Тормозные колодки

[karasek7777]

Тормозные колодки кто какими брендами пользовался ПОНЯТНО ЧТО СНАЧАЛА на Дусе будем ездит что с завода идет а потом через 15-20 тыс км кто что поставит ведь гарантии на колодки как правило заканчивается 2-5 тыс.км

Комментарий модератора Олегъ: ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки Рено Дастер 2.0 : Duster QF6160017 QF 8160018 аналог 440603905R -------------------------------------- ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки Рено Дастер 1,6 и 1.5 DCI(дизельные идут с 2-мя видами колодок,как у 1,6 и как 2.0,по ВИН это не пробивается,только примерять!) : Renault 4106 084 81R TRW GDB3332 Nipparts J3601085 Girling 6133321 Bosch 0 986 424 795 Здесь тема про неоригинальные колодки http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=399306

Комментарий модератора zhiv: Перед установкой новых колодок необходимо обратить внимание на маркировку внутренних колодок. Они должны быть установлены СТРОГО по направлению вращения колеса, которое указано стрелкой, нанесенной на основание внутренней колодки. взято вот отсюда: http://www.zr.ru/content/articles/53..._tormozhenija/ Спасибо Serg62

Весьма полезная инфа от Кубика:
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 и 1,5 dci , там где колодки маленькие.
У дисков диаметр 269 мм.
аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0 , там где колодки большие. Бывают и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП . Завод ставит что есть )))
У дисков диаметр 280 мм.
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14

Комментарий модератора Бертони: У Ниссан Террано и Дастера 2,0 и дизеля передние тормозные колодки одинаковые.

[SOT101]

Сообщение от Modigar

А какая разница, есть ЕСП или нет? На колодки то это никак влиять не должно, главное чтобы колодки под размер диска подходили.

Связь с наличием/отсутствием ЕСП пошла из-за каталога АТЕ.
По мне так проще по суппорту определить, чем ползать мерить диск.
Но свои "разложил на атомы" https://www.drive2.ru/l/495479248090301143/.

[SEFil]

Сообщение от bubba

Колодок всего 2 варианта, большие (для ЕСП, система ATE) и маленькие (без ЕСП, система TRW), которые, соответственно, зависят от размера тормозного диска: 280мм (большие) и 269мм (маленькие). Померяй диаметр торм. диска, и если 280мм, то большой комплект для ЕСП. Размеры колодок от галфера на фотке. Можешь сравнить с данными из поисковика.

Значит надо плясать от диаметра диска. Спасибо большое мил человек

[bubba]

Сообщение от SEFil

Значит надо плясать от диаметра диска. Спасибо большое мил человек

И таки да, как советует СОТ101, суппорта визуально отличаются, на больших проволочная скоба наруже, а на маленьком нет (емнип).
А ещё глянь его скан, там однозначно: если ЕСП, то "большой" комплект, АТЕ.

[Sane]

Сообщение от Сергей Курск

колодки Sangsin Hagen GP1390 - колодки начали тормозить с первых км. Спустя 450 км - тормоза стали более цепкие, не скрипят,

У них меди смеси в арамидно- минеральном волоконе немерено, и она не мелко-зернистая, соответственно и тормозить они должны на раз-два, а не уфф-мля, я кажется остановился.

[serkiz-937]

Большие, или маленькие диски и колодки стоят на машине, насколько я понял, легко определяются по наличию пружинной проволоки -скобы на суппорте. Если проволока стоит - то большие, если нет - то маленькие. Еще на 10ткм заметил не равномерный износ родных колодок и дисков на своей машине, но не смотря на повышенную мягкость тормозов решил доездить до конца. Потом поменять все на Bosch, как обычно и забыть! Езжу на иномарках с 93-года. Первая машина была Форд-Сьерра. Гольф. Две БМВ. В 2004 все старые поменял на новый Фокус. Потом ,до 20-года ездил на различных Фордах. Фордовские тормоза исправно ходили до 40 т км. Потом все-равно менял на Бош. На 34-ю БМВ один раз поставил колодки Ярославского завода(с деньгами напруга была). За 30 ткм понял, что изнашиваются не колодки , а диски... Но вот колодки творчества " Syndzjan Pizdjan" еще ниразу не ставил!

[mario]

Сообщение от Sane

в керамической смеси немерено

Ну откуда там керамика за 2 100?
Даже в HP1390 за 3 400 керамикой не пахнет, но тормозят достойно.

[Sane]

Сообщение от mario

Ну откуда там керамика за 2 100?
Даже в HP1390 за 3 400 керамикой не пахнет, но тормозят достойно.

Ну не асбестовые же они, подправил-исправил, из арамидно- минерального волокона... (ц) "HAGEN. Тормозные колодки, выпущенные под этим брендом, отличаются высокими эксплуатационными качествами за счет использования в них органических соединений на основе арамидных и минеральных волокон."

А HP1390 на которых мы с тобой ездим, вообще пишут что они из келавра и керамики, о как.

(ц)...выпущенные под брендом HARDRON, начинаются на букву H (например, HP). Описанные выше свойства стали возможны благодаря использованию в них кевлара и керамики, что значительно повышает износостойкость материала и эффективность торможения.(с)

[mario]

Сообщение от Sane

А HP1390 на которых мы с тобой ездим, вообще пишут что они из келавра и керамики,

Не буду спорить, на ридной мове такую инфу не нашёл, а на англицком не вразумию, а про НР не перестаю удивляться когда каждый раз выезжая после мойки давлю на тормоз и влипаю в лобовое, как могут мокрые колодки тормозить ещё лучше чем сухие?

[Леон 75]

японские Nibk пользует кто нибудь? мастер мой предлогает их поставить, у него такие же на своем Дастере, говорит норм.

[SEFil]

Сообщение от SEFil

Значит надо плясать от диаметра диска. Спасибо большое мил человек

На выходных снял колесо померял размер диска, а так же убедился что на 40 т.км пробега колодки менять рано. Снять колодки что бы посмотреть какие именно поставили на заводе не смог, нет у меня шестигранного ключа на 7.
Да, действительно передние диски для ЕСП большие, такие же как на двухлитровый движек, хотя у меня 1.6.

[EgorichA]

Здравствуйте уважаемые форумчане! Являюсь владельцем автомобиля Renault Duster 4х4 2.0 6МКПП 2019 г.в. с пробегом 73 тыс. км. Назрела необходимость замены передних тормозных колодок.
Сразу скажу, что стоковые тормоза меня вполне устраивают. Вместе с тем, прочитав ветку пришел к выводу, что лучшим вариантом на сегодня по соотношению цена-качество являются колодки SANGSIN HP1390 которых в настоящее время в интернет-магазинах нет.
Остановил свой выбор на двух вариантах FERODO FDB4180 (если я правильно понимаю это оригинал?) и GALFER B1.G120-1126.2.
Так вот вопрос, на который прямого ответа в ветке я не увидел (может просмотрел…): «Если я склонюсь к второму варианту (GALFER B1.G120-1126.2), либо всё-таки смогу найти SANGSIN HP1390, удастся ли мне установить данные колодки без проточки тормозных дисков (с учетом их износа)?». Заранее спасибо!

[Modigar]

Сообщение от EgorichA

удастся ли мне установить данные колодки без проточки тормозных дисков (с учетом их износа)?

Колодки встанут, тормозить будут нормально, но может появиться писк от бурта на диске.

[EgorichA]

Сообщение от Modigar

Колодки встанут, тормозить будут нормально, но может появиться писк от бурта на диске.

То есть даже при установке оригинала FERODO FDB4180, я от этого не застрахован (от возможного появления писка)?

[Modigar]

Сообщение от EgorichA

То есть даже при установке оригинала FERODO FDB4180, я от этого не застрахован (от возможного появления писка)?

Старые колодки и диски друг к другу притерлись определенным образом, если на старые диски поставить новые колодки, то выработка диска не будет соответствовать новым колодкам, т.к. там ничего не выработано.
Из этих соображений я себе в свое время все комплектом поменял на галфер. О чем к стати пожалел, потому что галфер мне очень не понравился.

[EgorichA]

Сообщение от Modigar

галфер мне очень не понравился.

Исходя из принципа "лучшее, враг хорошему", буду брать FERODO FDB4180... Спасибо за помощь!!!

[want_to_be_jeep]

Сообщение от EgorichA

Исходя из принципа "лучшее, враг хорошему", буду брать FERODO FDB4180... Спасибо за помощь!!!

ZekkertBS-2800 вот на такие обратите внимание! Про них узнал из поста kval300. Удивительно сбалансированные колодки, установил и забыл. Тишина, уверенное торможение и отличная цена.
Ferodo, которые насколько мне известно тоже штатно устанавливались на на Дастер, не понравились. Свистят и гремят.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

Старые колодки и диски друг к другу притерлись определенным образом, если на старые диски поставить новые колодки, то выработка диска не будет соответствовать новым колодкам, т.к. там ничего не выработано.
Из этих соображений я себе в свое время все комплектом поменял на галфер. О чем к стати пожалел, потому что галфер мне очень не понравился.

Это прям единственный человек, который пожалел о Галфер. Я на 80 поменял колодки на Галфер на старые диски - ничего не запищало, все норм. Через год на 100 поменял и диски (Галфер), колодки Галфер остались те же. Вот и зима прошла почти (сырость, после котрой Modigar все прожигал тормоза) и 3000км пробега и тоже все норм. Никакой разницы со штатными Ферродо.

[Modigar]

Сообщение от serg_vrn

ничего не запищало

У меня не из за писка было недовольство галфером.

[serg_vrn]

Сообщение от Modigar

У меня не из за писка было недовольство галфером.

Остается фантастическое объяснение. Тебе в сервисе мастера (может из мести?) пропитали колодки Галфер маслом. Иначе ничем странное их поведение не объяснить...

[EgorichA]

Сообщение от serg_vrn

Никакой разницы со штатными Ферродо.

Если нет разницы, тогда смысл экспериментировать, пусть будут штатные... По цене одинаково... Спасибо!