Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с - Страница 68 - Форум клуба Рено Дастер

alex_175 · 08.07.2017, 15:08

Воватор, да вы везункич. Что есть то и надо, что надо то и есть.

Pomalenky · 08.07.2017, 23:46

Цитата:

Сообщение от Воватор

Второй год владею бомж-дастером ( аутентик 2wd, h4m, 16г.в.). Машиной доволен, что хотел, то и получил. Универсальная, рабочая лошадка. Пробег 17500км, масло менял сам на 8 и 16тыс., ельф 5/30. Расход масла если и есть, то едва заметный, грамм 200-300. Основной режим- трасса, на обгонах не стесняюсь, кручу до 5000об. Движок нравится, экономичный, приемистый. Но почитал форум и приуныл, оказывается поменял один хреновый мотор на другой, до этого был фольц поло с печально известным cfna, который масло не жрал, но тарахтел на холодную как трактор, многим меняли по гарантии поршневую, но ненадолго. К слову на рестайлинговый поло ставят еще хуже мотор cvwa, который ставят еще и на октавию, джетту, йети, он не тарахтит, но масло жрет почти у всех просто литрами, был у них на форуме. Может мне просто повезло? Крышку грм смотрел, сухая. Кстати перед покупкой переживал насчет динамики, но зря, едет до 100км/ч не хуже поло, до 140 тоже вполне бодро (езжу всегда один), а вот дальше- уныло, думаю за счет плохой аэродинамики, но и не надо на таких скоростях гонять. На следующий год думаю опять новый дастер брать, но в человеческой комплектации. До этого планировал 1.6 привиледж, но сейчас склоняюсь к 2.0 экспрешн.

Попрошу Вас,месье Дастер,типа француз-следует величать, не бомж,а клошар.....Что то Вы меня совсем расстроили....у жены поло-седан.Тарахтит-да.Масло не жрёт....Ну вот на счёт динамики...не соглашусь,Дастер проигрывает.Всё таки вес тяжеловат для нашего моторчика,но привыкаешь.

alex_175 · 09.07.2017, 05:05

Цитата:

Сообщение от Pomalenky

Попрошу Вас,месье Дастер,типа француз-следует величать, не бомж,а клошар.....Что то Вы меня совсем расстроили....у жены поло-седан.Тарахтит-да.Масло не жрёт....Ну вот на счёт динамики...не соглашусь,Дастер проигрывает.Всё таки вес тяжеловат для нашего моторчика,но привыкаешь.

Возможно всё зависит от корма? Например связка 92 + кондей машина не "едит", а вот 95 плюс кондей вполне.

Воватор · 09.07.2017, 12:00

Цитата:

Сообщение от Pomalenky

Попрошу Вас,месье Дастер,типа француз-следует величать, не бомж,а клошар.....Что то Вы меня совсем расстроили....у жены поло-седан.Тарахтит-да.Масло не жрёт....Ну вот на счёт динамики...не соглашусь,Дастер проигрывает.Всё таки вес тяжеловат для нашего моторчика,но привыкаешь.

Разница в весе всего 100кг, но у дастера и лошадок чутка больше и главная пара немного короче, так что до сотки примерно одинаково. А вот после 150 разница очень существенная

Pomalenky · 09.07.2017, 14:33

Цитата:

Сообщение от Воватор

Разница в весе всего 100кг, но у дастера и лошадок чутка больше и главная пара немного короче, так что до сотки примерно одинаково. А вот после 150 разница очень существенная

У меня чисто субъективное мнение,по секундомеру разгон конечно не замерял.Двигатель на холодную у Поло более шумно работает,это я и имел ввиду,под "тарахтит".Прочитал ,что уже с конца 2013 в них ставят другие,"модернизированные" поршни.Что интересно,и у Поло и у Дастера,дефекты ЛКП в проёмах задних дверей,уплотнитель стирает краску.На Дастере по гарантии перекрасили....да похоже не надолго это,на Поло кончилась гарантия....Ну да ладно,извините,это форум про Дастер....

Pomalenky · 27.07.2017, 13:45

В продолжение темы масложора,сегодня долил масло ,за 4500 км 700грамм.Как по мне,для двигателя с пробегом 33 тыс. Многовато !Примерно 150 гр..на тысячу.Масло Эльф 5w30.До этого было Эльф 5w40.Жор был такой же.Масло от официалов.

Vitto 50 · 27.07.2017, 15:04

этот мотор хрен поймешь пробег 25000 км. было устаканилось жрать перестал, теперь снова начал не много но все равно. (масло ОД).
Ранее писал за Сандеро друга, так вот пробег 2000 км пока все ОК, наблюдаем дальше.

postpank · 27.07.2017, 15:16

Читаю ветку и понимаю, что старых добрых атмосферников и у рено ниссана не стало. Все масложоры с новья практически. А это скорее всего, говорит о классе машиностроения подгонки поверхностей блока цилиндров. На древнем станке и с отношением " и так сойдёт " 14 класс поверхости не получить. Шли испанские или французские движки - и упоминания про мамложор у рено не было. Как только автоваз дотянулся до этого узла и агрегата - упало качество. К сожалению. Других объяснений не вижу.

Lelik76Rus · 27.07.2017, 16:36

Цитата:

Сообщение от postpank

Как только автоваз дотянулся до этого узла и агрегата - упало качество. К сожалению. Других объяснений не вижу.

Дак , вроде ж было объяснение о коротких поршнях и зазорах в связи с этим , только это наследие ниссана , автоваз тут не при чем.

postpank · 27.07.2017, 16:45

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Дак , вроде ж было объяснение о коротких поршнях и зазорах в связи с этим , только это наследие ниссана , автоваз тут не при чем.

Спасибо, значит зря на Автоваз напраслину возвожу. Испортили бюджетную комплектацию с двиглом 1,6. К4м в такой статистике масложор не выдавал.

Lelik76Rus · 27.07.2017, 16:58

Цитата:

Сообщение от postpank

Спасибо, значит зря на Автоваз напраслину возвожу.

Да, автоваз только лениивый не пнет!

Давай , лучше испанцев отпинаем - чего у них все болты крышки клапанов текут маслом? Они, сонные заразы, их во время сиесты тянули своими ручонками немощными и герметик давили на крышку плохо, засранцы!

postpank · 27.07.2017, 17:30

Цитата:

Сообщение от Lelik76Rus

Да, автоваз только лениивый не пнет!

Давай , лучше испанцев отпинаем - чего у них все болты крышки клапанов текут маслом? Они, сонные заразы, их во время сиесты тянули своими ручонками немощными и герметик давили на крышку плохо, засранцы!

Это есть))) крышка потеет, но масло то в уровень. Подмазывают Од и герметик и болты меняют.

Pomalenky · 27.07.2017, 20:15

Друзья,да нам,как обычным потребителям,вообще должно быть до лампочки,кто и где собирал двигатель.....ну в идеале ,а тут приходится отслеживать всю родословную двигателя,так всё равно, ни кто не объяснил,от чего такая напасть.Систематизации нет,у кого то не жрёт совсем,а у кого то больше 500 грамм на тысячу.Не нормально это.

postpank · 27.07.2017, 20:25

Канистру залил плюс канистру на долив. Вот это бизнес! И двигатель якобы исправен, и масло как омывайку заливать успевай. Налицо сговор авто и маслопроизводителей ;-)

эдди · 27.07.2017, 20:43

Цитата:

Сообщение от Pomalenky

В продолжение темы масложора,сегодня долил масло ,за 4500 км 700грамм.Как по мне,для двигателя с пробегом 33 тыс. Многовато !Примерно 150 гр..на тысячу.Масло Эльф 5w30.До этого было Эльф 5w40.Жор был такой же.Масло от официалов.

Доброго всего! У меня пробег 22000, как жрал 300гр. на 1000 так и жрет.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Цитата:

Сообщение от postpank

Спасибо, значит зря на Автоваз напраслину возвожу. Испортили бюджетную комплектацию с двиглом 1,6. К4м в такой статистике масложор не выдавал.

Да, тут не только Автоваз, тут эти двигатели еще с Ниссана такие. У зятька первый Кашкай с таким двигателем,тоже поджирает. И знаю пару одну у нас на Ноуте Ниссан, такая же фигня. Причем самое странное,что не на всех.Примерно каждая третья машина с таким двигателем. Или просто некоторые хозяева или скрывают, или тупо просто не следят за маслом.

Pomalenky · 27.07.2017, 21:01

Цитата:

Сообщение от эдди

Доброго всего! У меня пробег 22000, как жрал 300гр. на 1000 так и жрет.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее написано было в 21:39 ----------

Да, тут не только Автоваз, тут эти двигатели еще с Ниссана такие. У зятька первый Кашкай с таким двигателем,тоже поджирает. И знаю пару одну у нас на Ноуте Ниссан, такая же фигня. Причем самое странное,что не на всех.Примерно каждая третья машина с таким двигателем. Или просто некоторые хозяева или скрывают, или тупо просто не следят за маслом.

Может и следят,даже обращаются к ОД,а те,для обычного пользователя,как истина в последней инстанции-"Всё у Вас уважаемый в порядке.Это нормальный допуск завода-производителя.Ездите не парьтесь"Счастья Вам и здоровья,сходите попейте у нас кофе.....Дело в том,что очень маленький процент интересуется истинными причинами происходящего.Вот мы например,интересуемся,а толку пока нет....Очень бы хотелось услышать мнение ,компетентного специалиста с аргументированным взглядом и разбором тех.ситуации.....но пока полная тишина.

эдди · 27.07.2017, 21:11

Цитата:

Сообщение от Pomalenky

.Очень бы хотелось услышать мнение ,компетентного специалиста с аргументированным взглядом и разбором тех.ситуации.....но пока полная тишина.

Это точно! Похоже не услышим, или услышим,когда наши начнут стареть и придется их латать...

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:05 ----------

Цитата:

Сообщение от эдди

Это точно! Похоже не услышим, или услышим,когда наши начнут стареть и придется их латать...

чтоб понять причину, надо все разбирать и досконально проверять: состав металла всех деталей, физику и принцип работы, качество сборки и тех же деталей, состав смазывающих материалов...А это опять расходы. Да и новую машину разбирать рука не поднимается. Все инстанции обшерстил, пока сошелся в мнении на том, что всетаки короткие юбки поршней и их перекос с вытекающими последствиями. Еще одна опасность:при сгорании масла через всю систему выхлопа(в том числе катализатор) сажа прет. Чувствую,что катализатор с таким забросом сажи долго жив не будет.

Pomalenky · 27.07.2017, 21:22

Кстати,к сведению,700 гр. ,сегодня залитых-это как раз, расстояние от min до max щупа.

ProMan · 27.07.2017, 21:25

Я смотрю печаль-бяда продолжается....

Pomalenky · 27.07.2017, 21:30

Цитата:

Сообщение от эдди

Это точно! Похоже не услышим, или услышим,когда наши начнут стареть и придется их латать...

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее написано было в 22:05 ----------

чтоб понять причину, надо все разбирать и досконально проверять: состав металла всех деталей, физику и принцип работы, качество сборки и тех же деталей, состав смазывающих материалов...А это опять расходы. Да и новую машину разбирать рука не поднимается. Все инстанции обшерстил, пока сошелся в мнении на том, что всетаки короткие юбки поршней и их перекос с вытекающими последствиями. Еще одна опасность:при сгорании масла через всю систему выхлопа(в том числе катализатор) сажа прет. Чувствую,что катализатор с таким забросом сажи долго жив не будет.

А нет ли сведений по вариантам избавления от катализатора,вообще,исключения его из выпускного тракта,я конечно не спец,но как то так делали на ВАЗовских движках,вырезали катализатор и меняли прошивку.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее написано было в 21:27 ----------

Цитата:

Сообщение от ProMan

Я смотрю печаль-бяда продолжается....

Хуже то,что не понятно.....в чем причина.