Duster vs новый Rav4

[Tossa]

Маскар, я бы так категорично не говорил. Есть и у рафика недостатки, скажем материалы салона для модели 2013г за 1250тр могли бы быть и подороже, после немецкой машины как то невнятно закрываются двери. Рафик и тигуан не эталон, а самые оптимальные варианты за свои деньги на мой взгляд сейчас.

[Маскар]

Сообщение от Tossa

Маскар, я бы так категорично не говорил. Есть и у рафика недостатки, скажем материалы салона для модели 2013г за 1250тр могли бы быть и подороже, после немецкой машины как то невнятно закрываются двери. Рафик и тигуан не эталон, а самые оптимальные варианты за свои деньги на мой взгляд сейчас.

полностью согласен!!! только недостатки рафика на фоне недостатков дастера можно даже не замечать да и двери в рафике РЕГУЛИРУЮТСЯ в отличии от дастера. А так если брать европейский вариант и внутренний (японский)вариант RAV-4 то они похоже только внешне.

[TomWert]

Сообщение от Маскар

только недостатки рафика на фоне недостатков дастера можно даже не замечать

только недостатки дастика на фоне его цены можно даже не замечать

[Маскар]

Сообщение от TomWert

только недостатки дастика на фоне его цены можно даже не замечать

СПС! тоже так думал пока не коснулся гарантийного ремонта отношения сервиса рено и последнее когда вчера увидел что и у меня (дастера) бежит крышка головки блока цилиндров как и у многих стала предпоследней каплей. а насчет рафика в новом кузове и сам подумываю т.к на ремонт дастера и нервы уйдет гораздо больше денег.

[Сильвер]

Сообщение от Маскар

рав-4 эталон кроссовера. у нас 5-ти летка стоит на 200тыс. больше чем дастер-новый в максимальной комплектации. и неспроста. поездив на дастере с августа того года. несколько раз было дикое желание его продать. до японок и не только до рав-4 ему как до луны. качество сборки и надежность агрегатов в дастере шокировали. Хотя когда они стоят рядом и оба черные как у меня. то внешне дастер не проигрывает нисколько в том числе и клиренсом. но дастер первая и последняя машина моя марки РЕНО корейцы тоже не обсуждаются.

Ладно, качество сборки...А с надежностью, то что не так? в два раза ломучее Дастер, как и в два раза дешевле)))?
И второе: Тойота современная достигает своей надежности правильным промежутком ТО для наших условий- 10 000 км. Нормальный владелец и сам на любом авто этот промежуток выдерживает.
А после 100 000 любое околобюджетное современное авто "слегка ушатается". Времена "вечных немцев" и японцев прошли.

[TomWert]

Сообщение от Маскар

СПС! тоже так думал пока не коснулся гарантийного ремонта отношения сервиса рено и последнее когда вчера увидел что и у меня (дастера) бежит крышка головки блока цилиндров как и у многих стала предпоследней каплей.

Не повезло, но всех под одну гребёнку не надо, меня лично и 2 знакомых дастики только радуют+ проблем с сервисом никаких. Единственный существенный для меня минус- это ожидание почти год, но сейчас и с этим у нас проблем нет. Следующая моя машинка будет либо снова, но уже рестайлинговый дастер, либо если денег не пожалею рафик, хотя в новом кузове он мне как-то не айс

[vlad_20]

Сообщение от TomWert

+ проблем с сервисом никаких.

Ну пока ездиешь на ТО, то их и не бывает... Проблемы начинаются , когда по гарантии пытаешься сделать какой то дорогой ремонт...
Вот тогда и начинается - вы бензин не тот льете, вы не по тем дорогам ездите....

[TomWert]

Сообщение от vlad_20

у пока ездиешь на ТО, то их и не бывает... Проблемы начинаются , когда по гарантии пытаешься сделать какой то дорогой ремонт...
Вот тогда и начинается - вы бензин не тот льете, вы не по тем дорогам ездите....

А ну да, только у дилеров Рено такая вот беда, у остальных всё тип-топ поверьте подобные заморочки могут быть где угодно, ибо мы в РФ проживаем. Послать могут куда подальше и дилеры Рено, и Тойоты, и Ауди, а могут и всё сделать как положено, селяви

[Xazergus]

нет ну что вы, только в ОД рено сидят каки,а у всех остальных розовые и пушистые...))) Не ну не смешите народ,а?)))

[Birukov]

Вот, сегодня впервые увидел вживую. Обычный кроссовер, вообще не зацепил. Был бы с номерами и погрязнее, даже не обратил бы внимания
Может комлектация такая (с некрашенными бамперами)? На сколько она тянет в деньгах интересно?

[Tossa]

Сообщение от Birukov

Может комлектация такая (с некрашенными бамперами)? На сколько она тянет в деньгах интересно?

Бамперы у всех крашенные спереди(верхняя часть), а задний как бы является продолжением некрашенного обвеса снизу по кругу. Смотрится вживую хорошо(по крайней мере в белом и черном цветах ), но главное практично. По поводу дизайна, он никогда не был самой сильной стороной рафика, да и вообще тойоты.

[Tossa]

Проехал первую 1000км. Косяков никаких не выявлено, все работает штатно, но и каких то ярких впечатлений машина не доставляет. Наверное в этом плане а4 или пассатСС примерно за те же деньги были бы интереснее, надеюсь зимой рафик отыграется) Что хотел бы отметить, визульно довольно большой клиренс, примерно как у дастера, линейкой не мерял. Штатные камера + парктроник очень удобная вещь в некоторых ситуациях. Расход по чекам пока не замерял, а компьютерным никогда особо не верил. Паралельно езжу пассажиром на служебном новом аутлендере. Машины во многом похожи, вариаторы и там, и там разницы в моторах (2 и 2,4) не чувствуется, аут по ощущениям чуть просторнее, скорее всего из-за низкого остекления, но салоном тойота выигрывает, в ауте за 1400тр он уж больно унылый несмотря на "кожу".

[Tossa]

Выходим вчера из магазина где пробыли минут пятнадцать, рафика нет...Думаю нормально, месяц проездил) Оказалось всего лишь привет доблестной службе эвакуации(ни дна ей ни покрышки). Стырили с пустой шестиполосной дороги.
Кстати никто не подскажет, чем лучше наклейки и клей от них с кузова оттереть?

[evgeniy1869]

Сообщение от Tossa

Кстати никто не подскажет, чем лучше наклейки и клей от них с кузова оттереть?

сольвент или бензин (не с заправок) калоша либо для зажигалок. Но осторожно, любым растворителем можно попортить красочку...
Спиртом или ацетоном даже не пытайся тереть - краску растворяют на раз.

[nik333]

Сообщение от Tossa

Выходим вчера из магазина где пробыли минут пятнадцать, рафика нет...Думаю нормально, месяц проездил) Оказалось всего лишь привет доблестной службе эвакуации(ни дна ей ни покрышки). Стырили с пустой шестиполосной дороги.
Кстати никто не подскажет, чем лучше наклейки и клей от них с кузова оттереть?

лучше керосином магазинным.Краску не портит.

[More]

Сообщение от Tossa

Наверное в этом плане а4 или пассатСС примерно за те же деньги были бы интереснее,

За эти деньги Амарок был бы интереснее. Для меня, по крайней мере.

[Tossa]

Сообщение от nik333

лучше керосином магазинным.Краску не портит.

Оттер антибитумной жидкостью из балончика, других средств под рукой не оказалось.

Сообщение от More

За эти деньги Амарок был бы интереснее. Для меня, по крайней мере.

Амарок с акпп это уже другие деньги.

[Avi64]

Вот нашел интересный отзыв на соседнем форуме:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav.../1174830/#post

Кстати, у меня на НиссанКашкай2+ такая же история была - заднюю подвеску постоянно пробивало до звона в ушах.
Дастер на наших среднероссийских дорогах намного лучше выдерживает суровые условия эксплуатации!

[Tossa]

Сообщение от Avi64

Вот нашел интересный отзыв на соседнем форуме:
http://www.drive2.ru/cars/toyota/rav.../1174830/#post

Там дело не в рычагах, а в копеечных резинках - сайлентах, они пишут двух типов раньше ставились, те которые пустотные мягкие бренчали. У меня пока звуков нет, либо сайленты новой конструкции, либо езжу аккуратно
Да и сама проблема несколько преувеличена. У многих родственников, знакомых были и есть до сих пор рафики предыдущего поколения, которые наездили более 100 ткм и даже не подозревают что надо что то поменять в подвеске. Хотя может им тоже повезло с сайлентами

[Xazergus]

салон в старом рав4 мне больше нравился


что за хрень они там типа выемки под аирбег пассажиру сделали?
напоминает логан без аирбега