Новый dCi о 109 коняках!

[Modigar]

В связи с бурными новостями, а не пообсуждать ли нам плюсы/минусы данного агрегата.
Говорят турбина теперь с "изменяемой стреловидностью" и топливная другая. От Делфи отказались?
PS: как по мне, то больше 100 лошадей может по налогам отпугнуть некоторых. Сделали бы как на Приоре 99 л.с, что бы по нижней налоговой планке было.
PPS: и к стати, я не нашел времени разгона 0-100 в характеристиках нового.

Список расходников для ТО (Duster 1.5dci 109л.с.)

164033646R (с корпусом) / 164039594R (вставка) - фильтр Топливный KX33826D - он же только дешевле и в своей коробке.
165467674R - фильтр Воздушный
8201153808 - фильтр Салона
8200768927 - фильтр Масляный
110265505R - Шайба под сливную пробку (Металлическая)
194906 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 1л ( RN0720 )
194908 - масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30, 5л ( RN0720 )

Благодарность форумчанину Apostle за предоставленную информацию!

Полезный совет:
Иметь в багажнике съемник масляного фильтра QZLOGAN4612 QUARTZ

7701071156 прокладка патрубка турбокомпрессора меняем при запотевании.

[Morze701]

Сообщение от Modigar

Сименс пьезоэлектрические форсунки, они точнее электромагнитных.

Верно. Только эта точность позволяет лишь улучшить сгорание, а значит и уровень выбросов. На прямую на мощность это не влияет. Если вернее, то влияет конечно, но на 20 сил просто за счет улучшения сгорания мощность не поднимется.
К тому же, на DCM 3.4 стоят так же пьезофорсунки.

[Modigar]

Сообщение от Morze701

На прямую на мощность это не влияет. Если вернее, то влияет конечно, но на 20 сил просто за счет улучшения сгорания мощность не поднимется.

За счет "быстродействия" пьезоэлектрического механизма можно за такт не 2 раза впрыснуть, а раза 4, и более точно дозировать впрыск.

Сообщение от Morze701

К тому же, на DCM 3.4 стоят так же пьезофорсунки.

А это кто такой?

[Morze701]

Сообщение от Modigar

За счет "быстродействия" пьезоэлектрического механизма можно за такт не 2 раза впрыснуть, а раза 4

Ну так а для чего это все?
Пара пилотных впрысков позволяют снизить шум (дизельный стук), тем самым улучшая акустический комфорт и позволяя разжечь небольшой очаг пламени для последующего горения. А пара "послевпрысков" позволяют кидать солярку в выпуск, для реализации регенерации сажевого. Плюс ко всему, такие короткие точные импульсы позволяют регулировать давление на стороне нагнетания (регулятора высокого давления на рампе или на ТНВД в этих системах нет).

[Morze701]

Сообщение от Modigar

А это кто такой?

А это вот:

[Modigar]

Интересен еще будет вопрос про топливный фильтр на новый движок. Вряд ли туда Делфи и его аналоги ставить будут.

[Andron46]

А старый движок кто-нибудь подтягивал прошивкой, что в итоге в Л\С получается, а стоить будет гораздо дешевле, я так думаю. Прикидку я конечно на новый Дастер сделал, получилось 890 тыр без сигналки и страховки, за свой я отдавал 720 со всеми удовольствиями. В базе он тогда был в районе 640 тыр. Думаю поезжу пока на стареньком.
Узнал до какой мощности правят чиповкой, есть данные 115 лошадей, я думаю тысяч за 8-10 это приемлемый вариант.

[Modigar]

Сообщение от Andron46

А старый движок кто-нибудь подтягивал прошивкой, что в итоге в Л\С получается

100лс и 230 Нм получается, на соседнем форуме меряли.

[Andron46]

В разделе чиповка дизеля прочел: с измерениями на стенде, в Краснодаре по моему, довели до 115, да это и не важно. сути вопроса не меняет.

[ilion]

Сообщение от Andron46

А старый движок кто-нибудь подтягивал прошивкой,

в частности, я. И на старой и вчера - на новой машине. Мощность и момент совершенно точно подрастают, причем именно там, где они важны, на низах и середине рабочих оборотов.

я вынужден добавить комментарий - "новая" - это для меня новая, полученная по трейд-ин дорестайлинговая дизельная машина.

[Modigar]

Сообщение от ilion

на новой машине

Не жалеешь, что 109-сильного не дождался?

[ilion]

Andron46, загляни в тему http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...=10983&page=85
"Проверено, мин нет"

[Сильвер]

Был бы он, хотя бы, на внятной пятиступочке, да 4х2, если автоматическую трасмиссию не воткнули: "вот это тема", это уже можно, не только телегу с яблоками и удобрениями,на первых 85 лысых, как на родине Дастера, возить.

---------- Добавлено в 16:35 ---------- Предыдущее написано было в 16:30 ----------

Дайте, уж людям, либо 2.0, либо 109 dci, на пятиступке.

[ilion]

Modigar, и тогда было сомнение, что принципиально нового будет в новом Дастере.
Кроме того, мои соображения, почему я не стал ждать:
во-первых, упала бы продажная стоимость моей предыдущей машины.
во-вторых, я, как опытный IT-специалист, знаю, что новую версию чего бы то ни было можно принимать в реальную эксплуатацию только после первого Service Pack.
в-третьих, разогнанный прошивкой дизель меня полностью устраивает.

Ну и на практике все подтвердилось - 19 л.с. спокойно заменяются чиповкой. Причем еще мы не знаем, что там будет с сажевым фильтром.
А все новые обвесы, банка под брюхом и жесткая полка в багажнике мне совершенно не нужны.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Буду ждать Дастера версии 3.0

[rock3079]

Сообщение от ilion

Modigar

Ну и на практике все подтвердилось - 19 л.с. спокойно заменяются чиповкой.

Ссылку в студию

[Modigar]

Сообщение от rock3079

Ссылку в студию

В теме то ли чипа, то ли безо-дизеля, человек замерял разгон, получилось 13.7с, против 13.2 у 109-сильного. В принципе не плохо. Все остальное, про мощность и момент уже лишнее и ничего не говорящее.

[ilion]

Да нет, наоборот. Мне, в отличие от схоластов из Б vs Д совершенно неинтересен секундный разгон до 100 км/ч, а важен именно момент, постоянно имеющийся в запасе на любых оборотах и в первую очередь - на нижних. Именно он позволяет уверенно в произвольный момент в любой ситуации нажать на педаль и оставить всех позади. И в этот момент, как правило, до 100 разгоняться не нужно. Важен локальный отрыв, меняющий положение участников. Вероятно, что дальше для дальнейшего разгона не будет места.
А то, что на прошитом Таёжником дизеле можно побуксовать на старте покрышками писал не только я.
То же наблюдали те, кто попробовал новый 109-ти сильный дизель.

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее написано было в 18:30 ----------

о чем спорим-то? что 109 лошадей лучше 90?
что при чиповке повышается мощность и момент?
Вещи неоспоримые, хотя и новые для недавно вернувшихся из забвения участников теоретических споров.
Понятно, что для чистоты схоластического спора нужна справка об их повышении, утвержденная не то обществом защиты прав потребителей, не то сексуальных меньшинств.
Поэтому до утверждения соотв.инстанцией будем считать недоказанными измышления об эквивалентности мощности чипанутого старого и не ..нутого нового дизеля.

[Modigar]

Сообщение от ilion

Да нет, наоборот.

Имелось ввиду не говорящее тем, кто не хочет слушать, кому важна "динамика" до сотни, для кого любой дизель это овощ.

[Владимир Д]

Чувствуется , что лето на дворе. Ни кто, не задался вопросом . А будут ли провалы при минусовых температурах на новом 109????

[чук]

Буду надеятся, что на этот раз тест-драйвные дизеля будут( хоть попробовать, что такое дизель)

[SUV]

чук, осторожнее, вдруг понравится и тогда наша секта пополнился новым адептом)))