Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[Vladslav68]

Сообщение от К.И.А.

Сегодня заправлялся на Приморском пр. в районе Горской - было написано класс 5 .
Вот сейчас посмотрел - до какого минуса , а оказывается такого класса и нет. Как интересно это расценивать ?

Как читать тип топлива по обозначениям детально и с примерами описывал тут

[andru-ha2375]

Вниманию тех кто заправляется в Краснодаре дизельным топливом... для информации
Заправился 4 января (полный бак) на Лукойле около ОЗ молла (аэропорт), сегодня утром запустился и через минуту заглох --- замерзла, темпратура утром была 17 - 18 градусов мороза. Звонил им на горячую линию, потом общался с менеджером этой заправки (№ 39), тот предлагал приехать чтоб взять на анализ топливо с их ёмкости, я не поехал, нафик мне их анализ, топливо то наверно уже другое в ёмкости...
Короче незнаю как с ними разбираться, и надо ли ? Что посоветуете ?

Главное чтоб с движком все намано было, но со временем они меня круто подставили, надо было срочно на вылет.....................

Менеджер сказал что топливо Сорт F с предельной температурой фильтруемости -20 °С ............ это как понимать ........... ???
Если завтра, точней уже сегодня утром по прогнозу ниже -20, какого хрена они такое топливо завозят ? Это значит все потенциальные покупатели в зоне риска (те кто не льет антигель)

Причем походу у всех продавцов дизеля такое топливо класса F, район умеренного климата.......... бред какой-то, а ведь у нас и до 30 раз в 10 лет бывает, как тогда ?

[HID]

andru-ha2375, раз в 10 лет можно и на такси... А то будет как у нас - не мерзнет и при -37, но цена за литр 39,80 и расход вместо 8 по городу - 12 литров на 100 км...

[Бертони]

andru-ha2375, при редких экстоимальных морозах можно и антигеля добавить.

[alexwmfx]

странно конечно, даже у нас в -24 все на дизелях приехали и нормально без осложнений, никто антигелями и не балуется т.к. морозов не бывает..

[andru-ha2375]

Разобрался я тут немного с этими вопросами, не буду тут писать, я там в краснодарской ветке пальцы об клаву стер (не люблю это дело)

Короче инфа тем кто собирается ехать на юга из других регионов или местным дизелистам, имейте ввиду - зимой у нас на югах (Краснодар и т.д.) зимнее дизтопливо только сорта F, с предельной температурой фильтруемости -20, другого не возят. При этом, как показывает практика, машина может замерзнуть и при более высокой температуре (-17...-18). А некоторые конторы продают сорта Е (-9).
Так что антигель надо иметь в машине или дома, следить за этим вопросом, а то хрен от них дождешься предупреждения о том что саляра может замерзнуть...
Всем спасибо

[alexwmfx]

andru-ha2375, спасибо за инфо. Вот у нас в крыму на днях было -24, все дизелисты без присадок вполне норм добрались и слава богу без приключений, хотя тоже были опасения вдруг для крыма везут не самую морозостойкую соляру.

[Алексей71]

Тоже в феврале хотел в Крым съездить навестить родителей про соляру спасибо буду в курсе.Хотя в прошлом году в январе приезжал проблем с ДТ ни каких не испытывал,да и морозов таких в том году не было.

[sapvel]

Сообщение от andru-ha2375

А некоторые конторы продают сорта Е (-9).

Для сорта Е предельная температура фильтруемости топлива не выше -15 град. И вообще чудно как то, в Краснодарском крае продают топливо сорт F, а у нас в Тульской губерне почти повсеместно сорт Е. Может сейчас что то изменилось, не знаю, заправлялся до морозов, на ТНК был сорт Е. Влил антигель "Астрохим" и морозов машина не заметила.

[Новичок_]

Выше писали уже, мне на заправке Газпромнефть - Ярославский НПЗ сказали - мол не парься - ДТ 5-го класса. Говорю, если в Евро-классификации, то что это значит. Ну, они и говорят, мол Евро 5 получается ))) . Вопрос - что значит 5 класс? В сноске 5-го класса нет, на словах сказали до -32

[sapvel]

Сообщение от Новичок_

Ярославский НПЗ сказали - мол не парься - ДТ 5-го класса.

Для таких специалистов, которые работают на заправке, все едино, что тип, сорт, класс топлива, а цетановое число это вообще из области фантастики. Что они еще могут сказать, если там работают одни женщины, а если и встречаются мужики (я еще не встречал) то тогда по Задорнову: ну тупые... Я уже прекратил эти бестолковые разговоры на АЗС, просто смотрю паспорт, а если его нет, то прошу найти и показать, а если поиск затягивается то не жду и еду на другую заправку. Обычный разговор на АЗС;
-Какой сорт Вашего ДТ?
-У нас ЕВРО 5!
-Да я и так понимаю, что ДТ какое то ЕВРО, меня интересует сорт или класс ДТ.
-Ааа (после не долгой заминки), у нас зимнее!
-Блин, тогда какая предельная температура фильтрации?
-??? зимняя ведь говорю, до -30 град.!
-Покажите паспорт.
Молча начинает искать паспорт, подключая других продавцов. Нашла!
Читаю.
-Да у Вас ЕВРО 4, вот видите написано ДТ вид II, а вот и кол. серы этому соответствует (50млг) и топливо вообще то не для -30 град, а для температуры не ниже -15град., вот видите написано сорт Е, а вот и предельная температура фильтрации это подтверждает. Да и цетановое число 49 говорит о ЕВРО 4 т.к. у ЕВРО 5 это число начинается с 51.
-??????

[andru-ha2375]

Сравнивал вчера характеристики Лукойловских дизелей: просто Евро и Экто, характеристики одинаковые, как будто паспорта скопированны, тогда вопрос ?
В чем разница между этими видами топлива, по цене то разница 1 руб. (у нас в Краснодаре), а вот в чем разница по факту ??? не понятно.........
Кто нить знает ?

[HID]

andru-ha2375, возможно в Экто добавлены моющие присадки... или написано что добавлены...
У нас на Луке только Экто продают... цена уже под сорокет...

[ilion]

Катался на Новый Год в Псков и по его окрестностям.
03.01.2015 заправился на Statoil в г.Остров, Отсканировал сертификат.

Любопытная пометка в верхнем правом углу: "лето (присадки)"
По-видимому, кто-то из коллег-водителей приписал. Ну не тестовая же лаборатория из СПб пометила этот сертификат.

[SPSP]

Сообщение от HID

andru-ha2375, раз в 10 лет можно и на такси... А то будет как у нас - не мерзнет и при -37, но цена за литр 39,80 и расход вместо 8 по городу - 12 литров на 100 км...

Ценообразование интересный вопрос... У нас Газпромнефть стал завозить ДТ с Омского НПЗ аж до -45, а цена не изменилась с осени, как была 34,30, так и осталась.

[SUV]

Сообщение от SPSP

У нас Газпромнефть стал завозить ДТ с Омского НПЗ аж до -45, а цена не изменилась с осени, как была 34,30, так и осталась.

У нас Газпром с Астраханского НПЗ до -15С и ценник 33,2р. Единственная, действительно зимняя солярка, на Роснефти по 34,6 за литр.

[sapvel]

Сообщение от SUV

У нас Газпром с Астраханского НПЗ до -15С и ценник 33,2р.

Там дизель делают, если не ошибаюсь, из газа, а это соответственно практически нет парафина. Замерзать нечему.

[HID]

Сообщение от sapvel

Там дизель делают, если не ошибаюсь, из газа, а это соответственно практически нет парафина. Замерзать нечему.

Но зато цетановое низкое и расход повышенный.

[sapvel]

Сообщение от HID

Но зато цетановое низкое и расход повышенный.

Это да. Сегодня заехал на АЗС Шелл, паспорт опять не висит, попросил, подождал. Смотрю цетановое число 47 и это ДТ на целых 1,5 руб дороже чем на ТНК от Рязанского НПЗ, где онное число 51. И топливо от Газпрома. Соответственно в Шелл я заправляться не стал, что то там происходит неправильное.

[HID]

нашел в инете скан сертификата на ДТ с сургутского ЗСК:
http://www.nge.ru/product_guide_passport_2569.htm

кто что думает?