Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[turund]

Сообщение от maslovyu

Данные из прайса скорее опечатка мне кажется.

Я это к тому,что 11,1 в мою картину мирозданья не вписывается.
Подождём...

[turund]

Просто фактов у нас нет.Пока нет.
А брошюрки есть.И они ,по логике, с мануалом и наклейкой на баке взаимоисключащие.
Тут или 11.1 и тогда при 92,на некотрых режимах-привет детонации.
Или от 87,и тогда в брошюрке-лажа.
Или совсем гипотетический вариант с корректировкой УОЗ сверх разумных коридоров,но тогда расход вёдрами и динамика скучная(опять расхождение с брошуркой).
Или я,чегой-то не догоняю.

[yukka_11]

Сообщение от turund

Просто фактов у нас нет.Пока нет.
А брошюрки есть.И они ,по логике, с мануалом и наклейкой на баке взаимоисключащие.
Тут или 11.1 и тогда при 92,на некотрых режимах-привет детонации.
Или от 87,и тогда в брошюрке-лажа.
Или совсем гипотетический вариант с корректировкой УОЗ сверх разумных коридоров,но тогда расход вёдрами и динамика скучная(опять расхождение с брошуркой).
Или я,чегой-то не догоняю.

Уважаемый, а вы слышали про фазорегулятор, поверте он вместе с корректировкой ЭБУ творит чудеса, кстате у дастеров собраных в бразилии двигатели 2.0 со степенью сжатия как и у наших - 11.05 и тоже рекомендован бензин с октановым числом не ниже 87

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее написано было в 10:12 ----------

Сообщение от maslovyu

Вот только интересно как же многие уже владельцы дуси ездят на 92-м и никаких проблем ( с детонацией например ) не испытывают...

Пробовал и 92 и 95 откатал по два бака на каждом и вот мои наблядения:
1.разница в тяге даже на шестой незаметна при смене бензина, если только включив кондей на 92 разгон чуть тупее.
2.детонации ни разу не слышал ни при каких режимах и при ускорении.
3.Единственное различие при эксплуатации на разном бензине - это расход, на разных режимах разница составляет от 1.5л. в городе до 0.7л. на трассе.
сам решил эксплуатировать авто на проверенном 95.

[Ekselenets]

Сообщение от turund

Просто фактов у нас нет.Пока нет.
А брошюрки есть.И они ,по логике, с мануалом и наклейкой на баке взаимоисключащие.
Тут или 11.1 и тогда при 92,на некотрых режимах-привет детонации.
Или от 87,и тогда в брошюрке-лажа.
Или совсем гипотетический вариант с корректировкой УОЗ сверх разумных коридоров,но тогда расход вёдрами и динамика скучная(опять расхождение с брошуркой).
Или я,чегой-то не догоняю.

87- это скорее всего по исследовательскому методу, что соответствует нашему аи-95. (моторный метод)

Вообще, цифра 11,1 доверия не вызывает, имхо.

[turund]

Сообщение от Ekselenets

Вообще, цифра 11,1 доверия не вызывает, имхо.

У меня тоже,просто не удаётся докопаться откуда она в брошюрки попала.
К стати, степень сжатия бразильской этанольной версии,никто не знает?

Сообщение от yukka_11

а вы слышали про фазорегулятор

Фазику на разных версиях Ф4 лет-15,а то и больше,только степень
сжатия была 9.5-9.8
Не бывает чудес.
Тут надо либо крестик снять,либо трусы надеть(с)
либо лить 92,либо верить в 11.1к1

[Ekselenets]

Сообщение от turund

У меня тоже,просто не удаётся докопаться откуда она в брошюрки попала.

По собственному опыту могу предположить, что это правда какая то опечатка или иная спецификация двигателя.

на 1.8 в 150 кобыл, степень сжатия меньше 11, откуда у дастера 11,1 в таком ключе вообще не понятно.

[GoldenMan]

Сообщение от Ekselenets

87- это скорее всего по исследовательскому методу, что соответствует нашему аи-95. (моторный метод)

Во времена студенчества у меня был такой предмет как ТСМ (топливо-смазочные материалы) и нам всегда на нем говорили, что октановое число полученное по моторному методу всегда меньше, чем полученное по исследовательскому. Пример Бенз А-76 (моторный метод) и Аи-80 (исследовательский). К тому же сейчас моторный метод получения октанового числа не применяется

[гай]

Сообщение от Ekselenets

87- это скорее всего по исследовательскому методу, что соответствует нашему аи-95. (моторный метод)

Да кто же тебе будет октан по исследовскому методу указывать на лючке бензобака? Смешно. Большенство людей даже не знают что это такое, да и не надо это им знать.

[GoldenMan]

Сообщение от гай

Да кто же тебе будет октан по исследовскому методу указывать на лючке бензобака?

как раз наоборот на лючке как и на ценниках АЗС указано октановое число бензина по исследовательскому методу

[maslovyu]

ну опечатался гай наверняка. имел ввиду моторный метод, про который никто и не слышал особенно

[Yuss]

Читаю,читаю тут...интересно тогда, почему у меня в мануале на вайб написано: бензин от 88-ого,а с таким же двигателем тут авенсисы ,рав 4 катаются ,а у них рекомндованное топливо 95-ый?

[Hudozhnik]

Сообщение от Yuss

у меня в мануале на вайб написано: бензин от 88-ого

примерно так:

Часто задается много вопросов о том, какое топливо надо заливать в автомобили .
Как правило, на внутренней стороне крышки, закрывающей пробку горловины бензобака, имеется наклейка, которая помимо стандартной строгой надписи Unleaded fuel only! (только неэтилированный бензин!), говорит еще и о том, что надо использовать Standard или Regular (в зависимости от страны продажи) для обычных атмосферных двигателей и только Premium или Super, для турбированных моделей. Эти же надписи встречаются и в прилагаемых к автомобилям руководствах по эксплуатации.
Но такие термины в различных странах обозначают разное октановое число бензина, при этом даже методика определения октановых чисел бензиновых топлив в разных странах различна. Существуют два основных метода определения октанового числа (ОЧ) бензина: исследовательский (RON или ИОЧ) и моторный (MON или МОЧ). Однако, например, в США используют октановое число, определяемое как среднее арифметическое между ОЧ по моторному методу, и по исследовательскому. А в России - А-76 нормируется по моторному методу (на него ОЧ по исследовательскому не нормируется), а высокоооктановые сорта (АИ-95 и АИ-98) - по исследовательскому! Таким образом, если, к примеру, брать ОЧ по моторному методу того же 92-го и 95-го, то вы получите цифру 85 в обоих случаях (по ГОСТ 2084-77).
Еще более запутанная ситуация со словесными обозначениями:
В США, например, стандартный бензин Regular имеет октановое число 87 (т.е. АИ-90 в пересчете по российскому ГОСТу), а Premium или Super - 92 или 93 (то есть, не ниже российского 98-го в пересчете). Причем октановое число в Америке пишут не на всех заправках. Есть там и более высокооктановые бензины Super - 94 и выше, но они встречаются гораздо реже.
В Англии даже стандартный бензин (Standard или Premium) имеет октановое число 95 RON (аналог нашему АИ-95 - там октановое число также определяется по исследовательскому методу) . А Super в той же Великобритании имеет показатель 98 RON (то есть, близкий к нашему АИ-98).
В Японии стандартный бензин Regular не ниже 89 RON (в среднем - 90,3 RON/81,4 MON), а Premium или Super - не ниже 96 RON (в среднем - 99,8 RON/88,1 MON), то есть бензин Super в Японии имеет октановое число 100!
По японскому мануалу для нетурбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

[Yuss]

Понятно...получается 92 или 93, но тут то рекомендуют 95?

[Hudozhnik]

Сообщение от Yuss

написано: бензин от 88-ого

Сообщение от Yuss

Понятно...получается 92 или 93, но тут то рекомендуют 95?

т.е. 92-ой тоже проглотят, но для лучшей экономичности и заявленной мощности все-же 95-й!

[Yuss]

Да я два года ездил на 95-ом,теперь два года с лишним на 92-ом,по моему на 92-ом лучше прёт!

[Hudozhnik]

Сообщение от Yuss

по моему на 92-ом лучше прёт!

На фф2 тоже заправлялся 92-м, но все же качественный 95-й мощности прибавляет, но замерить и ощутить - разные вещи, поэтому в данном случае лучше полагаться на здравый смысл и объективные вещи (это я о том, на каком лучше прет)

[Yuss]

ключевые слова здесь наверно :

качественный 95-й

[X.J.]

На нашем двигателе есть место под установку верхней декоративной крышки. Как найти, от какой модели и код? Очень хочу прикупить.

[zhiv]

Сообщение от X.J.

На нашем двигателе есть место под установку верхней декоративной крышки. Как найти, от какой модели и код? Очень хочу прикупить.

От Мегана/Сценика с 2л двигателем вроде должна подходить.
У нас в сибирской тайге такие машины редкость, вам в европах проще или на разборку съездить померить или с живой машины договорившись с владельцем.
Я во флудильне эту тему подымал.

[gagcci]

После 250км пробега на холостых затарахтел движок, как дизель, шум в районе ремней. Похоже ролик ремня ГРМ - общая болезнь для 2-х литровок. На холодном не слышно. Периодически то появляется, то проходит. Страшного ничего нет, но косячек имеется.