Аккумулятор

[u313]

Сообщение от shtorm

Может только минус снять?

Да, вполне достаточно.

Сообщение от shtorm

И как померить уровень электролита?

Вообщем то никак, АКБ не обслуживаемый. Открутить пробки можно только лишившись гарантии на АКБ... если что напомню, что доливать ТОЛЬКО дистиллят, а не электролит.

[aGt]

Да можно одну.
Если разговор о Исте...Уровень по срез прилива(выступа) у трубки тубуса(заливной горловинки).
Зарядное должно способно выдавать не менее 16-18 В.Если меньше,как у многих14,5В то не зарядите до близких 100%.Особенности батареи.

[shtorm]

Сообщение от u313

Открутить пробки можно только лишившись гарантии на АКБ.

Об этом не подумал. Но еще хочу узнать, если не откручивать пробки, то при подзарядке и кипении АКБ не произойдет ли че нить плохое. Я обячно пробки чуть приоткручивал когда подзоряжал.

[Vektor]

Сообщение от shtorm

Об этом не подумал. Но еще хочу узнать, если не откручивать пробки, то при подзарядке и кипении АКБ не произойдет ли че нить плохое. Я обячно пробки чуть приоткручивал когда подзоряжал.

При конечном напряжении 14,5 v. страшного не будет . Свыше 14,5 v. начинается кипение .

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------

Сообщение от Bizet

Есть такой нюанс. В температурный минус емкость АКБ падает. К примеру ваше 25 литровое ужалось в мороз вдвое и у соседа 10 литровое вдвое.
Сосед ваш поехал, АКБ прогрелся, восстановил емкость, начал заряжаться и вы соответственно. За короткую поездку сосед успел "залить 3 литра в ведро", наполнив его тем самым до 80%. Вы тоже "залили 3 литра", но в итоге получилось не 25 литров, а 12,5+3=15,5 литров, т.е. 62%.
В разряженном АКБ происходит процесс сульфатации, снижающий емкость. По аналогии незаполненное ведро начинает ржаветь, покрываться известковым налетом, водорослями и моллюсками. В итоге имеем падение емкости дорогого ведра, которое к тому же дороже, тяжелее, а сосед спокойно ездит и ведро ему служит хорошо.
Единственный способ продлить срок службы АКБ большой емкости в таких условиях - заряжать его дополнительно зарядным устройством. Обычный АКБ ,если не ошибаюсь раз в месяц недурственно заряжать. Большой емкости заряжать чаще, в зависимости от условий эксплуатации конечно. Есть такая возможность - берите АКБ повышенной ёмкости и он будет служить не меньше штатного.

Да все здорово вы написали !!! А производитель РЕДИСКА в Россию на дастеры ставит АКБ 70 А .Когда в европе на dacia duster 60-64А.

[HID]

Сообщение от dimaxa

У клещей должна быть функция фиксации максимального значения, можно без помощника попробовать.

вроде как нет в них такого режима...
по крайней мере здесь в комментариях об этом говорят... Надо будет глянуть - кнопка HOLD есть и она по идее для этого...
Судя по видео холдом просто фиксируются текущие показания прибора...
Вобщем нужно искать помощника!

[Bizet]

Сообщение от Vektor

При конечном напряжении 14,5 v. страшного не будет . Свыше 14,5 v. начинается кипение .

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:40 ----------



Да все здорово вы написали !!! А производитель РЕДИСКА в Россию на дастеры ставит АКБ 70 А .Когда в европе на dacia duster 60-64А.

Так для нашей страны и генераторы увеличенной мощности ставят.

[andrik]

Всем привет.
У меня проблема с акб. Электролит очень мутный. Его замена думаю не решит проблему. Вопрос к спецам. Возможно ли , что осыпание банок акб это следствие неисправности стартера. АКБ всего два года и кирдык.
Предполагаю , что очень большой ток стартера. При заводке иногда даже настройки магнитолы пропадают от падения напряжения.

[Strusto]

Сообщение от andrik

В АКБ всего два года и кирдык.

Наши Исты коротят банки и на первом году жизни.

Сообщение от andrik

Предполагаю , что очень большой ток стартера.

С чего бы это?

Сообщение от andrik

При заводке иногда даже настройки магнитолы пропадают от падения напряжения.

Клеммы нормально затянуты?

[Bizet]

Сообщение от andrik

Всем привет.
У меня проблема с акб. Электролит очень мутный. Его замена думаю не решит проблему. Вопрос к спецам. Возможно ли , что осыпание банок акб это следствие неисправности стартера. АКБ всего два года и кирдык.
Предполагаю , что очень большой ток стартера. При заводке иногда даже настройки магнитолы пропадают от падения напряжения.

Если электролит почернел и стал мутным, то спасти не получится. Можно шаманить пробовать... Я так делал, продлил срок службы на 2 года, но в итоге денег потерял больше, чем если бы сразу купил новый аккумулятор.

[Спутник]

Сообщение от andrik

Всем привет.
У меня проблема с акб. Электролит очень мутный. Его замена думаю не решит проблему. Вопрос к спецам. Возможно ли , что осыпание банок акб это следствие неисправности стартера. АКБ всего два года и кирдык.
Предполагаю , что очень большой ток стартера. При заводке иногда даже настройки магнитолы пропадают от падения напряжения.

дык, ток со стартера померейте и всё будет ясно.
на ХХ должен выдавать 14.7 вольт (где-то в этом районе), Если ниже 13.0 вольт или выше 15.0 вольт, то гена сломан!

Если ток будет в норме, то значит......иста умирает, как и должна т.к., в связи с удешевлением авто, ставят Гэ!

[Zamok_Samara]

Спутник, иста тут не при чём. У товарища andrik ВАЗ 2115. Соответственно вопрос к andrik: какой у Вас аккумулятор?

[Спутник]

Zamok_Samara,
понял, думал, что у него дустер..)))
тогда ясно, что дело тёмное))))

[Strusto]

Сообщение от Спутник

дык, ток со стартера померейте и всё будет ясно.
на ХХ должен выдавать 14.7 вольт (где-то в этом районе)...

Ток в вольтах, оригинально

[Спутник]

Strusto,
напряжение, сорри...

[НеЯ]

Сообщение от Спутник

тогда ясно, что дело тёмное))))

Там еще сложная система экономии галогенок..........

[dimaxa]

Сообщение от andrik

Всем привет.
У меня проблема с акб. Электролит очень мутный. Его замена думаю не решит проблему. Вопрос к спецам. Возможно ли , что осыпание банок акб это следствие неисправности стартера. АКБ всего два года и кирдык.
Предполагаю , что очень большой ток стартера. При заводке иногда даже настройки магнитолы пропадают от падения напряжения.

Могу ошибаться, но на ВАЗ2115 стоит стартер с планетарным редуктором, он в принципе не может потреблять большой ток, а если он неисправен то издаёт другой не знакомый звук.
Потемнел электролит-считай умер.
Гаснет магнитола-это вопрос такой, ибо у меня на 10-ке тоже через какое-то время при заводке двигателя стала гаснуть работающая магнитола. В результате разбора, оказался плохой контакт в распределительной коробке (предохранительный блок) в разъёме аж 1 контакт слегка поплавился, и с генератора до АКБ проводок где-то подгнил, так как на нём получалось падение напряжения около Вольта.

Лечение:
от АКБ до Гены новый провод сечением 10 квадратов, блок предохранителей вскрыл, всё пропаял, зачистил, в разъёмах ламельки слегка поджал, чтоб туже разъём одевался, в итоге магнитола перестала гаснуть при пуске мотора.

[andrik]

Сообщение от dimaxa

Могу ошибаться, но на ВАЗ2115 стоит стартер с планетарным редуктором, он в принципе не может потреблять большой ток, а если он неисправен то издаёт другой не знакомый звук.
Потемнел электролит-считай умер.
Гаснет магнитола-это вопрос такой, ибо у меня на 10-ке тоже через какое-то время при заводке двигателя стала гаснуть работающая магнитола. В результате разбора, оказался плохой контакт в распределительной коробке (предохранительный блок) в разъёме аж 1 контакт слегка поплавился, и с генератора до АКБ проводок где-то подгнил, так как на нём получалось падение напряжения около Вольта.

Лечение:
от АКБ до Гены новый провод сечением 10 квадратов, блок предохранителей вскрыл, всё пропаял, зачистил, в разъёмах ламельки слегка поджал, чтоб туже разъём одевался, в итоге магнитола перестала гаснуть при пуске мотора.

Магнитола в принцине не беспокоит, беспокоит что зимы ещё не было , а проблемы с акб уже начались.
А стартер у меня стоит ещё старого образца, как раз хочу поставить редукторный. На своей старой восьмёрке мне понравилось как он крутил.
Уже искры нет от низкого напряжения , а он ещё бодренько крутил.
Беспокоит то что акб всего два года , а пластины осыпались и проблема после замены акб может снова повториться.

[dimaxa]

Тестер к АКБ и скрутить стартером (предварительно зарядить АКБ), если напряжение падает ниже 7-8 В, АКБ на замену, на новом заряженном АКБ напряжение после первого прокрута стартером не должно падать ниже 11,5 В при токе 200 А. В тёплое время года. Это простейшие методы диагностики

[andrik]

Сообщение от dimaxa

Тестер к АКБ и скрутить стартером (предварительно зарядить АКБ), если напряжение падает ниже 7-8 В, АКБ на замену, на новом заряженном АКБ напряжение после первого прокрута стартером не должно падать ниже 11,5 В при токе 200 А. В тёплое время года. Это простейшие методы диагностики

А как стартер проверить. Если падение напряжения выше нормы будет как раз из за стартера. Ток же простой цешкой не померить.
Но в принципе понял. Ставим заведомо исправный заряженый акб и проверяем напряжение при работе стартера. Если напряжение ниже 11.5 в, то проблема в стартере.

[владислав51]

Мутный эл-лит - первый признак осыпания плюсовых пластин ( на практике у меня было всего 2 случая оползания активной массы с минусовых пластин ) , не мудрите , коллега , меняйте акк .Я б с таким под зиму не рискнул .Могу предположить , что акк или замораживали ( признак-раздутые бока ) или гоняли при зарядке большим током и долго , тогда выделяющийся водород рвет пластины . Короткозамкнутый ротор или статор стартера гадят по своему , разбитые втулки по своему , но эл-лит от этого не мутнеет .

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее написано было в 17:47 ----------

При заводке напруга падает до 10ки , это нормально , если до 7-8 - есть смысл теребить стартер . Обычно мерял вилкой без нагрузки .