Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и -

[Dimos1]

Сообщение от RomeoBGR

Только вчера смотрел,как плавает температура двигателя на прогретом моторе,т.е. 89 и потом падает до 86 и так далее. Так обороты были ровно 750,что по тахометру,что через ELM,в CAR SCANNER.

А если не затруднить можете еще и давление и температуру воздуха в коллекторе в этот момент подсказать по показаниям диагностического прибора и версию вашей прошивки, если заводская конечно?

[RomeoBGR]

Прошивка заводская 6022R,крайняя официальная,как сказали в соседней теме. А вот по другим показаниям,теперь только не раньше след.субботы.Рабочая неделя,машина не нужна до выходных.Если куда-то не понадобится доехать.

[Dimos1]

Сообщение от RomeoBGR

Прошивка заводская 6022R,крайняя официальная,как сказали в соседней теме. А вот по другим показаниям,теперь только не раньше след.субботы.Рабочая неделя,машина не нужна до выходных.Если куда-то не понадобится доехать.

Жаль, будем искать(с) - может кто еще поможет

[RomeoBGR]

Dimos1,сегодня немного прокатился по городу,двигатель почти полностью прогрелся,сделал небольшой видос,качество конечно пи....ц, но те параметры какие тебя интересуют,их значения проговариваю.

[Dimos1]

Спасибо, буду искать у себя в чем косяк.

[Сергей159]

На F4R через маслозаливную горловину на распределительном валу видно задиры штуки 4-5. Не знаю, нормально ли это вообще, но пальцем они не чувствуются. Скажите, из-за чего они могут появится, если масло меняется в 2 раза чаще чем рекомендовано завод-производителем и езжу я на высоких оборотах едко и только тогда, когда двигатель полностью прогретый.

[OLENEVOD]

Сообщение от Сергей159

На F4R через маслозаливную горловину на распределительном валу видно задиры штуки 4-5.

Это не задиры, это следы от от работы коромысел так и должно быть, главное на шейках распредвалов чтоб их не было, но без вскрытия не увидеть.....забить и успокоится!!!

[Bizet]

Сообщение от Сергей159

На F4R через маслозаливную горловину на распределительном валу видно задиры штуки 4-5. Не знаю, нормально ли это вообще, но пальцем они не чувствуются. Скажите, из-за чего они могут появится, если масло меняется в 2 раза чаще чем рекомендовано завод-производителем и езжу я на высоких оборотах едко и только тогда, когда двигатель полностью прогретый.

Точно задиры или следы трения кулачков о толкатели? У меня задиров нет, но следы трения изначально были неравномерными полосками. Сейчас вроде заполировывается.

Встречал варианты:
1)Человек заливал более вязкое масло, чем положено в его климатической зоне, поэтому масло позже доходило до системы газораспределения в зимнеий период. И как я понял его 5w-50 и летом то не шибко хорошо доходило в узел.
2)На китайском Ховере износ металл распредвала показал, что машина китайская .
3)На мотоцикл с мотором от серьезной китайской конторы поставили не каленный распредвал. Даже на 2500 км хватило его, хотя обычно этот узел не меняют на этих моторах десятки тысяч.

Те, кто связан непосредственно с ремонтом легковых может чего ещё добавят .

ИМХО после просмотра фото тревога окажется ложной. Хотя есть вариант неоднократного пуска/прогрева двигателя на масле 5w (предназначен не ниже -30) в -35 и ниже с псопуствующим масляным голоданием. Но ИМХО тревога ложная.

[Виктор64]

Сообщение от Сергей159

На F4R через маслозаливную горловину на распределительном валу видно задиры штуки 4-5.

Если нет характерного "стука клапанов", то это не задиры, а действительно следы рисок пары трения. Сопрягаемые пары этого узла термически обработаны и изначально шлифованы. Есть трение- есть износ и его следы. Равномерного износа по всей плоскости контакта быть не может в силу неоднородности металла. Ну и плюс еще в маслице может попасть абразив (песчинки и пр.)

Сообщение от Bizet

На мотоцикл с мотором от серьезной китайской конторы поставили не каленный распредвал.

Распределительные валы целиком не закаливают. Его вначале цементируют, т.е. поверхностный слой насыщают углеродом, а затем производят тоже поверхностную термообработку. Таким образом достигается нужная твердость пар трения. А внутри распредвал сырой.

[Bizet]

Сообщение от Виктор64

Распределительные валы целиком не закаливают. Его вначале цементируют, т.е. поверхностный слой насыщают углеродом, а затем производят тоже поверхностную термообработку. Таким образом достигается нужная твердость пар трения. А внутри распредвал сырой.

Так на том распредвале и не была проведена термохимическая обработка . Полная сыромятина.

[docbob]

Не уверен , что по теме:
При нажатии на педаль акселератора- "захлебывается," несколько судорожных рывков-с провалами потом едет. Ощущение как на карбюраторной классике-переливает. Есть мысли?
Езжу на 92 лукойл. Залил 95 проблемы вроде не наблюдалось. Неужели качество бензина?

[Abeev1]

Сообщение от docbob

Не уверен , что по теме:
При нажатии на педаль акселератора- "захлебывается," несколько судорожных рывков-с провалами потом едет. Ощущение как на карбюраторной классике-переливает. Есть мысли?
Езжу на 92 лукойл. Залил 95 проблемы вроде не наблюдалось. Неужели качество бензина?

Он должен 95 - ый кушать. Так рекомендовано, исходя из степени сжатия.

[1410]

Сообщение от Abeev1

Он должен 95 - ый кушать. Так рекомендовано, исходя из степени сжатия.

откройте заправочный лючок там зеленым по белому 91-98

[docbob]

Ну а мнения есть?

[Abeev1]

Пропуски воспламененния.

[docbob]

Чем лечится?

[Abeev1]

Сообщение от docbob

Чем лечится?

После смены бензина, все ж нормализовалось.

[docbob]

Да, нормализовалось, но на следующей лукойловской заправке снова до полного (30л) залил 92 и все повторяется. Мжет пришло время промыть инжектор?

[Abeev1]

Сообщение от docbob

Да, нормализовалось, но на следующей лукойловской заправке снова до полного (30л) залил 92 и все повторяется. Мжет пришло время промыть инжектор?

Ну хотя бы свечи посмотрите, в каком состоянии. Как давно менялись и т.д.

[docbob]

А теперь отчитываюсь: в колодце 2 цилиндра была вода ( ее происхождение скорее из под жиклера омывателя) в результате катушка давала сбои в работе ( утечка тока) воду выдули воздухом катушку протерли просушили -заработала. Проехал 900 км-без проблем.