Стоит ли Дастер денег, которые за него просят? - Страница 7 - Форум клуба Рено Дастер

гай · 19.04.2011, 03:02

Цитата:

Сообщение от Вал

Кроме тех не очень сильных сторон Дастера, которые некоторые называют недостатками, я для себя нашёл ещё один момент, который меня беспокоит и не даёт покоя - это малая масса. Малая масса - это мало металла. Мало металла на такие габариты - это тонкий металл, слабоватый кузов, экономия. Всё равно куплю Дастер, но не удивлюсь, уже готов к этому, что если вдруг после 2-х, 3-х лет эксплуатации в средних условиях (4 пассажира, езда по пересечённой местности -10...15%) кузов начнёт немного "играть", потеряет жёсткость. Продавать тогда придётся.

PS Mitsubishi хоть и серьёзная фирма, а не научилась делать лёгкие машины: её ASX хоть и меньше Дастера, а весит 1455 кг.

Не путайте только силовой каркас с навесными панелями. Навесное у Логана действительно тонкое, двери крылья пальцем можно продавить, а вот к силовому каркасу претензий нет. Кузов нисколько не играет. Проверенно за 5 лет эксплуатации по хреновым дорогам и просто бездорожью.

Рома · 19.04.2011, 10:57

Вал, спасибо за поддержку, я действительно заранее стараюсь привлечь внимание к тем "слабо проработанным" сторонам Дастера, которые впоследствии для меня лично могут оказаться решающими при выборе автомобиля.
Job, дело не только в том, что Дастер на 100 кг тяжелее Логана. Я полагаю, что для недоприводного Дастера 1,6 л с 16 кл. вполне хватит, поскольку, по сути, эта версия универсала с увеличенным клиренсом. Полноприводный Дастер тяжелее на 150 кг, но дополнительные лошади и момент нужны, прежде всего, для работы полного привода в грязи, а их у мотора 1,6 л с 16 кл не хватает, поэтому инженерам пришлось укорачивать передачи, вследствие чего на асфальте теряется нормальная динамика и растет расход топлива (физику не обманешь). Выходом может стать установка 2 л движка, поскольку он моментнее, мощнее, сможет обеспечить и приемлемую динамику и возможность немного полазить по грязи, да и бензина должен потреблять не сильно больше, поскольку работать будет на меньших оборотах.
Инструктор, соглашусь, мне на лачетти по городу выше 2000 редко приходится крутить. Раньше даже писали, что это плохо, поскольку в движке при работе на низких оборотах накапливается нагар и лучше держать 2500-3000. Однако я на Дастере в город ездить не собираюсь, наоборот, мне он нужен для езды по небольшому бездорожью и по трассе, в том числе там, где необходимо будет быстро выполнять обгоны фур. В последнем случае необходимо будет держать двигатель в диапазоне 4500-5000, что уже не гуд.

Serp · 19.04.2011, 11:30

Рома, а вы рассматривали в качестве альтернативы другие кроссоверы и какие?

Awl2001 · 19.04.2011, 11:46

альтернатив в данном диапазоне цен нету!(кроме SX4), не считая Китая.
Альтернатива это Grand Vitara Actyon SX4 Sportage IX35

Рома · 19.04.2011, 13:02

Serp, вы прям как маркетолог вопросы задаете)
как правильно заметил Awl2001, ясной альтернативы Дастеру в России пока нет, кстати, как и самого Дастера. Вообще сегмент рынка от 500 до 800 тыс. руб., ориентированный на кроссоверы с полным приводом, у нас сейчас практически пустует. Жаль корейцы покинули наш рынок (дорестайлинговые Киа Спортаж и Туксан).
Некоторые возможные конкуренты:
1. Сузуки SX4. В какой-то степени антипод Дастеру, поскольку, при таком же слабом 1,6 л движке, имеет длинные передачи, ориентированные исключительно на асфальт, поэтому в снегу и в грязи сцепление у SX4 подгорает. Клиренс у новых SX4 уменьшили до 175 мм ((
2. Шнива опасна для здоровья, главным образом, за счет своего убитого движка. Надеюсь к 2012 г GM начнет ставить новый двигатель 1,8 л VVT в120 л.с., который готовят на Автовазе, тогда и посмотрим.
3. К концу 2011 г. появится Нью Актион на бензине 2л. Если учесть, что бензиновые авто дешевле дизельных, то цена полноприводного Н. Актиона может конкурировать с Дастером (естественно 2л).
4. Не дремлет и автоваз, готовит новый кроссовер http://autorelease.ru/news/russia/38...krossover.html
5. Вроде бы обещают начать сборку в России Колеоса и Кашкая, которые заметно затормозят цены на кроссоверы
http://autorelease.ru/news/russia/37...-infiniti.html
6. Нельзя не принимать в расчет китайцев. Пока им мало доверяют, но их цены просто волшебные по-сравнению с другими производителями. Думаю, что они скоро займут сегмент ушедших корейских авто и внесут свой лепту в конкуренцию.
7. GM на базе Авео готовит кроссовер.
8. Наконец, в реалии если Дастер не сделает 2 л, я лично, напрягусь, добавлю денег и куплю Гранд Витару)

Serp · 19.04.2011, 13:13

я не маркетолог, просто сам искал альтернативу Дусе, для меня единственный вариант Санта классик (который уже наверно только б\у найти можно)

karasek7777 · 19.04.2011, 13:17

всё зависит от цены и это факт
если дуся будет укладоваться в разумные деньги для меня это до 600 4*4 кондей гур авс и эл.пакет 2литра или дизель то я встану в очередь если выше я пас

Рома · 19.04.2011, 13:30

Serp,
Санту классик уже не делают, писали что прошедшей зимой дособрали последние 700-800 машинокомплектов. Думаю их еще можно попытаться выудитьу диллеров)

karasek7777,
поддерживаю!

Scorpion · 19.04.2011, 13:31

1,6 4х4 - 550, 2,0 4х4 - 600 лауреат. выше нет смысла брать Дусю.

karasek7777 · 19.04.2011, 13:32

100% поподание

Awl2001 · 19.04.2011, 14:31

Спасибо Роману но добавь что не только GM готовит полноприводные В-классы но и на базе других авто...корса (или фиесту) уже не помню точно!
Соул готовят полноприводный!!!
Вобщем как я понимаю гиганты щас нацелены на Удлинённый B-класс с клиренсом 180 и выше.
Как писалось в статья и ранее в постах этот рынок никем не занят на сегоднешний день ТОЛЬКО SX4.
Ну а корейцы да....тупонули они немного вывели свои кроссоверы из лакомого сегмента цен!!! Но я думаю они ещё вернуться сюда, когда завоюют престиж! им бы сделать соул подешевле и подоступнее и цены бы ему не было(как в своё время с Фьюженом)

biokad · 19.04.2011, 14:34

Не,2-ух литровый будет стоить,минимум,штук на 80 дороже,а не на 50!

karasek7777 · 19.04.2011, 14:36

Цитата:

Сообщение от Awl2001

Но я думаю они ещё вернуться сюда, когда завоюют престиж!

когда вернутся тогда и разговор будет другим

гусь · 19.04.2011, 15:24

Так , ребята. Флуд удаляю. Игорёк, за политику мы с тобой вроде говорили? Заканчивай! У нас АВТО форум.

biokad · 19.04.2011, 15:26

Всё,виноват,уже успокоился!
Просто на душе накипело,в кармане есть деньги,не бог весть какие,но всё таки есть и я ни чего,на эту сумму,не могу купить,то что мне нужно!

Вал · 19.04.2011, 17:44

Цитата:

Сообщение от гай

Не путайте только силовой каркас с навесными панелями. Навесное у Логана действительно тонкое, двери крылья пальцем можно продавить, а вот к силовому каркасу претензий нет. Кузов нисколько не играет. Проверенно за 5 лет эксплуатации по хреновым дорогам и просто бездорожью.

Спасибо за хорошую весть. Я тоже в глубине души надеялся, что Рено всё-таки не должно заведомо хилую конструкцию продавать - себе дороже выйдет.

Вал · 19.04.2011, 17:51

Цитата:

Сообщение от Рома

Serp,
Санту классик уже не делают, писали что прошедшей зимой дособрали последние 700-800 машинокомплектов. Думаю их еще можно попытаться выудитьу диллеров)

karasek7777,
поддерживаю!

Делают Санта Фе классик. Сам месяц назад звонил в салон в Уфе. Были в наличии. Тоже в раздумье- немного устаревший всё-таки дизайн...

Awl2001 · 19.04.2011, 20:29

http://smotri.com/video/view/?id=v15405913eff
вот это я понимаю...ДЖИППППП ))))))))

Serp · 19.04.2011, 21:38

Цитата:

Сообщение от Вал

Делают Санта Фе классик. Сам месяц назад звонил в салон в Уфе. Были в наличии. Тоже в раздумье- немного устаревший всё-таки дизайн...

в нем 2 косяка, это внешний вид и русская сборка (в плане зазоров в салоне и т.п.)
а по надежности отличная машина и большая, чуть ниже Ховера, а так они почти одинаковые по размерам.

biokad · 19.04.2011, 23:16

Вот если бы он ещё и стоил как ховер!