Эксплуатация дизельного Дастера

[Я Василич]

Сообщение от Ермыч

Изучите принцип действия катализатора и поймёте.

Катализатор нужен "зеленым", для машины он дополнительный, не нужный и дорогой причиндал.

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Сообщение от 1shh

Друзья прояснилась ситуация с белым дымом при пуске или забили?

Забили. И Вы забейте.

[n_dum]

Что- то вроде отчёта.
Во-первых, 83 градуса открытие термостата. Смотри вложение. К релюшкам подключили лампочки и позвали посмотреть как они горят. Включали их через комп диагностический. Тены проверили на сопротивление. Целые. Всё отлично. Смотри заключение за 960 рублей и радуйся что всё в порядке. Сложилось стойкое впечатление что нет никакой информации у них вообще, а именно:
ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА
Диагностика – Алгоритмы поиска неисправностей 61A
АПН 7
ПРОДОЛЖЕНИЕ
3
На автомобилях с дизельным двигателем, оборудованных нагревательными элементами отопления
салона убедитесь, что они не работают на горячем двигателе (температура > 50 °C) и при температуре
наружного воздуха выше 10 °C.
Буровил про то, что тосол должен быть в отрицательной температуре и тогда, на чуть-чуть включится. Постоянно не должен работать. Проверяли естественно в помещении, на горячем двигателе. Ну нет у них методики по русскому, а румыны для них не авторитет. Делаю такой вывод ещё и по тому, что просто разговорился с "жестянщиком", говорил что нет "проверки несущего основания кузова", то есть последовательность проверки диагоналей. Звонил на завод, там нет. 03В называется. У меня есть, пускай работают.
Вот такие пироги.
Каждый должен написать и позвонить на завод. Вывод такой однозначно.
(не могу загрузить файлы)

[тотсамый]

Сообщение от Сергей_1969

В воскресенье, 28.10.12, купил термоодеяло 142*85, уложил плотно в подкапотное пространство, подтыкать пришлось спереди - нашего размера не нашел.
ИТОГ: было две полоски, стало 4-е и это при +4 градусах.
Мое мнение, что утепление подкапотного пространства в нашем дизеле необходимо, иначе никакой фен, даже если и заработает, не спасет - аккум высосет при температуре за бортом от -10. А если не включится, то +40 движка не сможет обогреть салон.

Решил всетаки тоже купить одеяло.мой дусь эксплуатируется почти 90% времени на хх,поэтому мерзну даже при нуле:-)
Морду утеплять не буду,по трассе и так в салоне африка да и турбину можно запороть,вообщем лишнее это,да и одеяло на трассе буду снимать,если на дальняк куда.

[Я Василич]

Сообщение от n_dum

Во-первых, 83 градуса открытие термостата.

Я так понимаю, что у наших дизелей температура не доходит даже до этой отметки.

Сообщение от n_dum

Сложилось стойкое впечатление что нет никакой информации у них вообще

Я ж говорю - у нас двигатель не секретный, а сов.секретный

[aGt]

Сообщение от n_dum

Что- то вроде отчёта... Ну нет у них методики по русскому...

Весело...За что деньги тогда взяли?Алгоритм не сказали,настройку не сделали Что это за "официальный сервис", без документации по ремонту?Как они ремонтом занимаются!Деньги должны вернуть, и не позорится!Услуга не выполнена!

[pier]

Сообщение от тотсамый

Морду утеплять не буду,по трассе и так в салоне африка да и турбину можно запороть,вообщем лишнее это,да и одеяло на трассе буду снимать,если на дальняк куда.

Аналогично

[Lebedvan]

Сообщение от Я Василич

Не правильно говорите. Рабочая температура ближе к 90 градусам.

Ну конечно, у тойоты, фольксвагена, бмв на дизелях норма 80, на дастере тоже термостат около 80 срабатывает, и это вдруг неправильно.
И эти дизеля делают неправильный мёд.

[Я Василич]

Сообщение от Lebedvan

Ну конечно, у тойоты, фольксвагена, бмв на дизелях норма 80, на дастере тоже термостат около 80 срабатывает, и это вдруг неправильно.

Уже сказано, что термостат стоит на 83 градуса, Рено считает её рабочей, НО У НАС ДВИГАТЕЛЬ ДО ЭТОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ДАЖЕ НЕ НАГРЕВАЕТСЯ.

[pier]

Сообщение от aGt

Как они ремонтом занимаются!:

Сделали диагностику, неисправность не выявили ну и взяли деньги за работу, так что все честно. Надо долбать производителя!

[Змийчег]

n_dum, т.е, если я правильно понял, через CLIP эта хрень настраивается?

[aGt]

Сообщение от pier

Сделали диагностику, неисправность не выявили ну и взяли деньги за работу, так что все честно. Надо долбать производителя!

Сори за флуд.Не имеют права без инструкции по ремонту к машине подойти!Это требование всех "брендовых" предприятий!И требованиям качества работ,охраны труда и т.д....
Должны были четко ответить на поставленный вопрос!А тут нот нет...
Это мы гадаем и разбираемся с помощью "румынских",а здесь "официальный сервис" Рено...

[n_dum]

Сообщение от Змийчег

n_dum, т.е, если я правильно понял, через CLIP эта хрень настраивается?

Не знаю, как она называется. Небольшой нотик.
И ещё интересный момент, см. вложение.. Вообще это румынские инструкции 2009 Дурдом.

[gora33]

как у официалов они должны иметь всю документацию на продаваемые товары, а также технологии выполнения всех видов работ, на всех моделях. если этого нет они вообще не имею правов таких как обслуживание и ремонт

[Змийчег]

n_dum, а есть 13В?

---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее написано было в 22:16 ----------

А тем временем...

[igorqn]

артикул оригинального термостата 8200 954 288. На exist бьется, температура открывания аналогов 83 градуса.
У меня Torque и ELM327 показывают открытие-закрытие термостата 82 - 78 градусов.

[n_dum]

Информация для оринентирования. Предвидя вопросы - по топливу такой градации нет. И ещё:
Для системы впрыска дизельного двигателя проверьте сопротивление датчика температуры
охлаждающей жидкости, код компонента 244, между цепью 42A и цепью NH.
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости, код компонента 244 (см. Руководство по
ремонту 451, Механические узлы и агрегаты, Глава 19A Система охлаждения двигателя, Датчик
температуры охлаждающей жидкости: Снятие и установка), если сопротивление не равно:
– 50 - 80 °C = 825 W < X < 927 W
– 80 - 105 °C = 273 W < X < 300 W
– 105 - 115 °C = 124 W < X < 136 W

[Сергей_1969]

Цитата:
Сообщение от Сергей_1969 Посмотреть сообщение
иначе никакой фен, даже если и заработает, не спасет - аккум высосет при температуре за бортом от -10. А если не включится, то +40 движка не сможет обогреть салон.

Сообщение от FoxIV

ерунду не говорите и в заблуждение народ не вводите. утепление помогает, но и без него дастер не рефрижератор, даже в минус 20.

Уважаемый почти "земляк" - сам я из под Красноярска, никого я в заблуждение не ввожу, т.к. достаточно неплохо изучил сей девайс и его, в т.ч. температурные режимы. Я не был в Норильске, склонен Вам верить про "не рефрижераторный тип" дизельного Дастера, но Самара отличается "некоторой пробковатостью" - у жены на сей момент средняя скорость составляет не более 15 км/ч. А как мы знаем дизель на хх не греется, потому, расшифровываю свою фразу про +40, не сможем при минусовой температуре, находясь, по большей степени, в малом ритме движения нагреть движок, а тем более сохранить температуру без доп.утепления. Именно поэтому и купил термоодеяло и результат проявился сразу, еще не знаю буду ли утеплять радиатор.
А теперь про истинность своего утверждения про +40 и способность прогрева салона при такой температуре:
Я сейчас использую служебную Шкоду, у неё не совсем корректно работает термостат, но т.к. я по большей степени на высоких оборотах езжу по трассе, то дискомфорта не ощущаю. Но... бывают такие моменты - или пробка, или постоять машине необходимо зимой долго на холостых, то здесь то и проявляется падение температуры до 50 градусов, при которых, если за бортом ниже 10, становится реально холодно.
А теперь примерьте то, что я написал и соответствие Вашего обвинения, что я кого то ввел в заблуждение.

[Fe-man]

Сергей_1969, Шкода то случаем не с двигателем 1,2 турбо?

[Сергей_1969]

Сообщение от Andron46

Тоже подумываю об одеялке, спасибо за указание размера, где брали?, если можно коротенько. Как легло, в целом без проблем?

---------- Добавлено в 16:28 ---------- Предыдущее написано было в 16:25 ----------



Тоже хочу одеялко, подскажите где брали. И во что вылилось? Не мешает ли агрегатам? За ранее спасибо. Интересуюсь-морда у Вашей машинки прикрыта?

---------- Добавлено в 16:34 ---------- Предыдущее написано было в 16:28 ----------



Обороты под переключение стараюсь прочувствовать по ходу, от трассы, горка или спуск машинка сама просит-пора. Стартую обычно со второй, если не в крутую горку и не пробка, в этих случаях с пониженной. При перегрузе тоже наверное лучше не рвать коробку и пуститься с первой.

Одеяло прикупил в обычном а/м запчастей, есть у Самаре довольно большой с хорошим выбором, стоимость вышла 1 600, нашего размера 140*65 нет в ассортименте вообще. Легло хорошо, можно и не заправлять, а просто положить на всю морду под капот, так, думаю, будет лучше, т.к. точно не попадет под какие либо движущиеся механизмы. Кстати, спасибо за такой вопрос, а то я заправил спереди (около 15-20 см), а сейчас думаю, правильно ли сделал (?).
Позже загляну, и если что, то поправлю.
Морду, пока не закрывал, тепло еще у нас опять стало, но думаю над этим и как это воплотить без разбора бампера и не закрывая декоративную решетку.

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее написано было в 13:44 ----------

Сообщение от Fe-man

Сергей_1969, Шкода то случаем не с двигателем 1,2 турбо?

Нет, обычный атмосферник 1,6 102 л.с.

[pier]

Думаю надо утепляться. Температура -1, на дорогах гололод движение 10-15 км/ч, пол часа толкался по городу и только два индикатора на датчике температуры. Вот зато датчик топлива с утра упал на два индикатора и это при пробеге 10 км. Мистика какая то