Общее описание модели

[av1230]

ну бывает хобби такое

[гусь]

Как мой логаша. ОООчень скучная машина.)))

[гай]

Сообщение от гусь

Как мой логаша. ОООчень скучная машина.)))

Я тоже с Логаном квалификацию растерял.

[гусь]

Сообщение от гай

Я тоже с Логаном квалификацию растерял.

[maslovyu]

Сообщение от Awl2001

всмысле нет?как это нет?а на фрамосе что собирают?

это вы сами ввели понятие

Сообщение от Awl2001

Чем же ВАШе РЕНО будет отличаться отТольятинского Рено..

а его еще (Т.рено) пока еще нет , так что

что и как рено сделало и будет делать на тазе - еще поглядим

где хоть один автомобиль сделанный в тольятти под маркой рено ? ну или хотя бы лада на базе рено ?

Так что, в общем и целом, как минимум хорошо, что дустер будут делать в москве на фрамосе

[biokad]

Сообщение от Strusto

Угу, причем, думаю, что 408 л. Дастера будет удобнее для укладки, чем 530 л. в Нексии, хотя эта цифра всегда вызывала сомнения .

Так если тебе нужен клиренс и не обязателен полный привод,тогда возьми дастер 4х2,у него и багажник будет поболее!

[Garri]

У меня жена брата на ГАЗе работает,на сборке ГАЗелей,так иногда детали такие идут,что отверстия не совпадают,приходится кувалдочкой болты забивать,Вот

[гусь]

Сообщение от Garri

У меня жена брата на ГАЗе работает,на сборке ГАЗелей,так иногда детали такие идут,что отверстия не совпадают,приходится кувалдочкой болты забивать,Вот

А это Вы к чему?

[Garri]

Сообщение от гусь

А это Вы к чему?

А это о сборке машин на наших автозаводах.Извиняюсь,если не в тему

[Hudozhnik]

По-моему таких подробностей ещё не выкладывали:

Много полезной информации https://sites.google.com/site/daciaduster4x4/documentos

[Ritter]

Сообщение от Hudozhnik

По-моему таких подробностей ещё не выкладывали:

в целом на Украинском сайте и их форуме инфы очень много

[Moder]

Сообщение от Garri

А это о сборке машин на наших автозаводах.Извиняюсь,если не в тему

за такое руки оторвут у нас и будет достаточный отзыв авто с салонов или водителям уже в дороге (если косяк). На каждом участке есть контроль, который тебе просто не даст этого сделать!
Я конечно не знаю как там у других происходит! у нас вон по сто кузовов снимают (в месяц) и вывозят, и ничего, все хорошо!

[dimlin]

сборка сейчас совсем другая, не будешь выполнять технологическуюкарту - вылетишь

[Garri]

Звучит обнадеживающе

[n_dum]

Сообщение от Hudozhnik

По-моему таких подробностей ещё не выкладывали:

Много полезной информации https://sites.google.com/site/daciaduster4x4/documentos

Отлично. Спасибо.

Комментарий модератора maslovyu: лучше тыкать в правом нижнем углу кнопочку Спасибо

[Stalkervv]

Рено Дастер интересовался с момента его появления на нашем рынке (июня 2010 года): 3-ри раза был на тест-драйве; читал отзывы, статьи, комментарии; постоянно мониторил форум, не общался только в живую с владельцами этого авто. Рено Дастер подкупил меня своей энергоемкой довольно таки комфортной подвеской. Согласитесь, при наших бугристо-ямочных дорогах, это немаловажный фактор. Поначалу, как и многие кому что-то нравиться, «не замечал» недостатков этого авто, и думал, что поскольку это новая модель то Рено со временем уберет так называемые «косяки». Прошел 1 год и 10 месяцев с момента поступления Рено Дастер в продажу на Украине но недочеты автомобиля так и не были устранены, вернее устранили один (после того как омывателем побрызгать на лобовое стекло автоматически включаются дворники, чего в Дастерах 2010 года выпуска небыло). Устранили 1-н косяк (который и косяком то можна назвать условно) из 11-ти, а именно: трескается краска авто; запотевают фары; практически сразу ржавеет глушитель и некоторые элементы подвески; постоянно глючит датчик уровня топлива; на скорости «воет» КПП; сбои в системе полного привода, которая самопроизвольно отключается; авто не адаптировано к зимним условиям эксплуатации в Украини вообще; при проезде неровностей на руле ощущаются чувствительные удары, минимальный выбор дополнительного оборудования, в салоне авто невыносимо смердит дешевой пластмассой. Складывается впечатление, что компании Рено все, выше перечисленные, баги как-то побоку. И не то, чтобы Рено не знала о вышеуказанных проблемах Дастера, знает, ведь есть владельцы, которым не все равно на что потрачены их деньги при покупке Рено Дастер. Но видать Рено не уважает людей, которые купили или собираются купить Рено Дастер. Тогда почему я должен уважать эту компанию и отдавать ей кровно заработанные деньги за Рено Дастер, да у меня, к примеру, на ВАЗ 2107, которым я владел никогда не трескала самопроизвольно краска, не запотевали фары и не глючил датчик уровня топлива и это была машина 1990 года выпуска. А в машине 2010 года выхода на рынок (Рено Дастер) даже теоретически не должно быть таких проблем. Еще неуважение к покупателям Дастера Рено проявляет слабенькой подготовкой продавцов-консультантов официальных дилеров Рено, а также, видать, отсутствует контроль с боку Рено за уровнем знаний последних. Так, к примеру, в автоцентре «Голосеевском» консультант не знал, что дизельный двигатель Рено Дастер в 90 л.с. имеет турбокомпрессор, а в салоне «Арма Моторс» продавец рассказал мне, что кузов Рено Дастер полностью оцинкован, хотя никакого документального подтверждения этому нету. Или видать они держат покупателей за, извините, лохов, что вешают им такую лапшу. Как то это не по Европейски, а компания Рено это же компания из самого сердца Европы. Еще меня удивил подход Рено к покупателям их продукции тем, что не покупатель диктует им свои условия, а они покупателю. Не покупатель говорит, что я хочу чтобы авто имело систему ESP, а Рено рассказывает, что они решили, что Дастеру не нужна эта система в Украине вот и фиг вам. Ну да конечно ведь украинцы по сравнению с, к примеру, румынами, которым эта система предлагается, люди низшего сорта, в понимании компании Рено. Исходя из вышеизложенного, лично я, потрачу свои деньги на продукт немецкого автопрома, в автомобилях которых нету соотношения 10-ти к 1-му (энергоемкая подвеска) в пользу «косяков» и которые нормально ставятся к своим клиентам.

[Jursa]

Сообщение от DAKo

Есть много вещей за которые вы платите втридорога, а реально они вам не нужны.

Странная фраза, есть такая вещь, как опции, заказываешь только, то, что нужно и все.

Сообщение от DAKo

Все говорят о безопасности , но она прежде всего в ваших мозгах, а не в машине.

Дурака или обдолбаного на дороге заранее узнать можете? Безопасности мало не бывает. И она складывается из много: жескость кузова, подвеска, травмобезопасный салон и т.д.

[DAKo]

Сообщение от Jursa

Странная фраза, есть такая вещь, как опции, заказываешь только, то, что нужно и все.

При чем здесь доп, опции? Мы говорим за целую машину, т.е. за базовый набор определенных функций, в который уже входит и жесткость кузова и подвеска и двигатель и салон и приборная доска. И фраза не странная, многие вещи действительно не нужны, но всех убедили что без них никак.

Дурака или обдолбаного на дороге заранее узнать можете? Безопасности мало не бывает. И она складывается из много: жескость кузова, подвеска, травмобезопасный салон и т.д.

Вообще меня удивляет позиция "безопасности мало не бывает" которую все пытаются переложить на плечи производителя. А кто собственно гоняет под 200 км/ч?, пытаясь успеть ( туда, куда никогда не опаздывают)
и следом подобрать других, производитель авто или водитель, который без мозгов?, надеясь что уж его-то крутое авто, напичканое всевозможными средствами безопасности, вывезет, обгонит лохов еле едущих, вместо того чтоб соблюдать дистанцию и скорость, не пытаться проскочить на красный, потому как, уж мне-то некогда, а вы подождите. Кто заставляет ехать не 60км/ч в городе а под 120? Никто, кроме нас самих. Потому что при скорости в 60 вы успеете среагировать и погасить скорость удара и вам не нужна будет куча всего безопасного. Максимум шишки и синяки.
А призводители только рады напихать всего интернетовского, блютузовского и безопасного.
Весь этот опус конечно не для этой темы, можете перенести кудо-то в другую., либо потереть.

[Jursa]

Сообщение от DAKo

Мы говорим за целую машину, т.е. за базовый набор определенных функций, в который уже входит и жесткость кузова и подвеска и двигатель и салон и приборная доска. И фраза не странная, многие вещи действительно не нужны, но всех убедили что без них никак.

В базе машина, как, правило, голая, но нужно учитывать и класс машины (или позиционирование), у разных классов степень нагоды разная и это нормально.

Сообщение от DAKo

А кто собственно гоняет под 200 км/ч?, пытаясь успеть ( туда, куда никогда не опаздывают) и следом подобрать других, производитель авто или водитель, который без мозгов?,

Про таких водятлов я и писал, не дай бог он в кого-то прилетит, последнему сможет помочь только то, что производитель заложил в машину. Вспомните про пассивную безопасность.
За этим все, далее бессмылено писать.

[Kamilidem]

Буду надеятся что втарая часть будет не хуже первой http://hellbaby.ru