Off Road - Внедорожная AT/MT резина на Renault Duster

[sgtNemo]

Боковина выглядит многообещающе.

[Panzerschreck]

Сообщение от sgtNemo

Nortec MT-540 недорого вроде.

Это тот же Форвард Сафари 540. Если только в грязи барахтатьтся, то самое то. На Дастер такие не стал бы ставить. Почитайте отзывы хотя бы на драйве2.

[sgtNemo]

Мда. Отзывы жгут... Самое тревожное - пишут что трескается....
Вот как так. Как можно угондошить нормальную тему, и профиль хороший и боковины нарисовали путевые, а состав резины и/режим вулканизации подобрать не могут. Проблемы с формой и балансировкой, думаю, тоже растут из резиновой смеси.

Я хотел держать их на даче для грязи, ну и на случай выезда на рыбалку в Астрахань. Но если они не балансируются то до Астрахани на скорости 50 км/ч вообще не вариант ехать.

[Jam]

Сообщение от VAFER

Купил G015 две недели назад.
16г.в. сделано в Тайланде.

Резине два года, а что посвежее не было? Не рассохнется она через год?

[Xteam]

Сегодня поставил Yokohama Geolandar A/T G015 в штатном размере. Производство Тайланд, сделана в декабре 2017. По сравнению со штатным Continental ContiCrossContact LX стало заметно тише и мягче. По динамике разгона и торможению никаких отличий не заметил. Визуально на машине колеса кажутся выше. Единственно, что не понял, есть ли разница, внутренняя сторона и наружная. Маркировки нигде нет. На шиномонтаже поставили желтыми и красными точками наружу. Сказали, что можно ставить как угодно. Но если смотреть на края, то все же заметно, что разница есть. У кого стоят такие же, скажите как у вас?

[Серж380]

Сообщение от Xteam

На шиномонтаже поставили желтыми и красными точками наружу. Сказали, что можно ставить как угодно. Но если смотреть на края, то все же заметно, что разница есть. У кого стоят такие же, скажите как у вас?

Посмотрите, на некоторых шинах (например на Пирельках) мелким шрифтом указывают "OUTSIDE" - внеш. и "INSIDE" - внутр. сторона. Если нет, тогда наверное действительно без разницы, т.к. шина симметричная.

[want_to_be_jeep]

Отчитываюсь, установил Comforser CF 3000 215/75r15 на ВСМПО Сириус R15 6.5J et45 ( отпесочены и покрашены). Вес в сборе 21,1 кг. Диск 6,1 резина 15. Отбалансировалась отлично. Балансировка три диска по 95 грамм!!! Причем грузики общей массой 95 грамм установлены только на одну сторону диска, и один диск 130 грамм. Установщик немного от такого совпадения! геометрия резины отличная. Видимых биений на стенде нет вообще! Это к вопросу о сегодняшней культуре производства резины в Китае хотя бы данного производителя. Теперь о шумности. Да шум есть, и уровень шума на мой взгляд выше чем на Contyre expedition, и особенно четко выражен шум при прохождении поворотов. Но с увеличением скорости свыше 60-80 км/ч шум теряется в звуках, создаваемых набегающим потоком воздуха в полостях кузова. Ну а внешний вид Ну оцените сами! На последнем фото нет еще колпачков. С ними пришлось повозится, отказывались налазить на ступицу, с помощью напильника колпачки были побеждены и заняли положенное им место. Итого с монтажем и балансировкой 27800 руб.

[владислав51]

want_to_be_jeep, А как с расходом ? Насколько вырос ? И с динамикой как дела ? Я после зимней Мишки когда Гудричи на лето обуваю - достаточно заметно ...

[want_to_be_jeep]

А что такое расход? И динамика почему она падает? Шутка юмора.
Ну во первых у меня дизель рестайлинг 109 ЛС. С крутящим моментом 240 Нм с самого низа. В динамике изменений не почувствовал. И внешний радиус колес остался практически равный зимней резине. 215/70r16 зима= 215/75r15 лето, можете проверить на шинном калькуляторе.От штатного размера колес отказался практически сразу по причине явного, на мой взгляд, просчёта в передаточных числах. Избыток крутящего момента именно дизеля приводил к эффекту пинка под зад на первой передаче! С новым размером колес езда гораздо комфортнее, передачи стали длиннее, улучшилось ощущение эластичности. По расходу ещё не сравнивал, нужно время!

Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk

[vir-smu15]

поставил General Tire Grabber AT3 215/70 R16, нравится, думал будет хуже, чем на штатной. тормозит на сухом отлично, на трассе не шумнее штатной, на скоростях 40-60 немного шумнее показалась. помягче стало на стыках. прокатился по легким говнам - колея с водой - тащит явно лучше амтела, про контик молчу. про расход не скажу, про динамику тоже - обкатка, еле ползаю, а расход конский. спидометр показывает теперь один в один, на круизе 90, а по навигатору 89-91. Я доволен резиной.

[Саша80]

Сообщение от vir-smu15

поставил General Tire Grabber AT3 215/70 R16, нравится, думал будет хуже, чем на штатной. тормозит на сухом отлично, на трассе не шумнее штатной, на скоростях 40-60 немного шумнее показалась. помягче стало на стыках. прокатился по легким говнам - колея с водой - тащит явно лучше амтела, про контик молчу. про расход не скажу, про динамику тоже - обкатка, еле ползаю, а расход конский. спидометр показывает теперь один в один, на круизе 90, а по навигатору 89-91. Я доволен резиной.

Собираюсь брать такую же. Хотел спросить, ничего не трет, не задевает? Без переделок встала?

[vir-smu15]

Саша80, 215/70 - без проблем

[Сергей Захаров]

Сообщение от vir-smu15

поставил General Tire Grabber AT3 215/70 R16, нравится, думал будет хуже, чем на штатной. тормозит на сухом отлично, на трассе не шумнее штатной, на скоростях 40-60 немного шумнее показалась. помягче стало на стыках. прокатился по легким говнам - колея с водой - тащит явно лучше амтела, про контик молчу. про расход не скажу, про динамику тоже - обкатка, еле ползаю, а расход конский. спидометр показывает теперь один в один, на круизе 90, а по навигатору 89-91. Я доволен резиной.

прикатываться будет км 800-1.5к

[VaDukE]

grabber at3 215/70-16 зазор при вывернутом колесе не более 2мм

[владислав51]

Сообщение от VaDukE

grabber at3 215/70-16 зазор при вывернутом колесе не более 2мм

Это не есть хорошо , при такой же размерности у меня с ГУДРИЧЕМ зазор 2-2,5 см . А если арба народу да бутор да на рыбалку по буеракам ? Попробуй взять промышленный фен , аккуратно нагрей подкрылок и отожми , я так на Шевике делал . Главное - не спеши

[Fenyx]

Сообщение от Pall Mall

Позволю себе добавить "пять копеек" к вопросу о расходе топлива...

6 литров на сотню на мудовой резине? и 5 на зимней ат??? Это у него дизель чтоле? Дизель, да по трассе это хорошо! А вот на бензине с шинами континенталь по пробкам на работу/с работы - 10.5, а когда зима была и дороги узкие, да пробки подлиннее - так за 12 выползало.
К вопросу о том какие шины на зиму.. У меня стоково стояли (и стоят) всесезонные conticrosscontact lx. Думал зимой будет жопа - ан нет! Парковался из ледяных колей по 5см глубиной без особого напряжения усилий. Главное чтобы места хватало с запасом, чтобы кого-нить не зацепить (а это не проблема - в условиях не чищенных обочин туда мало кто может забраться). А дастер с моноприводом - это оксюморон какой-то. Зачем покупать кроссовер/легкий внедорожник? Чтобы легко по буграм и ямам, по грунтовке за грибами/на охоту/рыбалку/дачу... по снегу в горку.. Монопривод? Смешно! Этой зимой ездили кататься с женой на лыжах (почти каждый выходной).. Так там на обочине пытался запарковаться спортаж. Тоже такой моноприводный оксюморон. Одним передним колесом заехал на снег на обочине.. и всё. Приехали - ни туда ни сюда. Три колеса стоят на ровной поверхности (прикатанный снег), а сдвинуться не может! Одно колесо висит над ямкой в снегу, второе буксует на им самим же натертой лунке со льдом. Пришлось цеплять трос. И после каждого выпадения снега - очередь из переднеприводных на зимней шипованной резине (а толку от шипов, когда 5-10см свежего снега в виде каши!) в подъемчик к моему дому - ждут пока один из них ревёт - пыжится пытаясь преодолеть склон... А я на гладких всесезонках вокруг них и мимо штурмующего героя как по гладкому асфальту вжик-вжик и наверху. Красота! Вообще проблем всю зиму не знал! Сто раз уже порадовался что именно эту машину выбрал. И на зиму брать другую резину не собираюсь. Гонять по льду мне не надо, а во всех остальных ситуациях этой с головой... Вот на лето хотел приобрести более зубастую для легкой грязюки - в лес ездить. Хотелось контикроссконтакт ат - у неё отличные показатели на сухом и мокром асфальте и гравии и средние на грязюке (а на чисто мудовой резине по асфальту ездить практически невозможно), зато сопротивление качению минимальное - ездить то больше по асфальту, а из грязи только выезжать.. Но что-то в нужной размерности не находится... Да и сейчас дороговато стало..

[Volk]

Сообщение от VaDukE

grabber at3 215/70-16 зазор при вывернутом колесе не более 2мм

Возьми болгарку и отпили лишнее ))

[vir-smu15]

Сообщение от vir-smu15

поставил General Tire Grabber AT3 215/70 R16

вчера покатался по раскисшей глине под дождем. Впечатления какие-то двоякие, вроде гребет неплохо, и в горку нормально, если специально не газовать- то особо не проскальзывает, нигде ни намека на то, чтобы застрять. Но на некоторых участках (глина, в поле накатали дорогу) болтало как корову на льду. Несколько удивило поведение авто- есп трещит, колбасит так, что зад обгоняет перед. Хорошо бы сравнить как бы вел себя амтел на такой дороге, но не было никого там, акромя дикого байкера на днепре с коляской и кроссовой резиной, но его болтало и выносило с дороги еще больше. Причем это явно от состава глины зависит - на вид одинаково, но болтало только в определенных местах, а в некоторых вроде грязь такая же, а едет как по рельсам. На обратном пути то же самое -именно в этих же местах начинался расколбас.

[Денис Самара]

Сообщение от vir-smu15

- есп трещит, колбасит так, что зад обгоняет перед. .

а разве ESP не надо отключать в "говнах"?

[vir-smu15]

Сообщение от Денис Самара

а разве ESP не надо отключать в "говнах"?

я думаю отключать -это по желанию, я отключаю только когда есть опасность застрять, в случае если она придушит двигатель. а тут и говен никаких не было и засад особо никаких- лайт так сказать, раскисший от дождя. посмотрю регистратор, если осталось что-нибудь- выложу