Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[Demonn41]

Я сегодня попробовал дотянуться до фильтра масляного. Получилось леГко. Даже потрогал его..и попробовал открутить его одной правой. Делов - то..отсосать масло ..не снимая защиты и фильтр поменять. Даже ямы не нужно. Постораюсь процесс заснять на камеру.

[Pomalenky]

Сообщение от Demonn41

Я сегодня попробовал дотянуться до фильтра масляного. Получилось леГко. Даже потрогал его..и попробовал открутить его одной правой. Делов - то..отсосать масло ..не снимая защиты и фильтр поменять. Даже ямы не нужно. Постораюсь процесс заснять на камеру.

Я как то зимой докручивал фильтр,масло подкапывало из под него.Хреново затянут был. Ждём фильму!

[Demonn41]

Масло с фильтром заменил.
Сегодня ночью выложу в ютуб процесс замены.
С перекурами 15 мин получилось.

[Demonn41]

Вот моё видео замены масла и фильтра на двигателе Н4М без снятия защиты.

https://youtu.be/VvPL7RaNVSw

[alex_175]

Конечно всё круто, но я не понял, слил около 2,5 л залил 4,5л? Потом судьба "светлого" масла непонятна.

[Demonn41]

Сообщение от alex_175

Конечно всё круто, но я не понял, слил около 2,5 л залил 4,5л? Потом судьба "светлого" масла непонятна.

Там в комментах под роликом написал, что компрессор холодильный хитрый, он накачивает сначала во внутрь себя, а потом сам черпает из этой своей лужи...так что внутри компрессора есть свой объём масла и объём этот не маленький - на объём слитого масла (в моём случае) не стоит обращать внимания. На самом деле, интересен тот факт, что влил я в двигатель 4.5 литра, а это значит, что масло выкачал всё!
И ещё интересно то...что пол литра масла, имеет разницу на уровне щупа в один см. Это если смотреть от верхней риски...это, мне кажется, важно.
Это первый мой опыт замены масла на иномарке...так что думаю мне можно простить мелкие огрехи...типа "при откачке сразу не открыл маслозаливную горловину (вакуум мог вывернуть некоторые сальники в двигателе(мои образовавшиеся страхи и сомнения (предположения)"
Масло светлое залью, но в следующий раз(наверное). Где то в инете видел пояснения, что прозрачное и очень светлое масло это не есть хорошо.

[Vitto 50]

Слил очень мало, не понятно.

[Demonn41]

Сообщение от Vitto 50

Слил очень мало, не понятно.

Сегодня препарировал фильтр ниссан, после пробега 14ооо км... думаю будет интресно..я даже думаю...и тем, кто испытывает фобию к большому межинтервальному промежутку замены масла.
Фото после выходных..как до компа доберусь.
Думаю будет интересно..

Просто как сюда сразу заливать фото Я не знаю...тока серез комп.
Есть иконка "загрузить фото" ?. ткните меня плиз...

[Demonn41]

Заливаю обещанные фото препарированного фильтра, после пробега 14ооо км.
Это марка фильтра, заказывал сразу три штуки в конторе Порн3. Мне с моим пробегом это на год.




Пилил фильтр обычной балгаркой интерскоL.









Вот более подробные фото.






А вот кликабельные фото, чтоБ по лучше рассмотреть.


P.S.
Мои выводы (я не спец).
Состояние фильтрующего элемента вполне презентабельное. Каких либо критичных отложений и чужеродных двигателю фракций я не увидел. Да и слово ГУТАЛЛИН, так любимое некоторыми спецами-слесарями горлопанами шестого разряда сюда не пришьёшь....
кого то своими фотками может разочаровал...ожидали увидеть другую картину мира

[Lelik76Rus]

Сообщение от Demonn41

[SIZE="3"]Заливаю обещанные фото препарированного фильтра, после пробега 14ооо км
Мои выводы (я не спец).

Ну чо, это фильтр Соджефи, с загзагом, с силиконовым обратным клапаном... и ничего больше ... конечно там внутри кусков солидола не увидишь - мотор-то новый и масло часто менял...
Препарируй дальше и будешь спец! А то на полпути к истине...
Отдели бамажку филтрующего элемента и замерь площадь. Выковыряй перепускной клапан и замеряй давление срабатывания.
Так все настоящие потрошители фильтров делают !

[alex_175]

Сообщение от Lelik76Rus

Ну чо, это фильтр Соджефи, с загзагом, с силиконовым обратным клапаном... и ничего больше ... конечно там внутри кусков солидола не увидишь - мотор-то новый и масло часто менял...
Препарируй дальше и будешь спец! А то на полпути к истине...
Отдели бамажку филтрующего элемента и замерь площадь. Выковыряй перепускной клапан и замеряй давление срабатывания.
Так все настоящие потрошители фильтров делают !

Или просто на оил клуб

[Lelik76Rus]

Сообщение от alex_175

Или просто на оил клуб

А там такой фильтр не курочили еще. Не видел.
Производитель Соджефи (Пурфлюкс и Ко) не пишет давление перепускного клапана. И вообще такого фильтра у них в каталогах не нашел. Поэтому Демонн41 тут как первый исследователь.

[alex_175]

Именно поэтому и советую туда, там научат и расскажут, что как делать, и что в итоге получилось.

[andimorgan]

Demonn41, а вкаом состоянии клапан? не крошится? а на дне опилки были?

[Lelik76Rus]

Сообщение от andimorgan

а на дне опилки были?

там уже не поймешь - опилки от вскрытия, вскрыт не по фэншую, не по окружности у основания.

[Vitto 50]

Да нормальное состояние, я фонариком светил в масло заливную горловину пока все чисто, масло Ельф дилерское.

[Demonn41]

Сообщение от alex_175

Или просто на оил клуб

Я на этом форуме зареген...но толком не бываю и не сижу на масле...они там чудаки половину, какие то присадки умудряются заказывать по интернету и лить в свои двигатели - эксперементаторыБлин ваще.
Распилю фильтр до конца, сниму верх и дальше поковыряю....

На оЙлКлубе я не нашёл нужной темы по препарированию фильтров.... или плохо искал.

[Lelik76Rus]

Сообщение от Demonn41

На оЙлКлубе я не нашёл нужной темы по препарированию фильтров.... или плохо искал.

вот тут пильщики фильтров тусят
http://www.oil-club.ru/forum/forum/38-maslyanye-filtry/

[Demonn41]

Сообщение от Lelik76Rus

вот тут пильщики фильтров тусят
http://www.oil-club.ru/forum/forum/38-maslyanye-filtry/

Лёлик, большое спасибо, залил фоток и на ойлКлаб.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/4...12#entry957541

[Воватор]

Второй год владею бомж-дастером ( аутентик 2wd, h4m, 16г.в.). Машиной доволен, что хотел, то и получил. Универсальная, рабочая лошадка. Пробег 17500км, масло менял сам на 8 и 16тыс., ельф 5/30. Расход масла если и есть, то едва заметный, грамм 200-300. Основной режим- трасса, на обгонах не стесняюсь, кручу до 5000об. Движок нравится, экономичный, приемистый. Но почитал форум и приуныл, оказывается поменял один хреновый мотор на другой, до этого был фольц поло с печально известным cfna, который масло не жрал, но тарахтел на холодную как трактор, многим меняли по гарантии поршневую, но ненадолго. К слову на рестайлинговый поло ставят еще хуже мотор cvwa, который ставят еще и на октавию, джетту, йети, он не тарахтит, но масло жрет почти у всех просто литрами, был у них на форуме. Может мне просто повезло? Крышку грм смотрел, сухая. Кстати перед покупкой переживал насчет динамики, но зря, едет до 100км/ч не хуже поло, до 140 тоже вполне бодро (езжу всегда один), а вот дальше- уныло, думаю за счет плохой аэродинамики, но и не надо на таких скоростях гонять. На следующий год думаю опять новый дастер брать, но в человеческой комплектации. До этого планировал 1.6 привиледж, но сейчас склоняюсь к 2.0 экспрешн.