проблема с акпп

[starco]

Сообщение от Сергей@

Добрый день форумчане! Подскажите кто более ста тысяч километров прошёл без ремонта АКПП? Что то пугает меня наша коробка, её ударами, пинками и в сервисе говорят, что данная коробка очень не надежная

Надежность DP8 значительно повышена специальным теплообменником и дополнительным радиатором охлаждения - потому как именно перегрев и губил DP2, которая была основой для DP8... Если не будете в жару гарцевать или изображать из себя всепроходимца на дороге для лесовозов, ну, и требовать замены масла каждые 30-40 тысяч км (вместо регламентных 75 тысяч) - прослужит она вам верой и правдой долго.

PS У меня на Мазде 4-ст АКПП стала пинаться к 55 тысячам. Ощутимо. Заменил дексрон - и все как рукой сняло. Хотя по регламенту жидкость в АКПП должна служить до 120 тыс.км, в реальности, наши условия эксплуатации состаривают ее быстрее в 1,5-2 раза.

PPS И зимой лучше коробку "прогревать" и не газовать первые 5-10 км пробега после ночной стоянки, угу...

[Сергей@]

Спасибо starco! Ну насчёт жары в Краснодаре летом её полно, да и пробки, вот и боюсь коробку перегреть и угробить.

[starco]

Сообщение от Сергей@

Спасибо starco! Ну насчёт жары в Краснодаре летом её полно, да и пробки, вот и боюсь коробку перегреть и угробить.

Я живу на широте Сочи на Дальнем Востоке. Кроме жары до плюс 37 воздуха, у нас еще и зимы до минус 40 Поверьте, в таких условиях угробить АКПП ещё проще

[@ндрей86rus]

Сообщение от starco

Я живу на широте Сочи на Дальнем Востоке. Кроме жары до плюс 37 воздуха, у нас еще и зимы до минус 40 Поверьте, в таких условиях угробить АКПП ещё проще

Поставьте внешний радиатор с масленым термостатом и никаких проблем ни в жару, ни в холод.

[Юрий 196]

Ну вот, АКПП сегодня пришел полный абзац! Машине 4 месяца пробег 6.500. Ехал спокойно и вдруг... машина не едет! Двигатель работает, а коробка как на "нейтралке". Остановился, заглушил, под машиной лужа красно - бурого цвета и след тянется... Под капотом весь низ в масле. Машина больше не заводится, на индикаторе положения АКПП все символы перемаргиваются по очереди. Позвонил в Рено асистанс, прислали эвакуатор, отвезли к ОД. Теперь о совсем грустном. ОД за 3,5 часа не "смогли установить" причину неисправности и "является ли случай гарантийным". Будут определяться завтра, а то и послезавтра. Красавчики!

[Сергей@]

Сообщение от Юрий 196

Ну вот, АКПП сегодня пришел полный абзац! Машине 4 месяца пробег 6.500. Ехал спокойно и вдруг... машина не едет! Двигатель работает, а коробка как на "нейтралке". Остановился, заглушил, под машиной лужа красно - бурого цвета и след тянется... Под капотом весь низ в масле. Машина больше не заводится, на индикаторе положения АКПП все символы перемаргиваются по очереди. Позвонил в Рено асистанс, прислали эвакуатор, отвезли к ОД. Теперь о совсем грустном. ОД за 3,5 часа не "смогли установить" причину неисправности и "является ли случай гарантийным". Будут определяться завтра, а то и послезавтра. Красавчики!

Добрый день, Юрий! Признали данный случай гарантийным и что случилось?

[Юрий 196]

Сообщение от Сергей@

Признали данный случай гарантийным и что случилось?

День добрый! Сегодня произошло следующее. Мне позвонили что машина готова по гарантии, можно забирать подробности при получении. В общем... сказали что ослаб хомут на радиаторе охлаждения масла АКПП, заводской дефект, ну и полилось... Хомут подтянули, поставили дополнительный, долили масло, прокатились вроде всё ОК. Пока катаемся, посмотрим как оно дальше будет.

[Сергей@]

Юрий, Вам хватает 4 передач на АКПП? Как себя ведёт машина на трассе когда скорость более 130 и как по бездорожью?

[Юрий 196]

Сообщение от Сергей@

хватает 4 передач на АКПП? Как себя ведёт машина на трассе когда скорость более 130 и как по бездорожью?

По бездорожью не езжу, бывают дороги плохого качества. На трассе 130 сегодня ехал... также как и 110 - обыкновенно, но расход большой. Хватает ли 4-х передач? Я не задумываюсь как и на какой передаче машина едет (привык этой коробке на Пежо), на то он и "автомат", ручным режимом пользуюсь редко но бывает. Другой коробки нет, а на "механику" я не хочу. Когда мне было 25 лет, мне было всё равно какая коробка, когда было 35 я совсем пересел не АКПП, а после 45 мне вообще "механика" кажется, в современном мире для личного авто, или игрушкой для молодежи или архаизмом для пенсионеров. ИМХО.

[Сергей@]

Юрий я хотел узнать какие обороты при 130 и более, поэтому и задал вопрос хватает 4 передач, и расход какой при такой езде. У меня был 6 ступенчатый автомат и мне он очень нравился. У жены Ситроен с4 с 4 ступенчатом автоматом, при езде более 130 очень большие обороты и расход топлива сильно увеличивается, при меньшей скорости расход очень маленький, как только притопил, расход сразу увеличивается, я думаю вина автомата.

[Сильвер]

Не помешаю? У дастера кооф лоб. сопротивления О.42- не мало, для езды после 130...
У Каптюра должен быть по-меньше этот кооф, но и свес передний больше, в том числе и для того...для улучшения аэродинамики
Открыли для себя с Дастером езду на 98-м: динамика-"песня", переключения плавные, расход на поллитрусю, да же меньше, чем на брэндовом 95... На светофорах, да же, некоторые "принципиальные" конкуренты нервничають.)

[Dust93]

Сообщение от Сильвер

Не помешаю? У дастера кооф лоб. сопротивления О.42- не мало, для езды после 130...

Уже после 120 Дастер шумноват, не комфортно ездить. Для меня крейсерская скорость 106-108, самое то.

[Masterkkt]

Сообщение от Dust93

Уже после 120 Дастер шумноват, не комфортно ездить. Для меня крейсерская скорость 106-108, самое то.

Ну и для кошелька безопасней)))

[Сергей@]

Вопрос хватает 4 передач данной коробки, при движении по трассе? И какие обороты при скорости более 130?

[Юрий 196]

Сообщение от Сергей@

У меня был 6 ступенчатый автомат и мне он очень нравился. У жены Ситроен с4 с 4 ступенчатом автоматом, при езде более 130 очень большие обороты и расход топлива сильно увеличивается, при меньшей скорости расход очень маленький,

Про передачи всё верно, сейчас у жены на машине с 6АКПП на трассе расход 6-7. На Дастере при 110 расход 8,5. При 130 уже ближе к 10. Гонять сразу как-то неохота становится...

[vir-smu15]

На 120 оборотов 3200 примерно, уже неприятно слышать звук мотора. Опускаю до 3000, скорость около 110 - так комфортно. Расход при этом 9 литров ( у меня бокс на крыше). При 130 расход 10,5-11 обороты навскидку чуть меньше 3500

[Sml33]

Всем добрый день, пока не осилил всю тему. Сталкиваюсь с такой же проблемой. Удар-скачек-чих при переключению с 1 на 2, Duster 2014 года в комплектации 2.0 4x4 Adventure. ОД - на ТО говорит что все ок, такие особенности коробки.

В 2-х словах посоветуйте что делать?

[Алексей764]

Сообщение от Sml33

Всем добрый день, пока не осилил всю тему. Сталкиваюсь с такой же проблемой. Удар-скачек-чих при переключению с 1 на 2, Duster 2014 года в комплектации 2.0 4x4 Adventure. ОД - на ТО говорит что все ок, такие особенности коробки.

В 2-х словах посоветуйте что делать?

Сделать частичную замену масла и выставить точно уровень масла! Пробег какой?

[starco]

Сообщение от Сергей@

Вопрос хватает 4 передач данной коробки, при движении по трассе? И какие обороты при скорости более 130?

130 ехать можно, но шумно Ну, и при обгонах на скорости 90-100 км/ч без кик-дауна (с ревом двигателя и пинком) - ну никак.

На дорестайле с МКПП комфортность была еще ниже - в районе 120 км/ч.

PS Расход бензина после 100 км/ч тоже растёт... При средней скорости по БК в районе 110-115 км/ч (а стрелка спидометра при этом перимущественно на 130 км/ч стоит) - расход составляет уверенные 10-10,5 литров. На длинных перегонах приходится выбирать: шум и скорость - или комфорт и расход.

[Sml33]

Сообщение от Алексей764

Сделать частичную замену масла и выставить точно уровень масла! Пробег какой?

Пробег 28 000, ТО было летом в Июле