Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ДимаК]

Сообщение от прибалт11

У меня лично, впрочем и не только у меня, расход ВЫРОС.....на 0,5-1 литр на 100 км.

Та же манера езды, тот же бензин, температура на улице и пр., только стал более энергично разгоняться?! Тогда странно.

Самая экономичная езда на высших передачах. А при увеличении мощности (и на низких оборотах) - более энергичный разгон, меньшее расстояние проезжаешь на низших передачах, экономичнее. Я так понимаю.

А больше меня не экономичность интересует, а факт нормального запуска при околонулевых температурах. У нас дилер не знает о новой прошивке. И такую проблему не признаёт.

[TSN]

Сообщение от прибалт11

У меня лично, впрочем и не только у меня, расход ВЫРОС.....на 0,5-1 литр на 100 км.

Аналогично.Средний расход на 4.1 ни чуть не меньше, чем на 4.6(пробег 2500 на 4.1).Общий пробег на версиях 2...,3... и 4 составляет около 30 т.км. Больше всех нравилась 3.3, но к сожалению в ней "заложен" косяк запуска. Еще один момент который немного напряг-труднее выдерживать режим "внатяг" по всяким говнам, то заглохнет,то чуть добавишь слегка газку -пробуксовка.Долго не мог приноровиться, на стоке как то проще этот момент выдерживался.Больше зам.нет.Обратно не вернусь никогда!

---------- Добавлено в 06.04.2015 00:02 ---------- Предыдущее написано было в 05.04.2015 23:35 ----------

Кстати, когда я катал версию 2.2 у меня вдруг появилась проблема холодного пуска.Покурив форум направился к ОД качать права.При общении с мастером закинул удочки типа заменить прокладку дроссельного узла+ почистить, на что получил конкретный ответ: "Пусть всякие умники с форумов чистют и миняют у сибя чо хотят а мы знаем в чем дело- просто пере прошьем мозги на предмет пуска и все".Что и было сделано. Подождали 2 часа пока остынет двиг.вызвали электронщика и за 10 мин управились.Больше всего боялся, что обнаружат прошивку RSW и тогда...Но все обошлось.Наш СТК уже тогда исправлял "косяк" запуска без всякого выноса мозга "плохим" бензином.

[u313]

Сообщение от Игорь Бул

Скажите, пожалуйста, 4.1 уже достаточно обкатана? Пора уже на нее с 3.3 переходить? (мучаюсь с незаводом, педальку постоянно на запуске придавливать приходится)

А дроссель чистить не пробовали?

[Ваньша]

Сообщение от ilion

Коллега, мне как-то Ваше рвение навеяло на мысль, что с одной стороны, Вам явно маловат масштаб дела, которым Вы занимаетесь в основное время,
а с другой - что-то неуловимое мешает Вам развернуть комплексный бизнес по торговле всеми и всяческими прошивками. А вот что? Никак не пойму.

По масштабу-соглашусь),

а про неуловимое/мешающее - СОВЕСТЬ называется,понять можно)))))))))))))))))))))

---------- Добавлено в 02:53 ---------- Предыдущее написано было в 02:49 ----------

Сообщение от прибалт11

У меня лично, впрочем и не только у меня, расход ВЫРОС.....на 0,5-1 литр на 100 км.

вполне законно 5-10 %, на манне небесной 5-10 % мощности/резвости не увеличишь...нормуль/кошерно) уже начинаю верить в чиповку))

[Borysych]

Сообщение от TSN

Аналогично.Средний расход на 4.1 ни чуть не меньше, чем на 4.6(пробег 2500 на 4.1).

Странно. А у меня наоборот. Катался на 4.6., расход не нравился, вернулся на 3.3. Не понравился запуск. Перешел на 4.1. Засекал расход, сравнивая именно с 3.3. (ранее писАл) - увеличения расхода не было .

А у тех кто первый раз прошивается, причиной увеличения расхода может быть еще и то, что, после прошивки первое время великО желание "потерзать" машинку в разных режимах типа "разгон-торможение", - понять чего она может , а чего нет после чипа, и не зря ли прошился . "Побаловавшись", потом успокаиваешься и расход уменьшается.

[прибалт11]

Сообщение от ДимаК

А больше меня не экономичность интересует, а факт нормального запуска при околонулевых температурах. У нас дилер не знает о новой прошивке. И такую проблему не признаёт.

ВСЕ ОД знают - просто заморачиваться неохота или специалиста-электронщика нету. А так вся информация (я уже писал выше) выложена у Рено на техподдержке для ОД - бери и делай....

[_AVA_]

Обычно в первую неделю после репрога владельцы начинают испытывать, закусываться на перекрестках, соревноваться и т.д. - в этот период обычно нет промежуточных положений педали акселератора, только вкл и выкл , потом, во вторую неделю владелец успокаивается и входит в свой привычный ритм, тогда и можно судить о расходе. Всегда даю две недели тестдрайва и подробно объясняю по периодам использования Выяснил такую закономерность за 10 лет своей работы.

[larsic12]

_AVA_, Специально я не с кем не закусывался. В первый день на прошивке впереди тронувшихся на перекрестке догонял случайно. Совершенно другая, значительно более острая реакция на нажатие педали газа, особенно в начале хода педали. По сравнению с прошивкой заводской, которая у меня была задержка реакции на нажатие педали совсем по ощущениям отсутствует. Потихоньку привыкаю, отодвинул чуток назад сиденье, чтоб понежнее на педальку можно было давить. В выходные на окружной попробывал в трассовом режиме прокатиться, разница на 5, 6 скоростях в прошивках для меня менее заметна оказалась, чем в городском режиме, ну и езжу то в основном спокойно. По расходу судить пока рано, средний показывает бортовик 11. 9, так что какого то существенного увеличения расхода пока не наблюдаю.
В выходные буду перообуваться, раньше нельзя было, в гаражах лед голимый еще, с боковым уклоном, показания среднего расхода думаю упадут существенно, бортовик не обнуляю.

[_AVA_]

По нашему городу очень трудно передвигаться, ямы стали еще глубже, средняя скорость стала ниже чем зимой. Резину переобули уже? Я на своем поменял, расход несколько снизился.

[Таёжник]

Смена резины - в среднем разница в литр

[ufo1961]

Сообщение от Таёжник

Смена резины - в среднем разница в литр

Видимо смотря какой. Я разницы почему-то не заметил как при замене резины, так и при замене штамповки на литье. На мой взгляд, можно съэкономить топливо, причем существенно, если расширить диапазон оборотов отсечки в прошивке.

[JustTheGuy]

Люди, подскажите, пожалуйста, есть представители-установщики прошивки от РСВ в Чебоксарах Чувашская Республика?

[zhiv]

Вчера залили актуальную прошивку от Алексея ака RSW.

Ну и типа первые впечатления (за две короткие поездки по городу).
Сравнивать буду с версией 4.4.
Снизился шум от двигателя в диапазоне до 3000 об/мин (больше не крутил). За счет чего я не знаю!
Увеличилась тяга на низких оборотах двигателя.
Причем тяга ровная, без подхватов и провалов.
Т.е. именно то, что нужно для городской толкотни.
Причем реакция на педаль газа очень адекватная, без резких рывков.
Во общем прошивка мне понравилась!

Осталось проверить как будет в трассовых режимах и что будет с расходом!

Кстати, hyperion рекомендую, у тебя при переходе со стока на неё будет очень вырожденный ВАУ-эффект

[Borysych]

JustTheGuy, Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
Ближе к вам ,судя по списку, никого нет. 90 км с копейками. Час-полтора езды в одну сторону.

[Таёжник]

Сообщение от ufo1961

...На мой взгляд, можно съэкономить топливо, причем существенно, если расширить диапазон оборотов отсечки в прошивке.

Если не секрет КАКИМ образом?!

[Рурий]

Сообщение от Таёжник

Если не секрет КАКИМ образом?!

Очень просто! сделать прошивку с 1500об/мин до 2000)))

[Neytrino]

Сообщение от Таёжник

Если не секрет КАКИМ образом?!

Наверно отсечку на 2500 об/мин поставить

[RSW]

На 10000об/мин на 8500 мотор развалится. Ездить на трамвае будет экономичнее.

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Рурий, Neytrino, RSW, господа флуд заканчиваем.

[dugster]

Господа,подскажите есть смысл переходить с 3.3 на 4.1? Ато вроде как и жалко отдавать денюжку по полной(у нас нет официального представителя),так же у меня нет обновления,с проблемой незавода не встречался(тьфу тьфу тьфу).