Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[AndreyRud]

Ну после Н3 Н5 многие не покупают. Народ обычно растет благосостоянием и уходит в более дорогой сегмент. Например, Паджеро спорт или Лендкрузер Прадо. Только часть, разобравшись что настояший джип им не нужен, уходит в кроссоверы. Посему с Дастера на Ховер пересядут многие, а обратное - явление редкое. Ну и с Н5 на Н6 найдется желающих пересесть уж очень не много.

[zhiv]

Сообщение от AndreyRud

Посему с Дастера на Ховер пересядут многие

Ну и шутки у Вас уважаемый

[AndreyRud]

Никаких шуток, как завязните так и пересядите, если конечно не сразу на лендкрузер.

[cergeypk]

Если завязнем,возьмем лопатку да отккпеемсявсяко дешевле чем ховер покупать

[zhiv]

Сообщение от AndreyRud

Никаких шуток, как завязните так и пересядите, если конечно не сразу на лендкрузер.

Не, не пересяду! Я в него по росту не помещаюсь!
Кроме того я боюсь ездить на тяжелом ЗАДЕПРИВОДНОМ авто по обледенелым дорогам!
Так что ездите на нем сами! А мы как нибудь на Дастере!

[AndreyRud]

Сообщение от zhiv

Не, не пересяду! Я в него по росту не помещаюсь!

Есть мнения, а есть ТТХ.


И из этих ТТХ следует, что высота салона ховера больше дастеровского (920 против 907) и ширина ховера также больше. А значит там свободнее.

[serega011]

С интересом читал этот бесполезный трёп,ну да ладно. Как бывший владелец ховер Н3,разрешите для вашей статистики данные о расходе. Весна-лето по городу(ср скорость вроде около 20-25км/ч) кушал около 12,5л,если город едет то около 11л, по трассе 7,8л(100км/ч). Средний расход составил 10,3л. По трассе ездил всего пару раз. Во вложении данные с БК

[zhiv]

AndreyRud ну во первых у меня другие цифры



кроме того в Дастере я в зимней шапке и одежде свободно сижу


В Ховер (у друга есть) головой в рамку люка упираюсь.

[serega011]

Действительно в Ховере места над головой почти нет. Не удивляюсь,что многие просто не помешаются

[AndreyRud]

Сообщение от zhiv

AndreyRud ну во первых у меня другие цифры

У меня есть сильные сомнения в этих цифрах, особенно после того как там намерили глубину багажника больше чем в ховере. Хотя визуально даже видно, что ховер значительно крупнее и выше дастера. Впрочем, мои данные взяты из зарубежного источника...

[zhiv]

Сообщение от serega011

Действительно в Ховере места над головой почти нет. Не удивляюсь,что многие просто не помешаются

Я уже писал в этой теме. Это проклятье большинства рамных авто!

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее написано было в 23:54 ----------

Сообщение от AndreyRud

У меня есть сильные сомнения в этих цифрах, особенно после того как там намерили глубину багажника больше чем в ховере. Хотя визуально даже видно, что ховер значительно крупнее дастера.

Высоту над водительским местом, я сам и собою мерил! И сам в себе я не сомневаюсь!
Ещё раз повторяю, я не поместился в Ховер на место водителя, по высоте!
В Дастер поместился! Фото выше.

[Xazergus]

там нету ничего о расстояние между рулем и сиденьем
тут бывший участник форума выкладывал картинку



на ней отчетливо видно, что место для колен мало...
а вот в дастере



видно не вооруженным взглядом

я когда сел в ховер, максимально поднятый руль уперся в колени, отодвинул сиденьку - вроде стало лучше, появился см между рулем и коленками, но сидеть далеко не привык... И при движении ног педали опять упирались в руль. Я уже молчу о посадки - высадке, камасутра еще та...

Вообщем машину назвать комфортной для высокого европейца сложно, машина строилась для типичного китайца...

[AndreyRud]

Сообщение от Xazergus

Вообщем машину назвать комфортной для высокого европейца сложно, машина строилась для типичного китайца...

На фото ничего не видно ибо в каких режимах руль/сиденье это снято остается только гадать. Можно отодвинуть, придвинуть и получить визуально совершенно противоположные результаты.

Ховер делался на основе Исузу Актиом, который в свою очередь разрабатывался для американского рынка и продавался там отнють не дешево. С посадкой там не хуже чем в других джипах (если отбросить тахо и прочие).

[SHURBO]

Сообщение от AndreyRud

Хотя визуально даже видно, что ховер значительно крупнее и выше дастера.

У всех рамных авто, при более крупных внешних габаритах, расстояние от пола до потолка не такое уж большое, как может показаться снаружи.

[Xazergus]

AndreyRud, да уж, опять для вас не один довод не работает, то намерили не верно, то на фото ничего не видно. Кругом заговор..Что-то мне это напоминает....))) Мне хватило того что я посидел за рулем, НЕ КОМФОРТНО человеку 1м85см сидеть в ховере! за рулем если что.... На дальняк думаю вообще не реал на таком, по городу еще можно потерпеть...чуть-чуть...ну и хрен что не едет....Ведь мы зато на ЖИПЕ!

[AndreyRud]

Я на это даже отвечать не буду. Если есть две фотографии с разными данными замеров одного и того же, значит одна из них врет. Разбирайтесь сами.

[Xazergus]

AndreyRud, надеюсь удаляться не будите?
у вас какой рост?

[Nightwish1976]

У меня калина(не надо сарказма!) но я опускаю руль почти на максимум. Мне так удобно рулить с подлокотника.рост 180 но руль не трёт по коленям. Ховер рассматриваю как вариант,но и не исключаю Дастер! Не думаю что в Ховере будет хуже чем в Дастере. Но скажу сразу не в том не в том не сидел. Пока только раздумья...

[AndreyRud]

188см мой рост.

[Pitkin]

Подтверждаю, за счет рамы высота пола машины выше, как следствие посадка менее удобная. Новый Паджеро-спорт по посадке очень на Ховер похож. Поэтому некоторые владельцы Ховеров поднимают проставками сиденье водительское и переднее пассажирское.