ПЕТР / Privilege 2.0 4x4 / черный

[Panzerschreck]

Добрый день, Петр!
Какая глубина у динамиков, которыу Вы поставили?
У ОД мне сказали, что нужно не более 45 мм, иначе стекла будут упираться, по моему, полная хрень

[петр]

Сообщение от Panzerschreck

У ОД мне сказали, что нужно не более 45 мм, иначе стекла будут упираться, по моему, полная хрень

Магнит на новых динамиках больше в диаметре, а глубина те-же 46мм, ничего не задевает.

[numberone]

Сообщение от петр

Почитал о заливании задних дверей, решил начать с замены наружного уплотнителя стекла, строение родного уплотнителя не нравится, он имеет желоб для сбора воды которая естественно попадает в нутрь двери, у кого-то читал, что можно использовать уплотнитель ВАЗ-2109, он немного длинней и не имеет жесткого основания, с помощью ножа и напильника подогнал по месту уплотнитель, теперь основная вода будет стекать наружу. Сделал пока на задних, если все устроит сделаю и на передние двери.

как впечатления от такого уплотнителя? ушла ли проблема, описанная здесь: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=241326

[петр]

Сообщение от numberone

как впечатления от такого уплотнителя? ушла ли проблема, описанная здесь:

Прочитал всю страницу, запотевание внутри есть но это при большой влажности, немного приоткрываю боковые стекла и все вентилируется, напомню, у меня стоят дефлекторы. А наружного запотевания нет ни на передних ни на задних окнах, уплотнители стоят передние родные, задние вазовские, в задние двери вода не попадает, проверял когда менял задние динамики. Как будут вести себя резинки в заморозки, посмотрим.

[numberone]

а не могли бы вы как нибудь с утра, когда стекла запотевшие снаружи, попробовать опустить их и посмотреть снимает ли уплотнитель воду со всего стекла или только с его части, как на фото в первом посте темы, ссылку на которую я отправлял.

[петр]

Сообщение от numberone

а не могли бы вы как нибудь с утра, когда стекла запотевшие снаружи, попробовать опустить их и посмотреть снимает ли уплотнитель воду со всего стекла или только с его части, как на фото в первом посте темы, ссылку на которую я отправлял.

У меня машина ночует в гараже, поэтому наружное запотевание практически исключено. Но когда стекла были после дождя, открывал, отчищаются полностью.

[петр]

Получил по почте наклейки, все на месте.

[петр]

Поменял прошивку в магнитоле, спасибо БЕРТОНИ, была 167 стала 185. Новая должна работать по другому, понаблюдаю.

[Vaber]

петр, а какие изменения вы ожидаете(новая прошивка магнитолы)?

[Я Василич]

Сообщение от петр

была 167 стала 185. Новая должна работать по другому,

В чём произошли изменения?

[Николай к8]

хотелось бы узнать

[петр]

Обновленная программа, значит лучше прежней, пока заметил только то, что не стало функции SPED VOL. Прежнюю флешку грузить быстрее не стал, связь с телефоном установилась сразу после перезагрузки, телефонная книга записана латиницей, поэтому особых изменений не увидел. Буду смотреть дальше.

[петр]

Ну вот и до Урала добрался ледяной дождь, утром все машины во льду, по дороге идти не возможно, и сейчас продолжает идти дождь, температура 0-1, шипованную резину поставил неделю назад, это песня, едеш как по асфальту, хоть в гору хоть тормозиш, не зря говорится, за зиму хоть раз да шипы пригодятся, потому как кроме шипов за лед цепляться нечем.

[петр]

Давно ничего не писал, т.к. все работает штатно, а решил написать, из за появившейся проблемы на форуме, о згоревших лампах ближнего света, хочу сразу успокоить это не только проблема Дастера, раньше у меня был Ниссан Кашкай, и там сразу была запрогромирована функция дневного света, в наших правилах еще такого небыло, так за год с небольшим я поменял 4 лампы ближнего света (Н-7).
Потом я отказался от этой функции, отключил у оффициального диллера, и год ездил спокойно, ни одной лампы не поменял, через год ввели в наши правила использования ближнего света днем, стал просто включать при начале движения, что интересно год отездил ни одной лампы не поменял, отсюда делаю вывод, лампы боятся перепадов напряжения при запуске двигателя, и если их включать при начале движения, ресурс ламп можно увеличить. И чтобы избежать этой головной боли Дастер сразу заказал с ДХО. Каждая лампа должна выполнять свою функцию.

[More]

Сообщение от петр

отсюда делаю вывод, лампы боятся перепадов напряжения при запуске двигателя, и если их включать при начале движения, ресурс ламп можно увеличить.

На Фокусе так и делал. Всё-равно, 2-3 лампочки в год сгорали.

[петр]

Решил написать про печку, заметил, что до -15 градусов можно воздух направлять в салон и в ноги, лобовое стекло не замерзает, даже на 2 положении скорости вентилятора, но в ноги дует слабо поэтому использую 3 положение, это в городе, а по трассе ири -20 -25, начинает затягивать лобовое стекло, если периодически переключать, на лобовое стекло и ноги, а потом обратно, то ехать довольно комфортно, стекла и зеркала чистые, в салоне тепло, но шум вентилятора на 3 скорости утомляет. Пробег у меня 13500, все работает нормально, расход по городу с переодическими автозапусками, в районе 15 литров, а средний горд/трасса, 13,8л. Пол месяца температура -15 -25. А так машиной доволен, я от неё много не требую, дастер добросовестно исполняет роль домашней, рабочей лошадки, ездим вдвоем с сыном. И я не согласен стеми, кто не доволен и хочет менять на другую. Вот пока такой отчет, почти за 9 месяцев владения.

[Arbuz]

Хотел бы немного возразить или поделиться. Я сначала, на прогреве, гоню всё на стекло. Потом, когда стёкла уже отошли, а ноги начали мерзнуть, перевожу в режим "стекло/ноги". Потом снимаю шапку )) и переставляю в промежуточное между "ноги" и "стекло/ноги" (т.е. 3/4 в ноги). И вот так можно ехать довольно долго. Суть в том, что я вначале основательно прогреваю верх(стекла!), а затем поддаю снизу.

[петр]

Прошел первое ТО 14800, заменили фильтр салона, воздушный и маслянный, заменили свечи, заменили масло, долили 100 грам антифриза, провели диагностику ЭБУ. Пожаловался на некоректную работу датчика топлива, была ошибка, дальше понаблюдаю. По цене обошлось 8399руб. По приезду домой перегорела лампочка потсветки ручек климатической установки (это минус постоянного подключения подсветки, которую я сам делал), решил заменю сам, не тут-то было, лампочка в патроне не съемная, надо менять с патроном, от наших машин патроны не подходят, из за способа крепления. Нашел более менее похожий, горит, буду искать оригинальный. А в остальном от машины эмоции только положительные. Пока занимался лампочками пришлось снять магнитолу, при установке обратно магнитола запросила пин код, прошивка 185.

[Дуся 69]

Прохладно ногам при включенной печки. Оказалось что сопло от печки у газа, закрыто на 2\3 ковром и тепло шло не в ноги,а вверх под панель п риборов. надо обрезать ковер

[петр]

Сообщение от Дуся 69

Прохладно ногам при включенной печки. Оказалось что сопло от печки у газа, закрыто на 2\3 ковром и тепло шло не в ноги,а вверх под панель п риборов. надо обрезать ковер

На этот ковер давно смотрю, но там нужна мера, если обрезать слишком много то ковер ногой будет сбиваться под педаль, а закрепить ковер там нечем. А вообще путь теплого воздуха к ногам водителя очень замысловатый, он не идет напрямую, а сначала ударяется в стенку печки а потом воздуховод направляет его в сторону ног, у воздуховода есть маленькая ступенька, которая тоже не улучшает движение теплого воздуха. Так-чо ковер это полумера, решение надо искать глубже.