Чип тюнинг+ДДУ SVVMOTORSPORT

[advokat86]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу

1. В данной теме пользователи прошивок SVV общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (чиповщику) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было.
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок SVV принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей SVV*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей SVV*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Чип тюнинг бензиновых моторов 1.6 - 2.0 литра.

Внимание!
Мы работаем по новому адресу:ул.Милашенкова, владение 2



SVVMOTORSPORT и МОТОР МАСТЕР КЛУБ ПРЕДСТАВЛЯЕТ.

Чип тюнинг системы управления двигателем является наиболее бюджетным мероприятием для поднятия потребительских характеристик автомобиля без серьёзного вмешательства в конструкцию ДВС. Данная процедура подразумевает под собой оптимизацию процессов смесеобразования и воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе.До потребителя можем донести, что оптимизации приносят на атмосферных моторах рост ВСХ порядка 5-10 процентов. В среднем 7-8 по мощности и крутящему моменту. Субъективно машина становится приёмистей, более прогнозируемые и информативные реакции на дросселирование, нивелирование "задумчивости" в моменты переключения передач на автоматических трансмиссиях (в тех случаях когда есть притензии к этому в штатных настройках -а они есть). В крейсерских режимах движения даже достигается экономия топлива за счёт точных настроек стационарных режимных таблиц и корректоров к ним. Никакого чуда тут нет - когда машина субъективно "едет" -то и с топливным КПД как правило всё в порядке.
Наша команда имеет большой опыт работы в этой сфере по разным типам автомобилей. Уровень модернизаций вплоть до расчёта, изготовления и инсталляции нестандартных деталей ГРМ и настройки ЭСУД под произведённые железные изменения.
Персональный подход к владельцу автомобиля. Докалибровка прошивок под пожелания клиента. Что значительно отличает нас от других компаний. Значительное увеличение крутящего момента на низких и средних оборотах, возросшая динамика во всем диапазоне оборотов, адекватная реакция на педаль газа, снижение расхода топлива. По желанию возможны варианты прошивок под нормы токсичности Е2.

Так же для клуба доступна доработка дроссельного узла (ДДУ).

Доработка дроссельного узла (ДДУ) - это механическая доработка.

Суть заключается в доработке внутреннего диаметра дросселя. Изменения его геометрии. При этом при малых открытиях заслонки до 30% (зависит от конструкции дросселя) увеличивается проходное сечение. При малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически проходное сечение больше. Не путать с понятием открыл газ больше и получил тот же эффект. За счёт этого наполнение в данном диапазоне несколько больше. ЭБУ обсчитывает этот лишний воздух по MAF или MAP сенсору. Это дает свой эффект при небольшом нажатии на газ, авто начинает активнее ехать. Дело конечно не в завихрениях, а в банальной физике и формуле зависимости пропускной способности от сечения. В целом ДДУ можно сравнить с установкой дроссельного узла большего диаметра, но основной прирост динамики будет при малых и средних открытиях, чего не хватает в основном малолитражным моторам. А вот установка увеличенного дросселя даст прирост динамики практически во всём диапазоне, но таких ДЗ не производят на иномарки и взять их негде. Переделка дросселя под увеличенный диаметр, процедура не дешевая и не быстрая. Вот тут и может пригодиться технология ДДУ для желающих улучшить динамику своего авто. Практика показывает, что при улучшении динамики расход бензина не увеличивается. А в крейсерских режимах (приближенных к трассовым) расход немного снижается. Совместный эффект: ДДУ и ЧИП – тюнинга даст более полную отдачу двигателя. Мощность данная доработка не прибавляет.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Отзывы владельцев можно почитать по ссылке: http://svvmotorsport.ru/tuning/dorab...lnogo_yzla.php

Чип тюнинг - 6000 руб (по клубной карте)
Доработка дросселя - 6000 руб (по клубной карте)
Чип+доработка дросселя - 10000 руб (по клубной карте)

Скидка предоставляется только при предъявлении клубной карты

Наш адрес: ул.Милашенкова, владение 2

Все данные на сайте обновлены http://svvmotorsport.ru/kontakty.php
Ремонт, обслуживание, запчасти, тюнинг
Запись на обслуживание: +79067121212
SVV Motor Sport team


Форум по чип тюнингу http://club.motor-master.ru/index.php

Официальные представители SVVmotorsport в регионах.

По вопросам представителей в регионах,пишите на emal: avalux@mail.ru


Более агрессивные версии прошивок делаются под заказ.

[advokat86]

Сообщение от zhiv

Куда ему подъехать в Сарове?

где прошивался, туда пусть и едет. не ко мне же в Тюмень ехать.
Если есть проблема, ее надо сразу озвучивать а не полгода спустя или бегать по разным специалистам и пробовать где лучше.

[doneAlexandro]

Сообщение от kawsoft

Привет, хотел спросить. Duster 2013 1.6 4x4
Суть заключается в следующем:
на Вашей прошивке наблюдается зависание оборотов в переходном режиме с первой или со второй на нетраль. Обороты доходят до 2000 потом начинают медленно опускаться до хх.

Один-в-один ситуация 1.6 4х4, прошивка SVV! Честно говоря, думал, это какая-то хитрая особенность. Но раз вы говорите, что на других прошивках нормально,то, возможно, баг.
В общем, +1.

[kawsoft]

По данной проблеме связывался с Виталием! Он ответил сразу и попросил прислать ему прошивку которая у меня залита, но на данный момент я не могу снять дамп со своего ЭБУ. Так что ели камрад с такой же проблемой может это сделать то все будут этому рады.

[Пешеход]

advokat86, пара вопросов.
1. Делаете ли Вы чип тюнинг на Террано? И не скажут ли мне на ТО что у меня прошивка "Дастер"?
2. Помогает ли ваша прошивка с запуском при около нулевых температурах? Чиитал, что как минимум одному помогла.

[advokat86]

Сообщение от Пешеход

advokat86, пара вопросов.
1. Делаете ли Вы чип тюнинг на Террано? И не скажут ли мне на ТО что у меня прошивка "Дастер"?
2. Помогает ли ваша прошивка с запуском при около нулевых температурах? Чиитал, что как минимум одному помогла.

Насколько я знаю: мотор один, эту такой же и соответственно прошивки одинаковые. Машины по разному обзываются
Если на то вам бесплатно не обновили прошивку, то можем мы вам обновить
Обычно дилер деньги берёт, как договоритесь.....

[Пешеход]

Сообщение от advokat86

Насколько я знаю: мотор один, эту такой же и соответственно прошивки одинаковые. Машины по разному обзываются
Если на то вам бесплатно не обновили прошивку, то можем мы вам обновить
Обычно дилер деньги берёт, как договоритесь.....

Для Террано обновления у дилера нет...
А что на счет запуска? Проблема известная. Или как раз обновление устраняет проблему?

[advokat86]

Сообщение от Пешеход

Для Террано обновления у дилера нет...
А что на счет запуска? Проблема известная.

На дастера 12/13 проблема известна и была устранена. Терерано пошёл в 14 году с той же старой проблемой дастера.

[svvmotorsport]

Сообщение от zhiv

И чего улучшилось?
Лучше конечно увидеть обещанный когда то уже давно Виталей график.
Но за неимением оного можно и на словах.

Давайте все внимательно посмотрим график рсв например. И что вам данный всх скажет,если он есть в природе. Одни смотрят на него как на сердечную кардиограмму.Таких полно. ВСХ это замер педаль в пол.Вы видимо всегда так ездиете. Даже говорить не хочу о этом.Захотят померить,ради бога. Платят за стенд и в перед.

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее написано было в 20:32 ----------

Сообщение от Пешеход

Для Террано обновления у дилера нет...
А что на счет запуска? Проблема известная. Или как раз обновление устраняет проблему?

Нет естественно.

[Илья468]

Всем привет!))) Я катаюсь на прошивке от Виталия. Едет машина значительно лучше СТОКА. Неоднократно проводил заезды с прошитыми другими чиповщиками машинами. Я от них уезжал. Видео не помню здесь выкладывал или нет, но на соседнем форуме есть точно. По поводу момента из графиков, там есть ошибка перевода. Момент в стоке 119.1 ft*lbs из графика - это 161,5 ньютонов.

[JokerAndrew]

Илья468, а у вас какой мотор и как изменился расход ?

[Илья468]

Видео сравнения.

---------- Добавлено в 09:34 ---------- Предыдущее написано было в 09:33 ----------

Мой дастер серебристый. Видео мое.

[Илья468]

По поводу расхода многие говорят, что немного больше жрет, но у меня он всегда примерно одинаковый. Средний расход около 11 литров, но это с Московскими пробками и возвращением домой в Домодедово по хорошей трассе м4. Если ездить быстро 140 и более, то максимально я привозил 11,5 л. Все зависит от стиля вождения. Если не торопиться и ехать не более 100 км/ч по трассе, то можно уложиться в пределах 7-8 литров. Но так ездить очень тяжело))))

Сообщение от atom1982

Интересно вот кто на какой прошивке....

Ребята. Просто лень много писать. Я ездил с многими и данное видео с клубнем ник Регас. У него прошивка от другого чиновника.
Ездил и со стоком до 180-ти гнали.

[atom1982]

Илья468, почему сразу ерунда то? Вполне конкретный вопрос.... Интересно узнать кто где, моторы, какие прошивки, какие колёса на машинах....

[Илья468]

Сообщение от atom1982

Илья468, почему сразу ерунда то? Вполне конкретный вопрос.... Интересно узнать кто где, моторы, какие прошивки, какие колёса на машинах....

Моторы всегда 2.0. Гоняться с 1,6 смысла нет. Хотя многие сейчас начнут, что он едет также и т.д.
Резина у меня сейчас обычная дорожная в штатном размере. Гонялся еще и когда была штатная резина Континенталь с человеком тоже на штатной континенталь. Тему просто сейчас не могу найти, что бы сюда кинуть.

[atom1982]

Илья468, ну это понятно, что 2.0 и 1.6 нет смысла сравнивать, а вот к примеру 1.6 вместе 3-4 машины на разных прошивках, желательно на одинаковых колёсах (размер) ну и соответственно 2.0 тоже несколько машин. Потому как у меня, например, нет доверия к графикам, его и ранее не было, а после этих новых "картинок" оно окончательно пропало )))

[Илья468]

Сообщение от atom1982

Илья468, ну это понятно, что 2.0 и 1.6 нет смысла сравнивать, а вот к примеру 1.6 вместе 3-4 машины на разных прошивках, желательно на одинаковых колёсах (размер) ну и соответственно 2.0 тоже несколько машин. Потому как у меня, например, нет доверия к графикам, его и ранее не было, а после этих новых "картинок" оно окончательно пропало )))

Я тоже не верил. Если кто читал тему в соседнем форуме))) А где взять для теста 3-4 машины? Только из клубов. Некоторые не хотят гонять свой автомобиль, боятся.
Давайте организуем тест, выберем место и кто хочет приезжайте. Пишите здесь кто хочет протестировать. Я всегда за. Москва и область.

---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее написано было в 10:48 ----------

Вот и посмотрим тогда на 1,6 и т.д. Ведь тест вы можете провести сами, выбрав машины из клуба. Ведь найдутся кто прошит от СВВ и т.д. Мне все равно не поверите.

[jimmik]

Сообщение от ilion

Как влияет прошивка от Виталия на сроки эксплуатации прошитого двигателя?
как инженер-конструктор военных изделий знаю, что можно выдать экстраординарные характеристики ценой резкого сокращения срока жизни. Например, на одноразово работающем двигателе можно можно просто выкинуть систему охлаждения.
Примерно такой же вопрос у меня возник при рассмотрении "кубических" графиков и цифр: а не потребуется ли учащенная капитальная переборка разогнанного прошивкой движка? не возникнет ли прогар поршней,

Я как простой обыватель, живущий размерной жизнью и оттягиваясь на автомобиле, набирая адреналин, заявляю, что ничего не горит и не плавится, когда был прочипован и выжимал из мотора последнее. Износ если и идет, то только шин.
Моя разлетевшая свеча была уже на стоке и на скорости ниже городских знаков.

[Илья468]

Итог такой.
__________________мощность, л.с._______Кр. момент, Н*м
СТОК ________________136,1 ______________203,1
Версия 1______________145,6______________220,1
Версия 2______________159,2 ______________231,5

[briancev]

Сообщение от Илья468

СТОК ________________136,1
Версия 1______________145,6
Версия 2______________159,2

It is fantastic!
Вы уж извините, но в эти результаты трудно поверить.

[ilion]

Сообщение от briancev

It is fantastic!
Вы уж извините, но в эти результаты трудно поверить.

ну почему же?
Прирост в 17% не совсем фантастика, если не придерживаться норм экологии.
На моей машине дизель нарастился примерно так же (может и поболее, если считать паспортную, а не стендовую мощность)

Основной вопрос, на который так и не дается ответ автором - какой эксплуатационной ценой за это придется заплатить?
Как меняется расход? и что-либо другое. Все же ждут, скажем так, самоотчета автора. Другие авторы прошивок это не скрывают, а мы и не сильно возмущаемся росту расхода - знаем на что идем, а обманывать законы природы бесполезно.