... vs Logan NEW

[god1941]

Сообщение от Hudozhnik

Настораживает, что версия с двигателем 1,6 L в восьмиклапанном варианте по характеристикам похожа на вазовский двигатель.

А что в этот такого? Автотаз всеми правдами и неправдами пытается встать на ноги, получая новые технологии от Renault

[Hudozhnik]

Сообщение от Нильс

это ж откуда такие мысли?

Потому что не зря "пропал" движок 1,4 литра - ему нашли дешевый аналог на АвтоВазе в виде 8-клапанного мотора объемом 1,6 литра. Судите сами:
Вазовские 8-клапанные движки:
Максимальная мощность, л.с. - 82-87
Максимальный крутящий момент, Нм - 132-140
Новый Логан 8-клапанник:
Максимальная мощность, л.с. - 82
Максимальный крутящий момент, Нм - 134
"Старый" Логан 8-клапанник:
Максимальная мощность, л.с. - 84
Максимальный крутящий момент, Нм - 124
При этом для вазовских моторов характерна тяговитость, а "европейцев" обычно надо крутить. Интересно, что Ларгус хоть и имеет бренд "Лада", но, судя по характеристикам, пока еще комплектуется французскими моторами. Хотя шильдика уже нет в отличии от первых машин.
Все - ИМХО.

[АН-2]

ВАЗовские и Логановские восьмиклапанники похожи только в одном: у них действительно по 8 клапанов)))
Во всём остальном они совершенно и принципиально разные!
И по реальному объёму, и по диаметру и ходу клапанов, по степени сжатия и характеристикам...
Новый восьмиклапанник Логана - это близнец старого логановского 8-клапанника с подправленными мозгами)))
А 1,4 пропал действительно "не зря")))
Видимо на Логаны с ним не смогли предоставить интересную цену по сравнению с 1,6/8кл. Связано это с экономикой.

[Duk_NVRN]

Сообщение от god1941

пытается встать на ноги, получая новые технологии от Renault

Не получая,а покупая!Читал как-то статью(даже фоторепортаж) про новую линию по сборке реновских движков на вазе.Она была собрана и настроена за границей(кажется в Италии),потом её полностью разобрали привезли на ВАЗ.Линия эта современная и позволяет избежать ошибок при сборке,но это думаю пока в неё не влезли наши российские умельцы.
Дело не в этом,в этой статье какой-то вазовский начальничек,сетовал что рено-ниссан заставили купить АвтоВАЗ,эту технологию.Хотя ВАЗовцы считают свои движки очень удачными и им как-бы реновские,нафиг не нужны.Таким образом реношники пытаются отбить часть средств,потраченных на покупку контрольного пакета ВАЗа.

[Xazergus]

по городу ездят уже во всю. Старый мне больше по душе
уж слишком он на симбол похож стал. на фото симпатичнее чем в жизни

[glebka]

Сообщение от Duk_NVRN

.Хотя ВАЗовцы считают свои движки очень удачными и им как-бы реновские,нафиг не нужны.Таким образом реношники пытаются отбить часть средств,потраченных на покупку контрольного пакета ВАЗа.

а вы считаете движки ваз плохими ?
так - то что ставит рено - разработка 60 годов + улучшения
ваз - разработка 80 + улучшения
по экономичности ваз уделывает рено... но это никому не нужно.

[Duk_NVRN]

Сообщение от glebka

а вы считаете движки ваз плохими ?

А где я хоть слово написал что они плохие?

Сообщение от glebka

так - то что ставит рено - разработка 60 годов + улучшения

Сомневаюсь.

[Ворчун2014]

Сообщение от АН-2

А 1,4 пропал действительно "не зря")))
Видимо на Логаны с ним не смогли предоставить интересную цену по сравнению с 1,6/8кл. Связано это с экономикой.

+1000 000. У меня был Логан 1.4, у отца была сандеро степвей. 1.4 нифига не экономичней (у меня 8 л в среднем), а едет сильно похуже, особенно на гору чувствуется. С кондеем по городу - маята. По цене не сильно отличался, потому целесообразность такого мотора весьма сомнительна. Есть же у япов хорошие 1.5-шки, но логану до них как до Пекина раком.

[Нильс]

Сообщение от АН-2

ВАЗовские и Логановские восьмиклапанники похожи только в одном: у них действительно по 8 клапанов)))
Во всём остальном они совершенно и принципиально разные!
И по реальному объёму, и по диаметру и ходу клапанов, по степени сжатия и характеристикам......

это только ваши измышления или они чем то могут подтвердиться?

[Ворчун2014]

Сообщение от Нильс

это только ваши измышления или они чем то могут подтвердиться?

А Вы видели на ВАЗе хоть один реновский мотор?

[Нильс]

часто бываете в Тольятти на сборке?

[Max51]

В тему обсуждения моторов.
Если сравнивать реношный К4М (ездил на таком на Мегане 2, было 113 лс) и тот мотор который сейчас стоит у меня на Флюенсе (Н4М - ниссановский), то разница в динамике весьма ощутима. Флюик быстрее. Может в этом заслуга вариатора (Меган был на ручке). Более того. Жопомер упрямо твердит что он даже динамичнее моего двухлитрового Дастера!
Но в плане экономичности яповский мотор ничем от реношного не отличается: Меган в городе жрал на пару литров меньше (хотя тут тоже от коробки зависит наверное)

[Ворчун2014]

Сообщение от Нильс

часто бываете в Тольятти на сборке?

?????? А-а, а, простите, зачем? Чтоб удостоверится, что колено или поршня от логана на приору не идут?

[Неугомонный Ездец]

небольшая статья от ЗР о начале эксплуатации нового Логана от АВТОВАЗА)

http://www.zr.ru/content/articles/68...i-prevratilis/

[Нильс]

Сообщение от Ворчун2014

А Вы видели на ВАЗе хоть один реновский мотор?

вы вдруг на время стали АН-2 (жажда внимания?), тогда где ответ? или вы из Одессы-вопросом на вопрос...

[Ворчун2014]

Сообщение от Нильс

вы вдруг на время стали АН-2 (жажда внимания?), тогда где ответ? или вы из Одессы-вопросом на вопрос...

В таблице ответ: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=73
Диаметр цилиндра и ход поршня разные. Соответственно и коленвалы разные и т.д. и т.п. Ну а коли 2 мотора с разным железом выдают похожие характеристики, то это только доказывает насколько они разные.

[Dusun]

Был в салоне, смотрел новый логан. Ну собственно такие вот моменты что увидел сразу:
1. Уплотнитель в районе задних дверей не доходит до конца примерно на 3-4 см. (Уплотнитель идущий по крыше)
2. Ковролин в багажнике в районе задних сидений провален (неровность пола?)
3. Пол заднего ряда сидений кривой, идет вниз к порогам (пол кривой) В районе порогов задних пасажиров ковролин имеет прорези 6-7 сантиметров в диаметре, зачем?
4. Молдинги дверей болтаются, не прилегают вобще.

Стоимость данного экземпляра в салоне 505 тыс. руб.

[Нильс]

Сообщение от Dusun

Был в салоне, смотрел новый логан. Ну собственно такие вот моменты что увидел сразу:
1. Уплотнитель в районе задних дверей не доходит до конца примерно на 3-4 см. (Уплотнитель идущий по крыше)
2. Ковролин в багажнике в районе задних сидений провален (неровность пола?)
3. Пол заднего ряда сидений кривой, идет вниз к порогам (пол кривой) В районе порогов задних пасажиров ковролин имеет прорези 6-7 сантиметров в диаметре, зачем?
4. Молдинги дверей болтаются, не прилегают вобще.

Стоимость данного экземпляра в салоне 505 тыс. руб.

1. ага, ведь там нет полосы-на которую он надевается. В Румынии часто там корродировало.
2. и это косяк? у Логан1 тоже так, кладете корыто в багажник и живёте далее.
3. на всей платформе В0 (логан, сандеро, дастер, террано. ларгус, мсв) такой же. Лючки для проветривания-но только на Логан2.
4. Молдинг-это декоративная накладка на дверь-вы что имеете в виду? и как вы это (не приложив руки) установили?

[Dusun]

Молдинг не прилегал к двери, я его рукой попробовал - он дальше стал отходить. Ну я испугался что оторвать мог и сбежал из салона.

Ничего не хочу сказать, вобще ничего, но в салоне ВАЗы (Калина и Гранта) так не выглядели.

[чук]

Зато в новом логане лифт водительского сиденья человеческий, да и климат контроль какой-никакой а есть.