Duster vs Hyundai Santa Fe Classic

[dukis76]

официальный сайт Hyundai Santa Fe Classic
приказал долго жить
Сайта с таким именем не существует.
Срок регистрации домена santafe-classic.ru закончился,так же как и продажи этих машин.

[Barin]

Сообщение от Константин_

Насчет дизайна Санты он на любителя, мне биодизайн совсем не нравится, но я с ним смирился.

я так же свыкался с дизайном логана)))
после того как его продал, больше этого уродца не хочу))) а Дустер отпрыск логана))) все схожести и косяки логана, отталкивают от Дустера...
из всего того что щас предлагает рено, купил бы только флюенс и то бы подумал))))

[vir-smu15]

Сообщение от Barin

ну и чистой воды миф, что на санте с АКПП и постоянно полным приводом нельзя ездить по говнам

ну почему же нельзя - можно, вопрос - как она будет ездить по говнам в сранении с тем же дастером. Ну дастера, предположим, нету для сравнения, а вот в сравнении с тушканом например?

[Константин_]

Сообщение от vir-smu15

ну почему же нельзя - можно, вопрос - как она будет ездить по говнам в сранении с тем же дастером. Ну дастера, предположим, нету для сравнения, а вот в сравнении с тушканом например?

Зачем с Тушканом. Сравниваю Санту с Трейлом (благо Дуся по трансмиссии и подвеске полный аналог), так дизельная Санта с АКПП, значительно проходимей и стабильней в поведении, чем двухлитровый бензиновый Трейл на ручке, благо езжу попеременно и на том и на том.

[Barin]

Сообщение от vir-smu15

ну почему же нельзя - можно, вопрос - как она будет ездить по говнам в сранении с тем же дастером. Ну дастера, предположим, нету для сравнения, а вот в сравнении с тушканом например?

этот тест есть на ютубе, поищи сам если тебе интересно и об этом много писалось.
у Санты передаточное отношение меньше, следовательно у нее проходимость лучше и тесты доказали, но и Тушкан не отставал, но преодолевал чуть сложнее, но не застрял. Из-за того что у Тушкана передаточное отношение больше, как писали, он больше подходит под городской режим езды. У друга фермера дизельный Тушкан, раньше была дизельная Санта, по его мнению ему больше Санта нравилась, в ней и климат есть и по его словам она не сосала пыль с полей как Тушканчик)))

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------

Вообще, тем кто интересуется Сантой вся информация есть в журналах за рулем и по моему в авторевю есть и много видео на ютубе и как санта по говнам лазиет и т.д.

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее написано было в 09:58 ----------

сам пока не прочитал, но кому интересно...
http://media.club4x4.ru/516-hyundai_...vs_tucson.html

[Ekselenets]

Сообщение от Barin

этот тест есть на ютубе, поищи сам если тебе интересно и об этом много писалось.
у Санты передаточное отношение меньше, следовательно у нее проходимость лучше и тесты доказали, но и Тушкан не отставал, но преодолевал чуть сложнее, но не застрял. Из-за того что у Тушкана передаточное отношение больше, как писали, он больше подходит под городской режим езды. У друга фермера дизельный Тушкан, раньше была дизельная Санта, по его мнению ему больше Санта нравилась, в ней и климат есть и по его словам она не сосала пыль с полей как Тушканчик)))

---------- Добавлено в 09:58 ---------- Предыдущее написано было в 09:56 ----------

Вообще, тем кто интересуется Сантой вся информация есть в журналах за рулем и по моему в авторевю есть и много видео на ютубе и как санта по говнам лазиет и т.д.

---------- Добавлено в 10:16 ---------- Предыдущее написано было в 09:58 ----------

сам пока не прочитал, но кому интересно...
http://media.club4x4.ru/516-hyundai_...vs_tucson.html

Можно ссылочку на какой-нить обзор от авторевю, искал не нашел

[DelfiNN]

Сообщение от Barin

Хватит Санту сравнивать с Дустером)))
Это совсем разные машины... у меня даже язык не поворачивается их сравнивать))) так же как и сравнивать с гранд витарой, киа актион и рамными санг енгами...
реальный конкурент Дустеру это Шнива, вот их и сравнивайте)))
Шнива и Дустер одинаковые по неудобному салону, маленькому багажнику, дохлым движкам, ну и т.д.
А за туже цену что и Дустер, я выбрал Санту

Ай-ай-ай, какой максимализм. Ну, вот не сравнивайте и всё тут! Не, ну вы, конечно можете купить примерно за одни деньги "Дастер" или "Санту". Или "киа актион" (это у вас либо опечатка, либо запятой не хватает. "казнить нельзя помиловать"). Но только не сравнивайте! Это же разные машины!

И вот на любом форуме так. Кроме нашего. Здесь почему-то не зазорно сравнить "Дастер" с любой другой машиной, если это кроссовер или внедорожник. И ценники хотя бы рядом. Все остальные делают круглые глаза: "Да вы что, как можно сравнивать нашу любимую машину с чем-то еще!"

А вот можно. Если есть у человека определенная сумма килорублей, он может и "Санту" купить (говорят, якобы, с февраля опять начнут собирать), и "Дастер". Хотите пари, что в большинстве случаев он выберет? Вы выбрали "Санту". Хороший, наверное, выбор (хотя на вкус и цвет...) Я, скорее всего, тоже возьму в итоге не "Дастер", хотя вполне могу взять его в ближайшие полгода. Но мы будем в меньшинстве. Глупо отрицать факт, что "Дастер" - это очень удачный автомобиль со своими потребительским свойствами за свои деньги. Может он хуже "Санты". В чём то. А в чём-то - 100% лучше. Вот и надо сравнивать и делать для себя вывод.

P.S. Насчёт маленького багажгника - это сильно. 408 или 475 л - ни разу не маленький багажник для своего класса. И не только одноклассников. У "Ниссан Мурано", например, он меньше. Так что его только с Шнивой можно сравнивать. А в "За рулём", дураки, его с "Кросстуром" и "Хайлендером" сравнивают...

[Barin]

Сообщение от DelfiNN

P.S. Насчёт маленького багажгника - это сильно. 408 или 475 л - ни разу не маленький багажник для своего класса. И не только одноклассников. У "Ниссан Мурано", например, он меньше. Так что его только с Шнивой можно сравнивать. А в "За рулём", дураки, его с "Кросстуром" и "Хайлендером" сравнивают...

у Санты 850 литров и 2100 со сложеными сиденьями, разница есть?
"за рулем" раздувают Дустер, для того чтобы создать ажиатаж и показать народу: "вот, мол... сравниваем дастер с дорогими машинами, а если они одинаковы, то зачем платить больше!? все в очередь за Дустером", это же маркетинговый ход при финансировании автофрамоса

- Зря старались, бриллиантов там нет! - Как нет? - Нет и все! А откуда вы знаете, что они там были? И этот, с приклееными усами, тоже думал, что они там. А они давно уже в милиции, шеф!

[stalker36]

Напишу еще вот для сомневвающихся: 2 года назад, нужно было срочно, любой ценой доехать до дома в деревне, не проехал, снега было по фары, смог проехать где-то с 2.5 км, но в низине сел,ехал на стоковой резине Матадор Ермак, первая-вторая передача, 3 тыс об, если проходить нужно было ходом....На другой день поехали на тяжелой артелерии, Дизельный Паджеро Спорт, на 32 Купере зимнем....И что? Да проехали ровно на 50 м дальше и сели, так что 4 часа выбирались...Так, что проходимость Санты считаю достаточной.

[Barin]

Сообщение от Ekselenets

Можно ссылочку на какой-нить обзор от авторевю, искал не нашел

на авторевю тож ни че не нашел...

вот какой тест сразу выдает: http://www.autoreview.ru/archive/200...afe_outlander/
в нем интересно почитать про перегрев муфт, актуальная тема.

[DelfiNN]

Сообщение от Barin

у Санты 850 литров и 2100 со сложеными сиденьями, разница есть?

Конечно есть! Просто у "Санты" он очень большой, а у "Дастера" он нормальный для своего класса.

Сообщение от Barin

"за рулем" раздувают Дустер, для того чтобы создать ажиатаж и показать народу: "вот, мол... сравниваем дастер с дорогими машинами, а если они одинаковы, то зачем платить больше!

Ну и где вы видели, чтоб "ЗР" "Рено Дастер" с другими сравнивали? Наговариваете, не было пока такого. А статья в февральском "ЗР" не такая уж и хвалебная...

[vir-smu15]

Полазил по ютубу нашел как лазиют в грязь тушканы, икстерйлы. А про санту классик одни прелестные дорожки с намеком на лужицы. Хотя справедливости ради - отложилось в памяти видео где санта прошла лучше тушкана через какую-то яму, по-моему с тушкан клуба, но щас не нашел его.

http://www.youtube.com/watch?v=fTO37...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=l7xm4...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=-lV3L...eature=related

а что касается дизельной санты и 2.0 икстрейла, думаю дело в дизеле, на таких машинах не ездил поэтому судить не могу, но много ездил на соренте с дизелем, и немного на бензиновом тушкане 2,0, преимущество дизеля на бездорожье бесспорно.

[Константин_]

Дастер никакой не внедорожник, как вы не хотите это понять, это кроссовер, для города и легкого бездорожья. Санта по всем параметрам превосходит Дастер. И я не думаю, что на Дусю сохраниться ажиатажный спрос, в нашей стране принято, что авто больше чем средство передвижения. Дастер не дешев. Вторичный рынок у него никакой (очень любят в нашей стране французов),

Комментарий модератора maslovyu: на первичном то еще нету, а вы уже оценили вторичный... ну и на логан посмотрите

малости престижа ноль.
Санта и по этим параметрам далеко впереди относительно Дуси.

[mag17]

Сообщение от vir-smu15

мне, конечно, как владельцу презренного недопривода, судить трудно, но здесь просто не упомянут передний межколесный дифф, тк на межосевом-муфта, задний-повышенного трения а про передний-свободный нечего сказать вот и молчат. это просто рекламная инфа, а с ссылкой Вашей-все правильно. еще помню была картинка на чешском языке с кинематической схемой можно поискать... эк Вас зацепило...

У каждого есть свои недостатки...

Я уж 4 (четвертый) раз скажу дифферциалов ВСЕГО ДВА.
никаких ""передний межколесный дифф""+""тк на межосевом-муфта"" НЕТ
Запомните, межосевой с муфтой (один механизм, ОДИН) и задний межколесный, ВСЕ !!!

Вы главное верьте что их ТРИ или Четыре, как вам удобно
(Даже на вашей картинки (от 07.02.2012, 08:12) их только ДВА,
где вы там ТРИ нашли и не путайте дифференциал с виско-муфтой это разные механизмы !!!)

Жалко, что у Вашего будущего Дастера ни систем стабилизации
ни систем протибуксовки не будет,- так что только с разгончика, с разгончика

[vir-smu15]

Сообщение от mag17

Запомните, межосевой с муфтой и задний жежколесный, ВСЕ !!!

Вы меня зомбировать хотите , ну ладно 2 так 2, когда разберетесь, какой механизм позволяет передним колесам вращаться с разной скоростью не забудьте здесь отписать У меня из-за Вас открылся приступ троллефобии Вы часом не ради лулзов здесь?

[PVS]

Санта уже морально устарелая модель, правильно - начала 2000-ых...
Дастер выглядит на 5 баллов, по дизайну не приелся, аналогов похожих нет. Свежо, актуально, брутально даже где-то ))
А по качеству и тех. исполнению думаю рено не ударило в грязь лицом, тем более перед хендай.

[mag17]

Сообщение от vir-smu15

Вы меня зомбировать хотите , ну ладно 2 так 2, когда разберетесь, какой механизм позволяет передним колесам вращаться с разной скоростью не забудьте здесь отписать У меня из-за Вас открылся приступ троллефобии Вы часом не ради лулзов здесь?

Убедили, вам как почетному логановоду верю, беллетристику изучили хорошо.
Четыре их четыре, -> 2 передних + 2 задних.

Так, как там дела с системами стабилизации и противобуксовочной на Дастере.
Интересно наверное машинка будет себя вести, вне дороги, без них

[DelfiNN]

vir-smu15, mag17, не хотел влезать в ваш высокотехнический спор, но не удержался.

mag17, строго говоря у "Санты" дифференциала всё-таки 3 (это блокировки только две. Может вы блокировки считаете, а не дифференциалы?). Иначе, как правильно говорит vir-smu15 передние колёса не смогут вращаться с разными скоростями. Просто у "Санты" двойной дифференциальный узел, служит одновременно передним дифференциалом и центральным дифференциалом.

И на той самой странице 7 руководства говорится о двух блокировках дифференциалов, а не о двух дифференциалах.

[mag17]

Сообщение от DelfiNN

vir-smu15, mag17, не хотел влезать в ваш высокотехнический спор, но не удержался.

mag17, строго говоря у "Санты" дифференциала всё-таки 3 (это блокировки только две. Может вы блокировки считаете, а не дифференциалы?). Иначе, как правильно говорит vir-smu15 передние колёса не смогут вращаться с разными скоростями. Просто у "Санты" двойной дифференциальный узел, служит одновременно передним дифференциалом и центральным дифференциалом.

И на той самой странице 7 руководства говорится о двух блокировках дифференциалов, а не о двух дифференциалах.

Я повторю в 5(пятый) раз БЛОК дифференциала один, механизм ОДИН, да он отвечает, как за блокировку, так и за свободное вращение колес. Их могла бы быть два, если бы они находились в 2 БЛОКАХ, в двух отдельных механизмах и корпусах, а не в одном.

Да, передний межосевой дифференциал на Санте очень сложный и громоздкий,
но он ПРАКТИЧЕСКИ ОДИН и состоит из нескольких модулей отвечающих за разные задачи.

P.S. Вы как читаете, между строк что ли, ведь в буклете (7 страница) буквально же написано
1) Межосевой дифференциал
2) Задний межколесный дифференциал

[Ekselenets]

Сообщение от Barin

на авторевю тож ни че не нашел...

вот какой тест сразу выдает: http://www.autoreview.ru/archive/200...afe_outlander/
в нем интересно почитать про перегрев муфт, актуальная тема.

Это то я видел, новая санта отличается от старой примерно так же, как таксон от ix35

На самом деле интересный спор выходит - одна машина уже не продается, другая еще не продается