Монопривод - DUSTER.

[Олегъ]

Сообщение от Al-Condrat

И пробка маслозаливного отверстия коробки передач доступна сверху, рука до неё достаёт и легко проходит между радиатором и трубками-шлангами, разумеется, без фуфайки.

Это не пробка,а сапун.
Пробка заливного/контрольного отверстия на моноприводе недоступна без снятия защиты картера,и заливать масло в неё не предсталяется возможным без приспособы навроде масляного шприца.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Al-Condrat

Осмотрел сегодня свой Ренаульт снизу и возрадовался. В задних арках стоят, как и в передних, нормальные полноценные подкрылки. Только почему-то они заходят за отбортовку крыла, надо будет её мазать мастикой. Запасное колесо - нормальное, а не лысая "докатка". И пробка маслозаливного отверстия коробки передач доступна сверху, рука до неё достаёт и легко проходит между радиатором и трубками-шлангами, разумеется, без фуфайки. Осталась у меня ещё от 2108 приспособа - воронка на крючке с пластиковым шлангом. Можно её к открытому капоту прицепить, шланг - в контрольное отверстие коробки. И не нужно со шприцем извращаться, в "восьмёру" я так всё время масло в коробку доливал. А уровень потом посмотрю. Стёкла я оставил приоткрытыми, коврики вынул, чтобы в кабине влага не копилась, проветривалась. Так в гараже такой дух стоит - хоть противогаз одевай. А ворота не открыть - надо лёд долбить. Посмотрел по-бырому, что меня интересовало, да и бегом из гаража, пока не надышался. А сколько времени должно пройти до окончательной полимеризации пластмасс и лакокраски?

А это точно ваша машина У которой даже запаска есть

[Al-Condrat]

Машина действительно моя, её фотографии Вы можете увидеть на стр. 35 данной темы. И чтобы Вам не думалось, что я её угнал, выложу ещё пару. К тому же я вполне трезв и отличаю сапун от пробки, в следующий выходной постараюсь сделать фото именно сверху.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Al-Condrat

Машина действительно моя, её фотографии Вы можете увидеть на стр. 35

Просто, как бэ, народ напрягся, видимо, после фразы о радости связанной с обнаружением запаски. Выглядит примерно так, если б владелец купивший 4х4, заглянув под машину изрёк: "ого, а он еще и полноприводный, не фига повезло" .

Офф: на фотке на стенке, двухподвес стелсяра- вот настоящий внедорожник!

[lorans]

Запаска на моноприводе снимается и возвращается обратно очень легко. По времени не больше 1 минуты. Думал что будет намного сложнее)))

[alexwmfx]

Человек написал что запаска полноценная, а не лысая, узкая "докатка" до шиномонтажки. Мой знакомый когда я забирал машину, тожу отметил что запаска полноценная и это хорошо!

[viktor-che]

Сообщение от Al-Condrat

Сначала я собирался покупать полноприводный Ренаульт (я так по-старинке, привычнее). Но потом посоветовался с друзьями-профессиональными водителями (а сам я тоже порядком баранку покрутил на грузовиках и автокранах), взвесил все "за" и "против" и сделал свой выбор в пользу переднеприводной версии. Смысл в том, что "плюсы" переднего используются постоянно и всегда, а преимущества полного востребованы в очень редких ситуациях, которых вполне можно избежать. Поездив на своём новом Ренаульте по мокрому, проваливающемуся снегу во время оттепели, по каше на асфальте, по ледыхам после краткого похолодания, могу утверждать, что проходимости у монопривода - "за глаза и за уши". Имея чувство здравого смысла и элементарные навыки вождения, не застрянешь нигде. Очень люблю грибалку, а по грибы езжу в самые ebenya. И везде раньше проезжал на 12-хе, только местами приходилось давление в колёсах снижать до 1,5 и ползти со скоростью пешехода. Так на Ренаульте я там проеду вообще без проблем и таких заморочек. На снимках: 1 Новенький - только что из салона. 2 А в гараже тесновато стало после 12-хи.

тоже сначала на полный привод повелся, уже вторая машина и обе нивы-шнивы, на передке и не ездил не разу(в автошколе не считается), но жизнь внесла коррективы по деньгам, да и на дальняк хочеться нормальгно съездить, поэтому ждем бэлый бэлый эекспрещен 4х2 в апреле.

[АНДРЕЙ АНДРЕЕВИЧ]

Сообщение от viktor-che

тоже сначала на полный привод повелся, уже вторая машина и обе нивы-шнивы, на передке и не ездил не разу(в автошколе не считается), но жизнь внесла коррективы по деньгам, да и на дальняк хочеться нормальгно съездить, поэтому ждем бэлый бэлый эекспрещен 4х2 в апреле.

Я пока не жалею что купил монопривод ! кстати тоже белый лёд цвет . Если жалеть буду потом отпишусь . ))))

[radm25]

проехав 41 тыс. км., не было ни одного момента, когда сожалел о том, что купил монопривод ...

[alexwmfx]

Сообщение от radm25

проехав 41 тыс. км., не было ни одного момента, когда сожалел о том, что купил монопривод ...

А у меня разок уже было, когда переднее правое в воздухе повисло, а задние уперлись в бугор. Машина на спуск задом. И на зад не толкнешь и вперед тоже, был бы полный привод, вперед тронулся думаю.

[Al-Condrat]

Сходил-таки сегодня с утра в гараж, снова подышал альдегидным воздухом и сделал обещанные фотографии. На фото: 1 Сапун коробки передач в держателе. 2 Пробка контрольного отверстия коробки - вид сверху. 3 Она же, но вблизи. Легко можно достать рукой сверху, протянув руку между радиатором и трубками-шлангами, открутить и пихнуть в очко шланг от подвешенной воронки. Масло доливать через воронку небольшими дозами. Лично мне проверять уровень и доливать масло так удобнее, чем снимать защиту картера и тыкаться со шприцем (а может, просто руки у меня такие длинныя?) 4 Та самая нелысая запаска, вызвавшая у некоторых бурю нездоровых эмоций. Кстати, штатная резина Амтел не так уж дубова и никудышна, как её тут расхаяли. На ощупь ненамного твёрже "Камы"-всесезонки, на которой я ездил на всех своих предыдущих машинах. По тестам "За рулём" - средняя из тестируемых образцов. На пару кг побольше вес и повыше сопротивление качению. Из достоинств - высокая устойчивость к износу. Ну вот нет у меня лишних денег, чтобы впаривать кому-то за полцены хорошую новую резину, а себе потом покупать втридорога "крутую" и "навороченную" ради распальцовки и "имиджу".

[Олегъ]

Сообщение от Al-Condrat

Сходил-таки сегодня с утра в гараж, снова подышал альдегидным воздухом и сделал обещанные фотографии. На фото: 1 Сапун коробки передач в держателе. 2 Пробка контрольного отверстия коробки - вид сверху. 3 Она же, но вблизи. Легко можно достать рукой сверху, протянув руку между радиатором и трубками-шлангами, открутить и пихнуть в очко шланг от подвешенной воронки. Масло доливать через воронку небольшими дозами.

Может,мы о разном говорили... Лично я масло не доливал,а заменял. Насчёт рук согласен,мои туда не пролезут. Но это уже проблемы рук.
Ну и весьма признателен вам за любознательность))))) Я даже заморачиваться не стал,снял защиту- и всё как на ладони.
В общем,кому как удобно.
Спасибо за информацию!

[Al-Condrat]

Согласен с Вами, Олег, что слить масло для замены хоть из коробки, хоть из двигателя невозможно без снятия защиты картера. А вот проверить уровень и долить мне удобнее сверху, рука пролезла даже с телефоном, которым я делал фотографии. А любознательность имеет практический смысл - автомобиль у меня просто ассоциируется уже с гаечными ключами. Хлебом не корми - дай что-нибудь открутить-прикрутить. Ну, может, просто от жизни слегка отстал?

[Lelik76Rus]

Сообщение от Al-Condrat

Та самая нелысая запаска, вызвавшая у некоторых бурю нездоровых эмоций. Кстати, штатная резина Амтел не так уж дубова и никудышна, как её тут расхаяли. На ощупь ненамного твёрже "Камы"-всесезонки, на которой я ездил на всех своих предыдущих машинах. По тестам "За рулём" - средняя из тестируемых образцов. На пару кг побольше вес и повыше сопротивление качению. Из достоинств - высокая устойчивость к износу. Ну вот нет у меня лишних денег, чтобы впаривать кому-то за полцены хорошую новую резину, а себе потом покупать втридорога "крутую" и "навороченную" ради распальцовки и "имиджу".

Я тоже Амтел буду укатывать, пока не разбогатею. Потом куплю литье, резину шоссейку, ёкогаму какую-нибудь полегче, пошью костюм с отливом и в Ялту!
Вчера менял шиповку Пирелли на Амтел, по весу-Амтел тяжелей показался зимней! (забыл безмен взять и взвесить) Жесткий однозначно, потому к износу стойкий. На штатных стальных дисках-думал, вообще недвижимость будет! Но ничего, вроде, проехал 300км, в грязи проходимость понравилась и на скорости вроде удовлетворительно. Шумновата, конечно. Пока так жить буду.

Сообщение от Al-Condrat

Хлебом не корми - дай что-нибудь открутить-прикрутить. Ну, может, просто от жизни слегка отстал?

Тогда вам несказанно повезло-Дастер объект для творчества отличный! ГАЗ-24-10 задавал мне давным-давно много интересных квестов, но потом пересел на форд и гаражная болезнь прошла...

[viktor-che]

мне кажется после шнивки я вообще балдеть буду от дастера

[Павел57]

Сообщение от Олегъ

... Лично я масло не доливал,а заменял.

Олегъ, а что послужило поводом для замены масла в коробке? В Логане я сменил масло при пробеге в 150 тк без какой-либо на то причины только для того, чтобы "не думалось".
Извиняюсь, если не в тему.

[Олегъ]

Сообщение от Павел57

Олегъ, а что послужило поводом для замены масла в коробке? В Логане я сменил масло при пробеге в 150 тк без какой-либо на то причины только для того, чтобы "не думалось".
Извиняюсь, если не в тему.

Эксперимент. (Пробег вообще смешной был,не помню,тыщ 20). Зимой передачи теперь лучше переключаются.
Кстати,слитое мной масло было цвета жижи в грязной луже,не знаю,почему.

[Al-Condrat]

viktor-che, могу предположить, что Вы не будете разочарованы этим автомобилем. Я всего 2 раза съездил на нём в деревню (правда, далековато - Усть-Кубинский район) и хочу развеять Ваши сомнения по поводу полного привода. По обычным сельским грунтовкам, даже с колеёй, переднеприводный Дастер - вполне даже очень! Ну не в болото же по зимнику Вы собираетесь на нём ездить. У переднего весьма неплохая динамика, даже у необкатанного, и значительно меньше расход топлива. Некоторые под словом "комфорт" понимают двигающиеся от кнопки сиденья-зеркала, собачек на "торпеде", занавесочки на окнах, холодильники в бардачке, датчики дождя и т.п. прибамбасы. Вся эта хрень - не про Дастер. Для меня комфорт - это отсутствие усталости от долгой езды, чтобы спина не деревенела, ноги не затекали и уши не вяли от скрипов-дрябов деталей салона. В этом смысле Дастер - ОЧЕНЬ комфортный автомобиль. Так что удачного Вам приобретения!

[Vlad34]

Al-Condrat, золотые слова про комфорт в автомобиле! Летом ездил из Москвы в Оптину Пустынь, с заездом в Шамордино, в тот же день обратно, около 600 км плюс пробки вечером. Практически не устал...

[viktor-che]

Да, на юг хочеться сьездить, ездил на шниве до вытегры 350 км, 5 часов устал как собака, бошка болела пипец, шел 100- 110 больше страшно на ней.