ДимаК / Privilege 2.0 4x4 / Рязань - Страница 3 - Форум клуба Рено Дастер

ДимаК · 25.09.2012, 20:47

Боялся лишнего или не ровно сделать; массивный он. Да и лень было за ним идти, мы не ищем лёгких путей. ))
Думаю можно если чё, сверлом же вычистить эту краску и приклеить на суперклей какие-то маленькие яркие бусинки.

AVIA · 26.09.2012, 07:48

ДимаК привет! не плохо ты с регуляторами придумал,но я сделал поинтереснее может возьмёшь на заметку.Ручки я вообще снимал там нечего сложно нет просто тянешь посильнее с лёгким покачиванием,потом как и ты наметил шилом где будут углубление и засверлил сначала 3 потом 4 примерно пол миллиметра или 1 миллиметр.Потом у жены взял 3 булавки портняцких с белыми пластиковыми головками пластик на них чудо,откусил иголки кусачками,в углубления на ручках капнул с помощью иголки каплюшку супер клея и усадил в углубления шарики от булавок как раз они утанули на половину в диаметре они примерно мм3-4 получилось СУПЕР лучше заводских.Жаль что нет фото попробую сегодня сделать и вылажить. Поверь лучше любой краски и на ощуп пальцами чувствуешь где находиться регулятор.

ДимаК · 26.09.2012, 13:43

ок, AVIA. Не знал что они так снимаются; попробовал - тянул сильно. Можно было документацию посмотреть. Насчёт булавок поимею ввиду, тока жены нет, придётся поискать.

ДимаК · 05.10.2012, 10:10

Масло на крышке ГБЦ, из под одного болтика. Сейчас пробег более чем две тысячи, немного усугубилось. Заехал в салон, спросил - поездить до ТО или как!? Можно сказать настояли записаться на обслуживание. Вчера съездил - помыли машину с пеной, напоили кофе, сделали. Всё бесплатно. Посадили этот болтик и ещё несколько (видимо по статистике) на герметик; масло было только из-под одного, его как раз видно.

Далее. Возил тут стройматериалы в деревню, прицеплял пицеп, подкачивал у него колёса, решил и у машины проверить. Во всех четырёх было давление 1,7; два месяца назад делал 2,0. Тем же насосом с манометром; на улице щас не так и холодно (+12). Странно, на шниве тока раз в год весной подкачивал когда менял колёса на летние. Так что в моём посте выше о расходе дастера цифры должны быть меньше, чуть.

ДимаК · 13.10.2012, 18:38

Ездил на рыбалку, дождь шёл. Обратно ехал - стащило, правое переднее попало в траншею, а потом и заднее. Поначалу пытался выбраться - включил "2wd" и буксовал с поднятым ручником, типа хотел выскочить из этой колеи-траншеи; думал жижу выкинет, просушит и выскочу. Пар пошёл от колёс, но не получилось. Главное: бросил взгляд на приборы - моргает лампочка "2wd", попробовал включить "lock" - не включается.
Когда добрался до дома что я сделал? Около дома въехал передними колёсами в промокшую глину и с поднятым ручником побуксовал в "2wd" минуту на 2-й передаче. Лампочка "2wd" не заморгала, но когда повернул шайбу в "auto", то моргала "4wdlock", т.е почти перегрелось (что?), дожидаться пока "2wd" заморгает не стал. Ага, они считают, что там что-то перегревается..
Интересно, зачем же отключается в таком случае "4WD"?!? Чем это объясняется?

Вот, из наставлений по ремонту фирмы рено от ноября 2009г.:

Цитата:

Режим 4X2 (передний привод):
Режим переднего привода включается, если водитель переводит переключатель в положение переднего привода. После
перехода системы ETC в режим переднего привода на щитке приборов загорается сигнальная лампа переднего
привода. После выбора этого режима нельзя подключить задний мост, кроме определенного остаточного крутящего
момента, используемого для улучшения звучания.
В случае возникновения внутренней неисправности или механической неисправности ЭБУ системы впрыска, а также
серьезных межсистемных неисправностей, система ETC переходит в режим переднего привода (безопасный режим),
при этом загораются сигнальные лампы переднего привода и неисправности.
При слишком большом повышении температуры муфты ETC (если PR009 Температура муфты > 220 °C) система ETC
переходит в режим переднего привода, при этом мигает сигнальная лампа переднего привода.

"определенного остаточного крутящего
момента, используемого для улучшения звучания. " Эээ.. Типа муфта чуть подтирает, в этом дело?! Если чуть, то не должно так быстро нагреваться. Непонятки.

ps выбрался сам, лопатка помогла. Проехал по этой колее вперёд, когда глубина стала маленькой - прокопал в сторону канавку и выскочил. Колея была очень глубокая, но левые колёса были на ровном, выше, "защитой" цеплял. Дорога в гору шла немного. А поначалу фэйспалм какой-то был, уже планы на ночь строил. Надо было сразу в неё становиться и двигаться, а не рыпаться, но от её вида в первый момент подумал, что это гарантированное днище.

Ruffian · 13.10.2012, 19:00

Советую не пренебрегать полным приводом.У меня до деревни три км грунтовки, есть нормальные места, но и много проблемных мест. Если еду после дождя, то всегда заренее включаю 4wd, потому что, когда сядешь в хорошую лужу, уже поздно включать 4wd.

ДимаК · 13.10.2012, 19:35

Питерский дастер клуб:
http://www.youtube.com/watch?v=z9QWC4qK8r4&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=hI3lPXUK4jw&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=D5ICjLv02Os&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=Ytlc9...ature=youtu.be

YUNS · 13.10.2012, 20:09

Цитата:

Сообщение от ДимаК

Ездил на рыбалку, дождь шёл. Обратно ехал - стащило, правое переднее попало в траншею, а потом и заднее. Поначалу пытался выбраться - включил "2wd" и буксовал с поднятым ручником, типа хотел выскочить из этой колеи-траншеи;

Осталось только бросить якорь, тогда точно расшифруешь таинственный алгоритм ЭБУ

ДимаК · 14.10.2012, 01:18

дешифратор не берёт.

ДимаК · 24.10.2012, 07:23

залазил вчера под машину на предмет "каким местом я её вчера ёпнул об дорогу?" задержался там. с фотоаппаратом никонкулпикс4100.

обнаружен грунт за правым передним подкрылком. наверное загрёбся когда сдавал назад в гомне. впечатление такое, что так и задумано - край пластмассового подкрылка выступает.

от оно чё, подсохло..

оторвалось крепление, хорошо не потерялось.

на левом подкрылке его нет. как будто не было. надо купить для порядка.

свежак. помазал мовилем. а заглушки там не было?

ДимаК · 24.10.2012, 07:27

купил в логан-магазине. 60 р./шт.

в жигулёвском магазине, 70 р. . обратный клапан, чтобы на заднее стекло сцало без задержки.

Подкачал колёса, упало за пару недель до 1,9.

BIg-64 · 24.10.2012, 07:52

Цитата:

Сообщение от ДимаК

в жигулёвском магазине, 70 р. . обратный клапан, чтобы на заднее стекло сцало без задержки.

Никогда не думал, что такая деталь имеется для жигулей. Он для чего в них?

ДимаК · 24.10.2012, 08:03

не знаю. может на тех моделях где насос омывателя заднего стекла под капотом (2112?). помню что-то подобное было в ниве, на омыватель передних фар, чтоб вода не вытекала из бачка так как фары ниже. (она у меня раз и утекла, как залил дорогую спецжидкость на спирте вместо воды.))) ) по идее не обратный клапан, но этот подошёл бы так как создаёт определённое сопротивление ходу воды.

Ромик · 24.10.2012, 08:56

Я даже не думал, что наш Дастер так может, как на видео!!!! Спасибо!

ДимаК · 25.10.2012, 15:30

Тоже удивился. Сначала подумал, что он, может, просто не тонет (в воде)?!

Hudozhnik · 26.10.2012, 10:57

Цитата:

Сообщение от ДимаК

а заглушки там не было?

не было

ДимаК · 28.10.2012, 17:46

Наверное баян, но я первый раз увидел.
http://www.youtube.com/watch?v=b85UA...ature=youtu.be
Явно заказуха.

Хотя, согласен с ними.

Завулон · 28.10.2012, 19:15

Цитата:

Сообщение от ДимаК

Наверное баян, но я первый раз увидел.
http://www.youtube.com/watch?v=b85UA...ature=youtu.be
Явно заказуха.

Хотя, согласен с ними.

Заказуха в чём?

ДимаК · 28.10.2012, 19:38

На вид как реклама, идеализировано. Одни преимущества без недостатков.

ДимаК · 29.10.2012, 15:21

Установил клапан. Работает.

Интересная конструкция. На переднее и заднее стекло - один насос. Пробовал включать омыв то на перед, то на зад - звук моторчика немного меняется, но не обороты, наверное меняется полярность питания. При одновременном включении на перед и зад - не льёт никуда, тишина.

Полезная вещь. На кухне, в гараже. Как-то купил в одном месте в Рязани (Зооветснаб, магазин).