Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Chervonenko_CA]

Сообщение от Borysych

.. по поводу применимости Motul Gear 300 LS SAE 75W90 .
Переписка - во вложении.

Не, ну что такое!..
Заинтриговал, а прочесть невозможно (в таком разрешении). М.б. лучше ссылку (если сайт не закрытый)?

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее написано было в 18:01 ----------

Сообщение от zhiv

Фильтр на моторе 2л меняется с верху

Что бы снять масляный фильтр сверху нужно открутить две гайки крепящих защиту топливной рампы и снять её.
После к фильтру получается очень хороший доступ.

А для того, что бы получить доступ снизу нужно снимать защиту двигателя, а это гораздо больший геморой.

Ну, можно и так. Хотя в моей книжке (3й Рим) рекомендуют снизу.
1.А крышка рампы - не на прокладках (Одноразовых)?
2.Трубки кондея не мешают? IMHO у меня там чуть теснее, чем на фото (по памяти)

PS: от исх.темы ушли :-(

[Max51]

Сообщение от Chervonenko_CA

Ну, можно и так. Хотя в моей книжке (3й Рим) рекомендуют снизу.
1.А крышка рампы - не на прокладках (Одноразовых)?
2.Трубки кондея не мешают? IMHO у меня там чуть теснее, чем на фото (по памяти)

Это не крышка рампы, это защита. Никаких прокладок нету.
Трубки вообще не мешают.
Только так и меняю масло уже больше года.

[Borysych]

Сообщение от Chervonenko_CA

Заинтриговал, а прочесть невозможно (в таком разрешении). М.б. лучше ссылку (если сайт не закрытый)?

Щелкните несколько раз на картинку - она откроется в полный размер. Это скрин страницы моего почтового ящика. Если все равно не получается - то почти дословно - "это масло разработано специально для самоблоков и в обычных редукторах применять нежелательно, возможно горение и шумы; используйте рекомендованное производителем".

[Borysych]

Ну всё!! Наконец-то и я затарился Причем "по полной" - решил к зиме и в моторе, и в КПП с раздаткой и мостом сменить масла. Пока вёл переписку с Мотul по поводу формы крышки, в магаз завезли новую партию 300-тки а на ней - о чудо!- о5 крышка с пимпкой наверху. Дата выпуска судя по штампу 12.09.2013г. Цена - 750 р. за литр.
Тут меня обуял дух расточительства и заодно взял Мотul Х-Сlean 5W-40. Дата 22.05.2013 г. Цена 2250 р. Был еще Х-Cess 5W-40, но погуглив, нашел, что у него индекс вязкости чуть меньше, а температура застывания чуть выше. Ну и для сохранности ката Х-Сlean получше будет.
А раз пошла такая пьянка, то куда уж без масляного фильтра. Решил взять, не мудрствуя лукаво, испытанный форумчанами MANN W 75/3. Но тут не обошлось без накладок. Едва не напоролся на подделку. Более внимательно по признакам подделок MANN можно почитать здесь и здесь. В итоге взял в проверенном магазе. Вроде как признакам оригинала соответствует.
Прошу пардону, что всё в этой теме - не захотелось "разбивать" свои вчепятления

[Max51]

Сообщение от Borysych

Ну всё!! Наконец-то и я затарился Причем "по полной" - решил к зиме и в моторе, и в КПП с раздаткой и мостом сменить масла. Пока вёл переписку с Мотul по поводу формы крышки, в магаз завезли новую партию 300-тки а на ней - о чудо!- о5 крышка с пимпкой наверху. Дата выпуска судя по штампу 12.09.2013г. Цена - 750 р. за литр.
Тут меня обуял дух расточительства и заодно взял Мотul Х-Сlean 5W-40. Дата 22.05.2013 г. Цена 2250 р. Был еще Х-Cess 5W-40, но погуглив, нашел, что у него индекс вязкости чуть меньше, а температура застывания чуть выше. Ну и для сохранности ката Х-Сlean получше будет.
А раз пошла такая пьянка, то куда уж без масляного фильтра. Решил взять, не мудрствуя лукаво, испытанный форумчанами MANN W 75/3. Но тут не обошлось без накладок. Едва не напоролся на подделку. Более внимательно по признакам подделок MANN можно почитать здесь и здесь. В итоге взял в проверенном магазе. Вроде как признакам оригинала соответствует.
Прошу пардону, что всё в этой теме - не захотелось "разбивать" свои вчепятления

Один в один как у меня наборчик)))

[Borysych]

Сегодня залил Motul Gear 300 SAE 75W90 во все 3 дырки. Их 4-х литров осталось около 700 мл. После пробной поездки впечатления неоднозначные. С одной стороны, по ощущениям машина поехала веселее, легче разгоняется, задорнее что-ли. Как будто пару центнеров груза сбросила. КПП переключаться стала как-то легче по сравнению со стоковым маслом, хотя и на стоковом нормально было. С другой стороны, показалось что стало шумнее в машине от трансмиссии. Потом поездил - вроде перестал шумность замечать. А после переобулся в шиповку- так теперь кроме шипов вообще ничего неслышно

[Max51]

Сообщение от Borysych

Сегодня залил Motul Gear 300 SAE 75W90 во все 3 дырки. Их 4-х литров осталось около 700 мл. После пробной поездки впечатления неоднозначные. С одной стороны, по ощущениям машина поехала веселее, легче разгоняется, задорнее что-ли. Как будто пару центнеров груза сбросила. КПП переключаться стала как-то легче по сравнению со стоковым маслом, хотя и на стоковом нормально было. С другой стороны, показалось что стало шумнее в машине от трансмиссии. Потом поездил - вроде перестал шумность замечать. А после переобулся в шиповку- так теперь кроме шипов вообще ничего неслышно

А я не стал его в коробку лить - не подходит по спецификации...

[Rawil]

Max51, пролопатил ваш бортовик, так и не понял, что в конце в концов залили в коробку последним? Подозреваю кастрюль Syntrans V FE 75W-80?
ЗЫ. Читал с конца к началу

[прибалт11]

Залил себе в коробку, мост и раздатку Motul Gear 300 SAE 75W90. Катаюсь около 2-х месяцев, чувства не понятные.
Не знаю, что в мосту и раздатке, но теперь при переключении передач я как бы стал ощущать шестеренки. Хруста,щелчков нет, но при включении передач как бы ощущаю вход шестеренок на место. На заводском масле такого небыло.
Это почему? Так должно быть? Или может масло подделка?

[zhiv]

прибалт11, может потому, что SAE 75W90, а коробка хочет SAE 75W80

По моему Мурат описывал подобные проблемы когда залил SAE 75W90.

[Sane]

Сообщение от прибалт11

Это почему? Так должно быть? Или может масло подделка?

Не помню кто,чел. отписывал про такой же симптом, что после замены масла в коробке начало закусывать передачи при переключении-вернул родное масло обратно и все стало опять нормально.

[прибалт11]

Сообщение от Sane

Не помню кто,чел. отписывал про такой же симптом, что после замены масла в коробке начало закусывать передачи при переключении-вернул родное масло обратно и все стало опять нормально.

Вот и думаю - может заменить на какое-нибудь другое? Или не надо?

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------

Сообщение от zhiv

прибалт11, может потому, что SAE 75W90, а коробка хочет SAE 75W80

По моему Мурат описывал подобные проблемы когда залил SAE 75W90.

Игорь! Вот и ломаю голову, что делать.

[Вах]

Сообщение от прибалт11

Игорь! Вот и ломаю голову, что делать.

Что делать? Читать бортовик Игоря и лить тот же кастрюль. Я налил, всё нормально. Там даже на флаконах нарисовано, что нужно лить и куда: шестерни редуктора - угловой редуктор и задний, схема переключения ручной МКПП - соответственно льём в коробас.

[zhiv]

прибалт11, я не знаю, что тебе посоветовать.
С одной стороны у меня сейчас залито Castrol Syntrans V FE 75W-80 и проблем с закусыванием нет.
Но с другой стороны я его поменял только в мае, и как оно поведет зимой я ещё не знаю.

[Denis9263]

Пять месяцев эксплуатирую Motul Gear 300 SAE 75W90 в МКПП в раздатке и в редукторе, только положительные ощущения и впечатление. Шума в трансмисии как не было так и нет.

[прибалт11]

Сообщение от Denis9263

Пять месяцев эксплуатирую Motul Gear 300 SAE 75W90 в МКПП в раздатке и в редукторе, только положительные ощущения и впечатление. Шума в трансмисии как не было так и нет.

Я ж не против, но вот у меня есть так как есть.

[Max51]

Сообщение от Rawil

Max51, пролопатил ваш бортовик, так и не понял, что в конце в концов залили в коробку последним? Подозреваю кастрюль Syntrans V FE 75W-80?
ЗЫ. Читал с конца к началу

Точно!
У zhiv подсмотрел.
Не дубеет вообще (до минус 10 пока было).

---------- Добавлено в 20:13 ---------- Предыдущее написано было в 20:12 ----------

Сообщение от прибалт11

Вот и думаю - может заменить на какое-нибудь другое? Или не надо?

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:22 ----------



Игорь! Вот и ломаю голову, что делать.

Менять.
На любое GL4 75W80.

[Borysych]

Сообщение от прибалт11

Вот и думаю - может заменить на какое-нибудь другое? Или не надо?

Тут, может, сыграл злую шутку эффект сравнения. Поездили мы на стоковом масле, "впитали", так сказать, его особенности (определенную степень четкости включения, усилие на рычаге КПП, мягкость ну и т.п.). Короче, привыкли к нему.
А после замены стандартного масла на более "спортивный" продукт получили другие, несколько непривычные ощущения - для меня например показалось более четким включение (возможно, по вашему, вход шестеренок на место); также если на стоковом можно было не сильно выжимать сцепу, чтоб переключиться, то здесь ногой надо побольше подработать, но опять же не всегда. Для меня также показалось, что изменилось звуковое сопровождение работы трансмиссии. Проанализировал - понял - звук стал не громче, просто изменилась тональность, а слуховой аппарат уже отреагировал, типа что-то не то.
И так по мелочам набирается. Но ведь это не недостатки, а, скорее, особенности.
С другой стороны,, к примеру, если бы это масло было бы залито с завода, а потом мы бы перешли на нынешнее стоковое - вполне могло бы возникнуть субъективное ощущение размазанности и неинформативности.
Все же, полагаю, причина в том, что стоковое масло - сугубо гражданский продукт для общего пользования, поэтому более универсальный. А Motul Gear 300 SAE 75W90 предназначено для защиты от экстремальных нагрузок, для работы в "спортивном режиме", поэтому более специфическое и по поведению, и по ощущениям. Но хуже стандартной коробке от него, думаю, не будет, а к необычным ощущениям со временем привыкнете. Я всего 3-й день на нем езжу и практически привык.
Ну а если не хотите привыкать , тогда конечно меняйте.

[Бертони]

Сообщение от прибалт11

Залил себе в коробку, мост и раздатку Motul Gear 300 SAE 75W90. Катаюсь около 2-х месяцев, чувства не понятные.
Не знаю, что в мосту и раздатке, но теперь при переключении передач я как бы стал ощущать шестеренки. Хруста,щелчков нет, но при включении передач как бы ощущаю вход шестеренок на место. На заводском масле такого небыло.
Это почему? Так должно быть? Или может масло подделка?

У меня с весны Тотал 75/90 и ничего не закусывает.

[прибалт11]

Сообщение от Бертони

У меня с весны Тотал 75/90 и ничего не закусывает.

По тому, что дизель, нет?

А если серьезно, то смысл вопроса и был - у всех так или только у меня?
Если только у меня, то это требует каких-то действий, а если у многих, то значит "можно посмотреть" и попытаться понять это масло.
Раньше никто на этом как-то не заострял внимания, вот и возник вопрос.
Спасибо Borysych подробненько описАл все.
Действительно, заводское масло работало мягче, но все как-бы "размазано".
Тотал не так мягок, но стало более четким понятие нахождения передачи и ее "втыкание". И появилось это ЗАКУСЫВАНИЕ.
И если таковы именно свойства масел и для коробки не опасно, то тут действительно нужно просто выбирать что кому надо.