Замена термостата

[sherengerr]

Всем доброго времени суток! Хочу поделиться своим опытом замены термостата. Предыстория такова: летом начали играть черточки температуры, в сентябре уже выше 2 делений температура не повышалась. Заказал термостат (аналог), менять решил сам. Изучал литературуhttp://www.renault-duster.dv13.ru/si...ka-termostata/, наткнулся в ютубе на видео по ремонту логана. Считаю, будет всем полезно его посмотреть всем, кто решился на замену термостата. В букварях пишут, что при замене термостата нужно сливать антифриз. Видео вот: http://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo. Так вот, весь антифриз не надо сливать, не нужна яма или подъемник, чтобы снять защиту и слить антифриз. Отмечу вот что. В видеоролике говорят про какой-то пневмопистолет, которым они дули в бачок для выдавливания антифриза из системы охлаждения. Я использовал обычный автомобильный компрессор, к моему в комплекте была носадка с широким носиком. Слилось около 2-х литров антифриза. Дальше было просто, убрать лишние шланги, открутить 3 болта, потом собрать всё обратно. для работы нужна маленькая трещетка, головка на 8 длинная или обычная, но с удлинителем. Кстати, прокладку термостата оставил родную. К сожалению, обходится не без потерь антифриза в откручивании крышки термостата, заранее подставил посудину, но без особого эффекта. Самое сложное во всей этой процедуре было для меня - это выгнать воздух из системы. Делал всё, как в книгах описано и в видеоролике, раз 6 спускал воздух через клапан, и на горку заезжал. Кое-как выгнал воздушную пробку. На всё-про всё (помимо ликвидации воздушной пробки) ушло часа 2 с перекурами (дольше ожидал, пока двигатель остынет).


номера термостатов 92С
Vernet TH4898.92J
Fenox TS052

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Это не нормально!

И че вы показали? Скорость выше 90 км.в час тут учтена? При движении по городу проблем не будет 20-60 км/ч, а на трассе выдувает тепло. -26 ездил, за 100 ку км/ч начинаешь давить, температура на глазах падает и не на 1-2 гр, а на 10 а то 20 гр.

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

И че вы показали? Скорость выше 90 км.в час тут учтена? При движении по городу проблем не будет 20-60 км/ч, а на трассе выдувает тепло. -26 ездил, за 100 ку км/ч начинаешь давить, температура на глазах падает и не на 1-2 гр, а на 10 а то 20 гр.

Вы внимательно прочитали вопрос?
Или Вы просто хотите доказать именно свою правоту?

Сообщение от JokerAndrew

На улице минус 20 , мотор по нештатному БК греется не выше 83 градусов , а при скорости выше 90 км/ч вобще начинает остывать на пару градусов, это нормально ?

То, что я Вам выделил, Вы считаете нормой?
А я считаю неисправностью!
И ОД тоже это считает неисправностью!

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее написано было в 15:56 ----------

У нас 10-го числа вот такая погода



при этом ОЖ двигателя после прогрева находится в температурном диапазоне 86...96°С

[JokerAndrew]

надо провести проверку руками пощупать шланг нижний от радиатора в начале прогрева если он будет теплый то термостат не закрывается до конца

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Вы внимательно прочитали вопрос?
Или Вы просто хотите доказать именно свою правоту?

Внимательно!

Сообщение от zhiv

То, что я Вам выделил, Вы считаете нормой?
А я считаю неисправностью!
И ОД тоже это считает неисправностью![COLOR="Silver"]

Считаю нормой температуру ДВС ниже на несколько градусов при температуре -20 и ниже.
Считаю нормой падение еще на несколько градусов, при движении по трассе при температуре ниже -20.

Сообщение от zhiv

при этом ОЖ двигателя после прогрева находится в температурном диапазоне 86...96°С

Летом согласен. Или как минимум решетки радиаторов зимой должны быть перекрыты.
У меня все аналогично с температурным режимом. Утеплил морду все пришло в норму, наверное термостат самовосстановился
машина по температуре так с новья, наверное бракованные термостаты ставили.
У нас уже до -37 морозы постояли, сейчас потепление идет

[zhiv]

Сообщение от JokerAndrew

надо провести проверку руками пощупать шланг нижний от радиатора в начале прогрева если он будет теплый то термостат не закрывается до конца

В моем случае он закрывался. Но открывался раньше чем нужно.

---------- Добавлено в 21:44 ---------- Предыдущее написано было в 21:41 ----------

@ндрей86rus, я считаю температура окружающего воздуха ни как не должна влиять на температуру начала открытия термостата.

Если ты считаешь иначе, то я сочувствую клиентам твоего СТО.

[Бертони]

Сообщение от zhiv

В моем случае он закрывался. Но открывался раньше чем нужно.

В моём случае было точно так же и термостат заменили по гарантии.

[Sane]

Слив - Промывка - Заправка - Удаление воздуха.

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

[/COLOR]@ндрей86rus, я считаю температура окружающего воздуха ни как не должна влиять на температуру начала открытия термостата.

Если ты считаешь иначе, то я сочувствую клиентам твоего СТО.

1. А причем тут температура открытия термостата??????????????
Внешняя температура не на открытие термостата воздействует, а на прогрев двигателя. И чем ниже данная температура за бортом, тем дольше и проблемней движку прогреться до той температуры на которой термостат начинает открываться.
О том, что машина не набирает рабочую температуру в мороз вполне норма.
А на скорости, без закрытия решеток радиаторных, еще и падает ниже.
Или я что-то не так пишу???
2. У меня нет СТО, это раз
А если бы и было, как бы не по теме предъявы по клиентам. Или вы очередной "Модератор" слова которого за истину надо принимать.
Не один двигатель перебрал до болта своими руками, и термостатов поменял не один десяток и проверяется его работоспособность и исправность явно не по температурному показателю внештатного БК в мороз за -20. Думаю свое мнение до вас довел!

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

проверяется его работоспособность и исправность явно не по температурному показателю внештатного БК в мороз за -20. Думаю свое мнение до вас довел!

Странно, но ОД после замены у меня термостата, для его проверки выгонял Дастера на улицу и снимал данные внештатным БК (коим является CLIP)



Ну по Вашему это конечно не правильно, Вы лучше всех знаете как диагностировать неисправность термостата.

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Ну по Вашему это конечно не правильно, Вы лучше всех знаете как диагностировать неисправность термостата.

Термостат диагностируется в жидкости, путем нагревания в сосуде с термометром. Его работоспособность видишь своими глазами, плюс патрубки элементарно руками потрогать, если холодные, а температура ниже нормы, да хоть уменяйся термостатами ничего не изменится.
А смех без причины, лишний повод посетить врача, а вдруг что нет так

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

О том, что машина не набирает рабочую температуру в мороз вполне норма.

Норма это вот:
Режим трасса
Температура -24...26°С
Температура ОЖ двигателя после прогрева в диапазоне 85...95°С





Режим город
Температура -29°С
Температура ОЖ двигателя после прогрева в диапазоне 85...95°С

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

Термостат диагностируется в жидкости, путем нагревания в сосуде с термометром.
Смех без причины, лишний повод посетить врача, а вдруг что нет так

Ух ты.
Вы реально считает у ОД для этого есть плитка и поверенный термометр?

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее написано было в 13:49 ----------

Сообщение от @ндрей86rus

Его работоспособность видишь своими глазами, плюс патрубки элементарно руками потрогать, если холодные, а температура ниже нормы, да хоть уменяйся термостатами ничего не изменится.

Я Вам завидую, раз Ваши руки на ощупь различают +83°С от +89°С

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

Ух ты.
Вы реально считает у ОД для этого есть плитка и поверенный термометр?

А я какое отношение к ОД имею???? Мне вообще пох... че там у ОД. У меня газовая плитка есть, электронный термометр с внешним погружным датчиком тоже. На квадроциклах при установке выносов, часто приходится ставить нештатные тормостаты и проверить их БК нет возможности, поэтому проверяю самым надежным и достоверным способом. Термостат может нормально открываться при минимальной своей температуре и открываться полностью при макс. открытия но при этом в основном диапазоне подкусывать и открываться рывками, что тоже не есть гуд и является неисправностью.
Проверять термостат на дастере не вижу повода.
В мороз двигатель на незакрытых решетках грелся выше 80, с закрытыми ближе к 90. Для меня это норма. Термостат проверял элементарно, на заведенную почти прогретую, трогаешь патрубок, должен быть холодный, включаю АПП и жду когда отключится +5, 10 минут и трогаешь патрубок, должен быть горячий. Для вас отклонение в 1-2 градуса зимой видать нереальное отклонение, ну езжайте к ОД, меняйте термостат.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------

Сообщение от zhiv

Я Вам завидую, раз Ваши руки на ощупь различают +83°С от +89°С

А для этого не надо отличать руками 83 от 89, для этого элементарно определить холодный он или горячий, это уже будет говорить о том, что открыт термостат или нет.

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

Для вас отклонение в 1-2 градуса зимой видать нереальное отклонение, ну езжайте к ОД, меняйте термостат.

---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее написано было в 11:59 ----------


А для этого не надо отличать руками 83 от 89, для этого элементарно определить холодный он или горячий, это уже будет говорить о том, что открыт термостат или нет.

1. Разница между 83 и 89 согласно элементарной арифметики (Вы знаете, что это такое) не 1-2, а ШЕСТЬ.
2. Термостат мне поменяли в ноябре 2014. Тогда когда я заметил, что ОЖ двигателя в мороз не нагревается выше 86°С.



3. После замены термостат ОЖ двигателя стала нагреваться до 96°С. Т.е. недогрев двигателя составлял целых ДЕСЯТЬ градусов! (Ну для Вас это конечно мелочи)

4. В очередной раз пытаюсь донести до Вас мысль, что в моем случае неисправность термостата заключалась не в том, что он заклинил в открытом положении, и не в том, что он заклинил в закрытом положении, а в том, что у него сместилась (на 10°С) вниз температура открытия/закрытия!

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

1. Разница между 83 и 89 согласно элементарной арифметики (Вы знаете, что это такое) не 1-2, а ШЕСТЬ.
2. Термостат мне поменяли в ноябре 2014. Тогда когда я заметил, что ОЖ двигателя в мороз не нагревается выше 86°С.

Поменяли, стало лучше, ну и хорошо.

Сообщение от zhiv

3. После замены ОЖ двигателя стала нагреваться до 96°С. Т.е. недогрев двигателя составлял целых ДЕСЯТЬ градусов! (Ну для Вас это конечно мелочи)

А что хорошего ? У вас плотность ОЖ после замены какая????
Можно сделать и 106 греться будет, это еще 10 градусов, вообще супер, зимой от печки прикуривать можно будет.

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

Поменяли, стало лучше, ну и хорошо.

А что хорошего ? У вас плотность ОЖ после замены какая????
Можно сделать и 106 греться будет, это еще 10 градусов, вообще супер, зимой от печки прикуривать можно будет.

А что по Вашему от замены термостата изменяется плотность ОЖ?!

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

А что по Вашему от замены термостата изменяется плотность ОЖ?!

Это вы самому себе вопрос задали???

Сообщение от zhiv

1
3. После замены ОЖ двигателя стала нагреваться до 96°С. Т.е. недогрев двигателя составлял целых ДЕСЯТЬ градусов! (Ну для Вас это конечно мелочи)

Вы написали, что после замены ОЖ у вас стал греться двигатель, вдруг вы концентрат ОЖ залили, думаю дай уточню, что там с плотностью.

Проехали, на вопрос можно не отвечать, а то чувствую графики плотности сейчас выкладывать начнете.

[zhiv]

@ндрей86rus, ОЖ не менялась. Соответственно плотность осталась той же.

Кстати, что там у Вас за новая теория о зависимости температуры ОЖ двигателя от плотности ОЖ?

[@ндрей86rus]

Сообщение от zhiv

@ндрей86rus, ОЖ не менялась. Соответственно плотность осталась той же.

Вы уже определить с ОЖ а то как то через сообщение разную информацию даете

Сообщение от zhiv

3. После замены ОЖ двигателя стала нагреваться до 96°С. Т.е. недогрев двигателя составлял целых ДЕСЯТЬ градусов! (Ну для Вас это конечно мелочи)

[zhiv]

Сообщение от @ндрей86rus

Вы уже определить с ОЖ а то как то через сообщение разную информацию даете

Опечатка. После замены ТЕРМОСТАТА.