Сверлить ли бочку (резонатор глушителя)

[sergio54]

Сообщение от leonliner

В чем минусы сверления банки глушителя?

За многая лета минусов не обнаружено.

[Бертони]

Однако... никогда не задумывался об этой проблеме. Скажите, на дизеле кто нибудь сверлил? И надо ли сверлить на дизельке? Температура выпуска значительно ниже, у меня глушак блестит и наклейка на нём не выгорела.

[sergio54]

Сообщение от Данюсик

Может у меня конденсат скопился

Очень даже вероятно.Я на на третий день,после получения машинки,слил из банки полтора литра.

---------- Добавлено в 21:34 ---------- Предыдущее написано было в 21:28 ----------

Сообщение от Бертони

наклейка на нём не выгорела

Наклейка истрепалась где-то через полгода.Потому и конденсат,что банка не особо греется.

[Бертони]

На дроме писали что у них Дастер заглох после нескольких часов работы на холостых из за перемерзания конденсата. Наверно придётся просверлить свой глушак.

[Я Василич]

Сообщение от Бертони

На дроме писали что у них Дастер заглох после нескольких часов работы на холостых из за перемерзания конденсата.

На дизеле? Он, у нас, вроде как и горячим то не бывает.
Помню на днях зачем-то лазил под днище и его шевелил. А ... на ТО-1 у ОД - не булькало, хотя амплитуда приличная.

[Бертони]

Я Василич, у них бензиновый. А по поводу поболтать глушитель, хорошая идея!

[ruslanx]

Дааа, конечно делема! Тут решение одно, просто взять и просверлить! После того как сольете ведро жидкости, поймете, что не зря! У меня на нексии на 3 год сгнила вся выхлопная, там жуть внутри - виновник конденсат! На шевике просверлил, не зря, просверлил даже, за одно, чехол запаски, так 3-4 литра вылилось))) не ожидал

[Fazer Alex]

На румыне бочка из нержавейки, а на российских фотках вроде как черняк?

[AlexKZN]

Сообщение от Fazer Alex

На румыне бочка из нержавейки, а на российских фотках вроде как черняк?

Ржавеет практически едва выехав с салона. Явно черняк. Потеплеет - на обеих машинках просверлю нафик.

[ТАМАКО 69 RUs]

днище еще просверлите, двери, нишу для запаски обязательно!!!

[Hiporama]

я может не компетентен в этом, но зачем сверлить-то, разьве вода не испарится пока двигатель будет работать?

[AlexKZN]

Сообщение от Hiporama

я может не компетентен в этом, но зачем сверлить-то, разьве вода не испарится пока двигатель будет работать?

Несколько литров не прогреются и не испарятся.

[Hiporama]

Сообщение от AlexKZN

Несколько литров не прогреются и не испарятся.

да ну будет вам, там же выхлопом все выплеснет, а что не выплеснет, то испарится по идее, там же банка кипяток, на истину не претендую конечно, но что-то фигней какой-то попахивает, я просто как-то сам наблюдал как у приятеля из опеля брызгало из трубы как из пожарного шланга, пока прогрелось вода перестала бежать

[nordton]

У нас зима 9 месяцев,на холостых бывает сутки стоят,но даже дизелисты не жаловались что бы конденсат перемерзал,из знакомых никто ничего не сверлил. В данный момент -27,ничего не перемерзает.

[agorod]

Похоже, что у меня эта банка прохудилась в районе сварного шва. Из него (шва) довольно сильно подкапывает. Может менять по гарантии?

[прибалт11]

Сообщение от Hiporama

да ну будет вам, там же выхлопом все выплеснет, а что не выплеснет, то испарится по идее, там же банка кипяток, на истину не претендую конечно, но что-то фигней какой-то попахивает, я просто как-то сам наблюдал как у приятеля из опеля брызгало из трубы как из пожарного шланга, пока прогрелось вода перестала бежать

Согласен на 100%. На любой машине, после ее заводки, в зависимости от времени года, где-то до 5 минут воду выбрасывает из выхлопной трубы. Так что все это сверление действительно какое-то колхозничество.
В 80-е годы у меня был знакомый с Москвичем-412. Так он просверлил термостат (каким образом не знаю), жидкость церкулировала все время по большому кругу и температура охлаждающей жидкости ни зимой, ни летом не поднималась выше 40 градусов.
Зато,с его слов, никогда двигатель не закипит.
Вот по моему, это с той же оперы.

[Настоящий Индеец]

Сообщение от Настоящий Индеец

У меня сейчас пробег 5200, скоро ТО1 вот там сам и посмотрю нп подьёмнике. По результатам отпишусь.

Смотрел на ТО - дренажей в бочке нет.

---------- Добавлено в 10:53 ---------- Предыдущее написано было в 10:52 ----------

Этап 2 - наднях подергаю за глушак - послушать в бочке плещется или нет.

[LORn]

По поводу сверления можно тут глянуть, если инфа не проскакивала еще:



http://duster.drom.ru/22388/
http://duster.drom.ru/22524/
http://duster.drom.ru/22553/

[074]

Сообщение от прибалт11

Согласен на 100%. На любой машине, после ее заводки, в зависимости от времени года, где-то до 5 минут воду выбрасывает из выхлопной трубы. Так что все это сверление действительно какое-то колхозничество.
В 80-е годы у меня был знакомый с Москвичем-412. Так он просверлил термостат (каким образом не знаю), жидкость церкулировала все время по большому кругу и температура охлаждающей жидкости ни зимой, ни летом не поднималась выше 40 градусов.
Зато,с его слов, никогда двигатель не закипит.
Вот по моему, это с той же оперы.

Соглашусь с вами, у бензинок глушак горячий конденсат сам испаряется, у меня первая машина была ВАЗ 2109 так у нее предыдущий хозяин просверлил дырку в глушаке и зимой при прогреве буквально минут 5 из неё капала вода, вытекало примерно грамм 50 и смысл ради этого сверлить дырку, с учётом того что в этом месте глушак и начнёт гнить в первую очередь.

[прибалт11]

Сообщение от LORn

По поводу сверления можно тут глянуть, если инфа не проскакивала еще:



http://duster.drom.ru/22388/
http://duster.drom.ru/22524/
http://duster.drom.ru/22553/

Судя по сосульке или фотомонтаж, или машина как минимум пол-дня стоит с заведенным двигателем.