Механические запорные устройства на руль, КПП, капот, педали и т.д.

[barchuk60]

Хочу чуть чуть поделиться своими противоугонками Дастер 4Х4 2,0L МКПП. В салоне при покупке замок на кпп. Крепится в штатные гайки кулисы сворачивающимися болтами, не создаёт никаких помех уже больше шести лет. Штатные болты крепления капота заменил на срывные. Электромеханический замок капота со страховочным тросиком, если вдруг акум или еще что ни будь где электрика бессильна. Ещё штанга на руль, но это скорее психологическая. Когда машинка долго без присмотра остаётся я еще одну противоугонку ставлю, все вы знаете клюку которая накидывается на педаль тормоза и рулевое колесо. Я чуть, чуть её переделал, а точнее удлинил нижнею клюку. Вот для чего, я кресло водителя до упора двигаю в перед, нижний удлинённый крюк (сделан из арматуры) накидываю на рулевой вал, а второй цепляю за правый угол кронштейна кресла салазок, и сдвинув закрываю. Подлезть к замку можно, но не удобно. Вынашиваю в планах выключатель массы с дистанционным управлением, выключатель наш, отечественный цена приемленая. А вот вместо кнопки я с алиэкспресс заказал радио выключатель около четыреста рублей. Радио выключатель рассчитан на влючение 10 ампер, этого вполне хватит, так как сам выключатель массы кратковременного действия, в момент покоя не потребляет ток вообще!!! Один раз нажал ВКЛ еще раз ВЫКЛ. Контакты во включенном состоянии выдерживают 250 ампер, не путать с нагрузкой момента включения, выключения. А что бы не сбивалась электроника, часы, приёмник, я параллельно поставлю предохранитель 10 ампер. Если какой то нехороший человек всё таки попытается завести, то предохранитель сгорит! А капот закрыт!

[Autostudio]

Сообщение от barchuk60

... Вынашиваю в планах выключатель массы с дистанционным управлением, выключатель наш, отечественный цена приемленая. А вот вместо кнопки я с алиэкспресс заказал радио выключатель около четыреста рублей. Радио выключатель рассчитан на влючение 10 ампер, этого вполне хватит, так как сам выключатель массы кратковременного действия, в момент покоя не потребляет ток вообще!!! Один раз нажал ВКЛ еще раз ВЫКЛ. Контакты во включенном состоянии выдерживают 250 ампер, не путать с нагрузкой момента включения, выключения. А что бы не сбивалась электроника, часы, приёмник, я параллельно поставлю предохранитель 10 ампер. Если какой то нехороший человек всё таки попытается завести, то предохранитель сгорит! А капот закрыт!

Доброго времени суток, уважаемый barchuk60!

Идея не новая, но хорошая!

А почему не хотите реализовать её с управлением уже существующим устройством, которое запирает/отпирает замок капота?
Ведь, скорее всего, это какая-нибудь надежная Система с диалоговым кодом? Так почему бы не поручить ей включение/выключение питания в автомобиле по приведенной вами схеме?

[barchuk60]

Сообщение от Autostudio

Система с диалоговым кодом? Так почему бы не поручить ей включение/выключение питания в автомобиле по приведенной вами схеме?

У меня замок капота управляется не по радио а эл.кнопкой, точнее возвратным реверс выключателем, ну что то вроде как у стеклоподъёмника. На алиэкспресс есть готовый выключатель массы с радиоуправлением, очень не рекомендую! Так как сам выключатель это силовое реле с нормально разомкнутыми контактами. Во включенном состоянии кушает много! В случай если вдруг забыли, такое бывает! то за ночь аккумулятор запросто может разрядится. Вот именно по этому я описал вариант с нашим эл.механическим выключателем, а управление включателем любое, что б выдержало кратковременно 5 Ампер . Мой вариант можно назвать извращением! На моей ниве управление включателем массы стоит обычная кнопка уже много, много лет.

[Autostudio]

Сообщение от barchuk60

У меня замок капота управляется не по радио а эл.кнопкой, ...

С технической точки зрения, это, весьма, оригинальное решение.
Но, с точки зрения противоугонных свойств, как это будет работать?

Что не позволит угонщику открыть электромеханический замок капота, найдя провода идущие из салона к электроприводу?

На сколько я понял, вы все это реализовывали самостоятельно.
Что для вас послужило критерием выбора принципа управления замком капота?

[barchuk60]

Сообщение от Autostudio

С технической точки зрения, это, весьма, оригинальное решение.
Но, с точки зрения противоугонных свойств, как это будет работать?

Что не позволит угонщику открыть электромеханический замок капота, найдя провода идущие из салона к электроприводу?

На сколько я понял, вы все это реализовывали самостоятельно.
Что для вас послужило критерием выбора принципа управления замком капота?

Совершенно верно, замок капота с тросиком и штырь куплен отдельно (БУ), сам механизм открывания-закрывания замка от блокировки дверей (БУ), чуток переделал. А вы думаете легко найти маленький выключатель? Как часто вы открываете капот? Один раз в три дня, это когда грязно на улице, долить омывайки, а в хорошую вообще раз в неделю. Я это к тому, что можно этот самый выключатель расположить не совсем близко к водительскому месту, ну например где ни будь в багажнике... В общем все зависит от ваших фантазий, а провода совсем необязательно тащить через салон, можно и по днищу, это явно осложнит поиск, лучше конечно взять готовый комплект с ЭЛЕКТРОЗАМКОМ по радиосигналу, цена 6-10 тр. Мне обошёлся 1200руб. + руки. Очень не советую с механический от ключа, Очень геморно его ставить самому если у вас нет ямы, эстакады, подъёмника и вообще он мне не понравился!!!

[Autostudio]

Сообщение от barchuk60

... Как часто вы открываете капот? Один раз в три дня, это когда грязно на улице, долить омывайки, а в хорошую вообще раз в неделю. ...

Так-то оно так, но по правилам безопасности, блокиратор капота должен находиться в открытом состоянии в момент движения ТС.

Кроме того, т.к. это оборудование работает в сложных температурных и влажностных условиях, которые только способствуют его закисанию и загрязнению (т.к. под капот "прилетает" все что находится на дороге) в закрытом состоянии, то работа замка на открытие/закрытие, каждый раз при постановке/снятии с охраны, производит самоочищающий эффект данного элемента.

Сообщение от barchuk60

... Я это к тому, что можно этот самый выключатель расположить не совсем близко к водительскому месту, ну например где ни будь в багажнике... В общем все зависит от ваших фантазий, а провода совсем необязательно тащить через салон, можно и по днищу, это явно осложнит поиск, ...

По днищу не советую, т.к., помимо того что провод может быть поврежден, так еще и обнаружить нештатную проводку для злоумышленника не составит особого труда. Не говоря уже о воздействии внешних факторов.

Да и для подобной реализации, вам, наверняка, опять же, потребуется яма/подъемник.

Сообщение от barchuk60

... лучше конечно взять готовый комплект с ЭЛЕКТРОЗАМКОМ по радиосигналу, цена 6-10 тр. ...

Да.
Это самый простой и надежный вариант. К тому же, это устройство уже имеет встроенное реле блокировки (для чего, собственно, все это и "затеивалось") и, имея диалоговый код авторизации Владельца, имеет защиту от электронного взлома и может быть установлено скрытно, без различных рисков.

Сообщение от barchuk60

... Мне обошёлся 1200руб. + руки. ...

Ну, защита от угона, это не та статья, которая нуждается в экономии.

Сообщение от barchuk60

... Очень не советую с механический от ключа, Очень геморно его ставить самому если у вас нет ямы, эстакады, подъёмника и вообще он мне не понравился!!!

... плюс, как и любую "механику", его необходимо каждый раз НЕ ЗАБЫВАТЬ (!!!) открывать/закрывать вручную, а в случае с электронным управлением, все происходит в автоматическом режиме.

[barchuk60]

Autostudio, Да, вы в большинстве правы. И по поводу открытого блокиратора замка капота и проводки. По поводу экономии... Я брал уже проверенный, вполне рабочий механизм, чуток надо было допилить, адаптировать для ДАСТЕР, сегодня радуюсь результатом. Желаю удачи! С НОВЫМ НАСТУПАЮЩИМ 2021

[Autostudio]

Спасибо большое, уважаемый barchuk60!

В любом случае, решать вам.
Я лишь, хотел немного подкорректировать ваш проект в сторону улучшения защищённости. Тем более, что все предпосылки к этому у вас имеются.

И вас также с наступающим Новым Годом!
Главное - крепкого здоровья и удачи во всех ваших делах!

[Jon]

Я думал, когда себе Пандору ставил, добавить ещё замок на капот, но понял, что на дастер это лишнее и ограничился просто установкой сигнализации.

[Autostudio]

Сообщение от Jon

Я думал, когда себе Пандору ставил, добавить ещё замок на капот, но понял, что на дастер это лишнее и ограничился просто установкой сигнализации.

Для обеспечения защиты от угона замок капота и цифровое реле блокировки в подкапотном пространстве - минимально-необходимые компоненты.

Конечно, каждый решает для себя сам на сколько его автомобиль нуждается в защите от угона, но то что для Дастера это не актуально является очень распространенным заблуждением.

[водитель1]

Москва и Питер?

[Autostudio]

Сообщение от водитель1

Москва и Питер?

Угоны имеют место во всех регионах.
В каких-то - больше, в каких-то меньше, но в мегаполисах это, как правило, встречается чаще.