Ржавеет...

[gagcci]

Машина апрель 2012 в месте прилегания уплотнителля водительской двери к порогу лак частично стерся, видимо от того, что кузов все же гуляет, и видна конкретная ржавчина и на пороге, и на резине упботнителя. Немного, может 1,5-2 см стерлось, но неприятно. Наверно к дилеру, пусть мажут, самому неохота.

[89052210035]

на пежо такаяже проблема вылазила так там по периметру всех дверей. но мне кажется это случилось после пыльных грунтовок когда после поездки ленишься вымыть машину с резинками т.к. у тестя логан, в тех же условиях ездит но моет сразу по приезду, таких проблем не было

[Честный]

Сообщение от 89052210035

на пежо такаяже проблема вылазила так там по периметру всех дверей. но мне кажется это случилось после пыльных грунтовок когда после поездки ленишься вымыть машину с резинками т.к. у тестя логан, в тех же условиях ездит но моет сразу по приезду, таких проблем не было

Это у Вас какой сборки пежо был? у меня были чистые французы, так они даже царапанные до металла никогда ржаветь и не думали. но у меня был 407, он только во Франции собирался.

[прибалт11]

Сообщение от Честный

Это у Вас какой сборки пежо был? у меня были чистые французы, так они даже царапанные до металла никогда ржаветь и не думали. но у меня был 407, он только во Франции собирался.

Как раз французские Пежо и Ситроен "славятся" своим ржавлением. Ситроен, после пуска завода в России и выпуска первых партий машин, стал срочно адаптировать свои машины под Россию. И в первую очередь занялся вопросом именно ржавления кузова.

[briancev]

Не знаю может современные французы и славятся, но к примеру 406-й славился своей коррозионной стойкостью на уровне бочки 80-й

[Честный]

Сообщение от прибалт11

Как раз французские Пежо и Ситроен "славятся" своим ржавлением. Ситроен, после пуска завода в России и выпуска первых партий машин, стал срочно адаптировать свои машины под Россию. И в первую очередь занялся вопросом именно ржавления кузова.

Ну значит вам не повезло и вы не смотрели на то чья сборка. только пежо иракской сборки могу иметь проблемы ржавения, т.к. в ираке очень мало что способствует этому. в России они изначально пытались все сделать более-менее нормально.
И не знаю в каком населенном пункте пежо и ситроен так славятся, когда весь мир определенно знает что лучше французов никто не красит и не оцинковывает! на всех ведущих заводах мира стоит французское оборудование для этих целей, в т.ч. мерседес, бмв.
А климат на севере Франции мало чем от нашего в центральной части России отличается, да и руки у ребят из нужного места.

Но это все не касается нашего Дастера, т.к. во-первых рено бренд дешевых машин, т.е. изначально не сильно вкладывается в производство, а во-вторых, наши дастеры собираются в России, где кто-нть да на чем-нибудь нажился в ущерб производству. к сожалению.

[sergiyprpd]

Сообщение от kpot2006

Да вы, батенька, на правильных японках не ездили - за 10-15 лет даже намека нет!

Именно так! 10 лет езжу на праворульном сурфе 1990 года выпуска-никакой ржавчины в том числе и на кузове, никаких прогаров.
Приобрел дизелек дастер в июле 2013г. В октябре стал менять резину на зимнюю и еле отодрал диски от тормозных барабанов-приржавели. И вообще куча ржавчины снизу. Очень прискорбно.

[А Н Д Р Е Й]

Добавлю и я свои 5 копеек. Правая передняя дверь, нижняя часть в месте контакта с уплотнителем. Коррозия величиной с головку английской булавки, как будто в этом месте в резинку врезалась какая-то железка или камешек и при контакте протер ЛКП двери, что и привело к ржавчине. Дилер устранил по гарантии)))

[Вах]

Да, тоже точки полезли на этом говно-авто.

[Dima Koralkin]

Берем преобразователь ржи (на ортофосфоре - рыжий), мажем все ржавые ступицы и прочие барабаны, они чернеют и больше не ржавеют. Прана гарантированна.

[Вах]

Сообщение от Dima Koralkin

они чернеют и больше не ржавеют.

Ну, типа ортофосфорной кислотой фосфатируем. У ранних японских правильных авто все кузова через чур фосфатированы, в отличии немецких - оцинкованных.

[A n d r e y]

После смены колёс на стилизованных дисках обратил внимание что много точечной ржавчины на дисках, особенно в тех местах где есть царапины. Какие будут варианты, чтобы устранить эти зарождения ржавчины?

[Modigar]

Сообщение от A n d r e y

После смены колёс на стилизованных дисках обратил внимание что много точечной ржавчины на дисках, особенно в тех местах где есть царапины. Какие будут варианты, чтобы устранить эти зарождения ржавчины?

Пескоструить и красить порошком.
Тоже у себя заметил точки...забил, на скорость не влияют, как совсем позорно будет запескострую.

[Strusto]

Сообщение от A n d r e y

После смены колёс на стилизованных дисках обратил внимание что много точечной ржавчины на дисках, особенно в тех местах где есть царапины. Какие будут варианты, чтобы устранить эти зарождения ржавчины?

А точно хорошо отмыли? Смывкой битумных пятен можно попробовать протереть, или керосином, вдруг сотрутся.

[Ворчун2014]

Сообщение от Strusto

А точно хорошо отмыли? Смывкой битумных пятен можно попробовать протереть, или керосином, вдруг сотрутся.

Нее, такая же фигня, душевно так пошли, после второй всего зимы.

[Вячслав]

Сегодня обнаружил на моём Дастере два вздутия, на правом заднем крыле. Расстроен!!!
Машине два года (10 тыс. км) Зимой почти не ездил. Автофрамус подвёл.
Ещё у меня имеется Логан 2007 года, продавать жалко, уж слишком доволен я Логаном и вообще обеими машинами. Дастер приобретался в дополнение к Логану. Кому-то нравятся японские машины, кому Мерседес, в по мне лучше Рено ничего нет.
Логан меня до сих пор удивляет своей живучестью. Один раз побывал в аварии, не хило приложился было дело. Отдельная история. После аварий обычно избавляются от таких машин, я наоборот- зауважал ещё больше. Бегает и не напрягает. На счёт вздутий и речи нет! Даже в тех местах где случайно задел, содрал краску и там не ржавеет. Логан в 2007 году стоил на 12 тыс дешевле Лады Калина, и мне не верилось что машина за 252 тыс. рублей может быть оцинкованной. Удивительно, но вот Дастер расстороил, на автофрамос обижен.

[Сильвер]

Сообщение от Вячслав

На счёт вздутий и речи нет!

стОит согласиться со всем,кроме этого: если присмотрется по-внимательней к тому как порог переходит в заднее крыло...И на логане такое может быть (увидел покупатель))), если не оклеено это место защитной пленкой...

[Вячслав]

Не, там ещё такие были специфичные как бы "масляные" разводы, я их хорошо знаю- это ржавчина прёт через краску. На 41 Москвичах такое видел раньше часто, а сейчас на китайских амулетах, черях... Оно и понятно, Автофрамос вернулся к АЗЛК. Недоглядели, непроследили, недовольство зарплатой, сокращение, перевод и тд- всё объяснение

[Сильвер]

Сообщение от Вячслав

Не, там ещё такие были специфичные как бы "масляные" разводы, я их хорошо знаю- это ржавчина прёт через краску. На 41 Москвичах такое видел раньше часто, а сейчас на китайских амулетах, черях... Оно и понятно, Автофрамос вернулся к АЗЛК. Недоглядели, непроследили, недовольство зарплатой, сокращение, перевод и тд- всё объяснение

фотку можно глянуть?

[Eduya]

Сообщение от Сильвер

стОит согласиться со всем,кроме этого: если присмотрется по-внимательней к тому как порог переходит в заднее крыло...И на логане такое может быть (увидел покупатель))), если не оклеено это место защитной пленкой...

Себе заклеивал арки, недорогой плёнкой, на дорестайле после года эксплуатации, на рестайле сразу, фотки если надо кому выложу.