисквери-2, очень интересное авто.
рама, 2 моста, честный 4*4, огромный багажник и салон.
Есть убеждение, что они ломучие сильно, но имхо, это больше о последних технически сложных "вёдрах".
А на 1-2 диско народ вон в такие места ездит, куда на дастере и не снилось:
http://gizmo-76.livejournal.com/18560.html

Извините, конечно, что вмешиваюсь в Вашу беседу, но мне кажется, что речь в этой теме идет, во-первых, о новых машинах, а, во-вторых, не о машинах для преодоления специальных говен.

Та цена, о которой Вы пишите - это стоимость 15-летнего авто с пробегом 250-350 тыс. км. и при этом в базе.

А из той ссылки, которую Вы привели, видно, что авто подготовленные и подготовлены весьма круто. Там по стоимости не один Дастер.

Мне за неделю перед покупкой Дастера друг тоже предлагал своего Патруля древнего, зато со всеми внедорожными наворотами по самые зубы - за 1,2 млн. Но мне не надо. Ни старой машины, ни с наворотами. Как по городу то на ней ездить? Как парковать? Да и просто в путешествия не по говнам, зачем полная упаковка внедорожных аксессуаров? Это только деньги в нее закапывать - на бензин, на обслуживание, на право владения (страховки там всякие и налоги). Второй я бы ее взяла. Но на вторую у меня финансов не хватит. А друг как раз Патруля и продавал, потому как толку от него нет никакого, если в профессиональную грязь каждые выходные не лазить.

Каждый волен выбирать - на новой машине ему ездить или на старой, вкладываться ли в подготовку машины для настоящего бездорожья и серьезных путешествий или довольствоваться базой. Но сравнивать вседорожный, удобный, практически универсальный, достаточно дешевый и НОВЫЙ Дастер со старыми, очень старыми дешевыми машинами в базе или суперподготовленными внедорожниками, да еще в непредназначенной для такого сравнения теме, не очень верное решение. Не находите?

[Aleks83]

Сообщение от Sarma

Извините, конечно, что вмешиваюсь в Вашу беседу, но мне кажется, что речь в этой теме идет, во-первых, о новых машинах, а, во-вторых, не о машинах для преодоления специальных говен.

Каждый волен выбирать - на новой машине ему ездить или на старой, вкладываться ли в подготовку машины для настоящего бездорожья и серьезных путешествий или довольствоваться базой. Но сравнивать вседорожный, удобный, практически универсальный, достаточно дешевый и НОВЫЙ Дастер со старыми, очень старыми дешевыми машинами в базе или суперподготовленными внедорожниками, да еще в непредназначенной для такого сравнения теме, не очень верное решение. Не находите?

Как раз конкретно в этой теме речь и идет о дастере в сравнении с б/у.
Но как обычно дастер самый лучший и до сравнения то не дошло, таков уж менталитет дастероводов, лучше что угодно но новое и все старое - г-но.
Впринципе так же думают и владельцы старых машин, все новое - г-но.

Нужно смотреть шире на мир, не все так однозначно..

Я просто хотел сказать, что на разницу между новым и старым дастером можно купить интересную машину для души (не обязательно делать из нее монстра бездора, ссылка это только как пример надежности лендровера).
Ну а дальше каждому решать самому, обновлять свой 2-3-х леток (считай новую машину) или купить что то в дополнение к дастеру на эту доплату..
Конечно щас начнется, что дорого содержать две машины, тем более одну старую, но я так думаю не от бедности народ покупает через 2-3 года новую точно такую же машину. Да и жить впринципе дорого.

[гарди]

Я когда Дастера ждал тоже был весь в сомнениях . Очень нравится Isuzu VehiCross зверь автомобиль , но жизнь в носит свои коррективы и Дастер перевесил желания, возможности. http://krasnoyarsk.drom.ru/isuzu/veh.../19049138.html

[Aleks83]

Сообщение от гарди

Я когда Дастера ждал тоже был весь в сомнениях . Очень нравится Isuzu VehiCross зверь автомобиль

да, тоже интересный аппарат и тоже как раз тыщ. в 350-400 укладывается

[Sarma]

Сообщение от Aleks83

Как раз конкретно в этой теме речь и идет о дастере в сравнении с б/у.
Но как обычно дастер самый лучший и до сравнения то не дошло, таков уж менталитет дастероводов, лучше что угодно но новое и все старое - г-но.

Как раз конкретно в этой теме человек мучился выбором между новым Дастером или премиумом бу. А разве 15-летние машины, снятые с производства это премиум? Если так, то я не права.

И именно в этой теме я посоветовала ее автору купить премиум бу, а не Дастера. Так что Вы ошиблись и насчет вот этого: "Но как обычно дастер самый лучший и до сравнения то не дошло, таков уж менталитет дастероводов, лучше что угодно но новое и все старое - г-но."

[гарди]

Сообщение от Aleks83

да, тоже интересный аппарат и тоже как раз тыщ. в 350-400 укладывается

Да вот слежу за их судьбой , и что удивительно они не дешевеют и новых нет , чем старше тем цена растет.

[Xazergus]

могу точно сказать одно, если покупается как одна машина в семье, под большие пробеги и на последние деньги (или еще хуже в кредит), то на бу премиум смотреть не стоит.

[rotas]

Сообщение от Xazergus

могу точно сказать одно, если покупается как одна машина в семье, под большие пробеги и на последние деньги (или еще хуже в кредит), то на бу премиум смотреть не стоит.

добавлю....купить можно задёшево - содержать будет ооооочень дооорого....

[Xazergus]

Сообщение от rotas

добавлю....купить можно задёшево - содержать будет ооооочень дооорого....

не обязательно.
можно купить и не за дорого и содержать, не сильно дорого
если есть свободное время - часть ремонта брать на себя
а по запчастям, дорогое брать с разборов
ну и ремонтировать надо только критичное
только при больших пробегах это превращается в секс

вот на примере х5 2002 вроде года выпуска

vBulletin [media]

многие скажут, зачем оно надо и будут по своему правы.

[rotas]

понты дороже денег...

[Xazergus]

ну у премиума есть и другие плюсы, акромя понтов Я по правде особо не вижу понта в обладании старым х5. А вот валить на нем можно ого-го. Все таки под 300лс на атмосфернике с большим запасом прочности. Ну и там плюшки всякие, относительно комфорта...у всех свои тараканы.

[rotas]

Особенно налог будет "радовать " наряду с плюшками...

[Aleks83]

Сообщение от Xazergus

могу точно сказать одно, если покупается как одна машина в семье, под большие пробеги и на последние деньги (или еще хуже в кредит), то на бу премиум смотреть не стоит.

Это точно, именно поэтому в свое время и был куплен дастер(на последние), а не премиум б/у.

Но при наличии запаса средств, в покупке хорошего б/у авто появляется много плюсов.
В конце концов новое авто быстро теряет в цене и эти потери чаще всего даже больше вложений в старую, которой уже терять нечего.

[Blitz]

Бумер стрекаловского перекрашенное ведро наладом дышащие. Брать б/у премиум? Да Вы рехнулись! сколько денег ест ваш дастер, да сущие копейки! сравните цены на страховку(каско+осаго) плюс обслуживание потому что ваше б\у ведро будет сыпаться, кароче бабла надо не меренно, те у кого есть бабки пойдут и купят новый премиум в автосалоне и даже не будут рассматривать брать старое ведро. топик стартер упоминал о сумме в 1.5 ляма, за эти деньги можно взять относительно свеженького рэнжа - вот это статус это комфорт а то что здесь предлогалось сплошные сыплющиеся ведра. если есть 1.5 ляма и ты не хочешь никакой головной боли и в последующем через года 3 легко скинуть тачку то лучше взять новую в салоне (скажем новый икстреил) все сугубо имхо!

[Aleks83]

Сообщение от Blitz

если есть 1.5 ляма и ты не хочешь никакой головной боли и в последующем через года 3 легко скинуть тачку то лучше взять новую в салоне (скажем новый икстреил) все сугубо имхо!

супер перспектива взять за 1.5 а скинуть легко за 0.8 через 3 года.
вообще дешево новое обойдется

[Blitz]

Сообщение от Aleks83

супер перспектива взять за 1.5 а скинуть легко за 0.8 через 3 года.
вообще дешево новое обойдется

я хз о чем Вы! приведу свой собственный пример брал паджеро за 1.5 отдал через 2 года за 1.3 (были и дтп и машина в кредите, да и срочно скинуть надо было) люди такие же авто скидывают от 1.4 до 1.6. Потеря стоимости есть и в старых ведрах только в них надо еще в ремонт вкидывать кучу бабла и времени (и катать их на эвакуаторах)! Я для себя решил что буду ездить исключительно на новых свеженьких авто

[Aleks83]

Только паджеро щас стоит уже не 1.5 а 2 с лишним.
и чтобы опять новый купить все равно добавлять надо хрен знает сколько.
Б/у после 5 лет теряют очень и очень мало.

Ключевое слово в - кредите.
В кредит б/у не особо то и купишь, поэтому большинство и идет по такому принципу взял в кредит на 3-5 лет - скинул, взял подороже опять в кредит, ну и главное чтоб гарантия была, чтоб не дай бог на лишний ремон не потратится и платеж по кредиту не просрочить.
Кто имеет нормальные суммы налом на руках часто берут б/у.

[Blitz]

отчасти согласен, но за 1.5 ляма я бы брал что-то сверх надежное тот же паджеро или крузак то что точно не навернется ближайшие пару лет, а так без альтернатив новое авто лучше