Дизельное топливо

[Fe-man]

Про дизельное топливо:

Сообщение от More

Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2 , 3, 4.

По температуре фильтруемости*

Класс 0 - до -20
Класс 1 - до -26
Класс 2 - до -32
Класс 3 - до -38
Класс 4 - до -44

*Термин «температура фильтруемости» обозначает ту температуру, ниже которой дизельное топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный эталонный фильтр.

"Вид" указывает на содержание серы:

- вид I - содержание серы не более 350 ррМ (мг/кг);
- вид II - содержание серы не более 50 ррМ (мг/кг);
- вид III с содержание серы менее 10 ррМ (мг/кг).

«СОРТ» или «КЛАСС» -это параметр температурной характеристики, а «ВИД» - это параметр содержания серы в дизельном топливе.

Сообщение от sapvel

Добавлю некоторые технические условия к диз. топливу "Евро":
ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВУ ДЛЯ УМЕРЕННОГО КЛИМАТА
Значение для сорта
_____________ А__В_С__D__Е__ F
Предельная температура фильтруемости,°С,
не выше______ 5__0 -5 -10 -15 -20

Если кому интересно можно почитать http://www.topreg.ru/zakonodatelstvo...t-r-52368-2005

Комментарий модератора Бертони: Сертификаты на дизельное топливо от наших пользователей

[Ворчун2014]

Сообщение от Captain

Керосин непринципиально , существует гост регламентирующий добавки керосина в зависимости от температуры воздуха. Сера также Непринципиально- двигатель работать будет,
Ко.

Если капиталка не принципиальна, то содержание серы - неважно. Ехать будет, но недолго и вплоть до замены блока, не говоря о топливной

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Если капиталка не принципиальна, то содержание серы - неважно. Ехать будет, но недолго и вплоть до замены блока, не говоря о топливной

Уже ж выясняли, что на ЦПГ сера будет воздействовать при длительной работе на ХХ, когда Егорка пускает обратно выхлоп.
Топливная серой тоже не особо забъется, если конешно серы будет не 50%.

[Ворчун2014]

Есь много статей и статеек как коммонрейл от серы дохнет, в том числе на грузовиках, недавно только ссыль выкладывали.

[kORABLIOV]

Сообщение от Modigar

Все они там присутствуют. Есть еще сеть фильдеперстовых (внешне) заправок "Караван". Выглядят очень симпатично, так и хочется заехать, но поборол я себя до Луокйла доехал.
Есть кто из 33-го региона, просветите про "Караван", стоит там заправляться?

Дико боюсь всяких подобных Кристаллов красивых внешне,ужаснах бензиновый движок после их бензина тарахтит не манер дизельного с пол минуты после выключения зажигания, парафин зашкаливает)) а соляра походу максимум судовая... Неее ну нафиг, не камаз же))

[Zema33]

Сообщение от Modigar

Все они там присутствуют. Есть еще сеть фильдеперстовых (внешне) заправок "Караван". Выглядят очень симпатично, так и хочется заехать, но поборол я себя до Луокйла доехал.
Есть кто из 33-го региона, просветите про "Караван", стоит там заправляться?

Друзья подсказали, что на "Караване" даже бензином лучше не заправляться, а дизелем и подавно. Машина с бензиновым двигом после заправки летает как не своя, но после свечкам приходит каюк. Что происходит с дизельным двигом - не известно...

[Бертони]

Сообщение от Бертони

У нас на заправках Газпромнефть появилось топливо "Оптима". Залил в пустой бак на тысячу и никакой разницы не почувствовал.

Позже почувствовал. Воняет из выхлопной трубы как от старого трактора, а Лукойл так не воняет.

[kORABLIOV]

Обратил внимание, что в холода выхлом соляры становиться ядренее, какой то удушающий газ))

[Captain]

видимо зависит от двигателя ( современый с мозгами:) мне тоже не нравится запах выхлопа на дастере видимо это субъективно , Удивляюсь как в - 20 он запускается!! также удивляет отсутствие белого дыма из выхлопа ( умный однако компютер сколько положено отмеряет топлива

[HID]

Сообщение от Captain

также удивляет отсутствие белого дыма из выхлопа

А у меня дымит как паровоз...

[Captain]

Про серу - речь идёт о разовых заправках. когда нет вариантов.
Однозначно наадо заправлять топливо согласно инструкции по эксплуатации.

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:46 ----------

может водяной пар пока выхлопная не прогрелась

[Hunt]

Сообщение от Hunt
Всем здравствуйте и конечно с Новым Годом! Подскажите пож. всетаки какая соляра лучше подходит для Дастера, у нас на АЗС 2 вида: обычная и Экстра. Пробовал и ту и другую, на экстре едет порезвей, расход примерно одинаковый.Спрашивал у ОД, они говорят пользуйся обычной, хрен его знает что добавляют в экстру? На АЗС написанно что экстра с низким содержанием серы, вроде как получше для Дастера. Хотелось бы узнать ваше мнение?

Сообщение от RuslanVa

А слабо паспорта качества на АЗС сфотать и сюда выложить?

Извиняюсь за качество фото,но ксерокопии сами по себе ели просматриваются, фотографировал 4 раза-это лучший вариант Может всетаки удасться прочитать?

[Modigar]

Hunt, по картинкам не видно нифига, но для вашего движка нужно что бы содержание серы в топливе было не более 10 мг/кг.
Будет больше, есть вероятность забить сажевый фильтр.

[Hunt]

Сообщение от Modigar

Hunt, по картинкам не видно нифига, но для вашего движка нужно что бы содержание серы в топливе было не более 10 мг/кг.
Будет больше, есть вероятность забить сажевый фильтр.

Мне сейчас удалось рассмотреть содержание серы в сертификатах.В ДТ Еxtra - 5,5мг/кг а в ДТ - 7,5мг/кг.Значит подходят оба бренда,по содержанию серы понятно а вот по другим добавкам? Из-за чего то всетаки намного лучше едет на Экстре?Вопрос всетаки остается открытым:не вредна ли Экстра из-за всяких присадок? Я понимаю что фото сертификатов очень плохого качества,как только буду заправляться на другой заправке ATAN,сфоткаю там сертификаты.

[Modigar]

Сообщение от Hunt

Из-за чего то всетаки намного лучше едет на Экстре?Вопрос всетаки остается открытым:не вредна ли Экстра из-за всяких присадок?

Влияет на приход цетановео число, температура вспышки.
Остальные присадки просто моющие и смазывающие свойства добавляют.
Про них в сертификате не скажут.

[Hunt]

Очень понравилась подпись у Modigar: "Дизель - брутален!" Очень четко подмеченно!

[Vladslav68]

Сообщение от Hunt

Сообщение от Hunt
Всем здравствуйте и конечно с Новым Годом! Подскажите пож. всетаки какая соляра лучше подходит для Дастера, у нас на АЗС 2 вида: обычная и Экстра. Пробовал и ту и другую, на экстре едет порезвей, расход примерно одинаковый.Спрашивал у ОД, они говорят пользуйся обычной, хрен его знает что добавляют в экстру? На АЗС написанно что экстра с низким содержанием серы, вроде как получше для Дастера. Хотелось бы узнать ваше мнение?

Извиняюсь за качество фото,но ксерокопии сами по себе ели просматриваются, фотографировал 4 раза-это лучший вариант Может всетаки удасться прочитать?

Оба вида топлива переходные...
То что Экстра, имеет температуру помутнения -9, а температуру фильтруемости -25... Присадок две но какие... Антигеля очень много...
У простого вида топлива добавлено четыре присадки, температуру помутнения не указали, температура потери фильтруемости -20.
Качество фото не позволяет детально рассмотреть другие параметры, но похоже базовое топливо одно, отличаются они только типами присадок, которыми их доводили до нормы.
Что касается серы, этот показатель влияет прежде всего на смазывающие свойства топлива, но палка о двух концах... Чем больше серы тем "жирнее" топливо и мягче работает двигатель, это с одной стороны а с другой, повышается кислотная среда и начинает разрушать двигатель ну и экология страдает конечно... Именно по этому масла для дизеля должны иметь как можно большее щелочное число, в идеале 11-12. Именно щелоч нейтрализует кислоту, и при малом щелочном числе масло быстрее теряет это очень важное свойство для дизельных двигателей.

[Hunt]

Сообщение от Vladslav68

Оба вида топлива переходные...
То что Экстра, имеет температуру помутнения -9, а температуру фильтруемости -25... Присадок две но какие... Антигеля очень много...
У простого вида топлива добавлено четыре присадки, температуру помутнения не указали, температура потери фильтруемости -20.
Качество фото не позволяет детально рассмотреть другие параметры, но похоже базовое топливо одно, отличаются они только типами присадок, которыми их доводили до нормы.
Что касается серы, этот показатель влияет прежде всего на смазывающие свойства топлива, но палка о двух концах... Чем больше серы тем "жирнее" топливо и мягче работает двигатель, это с одной стороны а с другой, повышается кислотная среда и начинает разрушать двигатель ну и экология страдает конечно... Именно по этому масла для дизеля должны иметь как можно большее щелочное число, в идеале 11-12. Именно щелоч нейтрализует кислоту, и при малом щелочном числе масло быстрее теряет это очень важное свойство для дизельных двигателей.

В общем понял,спасибо.Буду мешать их 50 на 50.

[Денис75]

Нынче заправляюсь этим

залить картинку на форум

[semlis]

Сообщение от Vladslav68

Оба вида топлива переходные...
То что Экстра, имеет температуру помутнения -9, а температуру фильтруемости -25... Присадок две но какие... Антигеля очень много...
У простого вида топлива добавлено четыре присадки, температуру помутнения не указали, температура потери фильтруемости -20.
Качество фото не позволяет детально рассмотреть другие параметры, но похоже базовое топливо одно, отличаются они только типами присадок, которыми их доводили до нормы.
Что касается серы, этот показатель влияет прежде всего на смазывающие свойства топлива, но палка о двух концах... Чем больше серы тем "жирнее" топливо и мягче работает двигатель, это с одной стороны а с другой, повышается кислотная среда и начинает разрушать двигатель ну и экология страдает конечно... Именно по этому масла для дизеля должны иметь как можно большее щелочное число, в идеале 11-12. Именно щелоч нейтрализует кислоту, и при малом щелочном числе масло быстрее теряет это очень важное свойство для дизельных двигателей.

Лажа какая-то..температура помутнения(начала кристаллизации) от предельной температуры фильтрации отличается на 5-8 градусов...А тут целых 11.

[Modigar]

Сообщение от semlis

температура помутнения(начала кристаллизации) от предельной температуры фильтрации отличается на 5-8 градусов...А тут целых 11.

На Лукойле еще и похлеще бывает, помутнение -16С, а фильтрация может и до -36С доходить.