АКПП (DP2) 4х2

[god1941]

---------- Добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее написано было в 14:06 ----------

Сообщение от lapoty

2) Использовать режим N (нейтраль) не рекомендуется вообще!

На основании чего выдвинуто данное заявление?

[lapoty]

Сообщение от deicider

т.е. в режиме движения 30сек стоим, 10сек едем переключаться на паркинг?

Ты это тут написал, можешь сам себе письменно и ответить.. если хочешь

[Prous]

Использовать режим N (нейтраль) не рекомендуется вообще!

В мануале на машину такого нет.

[Urich]

Да какой Автомат?! Если некоторые просто текст внимательно прочитать не могут!
Lapoty, к сожалению, инструкция слишком сложна и непонятна. За сим продолжаем махать палкою,мня себя настоящим мужчиною, забивающим символический гвоздь в стену, подперев её пивным животом в свои неполные 25 лет.

[olegr]

Сообщение от deicider

т.е. в режиме движения 30сек стоим, 10сек едем переключаться на паркинг?

Вы же сами цитировали: "...не удерживайте машину педалью тормоза более 3-5 минут."

[Da4nik]

Сообщение от deicider

т.е. в режиме движения 30сек стоим, 10сек едем переключаться на паркинг?

В инструкции, написано, что если вам нужно ехать, торкнут Д, если вы уже приехали, торкнуть П. Остальные советы, из реалий эксплуатации, Хочешь перегреть в жару, делай по инструкции, нет времени возится с тем, что если вдруг коробка зачудит или, не дай бог, встанет, то в пробках Н. Хотя из своего опыта так чтобы в глухую стоять, это из-за ввп или еще какго-то чма перекрывали, стояли часа 2, тогда и двигатели выключали.

[Спутник]

Сообщение от Da4nik

В инструкции, написано, что если вам нужно ехать, торкнут Д, если вы уже приехали, торкнуть П. Остальные советы, из реалий эксплуатации, Хочешь перегреть в жару, делай по инструкции, нет времени возится с тем, что если вдруг коробка зачудит или, не дай бог, встанет, то в пробках Н. Хотя из своего опыта так чтобы в глухую стоять, это из-за ввп или еще какго-то чма перекрывали, стояли часа 2, тогда и двигатели выключали.

точно так! (я если долго (более 5 мин.) стою......, то включаю N.....с неё потом на D побыстрее переключиться..........(опять же, если в пробке с P переключаться на D, то при таком переключении промаргивает задний белый фонарь!!! ......., да, да, а водила стоящий сзади......думает, что вы спятили.........)))))))) и решили поехать назад.......и лицо у него становится.....вот таким - .............)))))))
а когда с N включаешь D, то такого промаргивания нету! (вот в чём тут вся соль!)
Где-то я читал, что в пробках можно переходить на N......типа ничего страшного.......(конечно 3 часа не надо в нём стоять)..., а так нормально...

[Da4nik]

Сообщение от Спутник

при таком переключении промаргивает задний белый фонарь!!!

Вспомнился сразу хундай нд78, на передачи расположены как на уазике, т.е. там где у жигулей 1, там задняя, где у жигулей 2, там первая, и т.д... Стоим в горку, водила дергает "жигулевскую" первую, машина дергается назад, надо отдать должное, у водилы реакция отменная, сразу нажал на тормоз.. Тот кто стоял сзади, бибикнул наверно через минуту.. то время за памперсом бегал. По этому не стоит подпирать впереди стоящего, ибо чревато, просто вспомнилось.

Сообщение от Спутник

Где-то я читал, что в пробках можно переходить на N......типа ничего страшного.......(конечно 3 часа не надо в нём стоять)..., а так нормально...

N разрывает связь колес с двигателем, при этом машина может катится под горку. В пользовании N ничего криминального нет, я нейтралью только и пользуюсь, лето, ручником можно пользоваться.

[Спутник]

Сообщение от Da4nik

В пользовании N ничего криминального нет, я нейтралью только и пользуюсь, лето, ручником можно пользоваться.

ну и я как бы.......тоже так и делаю...(ну конечно с учётом неровностей самой дороги....соответственно)

[Garys]

Сообщение от lapoty

2) Использовать режим N (нейтраль) не рекомендуется вообще! .

Чем вредно стояние на нейтрале в пробке для машины?

[briancev]

Вообще то наоборот в пробке рекомендуется на нейтраль ставить, дабы не перегревать коробку.

[Aargh68]

Сообщение от lapoty

4. Во избежании перегрева АКПП, в пробках и на светофорах в режиме D не удерживайте машину педалью тормоза более 3-5 минут.
5. Заглушив машину (лучше перед этим) установите селектор автомата в положение P (это равносильно включение передачи на механике).

4. Достаточно включить N, и дождаться начала движения...
5. Р нужно включать ДО выключения двигателя.

Сообщение от lapoty

Особенности эксплуатации автомобиля с АКПП?
- Главное, когда вы пересаживаетесь на машину с АКПП надо понимать, что ничего общего с МКПП автомат не имеет! Поэтому, как говориться, что русскому хорошо, то немцу – смерть. Итак, особенности:

1) Переключение режимов работы АКПП (Parking – Reverse - Drive) всегда должны осуществляться при выжатой педали тормоза;
Вряд ли Вы сможете переключиться без нажима на педаль
2) Использовать режим N (нейтраль) не рекомендуется вообще! Основное назначение этого режима – буксировка автомобиля. Но даже в этом случае лучше чтобы ведущие колеса находились в подвешенном состоянии.
Как это не рекомендуется? Кратковременные остановки, когда нецелесообразно переключаться на Р.
3) Не буксуйте в режиме D, переводите автомат в ручной режим управления!!
И дожигайте коробку в ручном режиме! Запомните одно: самый реальный способ сжечь АКПП, это побуксовать!
4) Как правило, современные автоматы имеют различные режимы работы, задающие особые программные алгоритмы. Наиболее распространенные режимы: Зимний. Режим очень полезен для всех в зимнее время года: в частности, КПП, работая в этом режиме, при трогании с места включает вторую передачу, что позволяет избежать пробуксовки колес.
"Зимний" режим очень полезен по рыхлому снегу, либо по грязи. А ездить постоянно на нём... я бы не советовал. Зачем палить коробку, постоянно трогаясь со 2-й передачи?
5) Во время сложных маневров, связанных с быстрым разгоном (например, обгон), в обычной АКПП вы не можете заранее включить нужную (пониженную) для этого передачу. Поэтому в таких автоматах предусмотрен режим кик-даун. Он срабатывает при нажатии на педаль газа до характерного щелчка. При этом автомат распознает потребность в мощном рывке и сам перейдет на пониженную передачу, что сделает разгон эффективнее. Однако следует учитывать, что даже самые современные автоматы работают с задержками. Поэтому лучше приноровиться активировать режим кик-дауна заблаговременно, как альтернатива кик-дауну можно, и даже нужно, задействовать ручной режим.
Вот с включением "ручного режима" согласен. Это самый надёжный способ "успеть"!

ПэЦэ: "критики" сего пусть валят на... дремучим лесом

Ладныть, я свалил на...

[Neon24]

http://www.abs-magazine.ru/article/218 вот здесь интересный материал про АКПП

[Kvorum]

Сообщение от Garys

Чем вредно стояние на нейтрале в пробке для машины?

Извините, но мне казалось нейтраль на АКПП только для буксировки не более 25 км в час, а не стояния на ней в пробке

[briancev]

Сообщение от briancev

Вообще то наоборот в пробке рекомендуется на нейтраль ставить, дабы не перегревать коробку.

Сообщение от Kvorum

Извините, но мне казалось нейтраль на АКПП только для буксировки не более 25 км в час, а не стояния на ней в пробке

Извиняюсь, чего то меня переклинило, для пробки разумеется только режим "паркинг" на нейтраль машину никогда не ставил.
http://avto-blogger.ru/uroki-vozhden...k-avtomat.html

[Kvorum]

Сообщение от briancev

http://avto-blogger.ru/uroki-vozhden...k-avtomat.html

Спасибо за статью

[Garys]

А можно ли доверять статье в которой написано: "Автомат совсем не механика. У этого агрегата попросту нет ни сцепления, ни различных шестеренок (как у механики)..." ?
( Это не про вариатор )

[briancev]

Сообщение от Garys

А можно ли доверять статье в которой написано: "Автомат совсем не механика. У этого агрегата попросту нет ни сцепления, ни различных шестеренок (как у механики)..." ?
( Это не про вариатор )

Я думаю он образно написал, в сравнении с механикой которая состоит
из одних шестеренок. А так вполне грамотно все изложено, понятным языком.

[Викторыч]

Сообщение от briancev

для пробки разумеется только режим "паркинг" на нейтраль машину никогда не ставил.

А я частенько так делаю. Найдите в инструкции по эксплуатации Дастера, что это запрещено. За 8 лет вождения авто с автоматом (из них последние 2 на Дастере), проблем с коробками не было. Конечно, если стоишь на светофоре минуты 3-5, то лучше на Р, а так, N.

[Prous]

Если знаешь что режим работы светофора 3-5 минут - то можно авто и заглушить.