Регулировка света фар

[Мегавольт]

ev.sin, уважаемый где конкретно крутили на фаре шестигранником? Тыкните или на картинке покажите пожалуйста

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее написано было в 13:12 ----------

Сообщение от ev.sin

Отрегулировал по этому принципу.
https://www.youtube.com/watch?v=73Wbmv30NM4
На фарах фазы 2 -1%.
левая была опущена на 15 см где то, вообще в пол, правая почти норма.
Ехал ночью поворотов не видел, левых вообще будто нет, в горку как в космос стартую в темноту,причем лампы сменил на филлипс х-трем+130%.
Разметил, отрегулировал, причем и центра разметил, показалась левая еще и влево косит, нет с этим норм, центра на обоих правильно.
Поворотов ключа (шестигранник на 6) сколько не замечал точно, справа в пределах 90гр или меньше, слева по моему чуть не 2 с лишним полных оборота оборота(жуть).
Обратно ехал-песня, зря хаял филлипс +130,колхоз ксенон отдыхает

Поясните пожалуйста

[гарди]

Вот туда , только не звездочка , а шестигранник .

[mayorvs]

Сообщение от гарди

Блок-фара автомобиля Renault Duster: 1 - ...
На автомобиле размещен корректор фар с тросовым приводом, разрешающим регулировать по высоте пучки света фар в зависимости от загрузки автомобиля. Корректор состоит из регулятора на панели приборов, исполнительных механизмов в блок- фарах и соединяющих их тросов в оболочках.

гарди, а не довелось свои фары посмотреть после установки прибором для проверки и регулировки света фар?
Я ездил впервые на тех.осмотр, фары на стоковые не менял.
Сказали правая задрана посильнее, левая тоже, но не так сильно. Влево/право тоже подсбито немного, регулировка 300 руб. Говорю регулируйте началось, правую пытались поднять отверткой, пока не посветил сам и не показал, что там шестигранник. Под левую не догадались конечник от сигналки снять (на самом деле я предлагал, но у меня там непонятно, что через него попадешь на корректор, вроде показалось, что не совпадает). Влево/вправо как регулировать, так и не разобрались. Стали мне доказывать, что фары не родные, и у них не первый Дастер, и корректор неправильный хотя как раз корректор родной. В общем ничего толком не вывели, взяли меньше на сотню, хотя и этого не заработали.

[ev.sin]

Сообщение от гарди

Вот туда , только не звездочка , а шестигранник .

Да туда,можно и узенькой отверткой плоской

[Olejek]

Сообщение от mayorvs

гарди, а не довелось свои фары посмотреть после установки прибором для проверки и регулировки света фар?
Я ездил впервые на тех.осмотр, фары на стоковые не менял.
Сказали правая задрана посильнее, левая тоже, но не так сильно. Влево/право тоже подсбито немного, регулировка 300 руб. Говорю регулируйте началось, правую пытались поднять отверткой, пока не посветил сам и не показал, что там шестигранник. Под левую не догадались конечник от сигналки снять (на самом деле я предлагал, но у меня там непонятно, что через него попадешь на корректор, вроде показалось, что не совпадает). Влево/вправо как регулировать, так и не разобрались. Стали мне доказывать, что фары не родные, и у них не первый Дастер, и корректор неправильный хотя как раз корректор родной. В общем ничего толком не вывели, взяли меньше на сотню, хотя и этого не заработали.

Влево-вправо регулировка ключом на 8, заглядываешь за фару, внизу, ближе к крылу, белые пластиковые шестигранники.

[гарди]

У нас в городе нет регулировки , я сам настраивал осенью уже темно , уперся в стену метров 5-6 и левую опустил правую поднял , поездил , мало поднял еще и так три раза . По высоте регулировки приличный запас , по часовой выше , против часовой ниже. Набор шестигранников у меня простой , вставлял круглой стороной. Второе фото регулировки горизонтали .

[sergeyd]

Сообщение от гарди

по часовой выше , против часовой ниже.

Это если смотреть с обратной стороны фары? И на обоих одинаково так?

[гарди]

Сообщение от sergeyd

Это если смотреть с обратной стороны фары? И на обоих одинаково так?

Не помню , все делал от руки , там сразу видно куда линия света поднимается , но в конце сильно не усердствуйте на подъем , у меня в первый раз во что то уперлось приложил усилие и сорвал , но благо все закрутилось на место.

[Мегавольт]

Сообщение от Olejek

Влево-вправо регулировка ключом на 8, заглядываешь за фару, внизу, ближе к крылу, белые пластиковые шестигранники.

Вот покажите если не трудно где регулировка влево вправо на картинке где фото фары. Пожалуйста ))

Там где шестигранник я уже давно отверткой левую фару поднял. Но вообще ужас конечно- на дорестайле свет не разу не регулировал . А тут левая фара вообще не светит. Все основные претензии конечно к ней.

[гарди]

Вот же Влево-вправо регулировка ключом на 8, заглядываешь за фару, внизу, ближе к крылу, белые пластиковые шестигранники.

[Vladslav68]

Сообщение от Мегавольт

Вот покажите если не трудно где регулировка влево вправо на картинке где фото фары. Пожалуйста ))

Там где шестигранник я уже давно отверткой левую фару поднял. Но вообще ужас конечно- на дорестайле свет не разу не регулировал . А тут левая фара вообще не светит. Все основные претензии конечно к ней.

А не лучше заехать на стенд и там все отрегулируют... Если не изменяет память, я 500 рублей отдавал за регулировку головного света. Естественно не у ОД.

[Olejek]

Сообщение от Мегавольт

Вот покажите если не трудно где регулировка влево вправо на картинке где фото фары. Пожалуйста ))

Там где шестигранник я уже давно отверткой левую фару поднял. Но вообще ужас конечно- на дорестайле свет не разу не регулировал . А тут левая фара вообще не светит. Все основные претензии конечно к ней.

На фото показано красной стрелкой.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...3&postcount=86

[vital135z]

привет всем на форуме! интересует вопрос о настройке ближнего света. подруга в салоне купила машину в 13-м году. свет фар падает очень близко и так и ездит с момента покупки, а я как мужчина задался этим вопросом. возможно ли снять ручку корректора и докрутить тросик, не хотелось бы расстраивать фары между собой, до дилера далеко и времени нет

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

гарди, возможно ли снять ручку корректора и докрутить тросик, не хотелось бы расстраивать фары между собой, до дилера далеко и времени нет

[YuranNikolav]

Сообщение от vital135z

привет всем на форуме! интересует вопрос о настройке ближнего света. подруга в салоне купила машину в 13-м году. свет фар падает очень близко и так и ездит с момента покупки, а я как мужчина задался этим вопросом. возможно ли снять ручку корректора и докрутить тросик, не хотелось бы расстраивать фары между собой, до дилера далеко и времени нет

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:24 ----------

гарди, возможно ли снять ручку корректора и докрутить тросик, не хотелось бы расстраивать фары между собой, до дилера далеко и времени нет

Все расписано сто раз! Читаем пост №10! Проще некуда)

[vital135z]

Сообщение от YuranNikolav

Все расписано сто раз! Читаем пост №10! Проще некуда)

я не хочу расстраивать фары относительно друг друга, и к тому же думаю настроены они изначально правильно, просто тросики при сборке подцеплены не правильно, такой вывод я сделал изучив всю тему, а точнее в цитате №41 TiranaY есть фото корректора. я попробую сделать так: ручку корректора выставить в верхнее положение, затем тросики на обоих фарах отцепить от корректоров, в отцепленном состоянии повернуть ручку в нижнее положение, и подцепить тросики обратно. если я снова поверну ручку корректора в верхнее положение то и фары вместе должны подняться. если одного раза будет не достаточно, то повторю второй раз. ине придется сбивать настройки фар относительно друг друга. как проэксперементирую отпишусь

[Ворчун2014]

Сообщение от vital135z

я не хочу расстраивать фары относительно друг друга, и к тому же думаю настроены они изначально правильно, просто тросики при сборке подцеплены не правильно, такой вывод я сделал изучив всю тему, а точнее в цитате №41 TiranaY есть фото корректора. я попробую сделать так: ручку корректора выставить в верхнее положение, затем тросики на обоих фарах отцепить от корректоров, в отцепленном состоянии повернуть ручку в нижнее положение, и подцепить тросики обратно. если я снова поверну ручку корректора в верхнее положение то и фары вместе должны подняться. если одного раза будет не достаточно, то повторю второй раз. ине придется сбивать настройки фар относительно друг друга. как проэксперементирую отпишусь

Не получится. В ручке ограничитель. Если дело в корректоре, то снимать ручку, разбирать, накручивать и в таком положении удерживая от скручивания с помощью такой-то матери собирать. После 5-го раза все встанет на свои места Регулировка на стенде - 300 руб, заодно ниче не сломается и фары по феншую будут.

[vital135z]

снимать ручку не нужно а отцепить тросики http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=41 там где показано где они цепляются. ручку повернут сначала вверх, отцепить, повернуть ручку вниз, подцепить тросики обратно. и не придется сбивать настройку фар относительно друг друга. а до стенда мне далеко

[Ворчун2014]

Сообщение от vital135z

снимать ручку не нужно а отцепить тросики http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...8&postcount=41 там где показано где они цепляются. ручку повернут сначала вверх, отцепить, повернуть ручку вниз, подцепить тросики обратно. и не придется сбивать настройку фар относительно друг друга. а до стенда мне далеко

И ниче не поменяется. Просто корректор окажется в нижнем положении
Ручка не прокручивается на оборот. Только между "0" и крайним положением, внутри нее стопор. Чтобы сделать оборот ручки нужно разобрать ее, там все понятно станет. Поверьте на слово. Можно поднять/опустить фары регулировочными винтами или только с разбором ручки корректора - там 2 винта открутить.

Вот где собака порыта:


Если эту штуку раньше не разбирали, то и трогать не нужно - некуда там накрутить, только винтами.

[vital135z]

я не собираюсь проворачивать ручку через стопор. сначала поставлю в положение 0 отцеплю тросики на фарах, поставлю ручку в положение, какое там нижнее, 4 и подцеплю тросики на фарах обратно

[Ворчун2014]

Сообщение от vital135z

я не собираюсь проворачивать ручку через стопор. сначала поставлю в положение 0 отцеплю тросики на фарах, поставлю ручку в положение, какое там нижнее, 4 и подцеплю тросики на фарах обратно

Повторюсь: ничего, абсолютно ничего не изменится. Вся корректировка завязана на той штуке, что на фото. Она натягивает или ослабляет трос.
Внутри нее пластиковый винт с широкой резьбой. Крутим ручку - крутится винт. На винте пластиковая гайка, по краям которой закреплены 2 тросика - на правую и левую фару. Крутим винт - гайка по нему движется.