Ниссан Дастер (Nissan Duster) - Nissan Terrano

[Moder]

Ниссан Дастер (Nissan Duster) или Nissan Terrano?

Довольно давно ходят слухи о проете Nissan Duster в России, но о нём не знают даже журналисты! Так что это, - Ниссан Дастер? Тайна под грифом совершенно секретно, или же это очередная выдумка неизвестного пользователя в сети Интернет?

Теперь нам стало интересно, и мы все-таки решили узнать немного больше про данный проект!

Как стало известно, данный проект Ниссан Дастер ожидается в России в начале 2014 года, на мощностях ОАО «Автофрамос». Каким же будет экстерьер и интерьер этого автомобиля – тайна за семью печатями до сих пор!

Также со слов представителя румынской компании - Dacia «Дакиа», этот проект завершен, и теперь полным ходом идут переговоры по реализации этого проекта в России. Очевидно что Нисан Дастер (Nissan Duster) не отличается от своего собрата Рено Дастер (та же платформа Б0).

Нам остаётся только ждать более новых подробностей по этому проекту.

[gаns]

Сообщение от Lelik76Rus

Были б молодцы если б движку ниссановскую вставили в Террано, оставив крепкую подвеску от Дастера и интерьер. Тогда понятно было бы...
А так - это обман какой-то.
У настоящих ниссанов интерьеры салона, материалы, пластики лучше. Тактильные ощущения приятнее. Переключатели четче.
Рено в этом проигрывает сильно.

Ага)) силуминовую одноразовую ниссановскую движку.
Вообще не понимаю за что 100 тыщ переплаты за террано. За квадратные дефлекторы или новую морду?

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

можно предположить, что для полновэдового ниссана Хитрилы первого поколения, являющегося дедушкой-донором полного привода Дастера, этих сальников, по 200 руб., начиная 2001?года сделали оч. много- когда то и у N они стоили "по 800".

---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее написано было в 18:25 ----------

А так, отличия "а-ля 2105 от 2107"

Так, вроде, Мурано - донор. С хитриллы и кашака муфта не подходит?!

---------- Добавлено в 20:36 ---------- Предыдущее написано было в 20:30 ----------

Сообщение от gаns

Ага)) силуминовую одноразовую ниссановскую движку.
Вообще не понимаю за что 100 тыщ переплаты за террано. За квадратные дефлекторы или новую морду?

Самое интересное, что когда ТО на дизеля стоило 9000, на альмерку у разных дилеров (1 в Белгороде, 2 в Воронеже, 1 в Курске, 1 в Старом Осколе) стоило 12-14000 и это без замены свечей!!! П...ц! Я б за такие бабки со своими расходниками круглыми сутками эти к4м ковырял.

[Сергей159]

У Террано гарантия без подводных камней. На сцепление, амортизаторы и т.д. гарантия не 30 тысяч, а все 100.

[gаns]

На дастере 50 тыс км кажется. На рычаги точно так было.

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее написано было в 08:27 ----------

А на дельту в цене дуськи и терраны любой ремонт можно забацать. Даже двигатель новый поставить.

[Lelik76Rus]

Сообщение от gаns

Ага)) силуминовую одноразовую ниссановскую движку.

Что совсем не ремонтопригодный?

[Сергей159]

Сообщение от gаns

На дастере 50 тыс км кажется. На рычаги точно так было.

---------- Добавлено в 08:27 ---------- Предыдущее написано было в 08:27 ----------

А на дельту в цене дуськи и терраны любой ремонт можно забацать. Даже двигатель новый поставить.

50 тысяч это на всю подвеску. 30 тысяч на амортизаторы и сцепление.

[gаns]

Сообщение от Lelik76Rus

Что совсем не ремонтопригодный?

"Блок цилиндров отливается из алюминиевого сплава и составляет одно целое с верхней частью картера. Блок имеет открытую вверх полость водяной рубашки, в которую вставляются чугунные гильзы с опорой в дно этой полости."

Головка цилиндров — общая для всех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава и подвергнута термообработке (закалке и старению).

Я не знаю ремкомплекты появились? Раньше вроде не было.
Деградирует автопром. Вот на моем логане чугунина - и движки ходят чуть ли не по пол-миллиона. А силуминий че с него взять. А есть еще прикольнее - не гильзы а напыление. Потребительство че.

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее написано было в 10:49 ----------

Сообщение от Сергей159

50 тысяч это на всю подвеску. 30 тысяч на амортизаторы и сцепление.

На Терране и на рычаги 100 тыщ?

---------- Добавлено в 10:55 ---------- Предыдущее написано было в 10:50 ----------

Duster:

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.
А головка таки да - алюмка. Но я лучше на таком.

[Lelik76Rus]

Сообщение от gаns

Я не знаю ремкомплекты появились? Раньше вроде не было.
Деградирует автопром. Вот на моем логане чугунина - и движки ходят чуть ли не по пол-миллиона. А силуминий че с него взять. А есть еще прикольнее - не гильзы а напыление. Потребительство че.

Да не! Думаю не так все плохо. Зато никаких геморов с фазорегуляторами и прочей фигней (вместо ремня - цепь!). Ниссановские масложором некоторые страдают - это да, есть такое.
500 тыс. рядовому автолюбителю тоже наездить надо постараться.

[Останий]

Сообщение от Lelik76Rus

вместо ремня - цепь!

далеко не всегда это +

[Сильвер]

Сообщение от Ворчун2014

Так, вроде, Мурано - донор. С хитриллы и кашака муфта не подходит?!

когда, на заре продаж, был интерес приобретения 4х4 акпп (который появился, через год с лишним, после начала продаж,с "сырыми" прошивками режима "снежинки", и, несколько прожорливый) -был интерес и к родослвной: если верить источникам, от Мурано только муфта. Впрочем и мурано- ниссан.

[Lelik76Rus]

А псевдо-ниссан террано до сих пор ведь без нового 114 сильного двигателя предлагают!
Непорядок какой-то!

[Fromch]

у нас во дворе стоит новый ниссан террано, один в один рено дастер, был бы дизельный террано взял бы его, а так увы

[gаns]

У рестайла Дастера слишком много печенек, чтоб брать Террану

[Григорий Борисыч]

Сообщение от gаns

"Блок цилиндров отливается из алюминиевого сплава и составляет одно целое с верхней частью картера. Блок имеет открытую вверх полость водяной рубашки, в которую вставляются чугунные гильзы с опорой в дно этой полости."

Головка цилиндров — общая для всех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава и подвергнута термообработке (закалке и старению).

Вот на моем логане чугунина - и движки ходят чуть ли не по пол-миллиона.



Duster:

Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры расточены непосредственно в блоке.
А головка таки да - алюмка. Но я лучше на таком.

Нахватали с интернета цитат , а представления обо всем этом похоже нет.... 1. Алюминиевый блок с гильзами-это классика двигателей и ничего плохого в этом нет -пример ГАЗа и УАЗа...
2. Головки практически у всех двигателей алюминиевые ( только как алюминий закаливают???
3. Если цилиндры расточены прямо в блоке это конечно интересно, но что в этом хорошего???

[gаns]

Сообщение от Григорий Борисыч

. Алюминиевый блок с гильзами-это классика двигателей и ничего плохого в этом нет -пример ГАЗа и УАЗа...

Для вас идеал уаз и газ? Всё понятно тогда. Для меня это пример как не надо делать автомобили.

[Седой60]

Сообщение от gаns

Для вас идеал уаз и газ? Всё понятно тогда. Для меня это пример как не надо делать автомобили

Мне например всю мою сознательную жизнь всегда нравились волговские моторы. Может я просто ностальгирую.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от gаns

Для вас идеал уаз и газ? Всё понятно тогда. Для меня это пример как не надо делать автомобили.

При чем идеал ГАз. УАз , хотя и пользую УАзы больше 15 лет, и они мне служили и служат верой и правдой.. Такую компоновку двигателей используют многие современные производители , это классика жанра.. И ремонт такого двигателя(где алюминиевый блок и вставные гильзы цилиндров) на порядок дешевле и проще чем двигателя с чугунным блоком..

[HID]

Сообщение от gаns

Для вас идеал уаз и газ? Всё понятно тогда. Для меня это пример как не надо делать автомобили.

а поконкретнее? что с ними не так кроме качества производства? ИМХО конструктив очень даже ничего...

[andimorgan]

Сообщение от Григорий Борисыч

Нахватали с интернета цитат , а представления обо всем этом похоже нет.... 1. Алюминиевый блок с гильзами-это классика двигателей и ничего плохого в этом нет -пример ГАЗа и УАЗа...
2. Головки практически у всех двигателей алюминиевые ( только как алюминий закаливают???
3. Если цилиндры расточены прямо в блоке это конечно интересно, но что в этом хорошего???

У ГАЗ и УАЗ были моторы ЗМЗ и УМЗ. Так вот УМЗ литой блок, у ЗМЗ гильзы. По моему опыту эксплуатации моторы у ЗМЗ (гильзы) часты пробои прокладки. Это почти нома. Но норма достающая до бешенства. Москвичевский мотор почему то не доставал этим. (вот интересно влезет москвичевский к нам?)
Да ремонтить его быстрее и легче, но все относительно. Если реновские или ниссановские комплекты гильз и поршней? Думаю что нет.

[Седой60]

Сообщение от andimorgan

По моему опыту эксплуатации моторы у ЗМЗ (гильзы) часты пробои прокладки. Это почти нома. Но норма достающая до бешенства

Эти движки на волгах практически не грелись. На предприятии было двенадцать волг почему то никто не сталкивался с пробоем прокладки головки. А как же они работали в такси, где они эксплуатировались и в хвост и гриву. Куча друзей таксистов тех времён никто не говорил про этот баг, а наоборот только хвалили за простоту и надёжность с большой приёмистостью на низах.