Подскажите по рычагам подвески

[atom1982]

Сообщение от морджот

деформация рычага компенсируется регулировкой...

Схождение то понятно, оно отрегулируется.
Я имел ввиду, что если рычаг был согнут и потом выправлен,
то жесткости в нём уже нет, и при попадании в яму или с "разбега" в колею,
намного больше шансов его опять согнуть, чем у нового.

[морджот]

это так пожалуй...у меня проходил такой 3.5 года...так и продал...

[Ворчун2014]

Млин, он новый 1500 стоит. Наверное, можно и выправить, потом только сход-развал обязательно сделать.

[algekor]

Спасибо за ответы! Попробую поправить. Вот только на замену сайлентблоков по гарантии надежд, наверное, мало. Заметят, думаю, следы ремонта. Если самому менять сайленты придётся, не могу разобраться, какие ставить ( имею ввиду, которые впрессованы в рычаги и не пробиваются отдельной деталью). Здесь про Febest писали, но был уже отрицательный опыт использования деталей этой фирмы на других авто. Видимо, остаётся только полиуретан? Хотя нужно съездить ещё в один сервис, может и нормально там всё с сайлентблоками.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее написано было в 23:31 ----------

Сообщение от vvp069

В таком случае надо мониторить с/р каждые 30-40т.км. Я проворонил заднюю резину, внутреннии дорожки пошли гребнями. Появился вой.
167 т.км -заменили все в круг по задней подвески. С/б в развальные тяги установили те же, что и в опорных кулаках. Полиуретан поставлен только на тяги №5,6

То есть, если я правильно понял, сайлентблоки под № 9. 8200839121 САЙЛЕНТБЛОК ПОДВЕС подходит и вместо тех, что впрессованы в рычаги? или я что-то не так понял?

[LEMAR]

Подскажите кто менял на родные передние рычаги чем отличаются ? -в емексе бьются два вида рычагов: рычаг передний левый 54 50 116 97R и
рычаг передний левый обновленный 54 50 128 15R и по правому рычагу есть обновленный . Обновленный дешевле в цене на 2000р

[pdm]

Втулки от 5го. ресурса
37-0020 : Сайлентблок (8200839121)
37-0021 : Сайлентблок (8200839124)
37-0022 : Сайлентблок (551107894R)

Подскажите, а по сколько шт. каждой?

[БерСер]

Первые и вторые втулки, что в цапфу, что в тяги - одинаковые. На всю подвеску 10 штук. На продольные тяги нужны втулки типа RNAB-008 2 штуки.
Пересмотрел их каталог, в-общем, 37-0020 и 37-0021 - это одно и то же. Сайлентов продольных тяги у них нет.

[ЮргенНК]

Меняли с товарищем сегодня сайлентблоки в передних рычагах, меняли без отсоединения шаровой. для запрессовки новых отлично подошел сьемник сайлентблоков для ваз 2107 и т.д. а вот чтобы выпрессовать старые пришлось ставить на сьемник головку на 27, наружным диаметром 36, как раз подошла для выпрессовки. Сайленты поставил асамовские, 236 руб. каталожный номер 30898. Но процесс тот еще. Инструмент нужен крепкий, хорошая трещотка, вороток см. 50 и ключи и помощник, держать рычаг, чтоб не гулял. Один сайлент был разбит так, что пришлось болгаркой срезать заподлицо к рычагу, только после этого выпрессовался. Другой когда запрессовывали, сломался самодельный сьемник, купили сьемник для классики из желтенького такого металла, и пошло дело. Окончательно протягивали уже на колесах, покачали машинку, тянули из из ямы, доступ нормальный. 6 часов в общем потратили, но приобрели бесценный опыт, и отлично провели время. И поменяли резину.

[pogoon]

а пробег какой ?

[Михалыч35]

ЮргенНК, Не тяжело в таких тапках машинке?

[Сергей159]

Стоит ставить полиуретановые сайлентблоки или нет? Вчера колеса менял, обнаружил что спереди все сайлентблоки мертвые и сзади на всех четырех поперечных тягах. Пробег 60000

[Alexei 44]

Сообщение от Сергей159

Стоит ставить полиуретановые сайлентблоки или нет? Вчера колеса менял, обнаружил что спереди все сайлентблоки мертвые и сзади на всех четырех поперечных тягах. Пробег 60000

Ставил такие сайлентблоки в передние рычаги, два из четырех провернулись и застучали через две недели...
Не рекомендую.

А задние ходят довольно долго, думаю, что у Вас все в порядке, отслоение кромки резинки ни на что не влияет.

[Сергей159]

Пыльник на правой шаровой порвался, скоро шаровая застучит. Влагу выдули оттуда сколько смогли и набили смазкой. Но это временное решение.
Есть 2 варианта, как лучше поступить?
1) Новый правый оригинальный рычаг в сборе за 2628 рублей.
2) Или же просто поменять шаровую на SASIC за 530р и набить под пыльник специальную высокотемпературную и влагостойкую смазку MC 1510 BLUE от ВМПАВТО. Так же сайлентблоки можно поменять, тоже SASIC по 357 р/шт.
Получается 1244р за ремонт рычага. Если делать самому, то выгодно, наверное.

Опора шаровая SASIC 7574011
Сайлентблоки передних рычагов SASIC 2254015

[Михалыч35]

Сергей159, Мне по гарантии поменяли.

[yurvik]

Всё верно. Только почитайте про "прямолинейное движение". А ещё можно просто поменять пыльник на шаровой если она конечно в норме.

[pavxp]

Поменял я наконецто все сайлентблоки на машине. Сначала с отцом два передних рычага перебрали, с заменой шаровых (были еще годными, но как грицца заодно, они там на клёпках стояли, срезали болгаркой и ставили уже sasic-и).
На задок всё времени не было, но как через 5-ок тысяч увидел заднюю резину, её чуть чуть пожрало с внутренней стороны. Отогнал машину на развал-схождение, вердикт - задок имеет на каждое колесо угол по 3 градуса (это не допустимо!!! сказал мастер! обычно у дастеров допустимая погрешность 1,5 градуса!). Стал искать время, в итоге к концу недели сам заменил 10 сайлентблоков и 2 больших на продольных тягах заменил на "втулку" из полиуретана, но пришлось с ними помучится, так как не поддавались, пришлось выжигать! В итоге, сегодня закончил с ремонтом, опустил машину с домкратов, протянул все тяги и отогнал снова на развал схождение, мастер сначала удивился, т.к. угол уже в 2,5 градуса не уходил, в итоге он поддомкратил машину и на кулаках немного увел машину и затянул, потом оказалось машина в ноль не вышла, осталась допустимая для дастера погрешность в 1,5 градуса на заднее колесо!!! Мастер расспрашивал меня, не ударил ли я машину, не менял пружины? Странно, сколько делаю развал схождение у дастеров попадались с погрешностью максимум в 1,5 градуса. Его предположение, что пружины просели, предложил заменить новыми и в кулаке расточить овал, чтоб можно было ещё вывезти задок в ноль!!!

[Сергей159]

pavxp, нижние и верхние сайлентблоки у задних поперечных тяг одинаковые?

[germanich-o]

pavxp,
Пробег какой? Большие сайленты на прессе запрессовывали, или в тисках?

[Юрий 1966]

глядя на цены по отдельности на сайлентблоки и шаровые. выгоднее поменять рычаги в сборе. дешевле получается, видел как меняют сайлентблоки на рычагах прихватывая их сваркой))

[pavxp]

Сообщение от germanich-o; Сергей159; Юрий 1966

pavxp,
Пробег какой? Большие сайленты на прессе запрессовывали, или в тисках?

Сразу столько вопросов??? Не ожидал, что людям интересно как и мне самим перебрать переднюю/заднюю подвески?)))
По-порядку: 1) Задние сайленты смотри заказ (10шт) ушли на зад, кроме двух на продольных тягах;
2) Запресовывал (4шт сайленты) в тяги друг-автомеханик, на прессе (помог мне здорово);
3) В кулаки, ступицы выпрессовывал/запрессовывал я сам самостоятельно с помощью оправки (приспособы и газового ключа);
4) В тисках запрессовал на весу продольные тяги, так как через нее проходит трос стояночного тормоза (НАДО РАЗБИРАТЬ ЗАДНИЕ БАРАБАНЫ ЧТОБ ЕГО ТРОС СНЯТЬ).
5) Не пугайтесь ничего прихватывать не надо сваркой все обошлось без этого, на счет дороже-дешевле считайте сами! Мне дешевле оказалось самому перебрать!
Все делать со смазкой WD-кой или силиконовой смазкой-аэрозолем как я делал. На самом деле ничего сложного нет, было бы желание, 2 дня времени (как в моем случае) и чуточку терпенья. Повезло, ничего ни прикипело (кроме 2-х больших сайлентблоков в продольных тягах -выжигал их) я имею ввиду болты/гайки, не заржавело!
Пробег был где то 90-93тыс. когда с отцом запресовали сайленты в передние рычаги. А сейчас 98тыс. когда добрался до задней подвески. Всем удачи! Желаю самостоятельного ремонта задней подвески, кстати для справки сначало наживляем все болты в тягах, а затягиваем болты на тягах когда машина стоит на колесах и снята с домкратов.