Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[stas74]

Сообщение от vinik

День добрый. Да пока прикатываюсь - обкатываюсь, только в 15 часов с подъёмника выехал, конечно прострелы новой локи в поворотах это что-то, хорошо читал об этом, так что не был сильно шокирован. Будем притираться, после обкатки и в прерию съездим и видео снимем.

Привет, ну давай, прикатывай, обкатывай, привыкай к новым ощущениям и так далее!!
уж очень хороши у тебя видео получаются!!!
ждём не дождёмся новых!!!!
ну а если для видео захочешь пригласить форумчан, то пиши сюда - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...821#post806821
оно всё веселее будет!!

[vinik]

Сообщение от Regas

в самой шапке не указан рабочий зазор или он засекречен и нужно искать по всей теме, Где же сообщения с параметрами зазора.

У меня всё было указано в инструкции по установке, которую выслали вместе с гарантийным талоном. А зачем зазоры нужны тем у кого нет локи не знаю... может у кого не было написано или забыли прочитать. Я думаю секрета здесь нет, от 3,6 до 4,2. У меня зазор был 3,85 мерил сверлом 3,6 и щупом, влез 0,25.

---------- Добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее написано было в 01:15 ----------

Сообщение от stas74

Привет, ну давай, прикатывай, обкатывай, привыкай к новым ощущениям и так далее!!
уж очень хороши у тебя видео получаются!!!
ждём не дождёмся новых!!!!
ну а если для видео захочешь пригласить форумчан, то пиши сюда - http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...821#post806821
оно всё веселее будет!!

Привет, спасибо
Как поеду напишу обязательно, вдруг кто ещё захочет сосисок на природе поесть и грязь помесить.

[Кулак]

vinik Доброго времени! Есть просто на Форумах( с 2013г. работаю) люди из разряда "не хочу читать тему..хочу что бы мне индивидуально жевали..в рот положили, а я выплюну"...

[stas74]

vinik поставил себе локу, небось уже весь исчесался
погода как спецом ему устроила! ни грязи не снега! и проверить локрайт негде!!!
эээхххх сочувствую!

[Кулак]

Сообщение от stas74

vinik поставил себе локу, небось уже весь исчесался
погода как спецом ему устроила! ни грязи не снега! и проверить локрайт негде!!!
эээхххх сочувствую!

Да в России найти грязь..даже в засушливое лето-непроблема...как-раз когда её не ждёшь

[zhiv]

Сообщение от Кулак

Да в России найти грязь..даже в засушливое лето-непроблема...как-раз когда её не ждёшь

А мне и искать не надо
У меня она прямо в ограде

vBulletin [media]

[vinik]

Сообщение от stas74

vinik поставил себе локу, небось уже весь исчесался
погода как спецом ему устроила! ни грязи не снега! и проверить локрайт негде!!!

Это точно
Вот думаю может завтра в жёстово махнуть... только не с кем, коллега на дусе не едет, у него резина лысая, а одному фиг его знает и не дёрнет ни кто.

[Кулак]

Сообщение от vinik

Это точно
Вот думаю может завтра в жёстово махнуть... только не с кем, коллега на дусе не едет, у него резина лысая, а одному фиг его знает и не дёрнет ни кто.

Следите за клиренсом, а так везде пройдёте!

[vinik]

Так за ним не уследишь, он постоянно теряется - только что был и вот уже нету а итог сидишь на брюхе.

---------- Добавлено в 22:08 ---------- Предыдущее написано было в 22:02 ----------

Треск локи постепенно уменьшается, прострелы становятся реже и глуше, но всё ещё часты. Всё же тенденция положительная и думаю к 1000км всё рассосётся.

[Кулак]

Уважаемый vinik! Так прострел случается на 2вд в повороте? а в 4вд?

[vinik]

Да на 2вд или "авто" в повороте, причём в левом повороте чаще чем в правом. Пытаюсь отследить закономерность, но сложно. Однозначно чаще если трогаться сразу с вывернутыми колёсами. При движении задним ходом с поворотом, но оно и понятно ведь задом ездим гораздо меньше, но всётаки чёткой закономерности нет, всё чаще щелчки еле слышны. И повторюсь и частота и громкость снижаются (хотелось бы по быстрее). При 4вд под нагрузкой в повороте просто проскальзывает заднее внутреннее колесо без звуков, что и понятно.

---------- Добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее написано было в 14:37 ----------

Пару раз заезжал на стоянку Ашана и крутился в лево - право в перёд - назад, медленно - быстро, минут по 15. Реально так прирабатывается быстрее и луче лучше.

[vir-smu15]

как думаете если разъем с муфты сдернуть -будет "стрелять"?

[Вазген]

А зачем это делать?

[vinik]

Сообщение от vir-smu15

как думаете если разъем с муфты сдернуть -будет "стрелять"?

Да.

---------- Добавлено в 18:48 ---------- Предыдущее написано было в 18:41 ----------

Ведь сильные щелчки именно при свободном вращении, когда одно колесо обгоняет другое. Из-за изменения углов зубьев шестерён локи она притерается теперь жёстче и поэтому бывают прострелы (очень громкие щелчки) при свободном вращении. Постепенно всё притрётся (надеюсь ) и звуков уже не будет слышно (что уже периодически бывает). Да, кстати, я проехал с локой уже около 450км.

[Кулак]

Ну здесь Вы правильно придерживаетесь совета прикатывать на стоянке(например) почти на месте лаврируя рулём и 1ой -задней передачами...как правило по трассе у вас вообще нет такой разницы в угл. скоростях колёс, что бы зубья перескакивали и перескакивали..в любом случае, сейчас можете на диаганалке рукой прокрутить и послушать щелчки!

[vir-smu15]

Сообщение от vinik

сильные щелчки именно при свободном вращении, когда одно колесо обгоняет другое. Из-за изменения углов зубьев шестерён локи она притерается теперь жёстче и поэтому бывают прострелы (очень громкие щелчки) при свободном вращении.

Я думаю, что при свободном вращении, когда одно колесо обгоняет другое никаких прострелов быть не должно, должны быть обычные щелчки тк нагрузки никакой. А вот если на заднюю ось приходит момент с кардана, причем не постоянно как в 4вдлок, а периодически, и не максимальный, вот тут и начинаются проблемы в переходных режимах появления-пропадания момента, внешнее колесо пытается обогнать, момент пытается расклинить блокировку. И тут уж кто победит, момент большой -внешнее колесо не может обогнать и пробуксовывает,момент пропал или слишком мал, колесо начинает обгонять -выстрел.

[Кулак]

Сообщение от vir-smu15

Я думаю, что при свободном вращении, когда одно колесо обгоняет другое никаких прострелов быть не должно, должны быть обычные щелчки тк нагрузки никакой. А вот если на заднюю ось приходит момент с кардана, причем не постоянно как в 4вдлок, а периодически, и не максимальный, вот тут и начинаются проблемы в переходных режимах появления-пропадания момента, внешнее колесо пытается обогнать, момент пытается расклинить блокировку. И тут уж кто победит, момент большой -внешнее колесо не может обогнать и пробуксовывает,момент пропал или слишком мал, колесо начинает обгонять -выстрел.

Доброго вечера Дастаряне! Мы тут уже это много раз обсуждали и я не буду сново..скажу лишь одно..из опыта...испытаний... роликов моих и Regas... С режимом авто понятно одно, задок подключится только при СУЩЕСТВЕННОЙ пробуксовке передней оси, а не крутости поворота на твёрдом основании!

[vir-smu15]

Сообщение от Кулак

задок подключится только при СУЩЕСТВЕННОЙ пробуксовке передней оси, а не крутости поворота на твёрдом основании!

ок, у vinik, на площадке у ашана никакой пробуксовки нет, а прострелы бывает случаются. Кулак, объясните пожалуйста физику процесса -что с чем взаимодействует в момент выстрела и почему. А еще почему выстрелы возникают иногда, те вывернул колеса поехал- а там, может просто начнет щелкать, а может стрельнет.

[madmax73]

Сообщение от Кулак

... задок подключится только при СУЩЕСТВЕННОЙ пробуксовке передней оси, а не крутости поворота на твёрдом основании!

Ответ не верный, в режиме АВТО чем больше оборотов двигателя, тем больше напряжения поступает на электромуфту и тем больше момента передается на задние колеса!!!
Был видосик на Ютубе от ваших же коллег, когда машины с электромуфтами в заднем приводе ставили на ролики (одной стороной)...

[vinik]

Сообщение от vir-smu15

ок, у vinik, на площадке у ашана никакой пробуксовки нет, а прострелы бывает случаются.

Моё имхо, прострел из-за изменённого угла зубьев шестерён, которое создаёт большое сопротивление прокручиванию. При проскальзывании, между собой, у них бОльшая сила сопротивления и высвобождение происходит под большей нагрузкой из-за этого слышен прострел.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее написано было в 14:50 ----------

Да и ещё, на стоянке всегда катался в 2вд именно для того, что бы не включался задок и шестерни быстре притирались между собой.