Hyperion : StarDuster :) : Privilege 2.0 4x4 Кедровый орех : Абакан

[hyperion]

Предыдущее авто:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

До покупки дастера была у меня Honda Civic. Небольшое резюме после 6 лет владения можно глянуть на дроме
http://reviews.drom.ru/honda/civic_ferio/31184/
6 лет все таки внушительный срок для машины, хотя никаких нареканий на ее работу не было, может бы еще года 3 отходила без проблем, но хотелось уже что то посвежее. Выставил ее этим летом на продажу, на том же дроме, и буквально за неделю ее у меня забрали. Такого поворота я конечно не ожидал, думал буду дольше ее продавать.

Муки выбора и ожидания

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

И вот начался долгий процесс выбора, сначала присматривался к б\у японкам, но было страшновато нарваться на ушатанный агрегат. Безпробежный в бюджет слабо вписывался, и тут однажны мне сказали про дастера. Покрутил комплектацию, дороговато.. Но при мысли что за эту сумму у меня будет новое авто а не старая японка (тут конечно спорно, но все же новое есть новое.) я решился на него. Заказал 24 июля. Менеджер сказал что ориентировочные сроки доставки 6 месяцев - значит примерно декабрь - январь. Набрался терпения и стал ждать. Так как по работе приходится много кататься по городу, попросил у отца его пятерку, и пока ждал дастера катался на ней. На два месяца меня хватило. Через два месяца позвонил дилеру, и тут меня обрадовали, сказали ориентировочно придет в октябре (а значит не надо будет мучаться в мороз и гололед на пятерке! ). Потянулись месяцы ожиданий, звонил еще по моему пару раз, и вот 23 октября случайно захожу на сайт мой рено, и что я вижу? На машине 0 пробег! Звоню дилеру, говорит что автовоз пришел и машины принимают. Вечером перезвонили и сказали что можно приезжать и вносить остаток.
24 октября внес остаток, и стал ждать ПТС. Дилер опять же молодец - как сказал что ПТС идет 3-7 дней, так и оказалось, на 7 день позвонили и сказали ПТС пришла, можно забирать машину. У дилера сильно машину не осматривал, посмотрел что он показывает, ну и так проверил основную электронику да масло в движке, в любом случае все поправимо. Допов не навязывали, за это дилеру респект, но и подарков не подарили Уехал от них даже коврики с рамками не купил, потому наверное ничего и не подарили

Первый день за рулем, и попытка поставить на учет

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Утром поехал ставить на учет. Заявление написали, пошлину уплатил, а номер не получил Сказали выдают сегодня только БУ НОМЕРА! Попросил показать в каком состоянии - царапина до металла на номере. Вообщем откланялся и решил скататься в понедельник еще раз (сказали что в понедельник должны появиться новые)
По пути заехал на авторынок, взял две рамки желеные черные простые по 100р (такая же как на рисунке только черная)

По опыту езды на цивике, пластмасса не есть гуд. Сбив шальную собаку край рамки откололся (но под ней была еще железная, не будь ее может бы и знак оторвал бы). Дешево и сердито.
И купил еще сетки в бампер, снял его и установил сетку, пожалуй как каждый дастеровод на этом форуме
Нижняя решетка

IMG_2281 by alexeydegterev, on Flickr
И верхняя решетка

IMG_2283 by alexeydegterev, on Flickr


Голенький

IMG_2285 by alexeydegterev, on Flickr

так получилось:

IMG_2286 by alexeydegterev, on Flickr

IMG_2287 by alexeydegterev, on Flickr

Приодетый

IMG_2288 by alexeydegterev, on Flickr

А ну и заказал в экзисте комплект ковров agatek.

04.11.2013 : 139км первые впечатления
11.11.2013: 670км зимняя резина и сброс check engine после установки сигнализации
18.11.2013 860КМ Пришли ковры Агатек, и сравнение сожжено\залито бенза
23.11.2013 1040КМ Проверка уровня масел и заказал ДХО Philips Led Daylight 4
26.11.2013. 1110КМ Приобрел клубную карту и заказал масла. Облажался с маслом в раздатку
29.11.2013. 1420КМ Поездка в села. Фоточки
02.11.2013. 1520КМ Доливка масла в коробку, слив с двигателя
05.12.2013 1994КМ Установка ДХО Philips Led Daylight 4 и брызговиков
9.12.2013 2450КМ Заказал ништячки с Китая
14.12.2013 2400КМ Замена масла в трансмиссии на Motul Gear 300 75W90

[shultz]

Сообщение от hyperion

Активировал автозапирание на своем дастере!
Оказывается не надо лезть в мозги чтобы активировать эту фичу!
Просто на заведенном зажал кнопку блокировки дверей и держал секунд 5-10. И после тихого писка двери стали сами запираться!

В мозги может лезть и не надо, но для этого надо купить Дастер выпуска конца 2013 года, в которых возможность включения автозапирания дверей при начале движения активирована в ЭБУ автомобиля с завода.
В остальных случаях по прежднему необходимо вмешательство в "мозги", и кроме того, разумеется - дальнейшая активация/дезактивация функции удерживанием кнопки блокировки дверей, да.

Поздравляю.

Отличный БЖ, красивые фото.

[niki.73]

Сообщение от hyperion

Напоследок несколько фотографий с поездки

Со штатива снимал?

[hyperion]

niki.73, ага, штатив у меня постоянный пассажир в багажнике. Всегда со мной

[kosty loganok]

Благодарю за инфу по дверям..действительно ВСЕ легко и просто-активировал понраввилось....тем более- человек выходит..движок работает...а запирание опять срабатывает когда тронешься..!!!

[кругляш]

Сообщение от hyperion

штатив у меня постоянный пассажир в багажнике. Всегда со мной

без знаков препинания может показаться, что рабство не отменили сорри, не удержался

[hyperion]

Давненько не писал. Были холода, с машиной ничего не делал. Катался, работал, отдыхал, болел, вообщем пытался как то пережить зиму
Как потеплело установил задние подкрылки Novline
NLL4129004 NOVLINE
NLL4129003 NOVLINE
Брал в автодоке. Оклеил из вибропластом бомб аэро (новый какой то). Ушел один лист на оба подкрылка. По инструкции надо оклеивать ~60% поверхности.
Постукивая было слышно что стал заметно глуше звенеть пластик. По грунтовке пока не ездил, а по асфальту акустического комфорта не прибавилось. Но зато теперь какая никакая защита арок.

Километраж подошел к 7500. Заменил масла в двигателе и КПП. В двигатель залил Motul 5л Motul X-Clean 5w40, в кпп 2л Motul Motulgear 75w80. В кпп в идеале надо чуть больше, где то пол см не хватает до заливного отверстия. В принципе и так сойдет. В планах поставить защиту от патриота по всему днищу. Как будет у меня так докуплю масла да долью до уровня.
Пригодился съемник масляного фильтра. Брал в EXIST'e
7711 381 992
Шел почти месяц. Я уж сначала даже забыл что что-то заказывал там. Уж подумал что пропал мой съемник. Зашел в ЛК, а статус товара все еще в пути (через 3 недели то). Позвонил, поинтересовался, сказали идет. Как я понял из за бугра заказывали они. Пришел с надписью made in france

В раздатке и редукторе не смотрел и не менял (менял на Motul 300 75w90 почти сразу как купил). Буду менять по рекомендации - через одну замену масла в двигателе.


Ждемс тепла, буду шумить шумку

PS: Если кто из модеров прочтет, большая просьба - смените в названии темы untitled на StarDuster. Толи я не нашел как это сделать, то ли прав нету.. Спасибо

[hyperion]

полетал немного над машинкой Учиться и учиться еще

vBulletin [media]

[zhiv]

hyperion, чё за винтокрыл?

[hyperion]

Вот такой вот звереныш

[hyperion]

в детстве обычно ремонт каких либо предметов у меня сводился к этому

раз 10 сталкивался с тем то они в пол накала горят, то совсем не горят. Выяснилось что надо пошевелить проводок который идет на сами светодиоды, тогда свет загорается. Час Х я откладывал до самого последнего. Но сегодня решил согрешить и докопаться до сути. А суть вот в чем
Блок управления оказался залит мягким компаундом и прикручен двумя саморезами. Потихоньку откавыриваю. Было немного страшновато оторвать какой нибудь мелкий SMD компонент..

Ошметки

А вот и виновник торжества. Оторвалась масса. А так как фонари включены последовательно, то при отходе этого проводка ДХО все отключались Судя по пайке эту массу вообще не паяли. Контактная площадка без следов припоя.

Компаунда у меня нету, поэтому покрываю 5-6 слоями лака Plastik 71. Он эластичный в отличие от цапонлака и так же быстро сохнет.

Лак такой. Брал в чипдипе сразу два пузыря

[hyperion]

Наконец то выдались теплые деньки, взял на работе отпуск недельный после праздников. Буду заниматься машинкой, готовить к летней поездке на Алтай.
Было закуплено
STP Акцент 10ЛМ КС 4шт
STP Бимаст Бомб 3шт
STP Aero 8шт
STP Вибропласт голд 14шт
STP Сплэн 3004 4шт
STP Сплэн 3008 4шт
STP Битопласт А10К 4шт
Сначала думал делать постепенно — разобрал багажник



но… психанул и разобрал все остальное кроме торпеды
Поклеил арки бомбом

Почему не сплошником?
Во первых заявлено что достаточно покрыть 60-70% площади. По простукиванию реально слышна разница
Во вторых материал тяжелый. Не хотелось уж сильно машину утяжелять.
Далее поклеил на крышу STP Aero

Вторым слоем на крышу клеил Акцент. Фоток нет, приехал отец и помог мне крышу установить на место, не до фоток было
Пол закатал голдом.

Сомневался кусками его клеить или сплошником. В итоге закатал спрошником.
Поверх голда на пол постелил сплен 8мм спереди до ног задних пассажиров.

Начиная с сидения задних пассажиров лепил уже 4мм.

Как оказалось позже незря. Пластиковая обшива багажника еле влезла. с 8мм точно не влезла бы.
Сплен поклеил как мне показалось несколько косячно. Цельными листами не получалось, в итоге получилась некая мозаика, но на большее усердия не хватило, звиняйте В любом случае есть надежда что этот бутерброд в любом случае будет эффективнее голого железа
Закатал багажник в сплен

Тут на фотке голые места есть, позже я их долепил кусочками сплена. Каюсь фото не сделал
В итоге на салон у меня ушло два с половиной неполных дня.
Но если честно разницы кардинальной я не заметил
Из мелочей
1. Сделал подсветку блока управления печкой.

Так как езжу с ДХО фиг поймешь что там с ручками, куда они повернуты.
2. Перенес кнопку отключения ESP на место заглушки. Провода пришлось удлинять.
3. Приподнял перед водительского сидения на ~1.5см. Сидеть как показалось стало удобнее. Подложил 5-6 шайб 2мм толщиной. Кстати был такой косяк — сиденье плохо ездило. Как оказалось когда его прижимаешь полозье деформируется и оно начинает плохо ездить. Ослабишь винт — все ок. Решение — те же самые шайбы. Подложил по 1 шайбе со стороны центрального тоннеля и сиденье стало ездить легко.
Из потерь.
1. пара клипс
2. крепление передних зеркал. Были страшно расплющены. Обратно не влезли надо будет брать новые
3. Когда я скрутил натяжитель ремня среднего пассажира, у него отказался выезжать ремень обратно. Я крутил его и так и сяк. В итоге решил снять боковую крышку, посмотреть что там внутри. И как думаете что? Тадам! Там пружина. Естественно она вылетела как только я снял крышку. В итоге убил часа два на перемотку. А думал придется брать новую

[hyperion]

Шумоизоляция часть 2.
За 1.5 дня освоил двери.
Прежде чем снимать двери подрезал ножом герметик на который посажена карта, так она легче снимается. Далее откручиваем 4 самореза в динамике, один саморез с торца двери, снимаем рычаг открытия двери, снимаем накладку ручки двери и там откручиваем еще один саморез. И еще один саморез в нычке на ручке. После этого можно молясь кто во кого верит тянуть карту на себя в надежде что клипсы уцелеют. Мне в итоге повезло и все клипсы остались целехоньки
Снимаем карту и видим это:

Кроме пластика нету НИ-ЧЕ-ГО. Немудрено что зимой дует от двери. Холодный воздух ничто не задерживает и он тупо дует из всех щелей
Устраняем это дело.
Сначала клею STP Аэро

Далее вторым слоем Акцент

Клеил двумя горизонтальными полосками, и добивал кусочками пустоты. Защитную пленку снимал прямо там внутри. В отличие от сплена у акцента она отделяется гораздо лучше. У сплена часто получалось так что она давала трещину и приходилось подцеплять. А тут все ровно вышло.
Вывел проводки для твиттеров. Пока что штатная акустика. Планирую позже поставить 16е с твиттерами. Ну и чтобы не разбирать снова дверь кинул проводочки.

Залепляю все щели кроме необходимых под клипсы. Дренажные внизу оставляю. Акцент так же клеится не до низу. Оставлял сантиметра 3 для водички

Карту двери оклеиваю битопластом.

Самый мерзкий материал. Липнет к перчаткам, липнет друг к другу, рвется, практически не режется если снимешь защитную пленку.
Задняя дверь - аналогично. Кроме полоски штатной вибры - ничего. Исправляю
Нанес Аэро

Акцент

Заклеил щели


Промежуточный итог. После того как сел и поехал после проделанной шумки огорчился. Разницы почти не увидел. Но покатавшись по городу все таки понял. Она есть. Человеческое ухо оно с.ка хитрое. Приспосабливается к шуму. В итоге во время езды если раньше я слушал майфун на 13-14 громкости, теперь стало достаточно 8-9. В паузах между треками явно стал слышен вентилятор печки на 1 скорости. Раньше я его слышал только в гараже

Провел также грубые замеры.
40км ч по грунтовке возле дома
До

После

Смотреть на первые 15 сек графика и мин уровень шума. Когда делал скриншоты щелкал громко кнопками
Разница налицо. Учитывая что разница в 10 децибел это снижения шума в 10 раз. Измерения конечно примерные, вполне вероятна какая то погрешность. Но результат есть и это радует

далее в планах установка уплотнителей в двери. Думаю они тоже дадут какой то результат

[Завулон]

Сообщение от hyperion

Разница налицо. Учитывая что разница в 10 децибел это снижения шума в 10 раз.)

Всё здорово только как мне кажется 10 бел и 10 раз это не одно и тоже.
Теперь если не сложно к цене вопроса,то есть сколько рублей за бел?

[hyperion]

Завулон,
судя по вики
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B1%D0%B5%D0%BB
Операции с децибелами можно выполнять в уме: вместо умножения, деления, возведения в степень и извлечения корня применяется сложение и вычитание децибельных единиц. Для этого можно использовать таблицы соотношений (первые 2 — приближённые):
1 дБ → в 1,25 раза,
3 дБ → в 2 раза,
6 дБ → в 4 раза,
9 дБ → в 8 раз,
10 дБ → в 10 раз,
12 дБ → в 16 раз,
15 дБ → в 32 раз,
18 дБ → в 64 раз,
20 дБ → в 100 раз.
Но конечно верится с трудом что в 10 раз тише стало Потому и грешу на неточность в измерении, да и смарт микрофон в смарте не такой уж точный прибор чтобы доверять сильно ему.
Итого вышло 13510. Плюс у меня осталось 4 листа голда, 1 лист аэро, 1 лист битопласта. Голд верну, -1140б аэро и битопласт оставлю. Итого будет 12370.

[zhiv]

hyperion, где закупался материалом?

[hyperion]

zhiv, Брал в технологии звука возле центральной почты. Вроде как цены на материалы у всех почти одинаковы.

[hyperion]

Крайняя поездка покататься на Ергаки окончилась небольшим фотосетом для Дастера. Погоду в горах сложно угадать. Меняется очень быстро.
После нескольких длинных поездок могу теперь точно сказать что шумкой ооочень доволен. Звуковой комфорт намного повысился. Сильно шумит так же еще штатный амтел.
Динамика изменилась незначительно.
Также наклеил резинки. Расписывать и делать фотки лениво. Если кому интересно можно почитать в других БЖ
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...999#post388999
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...441#post370441
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...961#post393961
То ли я плохо обезжирил то ли криво наклеил, некоторые начали отклеиваться
Надо было наверное разориться на праймер 3М
зима близко

IMG_3480 by alexeydegterev, on Flickr


IMG_3472 by alexeydegterev, on Flickr

замерзла

IMG_3468 by alexeydegterev, on Flickr
на последней можно увидеть еще один ништячок - шилдик 4ВД с ебея как я писал ранее в БЖ. Он на шпильках. Закрепил в сетке и посадил на локтайл чтобы не открутился.

[hyperion]

Установлены последние ништяки перед поездкой на Алтай - защита от Патриот вся кроме защиты бензобака (не вложили крепеж, выслали дополнительно, жду, надеюсь успеет придти), ну и затонировал зад.
Съездили с друзьями на Тепсей, не удержался и щелкнул своего Дастера
IMG_3599 by alexeydegterev, on Flickr

и пара пейзажей с Тепсея с видом на Красноярское водохранилище
IMG_3578 by alexeydegterev, on Flickr

IMG_3553 by alexeydegterev, on Flickr

[hyperion]

Поднялся на дастере на гору Куня, близ села Усть Абакан

vBulletin [media]

[hyperion]

Вот и подошел к концу 1.5 недельный вояж по Горному Алтаю. Уйма впечатлений, предстоит перебрать много фотографий чтобы выбрать лучшие. За спиной 3800 км, несколько бродов, и участка дороги до Перевалки, по которому пришлось катиться на цыпочках из за острых торчащих камней. Машинка ни разу не подвела, бодро лезла в перевалы, выходила сухой из воды Да и в целом позволяла наслаждаться путешествием а не бороться с дорогой.

Полный отчет будет позже а сейчас пока что пара фотографий с видами, и видео с острыми моментами которые были в пути


пик Купол. Высота 3556м. Первый раз на такой высоте. До этого максимум поднимался на 2176 (пик Зуб Дракона, Ергаки). Странные ощущения при подъеме, дыхалки вроде хватает, сердце бьется тоже более менее ровно, а вот ноги идти не хотят Вид с пика просто супер, фотографии не передают всей масштабности и красоты увиденного.

Вид с дороги с Чуйского тракта, неподалеку от Кош-Агача. Высота места ~1700М. Очень интересные впечатления от этого района. Вроде бы высота как наши перевалы на Ергаках, однако у нас тайга на этих высотах, кедр, сосна, пихта, а тут каменная крошка и редкий кустарник И сплошная степь простирается до самого горизонта, и только за ним маячат далекие горные вершины. А облака.. это отдельная история. Они висят здесь настолько низко что кажется можно достать рукой

vBulletin [media]

пробег 16400 набежал за поездку. Завтра на ТО1