Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[denwerok]

Таёжник, бери как я шкоду дизельную, до 180 прошил и самолет)))

[RSW]

Не бери шкоду Бери спортика дизеля и будем тебе прошивку зачетную делать

[Ваньша]

Сообщение от larsic12

Ваньша, Что то мне подсказывает что результаты замеров есть..

На треке всё и закончилось.

Я тоже люблю конспирологию)

А вот что действительно верно- на треке может всё и закончится..непонятно ток, что мешает автору и прошивальщикам замутить такую зачётную рекламную акцию+видеоотчёт/ну иль типа конкуренция..чья прошивка резвее/экономичнее) Только даже такого сравнения/типо стритресинг) прошитой и стоковой дуси...нет...сплошь попомеры))

[zhiv]

Сообщение от Ваньша

Я тоже люблю конспирологию)

А вот что действительно верно- на треке может всё и закончится..непонятно ток, что мешает автору и прошивальщикам замутить такую зачётную рекламную акцию+видеоотчёт/ну иль типа конкуренция..чья прошивка резвее/экономичнее) Только даже такого сравнения/типо стритресинг) прошитой и стоковой дуси...нет...сплошь попомеры))

Вы спонсором этого мероприятия будете?
Или предпочитаете, что бы автор прошивок для покрытия расходов от этого мероприятия переложил на новых клиентов, повысив стоимость репрога?

Для всех адекватных пользователей есть двухнедельный манибек, не устроит прошивка, зальют вам обратно сток и вернут деньги!

Кроме того Вы сами можете заехать на стенд снять показания со стоковой прошивкой.
Затем заехать сделать репрог и после этого снова посетить стенд.

И будут у вас графики!

[Вазген]

zhiv, зачем же так категорично вставать на сторону чиповальщиков?
По твоей логике, автопроизводители тоже могли бы не указывать динамические характеристики в продаваемыж автомобилях, руководствуясь лозунгом - "Ну если не верите что наш авто быстрее другого, можете за свой счет и время посетить стенд или устроить любые другие испытания, раз уж не верите нам и субъективным ощущениям других".

[zhiv]

Сообщение от Вазген

zhiv, зачем же так категорично вставать на сторону чиповальщиков?
По твоей логике, автопроизводители тоже могли бы не указывать динамические характеристики в продаваемыж автомобилях, руководствуясь лозунгом - "Ну если не верите что наш авто быстрее другого, можете за свой счет и время посетить стенд или устроить любые другие испытания, раз уж не верите нам и субъективным ощущениям других".

Ещё раз - у все адекватных чип-тюнеров есть двух недельный манибек.
Т.е. если после прошивки, вас что то не устроит Вы можете приехать вернутся на сток и получить назад деньги.

[HID]

Сообщение от zhiv

Ещё раз - у все адекватных чип-тюнеров есть двух недельный манибек.
Т.е. если после прошивки, вас что то не устроит Вы можете приехать вернутся на сток и получить назад деньги.

теоретически то же самое можно сделать с автомобилем... правда только через суд и большой геморой и без гарантии на успех...

[larsic12]

Сообщение от Ваньша

Я тоже люблю конспирологию)

А вот что действительно верно- на треке может всё и закончится..непонятно ток, что мешает автору и прошивальщикам замутить такую зачётную рекламную акцию+видеоотчёт/ну иль типа конкуренция..чья прошивка резвее/экономичнее) Только даже такого сравнения/типо стритресинг) прошитой и стоковой дуси...нет...сплошь попомеры))

Про любовь к конспиралогии, астрологии и НЛО я ничего не писал. Если б нужна реклама наверно давно уж сделали и тут бы с Вами обсуждали наверно про подставы (уточнил на всякий раз не поняли ранее сказанного). Кому надо на трек - вперед и с песней. Мне уже для проверки разницы в динамике НЕ НАДО. С непривычки дважды чуть не догнал ранее стартовавших со светофора.

[ilion]

Сообщение от Ваньша

непонятно ток, что мешает автору и прошивальщикам замутить такую зачётную рекламную акцию+видеоотчёт/ну иль типа конкуренция..чья прошивка резвее/экономичнее) Только даже такого сравнения/типо стритресинг) прошитой и стоковой дуси...нет...сплошь попомеры))

Коллега, мне как-то Ваше рвение навеяло на мысль, что с одной стороны, Вам явно маловат масштаб дела, которым Вы занимаетесь в основное время, а с другой - что-то неуловимое мешает Вам развернуть комплексный бизнес по торговле всеми и всяческими прошивками. А вот что? Никак не пойму.

[Таёжник]

В высшей степени непрофессионально восхвалять свою работу в сравнительном наклонении с конкурентами.
Конкурент он только в денежном измерении. А так он коллега. И порой от него может придти помощь в нужный момент, как и в равной степени он может рассчитывать на помощь с моей стороны.
"Мир тесен" (С)

Выбор только за потребителем!
ИМХО

[_AVA_]

По мне так постоянная реклама всякий штук и услуг наоборот отбивает охоту воспользоваться чем либо. Давно перестал давать рекламу своих услуг, приезжают по "сарафанному радио", такие люди уже понимают что именно им надо и для чего.
Когда просятся на репрог - всегда спрашиваю что беспокоит по автомобилю, потому как человеку свойственно хотеть той волшебной кнопки или таблетки, чтобы она избавила от всех проблем его и его автомобиля. А часто просто надо заменить свечи, рваные провода, найти куда подевалась компрессия, заменить забитую топливную сетку, фильтр, накачать колеса до нужного давления, сделать развал/схождения, заменить заклинивший тормозной суппорт и прочее.... прочее...

[Invait]

народ, объясните, зачем если у меня 4.6 и я хочу ап до 4.1 мне надо сгонять к од и прошиться сначала у него официальный?

[Таёжник]

Кто сказал?

[Invait]

да вот просто парень один написал что типа надо, сейчас уже говорит что не надо... ложная тревога вопчем.

[Игорь Бул]

Скажите, пожалуйста, 4.1 уже достаточно обкатана? Пора уже на нее с 3.3 переходить? (мучаюсь с незаводом, педальку постоянно на запуске придавливать приходится)

[Borysych]

Сообщение от Игорь Бул

Скажите, пожалуйста, 4.1 уже достаточно обкатана

1,5 месяца на ней - "полет нормальный". От незавода - самое то. Я ею "вылечился". О незаводе даже не вспоминаю. Плюс все достоинства 3.3.

[ДимаК]

Интересно. Понятно, что увеличивается макс мощность, понятно отчего есть экономия в городе, не совсем понятно отчего экономия в "крейсерском режиме". При равномерной езде на высшей передаче топливо стабильно сгорает и толкает машину. Вероятно в крейсерском режиме по сравнению со стоковой прошивкой меняется состав смеси, на более "другой". А из каких соображений исходили инженеры рено, экология? А, ну да, "замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи".
Я просто уточнить. ))

[alex291278]

Сообщение от Garri

Вот и я прошился,машина стала чуть динамичней,расход упал немного, особенно моментальный, судя по БК. У кого вопросы задавайте,постараюсь ответить

Приветствую , у самого 4х2, вот думаю все таки прошить .ощущения динамичности насколько разные по сравн-ю со стоком?

[прибалт11]

Сообщение от ДимаК

Интересно. Понятно, что увеличивается макс мощность, понятно отчего есть экономия в городе, не совсем понятно отчего экономия в "крейсерском режиме". При равномерной езде на высшей передаче топливо стабильно сгорает и толкает машину. Вероятно в крейсерском режиме по сравнению со стоковой прошивкой меняется состав смеси, на более "другой". А из каких соображений исходили инженеры рено, экология? А, ну да, "замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи".
Я просто уточнить. ))

У меня лично, впрочем и не только у меня, расход ВЫРОС.....на 0,5-1 литр на 100 км.

[ufo1961]

Сообщение от ДимаК

А из каких соображений исходили инженеры рено, экология?

Не специалист, но думаю вы сами ответили на свой вопрос. Оптимальная смесь, которая лучшая для двигателя - не самая лучшая для экологии. А вообще конечно интересно послушать мнение специалистов. Ээй, отзовитесь...!