Задние тормоза.

[vovik1959]

Ворчун2014, спасибо, буду пробовать.

[ДядяСережа]

Сообщение от Ворчун2014

Ослабленные тросы ручника с большой вероятностью из зажимов выскочат.

Не, ослабленные не выскакивают. Выскакивают когда один ослаблен или растянут. Коромысло на перекос становится тогда и выскакивает

[Ворчун2014]

Сообщение от ДядяСережа

Не, ослабленные не выскакивают. Выскакивают когда один ослаблен или растянут. Коромысло на перекос становится тогда и выскакивает

Когда начинаешь ими шурудить, чтобы в рычаг колодки вставить бывает выскакивают

[Липтон]

Сообщение от ДядяСережа

У меня и на терранчике работал и на дастере все в порядке, ручник стабильно в одном положении берет уж 100 000. На терранчике колодки менял на 120 000, походилиб еще, но поменял при замене тросов (один вытянулся) . Все разобралось и собралось без проблем и самоподвод сработал, подвел колодки.

Похоже, грязи эти машины не видели. Странно и то что рычаги ручника не закисли.
Сколько щелчков ручника до упора при такой идеальной работе системы?
И еще: ты же, судя по форуму, обслуживаешься на сервисе, а не самостоятельно, откуда сведения, что там и как в тормозах происходит в конкретный момент при их вскрытии?

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

Похоже, грязи эти машины не видели. Странно и то что рычаги ручника не закисли.
Сколько щелчков ручника до упора при такой идеальной работе системы?
И еще: ты же, судя по форуму, обслуживаешься на сервисе, а не самостоятельно, откуда сведения, что там и как в тормозах происходит в конкретный момент при их вскрытии?

Эти машины из грязи вылазили периодически, рыбалка, охота, вся осенняя распутица на МТшной резине по прямому назначению. Щелчки не считаю, но немного, ручник градусов на 30-40 поднимается до упора. Зимой на покатушках ручник вообще рабочий орган управления автомобилем. Обслуживаюсь на СТО но смотрю что делают и как. С автослесарями на одном языке общаемся - "мы одной крови". Бывает и просто помогаю обслуживать мою машину.

[Липтон]

ДядяСережа, странно всё это, слишком волшебно выглядит, судя по описанию.
У меня, к примеру, среднестатистически в основном трассовый пробег, но и песок-грязь-водичка- реагенты периодически. Судя по износу, передние колодки могут и не дожить до около 60 т.км, да и задние при замене выглядели с изрядным износом накладок, не говоря о закисании рычагов ручника.
Или вот другой пример, от некого Дастер-блогера в сети, который довольно активно катался по бездору. Пишет, что к 80 т.км три(!) раза уже менял задние колодки из-за износа, про передние в его случае не нашёл. Вот ему склонен верить, абразив очень быстро съедает тормозилки.
По собственному мото-внедорожному опыту тоже также, особенно задний дисковый тормоз.

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

ДядяСережа, странно всё это, слишком волшебно выглядит, судя по описанию.
У меня, к примеру, среднестатистически в основном трассовый пробег, но и песок-грязь-водичка- реагенты периодически. Судя по износу, передние колодки могут и не дожить до около 60 т.км, да и задние при замене выглядели с изрядным износом накладок, не говоря о закисании рычагов ручника.
Или вот другой пример, от некого Дастер-блогера в сети, который довольно активно катался по бездору. Пишет, что к 80 т.км три(!) раза уже менял задние колодки из-за износа, про передние в его случае не нашёл. Вот ему склонен верить, абразив очень быстро съедает тормозилки.
По собственному мото-внедорожному опыту тоже также, особенно задний дисковый тормоз.

Передние у меня ходят в пределах 60. Вот на прошлой неделе ТО-100000 делал, заменили передние, родные на 60 000 заменил, значит эти 40 прошли, можно было в принципе до следующего ТО доездить, но не люблю я так, ездить и заглядывать .... . Задние дисковые не разу не эксплуатировал, не было у меня таких машин. На барабанных родные колодки служат обычно 120-140. Не разу на машинах что у меня были, а их больше десятка разных ничего не закисало. С тросами боролся неоднократно, вытягивались, рвались, ломались механизмы ручника. Думаю потому что ручник для меня это не стояночный тормоз а чаще рабочий инструмент управления автомобилем.
Три замены задних за 80 000 это по моим понятиям невероятное недоразумение. Задние априори ходят в 2-3 раза дольше передних

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

На барабанных родные колодки служат обычно 120-140. Не разу на машинах что у меня были, а их больше десятка разных ничего не закисало.

Сравнивать, это как вое пальто на другого примерять, не подойдет-не то пальто. Не проходят у меня колодки и 100ткм. Уже сейчас у меня активная колодка имеет остаток фрикционной накладки 3мм. ещё сезон и буду менять, пробег 77ткм.

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

Сравнивать, это как вое пальто на другого примерять, не подойдет-не то пальто. Не проходят у меня колодки и 100ткм. Уже сейчас у меня активная колодка имеет остаток фрикционной накладки 3мм. ещё сезон и буду менять, пробег 77ткм.

А зачем ты туда лазил на таком маленьком пробеге?

[ViBer]

Сообщение от Sane

Сравнивать, это как вое пальто на другого примерять, не подойдет-не то пальто. Не проходят у меня колодки и 100ткм. Уже сейчас у меня активная колодка имеет остаток фрикционной накладки 3мм. ещё сезон и буду менять, пробег 77ткм.

Проходят, проходят.....

[Липтон]

Сообщение от ДядяСережа

А зачем ты туда лазил на таком маленьком пробеге?

Не мне вопрос, но вот так: пробег ок. 38000км, стал греться один из барабанов, ухудшился выбег авто, пришлось лезть. Ручником пользуюсь активно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Липтон

Не мне вопрос, но вот так: пробег ок. 38000км, стал греться один из барабанов, ухудшился выбег авто, пришлось лезть. Ручником пользуюсь активно.

Ну это понятно, тут полезеш. Просто многие при нормальной работе лезут в профилактических целях, моют, чистят, обрабатывают медными-люминевыми спреями, пилят буртик ..... . Я лезу когда есть проблема

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

А зачем ты туда лазил на таком маленьком пробеге?

Зачем спрашиваешь, все ровно делать не будешь. Ты же проблему ждешь, и только тогда полезешь.

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

Зачем спрашиваешь, все ровно делать не будешь. Ты же проблему ждешь, и только тогда полезешь.

Я проблем не жду и потому не лезу. Придет время менять колодки, думаю тышь через 20-40-60 тогда и полезу. Сейчас 100 000 колодки еще далеки до предельного износа.
Интересно какие проблемы других заставляют лезть. Вот товарищ ответил, у него греться барабан стал и накат пропал, явно проблемка возникла. Мне это понятно

[-=Df=-]

Странные рассуждения. Если на этом механизме самоподвода налипает пыль, и он благополучно клинит, то почему его просто систематически не промывать, чтоб он нормально работал? Зачем ждать, пока всё заклинит или развалится что-то?
Я барабаны снимал, подставил ведро, и с пистолета уайт-спиритом всё промыл. Потом колодки отодвинул немного, и места контакта смазал специальной смазкой (которая от температуры не течёт). И проверил, чтоб где храповичёк крутилось.
Про смазку, натыкался, что она в резьбе разводной планки только мешает. Человек тестировал на своей машине разные варианты, правда это был не Дастер (но механизм такой же). И у него получилось, что лучше просто промыть и очистить. А со смазкой больше налипает грязи и их клинит быстрее. Причем с любой смазкой, он много разных пробовал. Поэтому я не стал умничать, и ничем не мажу.
У меня пробег сейчас 92тыс.км, задних колодок ещё много, но сколько конкретно я уже благополучно забыл.

[ДядяСережа]

Сообщение от -=Df=-

Странные рассуждения. Если на этом механизме самоподвода налипает пыль, и он благополучно клинит, то почему его просто систематически не промывать, чтоб он нормально работал? Зачем ждать, пока всё заклинит или развалится что-то?

А если все работает нормально, зачем разбирать-промывать, ходит и ходит до срока замены колодок.
В перечне какого ТО снятие барабанов и промывка механизмов?

[Strusto]

Сообщение от ДядяСережа

А если все работает нормально, зачем разбирать-промывать?

Хотя б для того, чтоб барабан к ступице не прикипал, чтоб его руками, а не молотком снимать

[-=Df=-]

Сообщение от ДядяСережа

А если все работает нормально, зачем разбирать-промывать, ходит и ходит до срока замены колодок.
В перечне какого ТО снятие барабанов и промывка механизмов?

Лично мне так проще и спокойней. Самому проверить и знать, что там всё хорошо. А не ждать, пока что-нибудь отвалится (я это уже писал), и нужно доблестно ремонтировать.

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

В перечне какого ТО снятие барабанов и промывка механизмов?

На 60ткм.

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

На 60ткм.

Ну вот на это возразить могу не больше и не меньше чем на замену ГРМ и ремня оборудования на 60 ткм