Лифт подвески

[atom1982]

Сообщение от YODA

Какой минимальный диаметр имеет развальный болт?
Какой диаметр имеет стандартный болт?

Дальше надо комментировать?

Пробег 80ткм с болтами на всех 4х амортизаторах, всё пока на месте

Их и ставят на замену именно верхнего болта, чтобы не ослаблять подвеску. Так же присутствует "язычок" на шайбах, чтобы их не болтало в отверстии после установки.

---------- Добавлено в 06:52 ---------- Предыдущее написано было в 06:51 ----------

P.S. Пару тысяч км назад снимал стойки и осматривал болты, нет и намёка на какой либо "износ" на излом болтов.

[YODA]

Ребят, спорить с вами не буду. Эксплуатируйте ваш авто так, как вам кажется необходимым.
Видимо вам повезло и условия эксплуатации вашего авто соотносятся с надежностью данных элементов.

[atom1982]

Сообщение от YODA

Ребят, спорить с вами не буду. Эксплуатируйте ваш авто так, как вам кажется необходимым.
Видимо вам повезло и условия эксплуатации вашего авто соотносятся с надежностью данных элементов.

Так это и не спор, а констатация фактов.

Были случаи поломки этих болтов??? Или подвески из-за них???

[YODA]

Сообщение от atom1982

Так это и не спор, а констатация фактов.

Были случаи поломки этих болтов??? Или подвески из-за них???

Были, на других авто, но были. У УАЗоводов (Патриот) спросите, это у них болезнь. У них диаметр болтов маленький.

Было у меня желание поставить развальные болты... ладно хоть ума хватило с друзьями джипперами эту тему обсудить предварительно.
В общем после непродолжительного общения в результате которого была описана конструкция развального болта на Дастер, мне привели несколько случаев в пример, после чего желание ставить эти болты у меня отпало. Совсем.
Возможно если вы передвигаетесь только по асфальтированным дорогам и грунтовке, прочности развальных болтов будет достаточно. Но в горах, лесах, реках и болотах с ними делать нечего. Особенно в горах по которым в последнее время я часто стал передвигаться.

Еще добавлю, что установив развал в 0 вы автоматически ухудшаете устойчивость автомобиля при совершении поворота, движении по склону. Автомобиль становится легче перевернуть.
Конструкторы Рено точно не спроста заложили в конструкцию Дастера отрицательный развал.

И по поводу надежности изделий IronMan - стойки прослужили менее года, причем внутренности разрушились в труху.
После ремонта с внесением изменений в конструкцию ходят уже второй год.
Ребятя на крузаках тоже жалуются на надежность стоек от IronMan, ситуация та же.
Пружины на заднем мосту просели также через год. Сейчас чтобы выровнять перед и зад, на зад пришлось поставить проставки +30мм.
Поэтому не надо мне рассказывать про надежность изделий от IronMan, как говориться - Не верю!

[atom1982]

YODA, странно.... на УАЗах же мосты... Откуда там такие болты то....
Да, у меня конечно около 75% по асфальту, но такому, что и "асфальтом" то назвать страшно ))))

[YODA]

Сообщение от atom1982

YODA, странно.... на УАЗах же мосты... Откуда там такие болты то....
Да, у меня конечно около 75% по асфальту, но такому, что и "асфальтом" то назвать страшно ))))

Речь конечно не про развальные болты, а болты в элементах подвески.
Вот когда у вас это покрытие будет под углом градусов в 30 и более, нагрузки на данные элементы возрастут значительно, и вот как раз именно в этом случае надежности узла может и не хватить. Асфальт, каким бы он ни был ни в какое сравнение не идет с передвижением по пересеченной местности, когда для того что бы не встать посреди "говна" приходится давить педаль газа в пол. Именно в таких случая подвеска работает на грани и именно в таких случаях происходят поломки.

При обычной эксплуатации поломки скорее всего не случиться, хотя я на стоянке у дилера неоднократно видел дастеры с загнутыми штоками задних амортизаторов без каких либо следов внешнего воздействия.
То есть, при уменьшении диаметра болтов может не шток загнуть, а срезать болты.

И еще раз подчеркну, каждый сам решает, что делать со своим автомобилем.
Я решил пойти по пути максимального сохранения надежности автомобиля, и при малейшей вероятности ее уменьшения, изменения не вносятся.

[Hudozhnik]

Сообщение от YODA

неоднократно видел дастеры с загнутыми штоками задних амортизаторов

как то неправдоподобно, там на изгиб усилие не может быть таким, может, речь о рычагах?

[Panzerschreck]

Сообщение от YODA

Еще добавлю, что установив развал в 0 вы автоматически ухудшаете устойчивость автомобиля при совершении поворота, движении по склону. Автомобиль становится легче перевернуть.

А зачем развал в 0 выводить? Достаточно вписать в заводские допуски.

Сообщение от YODA

И по поводу надежности изделий IronMan - стойки прослужили менее года, причем внутренности разрушились в труху.
После ремонта с внесением изменений в конструкцию ходят уже второй год.
Ребятя на крузаках тоже жалуются на надежность стоек от IronMan, ситуация та же.
Пружины на заднем мосту просели также через год. Сейчас чтобы выровнять перед и зад, на зад пришлось поставить проставки +30мм.
Поэтому не надо мне рассказывать про надежность изделий от IronMan, как говориться - Не верю!

Так раньше сам писал, что надо менять стиль езды...
И что раз в год приходится ремонтировать восстановленные аморты...

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------

Сообщение от YODA

При обычной эксплуатации поломки скорее всего не случиться, хотя я на стоянке у дилера неоднократно видел дастеры с загнутыми штоками задних амортизаторов без каких либо следов внешнего воздействия.

Вот бы фоточку глянуть...

[Chris]

Мужики, а если я просто поменяю пружины и поставлю или Dobinsons, или Ironman, без замены амортизаторов оставив штатные...

Штатные амы себя будут совсем плохо чувствовать?

Жалко все менять... 2 т.км. всего на них проехал))

[Panzerschreck]

Chris, со штатными амортами пружины Х энд Р или Эйбах еще более-менее, а с усиленными от айронмен или Добинсон совсем плохо будет...

[hyperion]

Сообщение от YODA

И по поводу надежности изделий IronMan - стойки прослужили менее года, причем внутренности разрушились в труху.

год езды полет нормальный. Ах да мне айронмен платит за отзывы.
PS. согласен с Panzerschreck, все от стиля езды. С дуру можно и рельсу сломать)
И развал в ноль не загонятется а фишка в том что после лифта в заводские рамки развал не попадает. А вот как раз с развальными болтами можно загнать.

[DozorVLG]

Сообщение от hyperion

И развал в ноль не загонятется а фишка в том что после лифта в заводские рамки развал не попадает. А вот как раз с развальными болтами можно загнать.

Вот так у меня было до регулировки развала/схождения (установлен лифт-комплект 50мм):



Вот так стало после установки развальных болтов и регулировки:





Развал на задней оси в идеал у мастера не получилось выставить...
Что делать? Оставить так или искать другого мастера?
Развальные болты H&R...

[hyperion]

язычками верно вставили? Если язычки не так поставить то развал невозможно выставить верно.

[DozorVLG]

Сообщение от hyperion

язычками верно вставили? Если язычки не так поставить то развал невозможно выставить верно.

Делал всё сам мастер... я не устанавливал и как правильно устанавливать не знаю..

[hyperion]

Самому надо контроллировать. Мастеру которому я дал эти болты вообще смотрел на них как баран на новые ворота. Хотя шиномонтажка где делал сход-развал одна из самых крутых в городе... Мне тоже установил он неправильно. Только со второго раза поглядел инструкцию к болтам ironman понял что вставлено задом наперед.

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее написано было в 15:10 ----------

[DozorVLG]

Сообщение от hyperion

Только со второго раза поглядел инструкцию к болтам ironman понял что вставлено задом наперед.

У меня инструкция (к болтам H&R) оказалась запачканой и плохо читаемой... а в нэте я не нашёл правильного описания установки.
"Язычков" болты H&R не имеют..
Мой мастер тоже также смотрел на болты (как баран на новые ворота).
Так мой развал совсем плох? Кто скажет, ориентируясь по цифрам на моих фото?

[YODA]

Сообщение от Panzerschreck

А зачем развал в 0 выводить? Достаточно вписать в заводские допуски.

Так раньше сам писал, что надо менять стиль езды...
И что раз в год приходится ремонтировать восстановленные аморты...

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее написано было в 16:43 ----------


Вот бы фоточку глянуть...

У меня с развалом и с IronMan-нами все в пределах нормы. Поеду в ближайшее время посмотрю что после установки проставок стало.

Стиль езды поменял, по крайней мере без нужды как ранее по кочкам не гоняю. Но менять стиль езды на бездоре невозможно.
Аморты к стати после первого ремонта не менял и не ремонтировал, живые еще. А брякали как это не странно, плоскогубцы забытые механиками в переднем бампере

Спрошу у Реношников, может поделятся фотографией. Ну или если увижу сделаю снимок.

[Дастермэн]

сделать нужный развал можно без покупки "ослабленных" (может быть) развальных болтов путем проточки напильником верхнего отверстия стойки. А вообще на развале не стоит заморачиваться, поведение машины от него не зависит. Dozorvlg вам вообще развал не трогали, только схождение вывели, но на мой взгляд он нормальный. Болты только на родные бы поменять.

[Владимир13]

Привет,поставил на перед +30 удлинитель круглый,с\б ослаблял, верхняя чашка легла на кузов чем сильнее затягивал гайку,тем сильнее шайбу прижимало к кузову ,если поставить на удлинитель штока втулку +30(20)зазор +5мм сохранится между кузовом и верхней опорной шайбой .

[Chris]

Друзья, а можете посоветовать "наш" магазин, где можно заказать пружины H&R?

Категорически не хочется заказывать из-за "бугра" на ебэе и прочих сайтах, у меня к ним доверия нет никакого...