Аккумулятор

[instal01]

Сообщение от Vektor

Вернемся к ареометрам.

Несказанно рад,а то уже начала посещать мысль что если на дастик поставить аком от троллейбуса?

[владислав51]

Сообщение от Vektor

Можно проще !!!!!

Отличное решение , и главное - быстро !!! Минусы стеклянного ареометра - хрупкость , величина и уязвимость стеклянного поплавка к перепаду температур . На многих грузовых авто акк стоят в нише , куда длинным ареометром просто не подлезешь , что бы замерить его надо выдвинуть .А когда это на морозе ( когда в основном и проблемы с акк ), и провода с перемычками как деревянные ? А низенький в самый раз ! А так ни в чем он не хуже .Разница в показаниях может быть вовсе не с пользу стеклянного ( вы его тарировали ? )Просто надо сравнить с каким -нибудь еще . Да и до тысячных никто плотность не меряет ( ну не ракета же у нас )

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее написано было в 18:19 ----------

Когда на морозе замеряешь плотность стеклянным ареометром _ у него частенько отскакивает донышко у поплавка Ю где свинцовая дробь , и кирдык

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Вернемся к ареометрам По мне так стеклянный поудобнее и главное точнее !!!
У палочного даже если учесть что он точно определяет (в чем я точно сомневаюсь ) шаг измерения 0,02 (и это в 21 веке) . У стеклянного 0,01 .

По мне наоборот. Стеклянный был давно, разбил , палочные живут уже лет двадцать, если не больше. Насчет точности, опять не соглашусь, точность тоже порядка 0,01, хотя великая точность и не нужна. Определяется по скорости всплытия, пусть 1,27 всплыл медленно и неохотно, значит такая и плотность. Если 1,27 всплыл быстренько, а 1,29 и не думал шевелиться, хотя и на нем вначале есть маленькие пузырьки воздуха, значит плотность-1,28, и т.д.

[Vektor]

Небольшой совет автолюбителям
Многие при сервисном подходе к АКБ замечали что при откручивание пробок аккомулятора можно насыпать грязи в банки . Хоть поверхность АКБ начисто вытерта в щелях грязь остается .Чтоб этого избежать я обычным скотчем проклеиваю ряд пробок см фото .При следующем заряде удолил скотч и все чистенько !!!

[Бертони]

Сообщение от Vektor

Небольшой совет автолюбителям
Многие при сервисном подходе к АКБ замечали что при откручивание пробок аккомулятора можно насыпать грязи в банки . Хоть поверхность АКБ начисто вытерта в щелях грязь остается .Чтоб этого избежать я обычным скотчем проклеиваю ряд пробок см фото .При следующем заряде удолил скотч и все чистенько !!!

Опасно так делать если в пробках вентиляционные отверстия, АКБ может и взорваться.

[Vektor]

Сообщение от Бертони

Опасно так делать если в пробках вентиляционные отверстия, АКБ может и взорваться.

Отверстия есть но они не на поверхности пробок .На фото в шапке половина пробок под этикеткой с завода.

[Strusto]

Сообщение от Бертони

Опасно так делать если в пробках вентиляционные отверстия, АКБ может и взорваться.

У нас не так, внутренний коллектор собирает газы в вентиляционную трубку, которая сбоку торчит.

[Бертони]

Сообщение от Vektor

Отверстия есть но они не на поверхности пробок .На фото в шапке половина пробок под этикеткой с завода.

Да, но на родном акб газы отводятся в трубку сбоку, а на Вашем фото не понятно как. Вот я и предупреждаю.

[Vektor]

Ещё не встречался АКБ с отводом газов в наружу через пробки .

[briancev]

Может просто не замечали, там в пробках маленькая дырочка 1мм в диаметре.

[Vektor]

Сообщение от briancev

Может просто не замечали, там в пробках маленькая дырочка 1мм в диаметре.

В пробках в нижней части их может быть несколько а вот на повершности пробок их нет .И наче вы весь электролит на кочках расплескаете!!!

[d-r Gashe]

Сообщение от Vektor

В пробках в нижней части их может быть несколько а вот на повершности пробок их нет .И наче вы весь электролит на кочках расплескаете!!!

Какая самоуверенность! Обычно я предлагаю пари, но так и быть объясню.
Конструкция пробок во многих аккумуляторах имеет отверстие сверху для отвода газов, и расчитана на переворачивание без разлива электролита.

Кстати вплоть до 60-х годов школьники пользовались чернильницами непроливайками, которые можно было носить в портфеле. Затыкать пробкой их не надо.

[Vektor]

Ключевое слово "отверстие в пробке "для отвода газов в дренажную систему АКБ .а не на поверхность . Дренанажная система имеет выход верху с боков .Дренажные отверстия заклеивать НЕЛЬЗЯ !!!

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Ещё не встречался АКБ с отводом газов в наружу через пробки .

В старых черных сухозаряженных аккумуляторах так было, в пробках торчали конусы выступающие, которые нужно было срезать после заливки электролита.

[Vektor]

Сообщение от Strusto

В старых черных сухозаряженных аккумуляторах так было, в пробках торчали конусы выступающие, которые нужно было срезать после заливки электролита.

Не спорю старые не видел .Предполагаю в старых вообще не было дренажной системы . В современных АКБ чтобы избежать частого обслуживания долива воды внедрили дренажную систему которая и улавливает пары конденсирует и возвращает обратно ( иногда через пробки ) в АКБ . В пробке современного АКБ отверстий в наружу быть не должно .

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

d-r Gashe, Вы вообще с ног на голову все перевернули Как американцы ......
Не вздумаете АКБ переворачивать.

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Не спорю старые не видел .Предполагаю в старых вообще не было дренажной системы...

Угу, никакого дренажа не было, банки с атмосферой сообщались только через отверстия в пробках, вся остальная поверхность заливалась битумом.

[d-r Gashe]

Vektor , Огромное спасибо спасибо за мудрый совет)))

Кстати эти американцы уже давно придумали стартерные аккумуляторы которые и переворачивать можно (прям с ног на голову )

[Dima N]

Сообщение от Vektor

Не спорю старые не видел

Ооооо, Вы много интересного пропустили! Замена одной банки или переборка АКБ.
И любимое - заплавить трещины в битуме битумом.

Сообщение от Vektor

Не вздумаете АКБ переворачивать.

В совке, когда сгниёт держатель, чем только не крепили АКБ, но всё сгнивало и превращалось в труху. Это сейчас пошёл и купил.
А были разные "приколы": АКБ на бок заваливался и неизвестное время работал в таком положении, ну или подпрыгнет на кочке и прожжёт огромную дыру в капоте.
Вот были времена, эээх.

---------- Добавлено в 19:48 ---------- Предыдущее написано было в 19:45 ----------

Думаю даже хорошо что тогда не было форумов, творилось бы на них такое, уууух.

[Vektor]

Сообщение от Dima N

Ооооо, Вы много интересного пропустили! Замена одной банки или переборка АКБ.

Немного помню то что на глаза попадалось . Видел наварную резину . До сих пор понять не могу как так можно было ездить !!!

Сообщение от d-r Gashe

Кстати эти американцы уже давно придумали стартерные аккумуляторы которые и переворачивать можно (прям с ног на голову )

Хорошие во всех отношениях эти батарейки спору нет но пока цены не сопоставимы .

[Strusto]

Сообщение от Vektor

Видел наварную резину . До сих пор понять не могу как так можно было ездить !!!

ИзЮмительно ездили, например, из Мск в Карпаты и обратно, или в Прибалтику. Но, справедливости ради, наварку ставил только на зад.
Сорри за ОФФ.