Вернуться   Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ РЕНО ДАСТЕР 2011- и 2015- > ЭЛЕКТРИКА
Важная информация
Старый 03.08.2012, 10:47   #1
BlackVS
Завсегдатай
 
Аватар для BlackVS
Подробнее

Онлайн: BlackVS вне форума
Был(а): 14 мая 2021 08:30
Адрес: Zhytomyr
Автомобиль: Duster 4x4 1.6v Laureat
По умолчанию Генератор и АКБ

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг




Цитата:
Сообщение от konstantin2012
На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).
ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

Последний раз редактировалось dg972; 05.10.2017 в 13:13.
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
Старый 25.11.2019, 13:57   #721
Strusto
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Strusto
Подробнее

Онлайн: Strusto вне форума
Был(а): 31 окт 2024 22:59
Имя: Владислав
Адрес: Мск
Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от Gelo69 Посмотреть сообщение
но 14.5 первый раз вижу.
Сразу после запуска у себя и 14,7 видел, зависит от разряженности аккумулятора, потом падает, конечно, летом до 13,6...13,9 по Торку.
  Ответить с цитированием
Старый 25.11.2019, 14:21   #722
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 14 окт 2024 21:26
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Термокомпенсация применяется давно и повсеместно.
На генераторах, управляемых с внешних ЭБУ, можно наблюдать 15.0В сразу после старта, и 13.2В после прогрева моторного отсека и, соответственно, АКБ и генератора.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2019-11-25_14-18-06.jpg
Просмотров: 372
Размер:	222.5 Кб
ID:	125767  
  Ответить с цитированием
Старый 25.11.2019, 21:09   #723
mayorvs
Дастеровод - в почете
 
Аватар для mayorvs
Подробнее

Онлайн: mayorvs вне форума
Был(а): 23 окт 2024 22:06
Имя: Владимир
Адрес: Череповец
Автомобиль: Renault Duster 2.0 Privilege 4х4 ESP
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
Сколько не видел щеток РР, везде одна щетка изнашивается больше другой, и контактные кольца тоже. Меньше всего кольца изнашиваются при полностью графитовых щетках, но щеток хватает на 30-40тыс.км. При добавлении меди, ресурс щеток увеличивается, но и кольца изнашиваются сильнее. Что и видно на фотографиях. Так что это скорее всего "нормально", и изначально было заложено производителем
Если это "нормально", тогда каждая двухлитровая бензинка должна вставать на ремонт генератора на пробеге от 100 до 150... здесь я увидел всего несколько подобных случаев и множество машинок далеко за сотню пробега и без подобного ремонта.
Разница по износу щеток большая, одна всего мм, вторая около пяти в остатке. Кольцо сточено под изношенной щеткой.
Для примера, ниже фото б/у генератора с разборки.
Обе щетки изношены равномерно и всего лишь на 1мм или чуть больше моей оставшейся в живых.
Износ на кольцах равномерный и судя по глубине износа, пробег сопоставимый с моим. Выработка практически такая же, как и на уцелевшем кольце.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20191024_185551.jpg
Просмотров: 416
Размер:	706.0 Кб
ID:	125770   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20191024_172137.jpg
Просмотров: 420
Размер:	784.4 Кб
ID:	125771  
__________________
Мой Дастик на DRIVE2
  Ответить с цитированием
Старый 26.11.2019, 06:35   #724
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 31 окт 2024 10:40
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от mayorvs Посмотреть сообщение
Если это "нормально", тогда каждая двухлитровая бензинка должна вставать на ремонт генератора на пробеге от 100 до 150... здесь я увидел всего несколько подобных случаев и множество машинок далеко за сотню пробега и без подобного ремонта.
Разница по износу щеток большая, одна всего мм, вторая около пяти в остатке. Кольцо сточено под изношенной щеткой.
Для примера, ниже фото б/у генератора с разборки.
Обе щетки изношены равномерно и всего лишь на 1мм или чуть больше моей оставшейся в живых.
Износ на кольцах равномерный и судя по глубине износа, пробег сопоставимый с моим. Выработка практически такая же, как и на уцелевшем кольце.
Так это же хорошо, если так, я только рад. Мне и самому туда лазить лишний раз не хочется(но иногда смазывать подшипники,думаю,всё равно придется).
Просто на всех генераторах, которые разбирал(около 10-ти) и ремонтировал было так, как написал.
И ещё, у всех разные условия эксплуатации, поэтому и износ разный.
  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2020, 21:50   #725
mailunionnet
Участник клуба
 
Аватар для mailunionnet
Подробнее

Онлайн: mailunionnet вне форума
Был(а): 19 июл 2022 15:29
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 2012 Luxe Privilege 2.0 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Пришлось в связи со странными показаниями текущей мощности генератора (параметр PR1029)600-800Вт на холостых заменить реле регулятор.
Заказал Valeo 593935. Поменял. На старом реле на холостых напряжение было 14,2. На новом 14,5. "Проблемма" не ушла.
В комплекте с РР, внезапно, шла крышка, которая не подходит к нам по креплениям.
На последних двух скринах показания на холостом и в движении из потребителей включены только ДХО.
Буду очень признателен, если кто-нибудь глянет эти параметры у себя.
Может, они нормальные, и я копаю не туда?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_134724.jpg
Просмотров: 354
Размер:	487.6 Кб
ID:	126526   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_135919.jpg
Просмотров: 423
Размер:	489.0 Кб
ID:	126527   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_135933.jpg
Просмотров: 330
Размер:	490.6 Кб
ID:	126528   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_135942.jpg
Просмотров: 328
Размер:	499.2 Кб
ID:	126529   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_140021.jpg
Просмотров: 328
Размер:	498.2 Кб
ID:	126530  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_140428.jpg
Просмотров: 350
Размер:	499.7 Кб
ID:	126531   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_140605.jpg
Просмотров: 325
Размер:	497.4 Кб
ID:	126532   Нажмите на изображение для увеличения
Название: _IMG_20200118_141128.jpg
Просмотров: 309
Размер:	495.3 Кб
ID:	126533   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2020-01-18-14-38-36-869_org.prowl.torque.png
Просмотров: 369
Размер:	354.3 Кб
ID:	126534   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2020-01-19-14-11-59-807_org.prowl.torque.png
Просмотров: 351
Размер:	350.4 Кб
ID:	126535  

  Ответить с цитированием
Старый 19.01.2020, 22:46   #726
jimmik
Особый статус
 
Аватар для jimmik
Подробнее

Онлайн: jimmik вне форума
Был(а): 16 мая 2023 18:38
Имя: Рафик Нишанович
Адрес: Москва
Автомобиль: Супербешенный МАтиз Сгорел и продан)))
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от mailunionnet
На старом реле на холостых напряжение было 14,2.
Вы в движении, например после 10км пути замерьте через обд программу напряжение, может оно падает.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 08:57   #727
-=Df=-
Живу я здесь
 
Аватар для -=Df=-
Подробнее

Онлайн: -=Df=- вне форума
Был(а): 31 окт 2024 10:40
Имя: Дмитрий
Адрес: Новокузнецк
Автомобиль: Duster 2018 Dakar F4R 6МКПП 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

mailunionnet, Может я чего-то не понимаю, а что в мощности не так(и требуется что-то менять)?
По скринам генератор выдает 45А при запуске(видимо, заряжается АКБ после запуска двигателя), и 23А в движении с ДХО.
Нагрузите генератор мощными потребителями, мощность в программе должна подняться. Если нет, и напряжение сильно упало, то тогда дальше разбираться.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 09:38   #728
BorisNSK
Завсегдатай
 
Аватар для BorisNSK
Подробнее

Онлайн: BorisNSK вне форума
Был(а): 30 окт 2024 18:36
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 АКПП 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

На холодном двигателе 14,5 В норма. На горячем, пустынях Казахстана было 13,5 В, и это норма, работает термокомпенсация. Чем там торк меряет мощность генератора, непонятно.Возможно снимается ШИМ сигнал с обмотки возбуждения. Точность этих замеров сомнительна , и обращать внимание на них не следует.
Тем более на основании этого менять РР
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 11:15   #729
mailunionnet
Участник клуба
 
Аватар для mailunionnet
Подробнее

Онлайн: mailunionnet вне форума
Был(а): 19 июл 2022 15:29
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 2012 Luxe Privilege 2.0 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от -=Df=- Посмотреть сообщение
mailunionnet, Может я чего-то не понимаю, а что в мощности не так(и требуется что-то менять)?
По скринам генератор выдает 45А при запуске(видимо, заряжается АКБ после запуска двигателя), и 23А в движении с ДХО.
Нагрузите генератор мощными потребителями, мощность в программе должна подняться. Если нет, и напряжение сильно упало, то тогда дальше разбираться.
Ноги начинают расти отсюда. http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...4&postcount=38.

Теория была такой, что видя текущую мощность ЭБУ добавляет каким-то способом момент двигателю, чтобы ее компенсировать, а т.к. реально этой нагрузки нет происходит повышение оборотов, которое он опять пытается скомпенсировать но что-то идет не так.
Поэтому мне и хочется знать какие показатели на ИСПРАВНЫХ машинах.
Если хоть 1-2 добрых человека скажут, что у них также. Я успокоюсь и буду развивать другую ветку теории.

650Вт на холостых кажет абсолютно всегда, даже после длительных поездок.
Многовато даже если учесть низкий кпд генератора на холостых.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 11:55   #730
BorisNSK
Завсегдатай
 
Аватар для BorisNSK
Подробнее

Онлайн: BorisNSK вне форума
Был(а): 30 окт 2024 18:36
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 АКПП 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

ЭБУ не видит текущей мощности. Car Scanner у меня показывал на ХХ 800 Вт, что бред, ИМХО. На ХХ нагрузка, без отопителя, вряд ли превышает 300-400 Вт (~30 А)
P.S. Увидел Ваш скрин со снятым возбуждение с генератора. В этом случае мощность, снимаемая с генератора равна 0
На Вашем скрине 330 Вт. Так что эти показания ни о чем

Последний раз редактировалось BorisNSK; 20.01.2020 в 12:08.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 12:18   #731
mailunionnet
Участник клуба
 
Аватар для mailunionnet
Подробнее

Онлайн: mailunionnet вне форума
Был(а): 19 июл 2022 15:29
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 2012 Luxe Privilege 2.0 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от BorisNSK Посмотреть сообщение
P.S. Увидел Ваш скрин со снятым возбуждение с генератора. В этом случае мощность, снимаемая с генератора равна 0
На Вашем скрине 330 Вт. Так что эти показания ни о чем
На самом деле, не совсем так.
При с снятой фишке, генератор продолжает нормально работать, и это подтвержденный факт. Исчезает лишь сигнализация о неисправности(лампа) и перестают передаваться показатели о текущей мощности. Вероятно, эбу может это определить и принять постоянное аварийное значение равное 350Вт.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 12:30   #732
BorisNSK
Завсегдатай
 
Аватар для BorisNSK
Подробнее

Онлайн: BorisNSK вне форума
Был(а): 30 окт 2024 18:36
Адрес: Новосибирск
Автомобиль: Рено Дастер 2.0 АКПП 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Да верно, на РР напряжение подается и от обмоток генератора. Только вот информацию о своей нагрузке он никуда не передает. Нет в нем ваттметра. Поэтому 800 Вт на ХХ это бред программы
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 12:46   #733
BoxaS
Старожил
 
Аватар для BoxaS
Подробнее

Онлайн: BoxaS вне форума
Был(а): 09 дек 2022 07:58
Адрес: UА
Автомобиль: Renault Daster 1.6 4x4 бензин + ГБО
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от mailunionnet
Пришлось в связи со странными показаниями текущей мощности генератора (параметр PR1029)600-800Вт на холостых заменить реле регулятор.
Заказал Valeo 593935. Поменял.
А у вас с не оригинальным РР не выдавало ошибку Р2503 и чек не горел?? Я зае..пался ее скидывать мультрониксом через 3-5 старта двигателя снова выскакивает. Нужно ставить только оригинальный Valeo 593935 чтобы не было ошибки и чека??
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 12:53   #734
Morze701
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для Morze701
Подробнее

Онлайн: Morze701 вне форума
Был(а): 14 окт 2024 21:26
Имя: Дмитрий
Адрес: Москва
Автомобиль: Laguna 3 M9R AJ0
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от BorisNSK
Только вот информацию о своей нагрузке он никуда не передает
Не верное суждение. Именно передает. И отсутствие этой информации может стать причиной проблем с холостым ходом.
Вы думаете что фишка на генераторе это возбуждение? Это не так. Это цепь BSS.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 13:40   #735
hiker51
Дастеровод - в почете
 
Аватар для hiker51
Подробнее

Онлайн: hiker51 вне форума
Был(а): 31 окт 2024 09:47
Имя: Игорь
Адрес: Мурманск
Автомобиль: Duster Priviledge 2014_июль 2,0L 4х4 МКПП базальт 135л.с.ESP Airbag full+чип Паулюс_6022R_E4
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от BorisNSK Посмотреть сообщение
ЭБУ не видит текущей мощности. Car Scanner у меня показывал на ХХ 800 Вт, что бред, ИМХО. На ХХ нагрузка, без отопителя, вряд ли превышает 300-400 Вт (~30 А)
P.S. Увидел Ваш скрин со снятым возбуждение с генератора. В этом случае мощность, снимаемая с генератора равна 0
На Вашем скрине 330 Вт. Так что эти показания ни о чем
Ну как это не видит, человек подключил монитор Торк, подбросил в него оригинальные датчики с Дастера созданные в программе Пурен, которая работает с базами дилерского Клипа Рено. У меня так же сделано, при запуске показывает 100'/, мощности, около 3кВт. Ток, измеренный клещами при этом 130А. У меня акк литий-титанат, стоит уже 2 года, при заряде на себя берёт максимум от гены, около 120А (400А способен принять на заряд),- 10А на нужды авто при включенных ДХО. Поведение реле регулятора считаю нормальным. Есть врезной вольтметр в салоне, постоянно вижу изменения в напряжении.
А вот если при всей включенной штатной ёлке напряжение просаживается ниже 13,5 вольт, то возможно где-то есть проблема.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 14:44   #736
mailunionnet
Участник клуба
 
Аватар для mailunionnet
Подробнее

Онлайн: mailunionnet вне форума
Был(а): 19 июл 2022 15:29
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 2012 Luxe Privilege 2.0 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от BoxaS Посмотреть сообщение
А у вас с не оригинальным РР не выдавало ошибку Р2503 и чек не горел?? Я зае..пался ее скидывать мультрониксом через 3-5 старта двигателя снова выскакивает. Нужно ставить только оригинальный Valeo 593935 чтобы не было ошибки и чека??
До замены у меня стоял родной РР.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 15:48   #737
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

mailunionnet, тебе какие данные надо снять?
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 15:56   #738
mailunionnet
Участник клуба
 
Аватар для mailunionnet
Подробнее

Онлайн: mailunionnet вне форума
Был(а): 19 июл 2022 15:29
Адрес: Тверь
Автомобиль: Duster 2012 Luxe Privilege 2.0 4WD
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от zhiv Посмотреть сообщение
mailunionnet, тебе какие данные надо снять?
Больше всего интересует PR1029:
1) На холостых все потребители, какие возможно, отключены
2) На оборотах > 1500 все потребители, какие возможно, отключены

Также всесьма интересен показатель FuelFlow(l/h) на при накате с включенной передачей и отпущенной педалю газа, а именно падает ли он до 0.
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 16:08   #739
zhiv
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для zhiv
Подробнее

Онлайн: zhiv вне форума
Был(а): 13 мар 2021 15:43
Имя: Игорь
Адрес: Абакан
Автомобиль: Renault Duster Privilege 4x4 2.0 МКП6 Платина
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

Цитата:
Сообщение от mailunionnet Посмотреть сообщение
Больше всего интересует PR1029:
1) На холостых все потребители, какие возможно, отключены
2) На оборотах > 1500 все потребители, какие возможно, отключены

Также всесьма интересен показатель FuelFlow(l/h) на при накате с включенной передачей и отпущенной педалю газа, а именно падает ли он до 0.
Всё выключено акрома шарманки



Фары, печка на 3-ку, жопогрейка



ИМХО на Рено - FuelFlow(l/h) на при накате с включенной передачей и отпущенной педалью газа в 0 не падает.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2020-01-20-17-01-49-740_org.prowl.torque.jpg
Просмотров: 1074
Размер:	607.2 Кб
ID:	126542   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Screenshot_2020-01-20-17-02-14-407_org.prowl.torque.jpg
Просмотров: 1043
Размер:	605.5 Кб
ID:	126543  
  Ответить с цитированием
Старый 20.01.2020, 18:40   #740
d-r Gashe
Дастеровод - Гуру
 
Аватар для d-r Gashe
Подробнее

Онлайн: d-r Gashe вне форума
Был(а): 26 окт 2024 14:22
Имя: Игорь
Адрес: Лен. обл. Всеволожск
Автомобиль: Duster 1,6 4x2 expression
По умолчанию Re: Генератор и АКБ

600-800Вт очень похоже на бред. Аккумулятор (у меня потребляет через минуту после запуска несколько ампер- замерял лично) ЭБУ с зажигание думаю 10-20, не более. Куда могут идти 500Вт???
Проще простого измерить клещами ток генератора и убедиться, что Car Scanner бредит.
__________________
Сменил Сандерко на Дусю...
  Ответить с цитированием
Ответ




Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Часовой пояс GMT +3, время: 02:41.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot