Монопривод - DUSTER.

[Олегъ]

Комментарий модератора Олегъ: Ребят,что, дизелЯ с бензинАми наспорились - теперь будем тут измерять длину своих ... путей по бездорожью?

[Al-Condrat]

Существует аксиома: Чем проще конструкция (любая), тем она крепче и надёжнее. Всё возможно в этом мире, можно и очень сложную конструкцию сделать исключительно надёжной. Но тогда автомобиль перестанет быть "бюджетным"... (Применительно не только к задней подвеске)

[zhiv]

Сообщение от Al-Condrat

Существует аксиома: Чем проще конструкция (любая), тем она крепче и надёжнее. Всё возможно в этом мире, можно и очень сложную конструкцию сделать исключительно надёжной. Но тогда автомобиль перестанет быть "бюджетным"... (Применительно не только к задней подвеске)

А есть и исключения из правил!
Про саморазбирающуся многорычажку на Дастере ни кто не слышал, а про саморазбирающуюся заднюю подвеску на моноприводе уже на всех Дастер-форумах темы есть

[Johny]

zhiv, есть конструктивные просчеты, а есть брак. Не нужно хвататься данный брак одной партии(или части партий, или нескольких случаев). Вы меня, по крайней мере, не сможете переубедить, что у меня не надежная задняя подвеска. Вы эксплуатируете полноприводник и он Вам нравится, он по Вашим задачам - это классно и здорово, именно для этого и делают производителя разные комплектации с разными двигателями/трансмиссиями. Судить о проблемах машин отличной от Вашей комплектации Вы можете только по сообщениям форума. Я-же и многие и очень многие форумчане да и не только форумчане, владеющие замечательной машиной с передним приводом можем судить по собственному опыту. Пробег у меня в 2 раза побольше Вашего - проблем с подвеской нет, как с передней, так и с задней. Сообщения о проблемах с задней подвеской были у людей с минимальным пробегом, километров 600, что говорит исключительно о браке изделия, а не о его недоработке. Может конечно у нас в разных частях Сибири немного разные покрытия дорог - ну через месяц на себе смогу проверить и дороги Хакасии У многорычажки полного привода и у балки заднего - есть свои плюсы и минусы, они известны, но все таки не стал-бы как основной аргумент использовать заводской брак изделия у незначительного числа машин.

[zhiv]

Johny, в Хакасии дороги хорошие, так что - Велком!

[Johny]

zhiv, я только до Кызыла, ну или максимум до Сизима, в зависимости от того, как организуем заброску туда, где 66-й считается легковушкой и где сможем договориться о стоянки машин с уверенностью в их сохранности на время маршрута. сорри за офтоп.

[Олегъ]

Сообщение от zhiv

А есть и исключения из правил!
Про саморазбирающуся многорычажку на Дастере ни кто не слышал, а про саморазбирающуюся заднюю подвеску на моноприводе уже на всех Дастер-форумах темы есть

чО за злорадство-то? Данная опция доступна лишь с 2014года. Ещё неизвестно,что для 4ВД приготовили господа локализаторы,тут не в типе привода дело...
А ветка - то пиарится! По-чОрному

[DasWerter]

а чего там с задней подвеской на моноприводе? а то выпал из темы что-то
2013 год, пробег 20ткм, автомат.

[Xazergus]

Сообщение от DasWerter

а чего там с задней подвеской на моноприводе? а то выпал из темы что-то
2013 год, пробег 20ткм, автомат.

вылетают пружины, ссылка пару поставми выше.

---------- Добавлено в 10:31 ---------- Предыдущее написано было в 10:30 ----------

Сообщение от Al-Condrat

Существует аксиома: Чем проще конструкция (любая), тем она крепче и надёжнее. Всё возможно в этом мире, можно и очень сложную конструкцию сделать исключительно надёжной. Но тогда автомобиль перестанет быть "бюджетным"... (Применительно не только к задней подвеске)

в случае дастера, балка способ удешевить конечную цену, барабаны из этой же оперы.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Xazergus

в случае дастера, балка способ удешевить конечную цену, барабаны из этой же оперы.

Цены снижают, а не удешевляют. Балка надежнее. Барабаны менее затратны в эксплуатации. Полноприводный автомобиль должен быть дизельным. Доклад закончил!

[alexwmfx]

Сообщение от Lelik76Rus

Полноприводный автомобиль должен быть дизельным

А у меня переднеприводный и дизельный Накат переднеприводного и крутящий момент дизеля, легкость и ненапряжность в движении, особенно по горным серпантинам и экономия топлива.

Эта ветка рискует превратится 4x2 против 4x4, как в "бензин или дизель"

[Сильвер]

Ни разу не слышал, и не видел, что, например, что "на 2вд течет задний амор"., а на полноприводном, "слышал", не смотря на хорошие дороги... на форуме, но в результате, молва разнесет, что задние аморы текут на ФСЕХ Дастерах, и пружины вылетают на ФСЕХ Дастерах
хотя это случаи с левой задней пружиной на машинах майской партии 2014 г., случаи признаны гарантийными.
возможно, результаты, некоторой локализации, ибо на берегах Волги, собирают Ларгусы, с точно такой же задней подвеской, а вот жесткость пружин может быть разная.
Так что, давайте будем обьективны.

[god1941]

Сообщение от alexwmfx

Эта ветка рискует превратится 4x2 против 4x4, как в "бензин или дизель"

И все равно не будет правых и неправых)
Моноприводники будут с пеной у рта доказывать, что 4х4 говно и вообще не нужен, а полноприводники(я на их стороне) будут отвечать, что жЫп должен быть полноприводным.

[DasWerter]

монопривод с прицепом, минитестдрайв после обкатки.
В прицепе мот 220кг снаряженной, два велика-езда по трассе ниче, но обгоны это сплошная боль-вялого пихла сочлененного с автоматом еле хватает, поэтому обгоны приходится производить стратегически-с горки, с разгона, с наката, еще хрен знает как, иногда с нарушением, коробас втыкает третью, очень редко вторую. Крейсерская 100-110кмч, жрет литров 10 по моему.
Лан, что еще можно было ожидать от легковушки с двумя литрами под капотом бензинового пихла, но когда заехал в деревню начался самый угар. Прицеп на бездорожье как якорь, а когда у тебя монопривод, да еще и с нагруженной задней частью-вот где начинается самое веселье, как раз перед этим прошел дождь ))
В общем по траве, в коробке первая передача, газ и ходу! Проехал на грани, в очередной раз убедился в простой истине-машина без полного привода не машина!

[alexwmfx]

god1941, DasWerter,
товарищ у которого рамный дизельный ленд крузер 98 года глядя на дастер говорит - обычный легковой универсал который посадили на 16 радиус и чуть длиннее аморты поставили)), а настоящий джип по его мнению должен быть рамным, с полноценной раздаткой, дифференциалом и лебедкой)) и ни в коем случае не автоматической коробкой))

[DasWerter]

Сообщение от alexwmfx

god1941, DasWerter,
и ни в коем случае не автоматической коробкой))

Товарищ наверно просто не ездил по бездорожью на автомате.
НА автомате намного удобней дозировать тягу, гидротрансформатор увеличивает момент, на секвентальной коробке(или на обычной с ограничением переключения передач) сжечь ничего не получится(в отличии от сцепления).... Многие котлеты учавствующие в трофи на автоматах.

[god1941]

Сообщение от DasWerter

Товарищ наверно просто не ездил по бездорожью на автомате.
НА автомате намного удобней дозировать тягу, гидротрансформатор увеличивает момент, на секвентальной коробке(или на обычной с ограничением переключения передач) сжечь ничего не получится(в отличии от сцепления).... Многие котлеты учавствующие в трофи на автоматах.

Плюспицот. На автомате ваще лафа.
Хотя для соревнований я бы выбрал палку.

[Сильвер]

жЫп должен быть: А) с понижайкой и блокировками(не псевдо); Б) владельцу оного должно быть по-фигу на царапки, на запах горелых фрикционных накладок, на "загорелась не загорелась"пила" и на "закипит-не закипит "жижа" в карабасе"- то же по-фиг.
остальное- все тот же "универсал повышенной проходимости, слегка увеличивающий расход топлива и обратный путь владельца, за трактором").
Зимой, на светофоре, в горку, да, полновЭдовый "уйдет" быстрее, и на худшей, или равной резине- тут чудес не бывает...

[Al-Condrat]

Спору не будет конца, потому что мы говорим о разных вещах, спор слепого с глухим. Владельцы полноприводов доказывают свою точку зрения, исходя из представлений "каким должен быть Настоящий Джип" - так сказать, в идеале. Здесь всё ясно: мощный двигатель, полный привод, "зубастая" резина, "пузовсёвброне" и т.д. и т.п. А мы, владельцы моноприводов - люди практичные, реалисты, считаем, что незачем переплачивать за опции и технические устройства, которыми скорее всего и воспользоваться-то не придётся, когда и в базовой версии у автомобиля проходимости - за глаза. Просто денюжку считать умеем, этим и сильны...

[Сильвер]

...