Duster vs Great Wall Hover

[Олег]

в защиту Ховера.....http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html

================================================== ===========

сравниваем только версии 4х4
за образец взят 2л дастер (в комплектациях дешевле или равно ховеру) и базовый ховер

Итак, отличия по опциям

Сравнение технических характеристик

Стоит еще учесть, что у ховера по умолчанию задний привод, у дастера передок.

Геометрия

Багажник визуально

Дастер



Ховер

[zhiv]

Сообщение от nik333

Дизель вообще-то 1.5. Што вы к шестиступкам то привязываетесь? Это же не полноценная 6-ка.,если на ровной дороге лучше трогаться со 2-й. Я не про коробки,а про передаточные числа. Только с 2 литрами коробка чуть подлиннее.Об автомате и речи небыло.

Ещё раз для того кто на Ховере!!!
1. двигатель 1,6 бензин 2ВД - 5МКПП
2. двигатель 1,6 бензин 4ВД - 6МКПП
3. двигатель 1,5 дизель 4ВД - 6МКПП
4. двигатель 2,0 бензин 4ВД - 6МКПП

И у всех этих коробок передаточные числа РАЗНЫЕ!

Так что не надо тут писать ЧУШЬ!!!

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее написано было в 21:00 ----------

Комментарий модератора zhiv: Трое получили за целенаправленный флуд!

Ещё есть желающие?

[muka66]

что Ховер, что Дастер одинаково пользуются спросом в заснеженных дворах у пузотёрок

[Xazergus]

впечатляет




но засадить все можно конечно

[Alfim]

Актуальная для меня тема!
Как раз выбираю между Ховером, Дастером. Рассматривал ещё Ссанг-Ёнг актион нев, но изучив предмет, этот вариант отпадает.
Нужен надёжный авто с подключаемым полным приводом, тяговитым мотором, вместительным салоном и стоимостью до 750 (лучше меньше ). Дороги в регионе деградируют на глазах, да и дорога на дачу весной/осенью не всегда преодолеваема на пузотёрке. Соответственно под мои запросы подпадают только вышеперечисленные авто.
Ховер Н5. Если буду брать, то только годовалый турбодизель (2л 150 л/с) с автоматом и минимальным пробегом. Вариант предпочтителен из-за большего диаметра колёс и плавности хода. Минус, это отсутствие оф. дилера в Тверской губернии. Ещё немного беспокоит, как в нём с моими 183см роста. Посидел в Ховере знакомого, показалась, что низковат потолок.
Дастер. Подходит только исполнение 4х4 с 2л мотором в комплектации "привележ". Плюс, это наличие официалов в Твери, соответственно есть, кому предъявить претензии по гарантии. Одно из главных достоинств Дастера, это дорожный просвет в 210мм. Главный минус, это спекулятивная и накрученная цена, причиной чему дефицит машин в свободной продаже, в автосалонах. Интерьер салона, по сравнению с Ховером, слабоват.

[Xazergus]

Alfim, а почему нехотите посмотреть сангенг актион в старом кузове? (бу), или кайрон с новья, он тоже на раме и стоит как актион нью.
А по теме ховер или дастер, решать конечно вам, если ездить по дорогам общего пользования и иногда по слабому бездорожью - то дастер предпочтительнее.
А вот если нужна более менее проходимая машина, то ховер имеет преимущество, но в городе менее весело едет, по словам ховероводов.

[ozzytavr]

Знакомый недели три назад в Питере брал, пока доволен...

[Alfim]

Сообщение от Xazergus

Alfim, а почему нехотите посмотреть сангенг актион в старом кузове? (бу), или кайрон с новья, он тоже на раме и стоит как актион нью.
А по теме ховер или дастер, решать конечно вам, если ездить по дорогам общего пользования и иногда по слабому бездорожью - то дастер предпочтительнее.
А вот если нужна более менее проходимая машина, то ховер имеет преимущество, но в городе менее весело едет, по словам ховероводов.

Рассматривал вариант кайрона, но посмотрев машину, не понравилась. Уж очень тапорно сделан дизайн салона и особенно панели, спасибо им ещё, что доску не прибили. Это конечно несколько субъективное мнение, но что есть.

[Wereshagin]

Кому интересно, 50 отзывов о всех моделях Hover на autonews.ru

[Coldrex2005]

У меня вопрос к автору темы: А почему не все опции озвучены для сравнения? У Ховера еще в стандарте идет:
1. Датчик света
2. Датчик дождя
3. Подочечник
4. Резиновый коврик в багажнике
5. Подлокотник передний
6. Электропривод замка багажника
7. Запаска на 17' литье
8. Климат-контроль
9. Регулируемый поясничный подпор передних кресел
10. Подлокотник заднего ряда сидений
и т.д.

Сообщение от Wereshagin

Кому интересно, 50 отзывов о всех моделях Hover на autonews.ru

Какой-то странный сайт, Ховер Н6 еще не продается, а отзывы уже есть...

[Xazergus]

Сообщение от Coldrex2005

У меня вопрос к автору темы: А почему не все опции озвучены для сравнения? У Ховера еще в стандарте идет:
1. Датчик света
2. Датчик дождя
3. Подочечник
4. Резиновый коврик в багажнике
5. Подлокотник передний
6. Электропривод замка багажника
7. Запаска на 17' литье
8. Климат-контроль
9. Регулируемый поясничный подпор передних кресел
10. Подлокотник заднего ряда сидений
и т.д.

Мне вот интересно (1) датчик света, какую функцию выполняет, ведь я так понимаю у машины нет ДХО, и все равно постоянно ездить с включенными фарами? (2) Датчик дождя стоящая вещь, незнаю правда на сколько эффективно он работает на ховере, (3)(4) подочечник - клево; (5) 5000 на дастер, (6) Электропривод замка багажника, - это всмысле сам поднимается или чтобы кнопку на багажнике не нажимать? Если последняя то ерунда...ИМХО (7)(8) Литье и климат отображено в сравнении так-то (9) немогу ничего сказать (10) клево

1)А в ховере есть ESP ? (пусть даже за деньги)
2)А в ховере есть автоматически подключаемый полный привод ?
3)А в ховере есть БК или только в самой богатой комплектации?
4)А в ховере есть Подушки безопасности боковые, пусть даже за деньги?

мне кажется для многих эти пункты будут куда существеннее, чем очечник и резиновый коврик в багажнике...имхо
все ВАЖНЫЕ отличия: климатконтроль, ESP, подушки безопасности отражены в статистике, остальное уже не так важно, но для кого то возможно и важны (очечник, резиновый коврик)- берите ховер!)

[Coldrex2005]

Сообщение от Xazergus

Мне вот интересно (1) датчик света, какую функцию выполняет, ведь я так понимаю у машины нет ДХО, и все равно постоянно ездить с включенными фарами? (2) Датчик дождя стоящая вещь, незнаю правда на сколько эффективно он работает на ховере, (3)(4) подочечник - клево; (5) 5000 на дастер, (6) Электропривод замка багажника, - это всмысле сам поднимается или чтобы кнопку на багажнике не нажимать? Если последняя то ерунда...ИМХО (7)(8) Литье и климат отображено в сравнении так-то (9) немогу ничего сказать (10) клево

1)А в ховере есть ESP ? (пусть даже за деньги)
2)А в ховере есть автоматически подключаемый полный привод ?
3)А в ховере есть БК или только в самой богатой комплектации?
4)А в ховере есть Подушки безопасности боковые, пусть даже за деньги?

мне кажется для многих эти пункты будут куда существеннее, чем очечник и резиновый коврик в багажнике...имхо
все ВАЖНЫЕ отличия: климатконтроль, ESP, подушки безопасности отражены в статистике, остальное уже не так важно, но для кого то возможно и важны (очечник, резиновый коврик)- берите ховер!)

Датчик света вкл. фары только когда темнеет, ДХО можно доустановить и замкнуть на реле вентилятора печки, будет удобно, ведь климат не часто приходится выкл., а так и ДХО вместе с климатом всегда будет работать. Подлокотник, у нашего дилера стоит 5300 р. + установка 1700 р. итого 7000 р. Эл. привод багажника это когда и он вместе со всеми дверьми открывается и закрывается, можно доустановить пружины, чтобы сам открывался. ESP, нет и это плохо, но это такая вещь, которую можно доустановить самому при условии, что есть ABS, для этого надо:
1. ГТЦ с датчиком давления тормозной жидкости;
2. Гидроблок АБС+ЕСП (если стандартный этого не поддерживает) или прошивка уже имеющегося блока;
3. Датчик угла поворота руля;
4. Датчик продольного-поперечного ускорения;
5. Сама кнопка ЕСП.
Итого примерно 20 тыр.
Насчет привода, внедорожнику не особо надо AWD (ИМХО), а вот ЖЕСТКО подключаемый передний привод с демультипликатором это очень нужная вещь, но у Ховера с дизельным двигателем как раз AWD и идет.
Подушек к сожалению нет, в данном случае вся надежда на раму, БК есть только в самой дорогой комплектации и это тоже минус.

Но сам факт того, что у Ховера есть многие маленькие плюсы, такие как уплотнитель капота, двойной уплотнитель дверей (и на двери и на кузове), потолок обтянут более дорогим материалом, весь металл закрыт пластиком (особенно в багажнике) и т.д. доставляет чувство радости, а не чувство, что на тебе сэкономили, как с Дастером.

[Xazergus]

Coldrex2005, насчет привода, блокировки дифференциала (как и у дастера) нет, ESP нет, о какой мега-супер-пупер проходимости речь?
Про доустановку ESP (у которой его нету с завода, даже как ОПИЦИИ!!!)- это уж вы загнули... Я уж лучше климат сам в дастер установлю, чем буду колхозить СИСТЕМУ БЕЗОПАСНОСТИ, от правильности (или не правильности) которой, может зависеть ЖИЗНЬ!
У ховера есть свои минусы, как и у дастера, выбирать все равно каждому, по потребности.
Мне лично не нужен большой тяжелый рамный автомобиль, пусть даже такой дешевый и хороший как ховер.

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее написано было в 19:11 ----------

по поводу багажника -сколько дней в году вы в нем ездите??? (что вам так важно чем он обшит)

[zhiv]

Сообщение от Coldrex2005

Насчет привода, внедорожнику не особо надо AWD (ИМХО), а вот ЖЕСТКО подключаемый передний привод с демультипликатором это очень нужная вещь, но у Ховера с дизельным двигателем как раз AWD и идет.

То есть зимой по городу и трассе на нем ездить не стоит?
Тяжелый и заднеприводный и без ESP (ролик про навару помним). И рама не поможет!

[Coldrex2005]

Xazergus, проходимость в данном случае увеличивается, за счет более длинных ходов подвески, не дающей вывеситься колесам, в данном видео наглядно это отображено http://m.youtube.com/watch?v=LLsKa4MULOQ. Климат доустановить надо попотеть, одна организация приводов заслонок чего стоит, а установить ESP не сложно, я знаю о чем говорю, т.к.сам принимал участие в установке на митсубиси. Проходимость у Ховера выше, тут даже спору не должно возникать, просмотрите видео в интернете, подобных видео с Дастером я еще не встречал.

Багажник, действительно запал в душу, когда на тест-драйвера, сядя на заднем сидении оглянулся, шторки почему-то не было.

[azovkub]

ЕСП не берется ни один сервис колхозить, иначе бы куча дастероводов прошлого года покупки машины уже сидели бы там и корячили ее (а так пока мечтают что рено сделает на ОД доустановку этой опции - у меня дружище так думает - в чем я сильно сомневаюсь).
Кроме того если изначально машина была без ЕСП может не быть тупо места под установку этого оборудования (приемлимого места -там где это должно стоять).
П.С. да и представь лепишь эту систему сам и на скорости у тебя из-за глюка или не доработок одно переднее колесо блокируется (не стал бы я эксперементы такие проводить)
на просторах инета нашел как тип есп на сузуку лепил, но что-то совсем дофига там чего http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=28364 и запчасти поболее 20 т.р. (что то вроде около 950 дол. - и то половина б/у комплектующие) - если не больше встали + работа

[Xazergus]

Coldrex2005, вы читаете через строчку. По поводу проходимости: у ховера есть блокировка диффа? НЕТ. Какой же это джип если засядет на первой же диагоналке? Про дастер заметьте я молчу
В ховере нету климатконтроля, в нем имеется "Система автоматического поддержания заданной температуры", назовем его псевдоклиматом, такая же система например стоит на ваз 2110 с 2000 г.в. Датчик проверяет температуру в салоне и управляет заслонками. Климатом его назвать сложно, он даже не двухзонный. По мне вещь нестоящая своих денег. В дастер такое один клубень хочет установить, читайте БЖ

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

azovkub, можно, если предусмотрено заводом. Цена вопроса будет выше 15т.р. На фокус до устанавливают в гаражах сами. Другое дело колхозить такую систему в автомобиль,в котором это не предусмотрено заводом. Как оно будет работать? Неизвестно...

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------

климат в дастер

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее написано было в 19:37 ----------


про самоблок - круто чо...думаю на дастер кулибины тоже чтонить придумают, машина то новая - тому кому нужно и ход подвески увеличат, а учитывая легкий вес , такой подготовленный дастер по бездорожью тогда даже уйдет вперед стокового ховера, будите спорить? ВПЕРЕД! мне лень...)

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее написано было в 19:43 ----------

ЗЫ: но это все из радела хохм))

[Coldrex2005]

Сообщение от zhiv

То есть зимой по городу и трассе на нем ездить не стоит?
Тяжелый и заднеприводный и без ESP (ролик про навару помним). И рама не поможет!

На заднем приводе ничуть не сложнее ездить, чем на переднем, а голову всегда надо на плечах иметь и с наварой еще неизвестно что случилось, ведь вас в салоне не было?!

Сообщение от azovkub

ЕСП не берется ни один сервис колхозить, иначе бы куча дастероводов прошлого года покупки машины уже сидели бы там и корячили ее (а так пока мечтают что рено сделает на ОД доустановку этой опции - у меня дружище так думает - в чем я сильно сомневаюсь).
Кроме того если изначально машина была без ЕСП может не быть тупо места под установку этого оборудования (приемлимого места -там где это должно стоять).
П.С. да и представь лепишь эту систему сам и на скорости у тебя из-за глюка или не доработок одно переднее колесо блокируется (не стал бы я эксперементы такие проводить)

Это не эксперимент, это тот же блок ABS пр-ва фирмы Bosh и остальные датчики тоже не в подвале делались, а из ваших слов можно понять, что и машина с ABS может так же повести себя. Еще раз про ESP, я знаю о чем говорю, ее поставить можно! А дилеры не берутся ставить наверно из-за высококвалифицированных специалистов или завод запрещает..

[QUOTE=zhiv;343548]То есть зимой по городу и трассе на нем ездить

Сообщение от Xazergus

Coldrex2005, вы читаете через строчку. По поводу проходимости: у ховера есть блокировка диффа? НЕТ. Какой же это джип если засядет на первой же диагоналке? Про дастер заметьте я молчу
В ховере нету климатконтроля, в нем имеется "Система автоматического поддержания заданной температуры", назовем его псевдоклиматом, такая же система например стоит на ваз 2110 с 2000 г.в. Датчик проверяет температуру в салоне и управляет заслонками. Климатом его назвать сложно, он даже не двухзонный. По мне вещь нестоящая своих денег. В дастер такое один клубень хочет установить, читайте БЖ

---------- Добавлено в 19:34 ---------- Предыдущее написано было в 19:31 ----------

azovkub, можно, если предусмотрено заводом. Цена вопроса будет выше 15т.р. На фокус до устанавливают в гаражах сами. Другое дело колхозить такую систему в автомобиль,в котором это не предусмотрено заводом. Как оно будет работать? Неизвестно...

---------- Добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------

климат в дастер

В УАЗе тоже нет блокировок, но это ему не мешает, если вы не понимаете о чем говорите и никогда не эксплуатировали рамник, то лучше не несите чушь, с уважением.


Еще раз, для тех, кто в танке,- видео, про ходы подвески, выложено мной сюда было, а не про самоблок!!!
з.ы. Ховер тоже подготовить не сложно, будете спорить? (видео хотя бы смотрите, для начала).

[Xazergus]

Сообщение от Coldrex2005

В УАЗе тоже нет блокировок, но это ему не мешает, если вы не понимаете о чем говорите и никогда не эксплуатировали рамник, то лучше не несите чушь, с уважением.


Еще раз, для тех, кто в танке,- видео, про ходы подвески, выложено мной сюда было, а не про самоблок!!!
з.ы. Ховер тоже подготовить не сложно, будете спорить? (видео хотя бы смотрите, для начала).

Уважаемый! У нас культурный форум, просьба не хамить!!!
в чем преимущество рамного тяжелого внедорожника, перед не рамным более легким (например нивы), при прочих равных условиях? Просвятите!

[Coldrex2005]

Xazergus,
Рамные автомобили проще разрабатывать, производить и модифицировать;
Лучшая шумоизоляция и подавление вибраций, так как кабина с пассажирами изолирована от рамы при помощи резиновых прокладок в районе крепежных болтов;
Легче ремонтировать после аварий;
Рамные авто обладают большим ресурсом и более долговечны;
Такая конструкция лучше приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок, уменьшенному кренению и общей прочности и надежности;
Высокая посадка и хороший обзор;
Упрощают визуальную оценку габаритов авто из салона... (с)

[azovkub]

да ход подвески, большие арки - дают волю для доделки ховера под джиппинг (с этим спорить глупо), но многовато минусов - задний основной привод, чахлый мотор, большой вес машины, отсутвие антибукса - и если расматривать в стоке машину а большинство пользователей 99% так и ездят то ховер не айс по проходимости , а те кто лифтуют машину+самоблоки - это уже дикое снижение моторесурса и т.п., так можно делать только если это вторая машина для покатушек - тогда есть смысл на уаз-хантер посмотреть - можно круче завертеть его за меньшие деньги.

- дастера его тяжелее будет дорабатывать серьезно для внедорожья (а многое и не возможно) - но мне это не нужно (лично я буду менять только резину на Дастере и меняю штатную защиту картера и кпп + защиту бака слеплю, да сетки на радиатор и это все), а нормальная резина и защита уже позволят мне удовлетворить мои запросы с небольшим экстримом), у меня это основная машина будет и по городу и на работу и на природу, Ховер ни по одному параметру меня лично не устроил - вялый, но прожорливый город, тупой и прожорливый межгород, тяжелый и вялый на природе + дикая фобия на китайские машины - если кто знает где лечат напишите плиз
- обязательно схожу на тест-драйв Н6 когда запустят его в продажи (любопытно -там моторы повеселее и вес поменьше , хотя и тяжелее дуси), такими темпами лет через 10 мы реально пересядем на китайцев уровень у них растет каждые 5 лет сильно