Аккумулятор

[Михалыч35]

Чот вы тут перемудрили с теорией,скока знаю,никого ещё не подводил 100-й,или 120-й Аккум при эксплуатации и особенно зимой. В отличие от штатного 60-го,или 75-го.

[dimaxa]

Вот прям напрашивается сделать приборчик для учёта потраченного и полученного заряда АКБ в течении дня.

Я ещё в свободное время покумекаю уже в Ампер-часах, не литрах. Чтоб уж наверняка.

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее написано было в 16:29 ----------

HID. Можешь ради более менее верного расчёта, померить клещами сколько потребляется от АКБ при прокрутке стартером.

[Strusto]

Сообщение от dimaxa

... померить клещами сколько потребляется от АКБ при прокрутке стартером.

Умножь 500 А секунд на 5, хотя, ИМХО, реально еще меньше

[u313]

Аналогия с кранами не совсем верная, АКБ берет разный зарядный ток в зависимости от степени разрядки. Если АКБ сильно разряжен, то и зарядный ток сильно больше. Да, да, никакие не 10А, а гораздо более. У меня есть токовые клещи постоянного тока и я интересовался этим вопросом. Так вот, на работе подсадили долгим стоянием Ффокус 3, прикурили с проводов и оставили тарахтеть часов на несколько для подзарядки. А я померил ток несколько раз во время этого процесса. И... сначала ток был более 60А!!! И держался таким где то в течении часа, потом начал падать до 40 30... ну и т.д. Да, для АКБ такие токи зарядки не очень полезны, но в системе зарядки авто нет никаких ограничителей по току и если АКБ этот ток берет, то генератора его и отдает. А современные генераторы обеспечивают отдачу более 100А при необходимости.
Поэтому какой бы вы АКБ не поставили, при средне статистической эксплуатации и исправном генераторе этот АКБ зарядится до своих средних 80-85% и в таком виде и будет пребывать, потребляя зарядный ток 1А и менее. А АКБ большей емкости просто дает вам несколько лишних шансов зимой, в мороз, когда из-за низких температур плохо идут химические реакции и пусковые токи любой АКБ падают.

---------- Добавлено в 16:40 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от dimaxa

Вот прям напрашивается сделать приборчик для учёта потраченного и полученного заряда АКБ в течении дня.

ИМХО очень просто это не получится, нужно чего то вполне цифровое городить, да еще с получением инфы с токовых клещей постоянного тока или токовой приставки к ослику, т.к. просто шунт не проканает в стартерной цепи. Не стоит оно того...

[dimaxa]

Приборчик естественно цифровой будет. В цепи заряда АКБ можно установить интегральный датчик тока, а в цепи стартера бесконтактный, и пусть пишет сколько потратилось и сколько восполнилось, а потом графиками поглядеть, можно дополнить сделать, заглушил машину и вывелась информация о разности потратил/получил, на сколько смекалки хватит.

В тёплую погоду всё будет хорошо, а вот зимоооййй.....

[HID]

Сообщение от dimaxa

HID. Можешь ради более менее верного расчёта, померить клещами сколько потребляется от АКБ при прокрутке стартером.
__________________

В одно лицо не померить... Как найду помощника - попробую... Скоро не обещаю... Жаль а/з нет у меня...

[dimaxa]

У клещей должна быть функция фиксации максимального значения, можно без помощника попробовать.

[владислав51]

Славяне , не забывайте , заливаете вы в один краник а расходуете в несколько , особенно зимой : попогрейка + фары + обогрев стекол + дворники + печка , летом этого нет , а похолодало и ... .Гена тужится как дизель в заполярье , но хоть он усрись _ не восполнит он весь расход , поэтому в ведро бежит тощая струйка , да еще при коротких поездках . Большой акк какое-то время будет выручать за счет емкости , но при постоянном ( всему на свете приходят сроки ) недоливе он тупо высадится и замерзнет , позже конечно чем штатный но тем не менее . Конечно ежели у вас каждый день плечо по 200 км - тада конечно

[d-r Gashe]

Измерения я делал и писал об этом.
Горячий двигатель сандеро 1,6 8кл при прокрутке потреблял 70 А, замороженный Пассат при -20 потреблял 250 А.

А вопрос специально для " dimaxa".
На грузовиках и тракторах стоят АКК большой(120-180) Судя по вашей логике(точнее по отсутствию оной) они должны быть постоянно разряженыыми. Но этого не происходит. Почему???

А теперь для владислав51. Толщина "зарядной струйки" зависит от напряжения бортовой сети, а она довольно стабильна. При увеличении разных нагрузок просадка бортсети сети на клеммах АКК минимальна это измеряно и проверено.

[dimaxa]

Сообщение от d-r Gashe

Измерения я делал и писал об этом.
Горячий двигатель сандеро 1,6 8кл при прокрутке потреблял 70 А, замороженный Пассат при -20 потреблял 250 А.

А вопрос специально для " dimaxa".
На грузовиках и тракторах стоят АКК большой(120-180) Судя по вашей логике(точнее по отсутствию оной) они должны быть постоянно разряженыыми. Но этого не происходит. Почему???

Грузовики которые я видел, утром завелись в обед заглохли, после обеда завелись и вечером заглохли.

А после грузовиков которые по городу развозят товар, в конторах стоит куча АКБ которые постоянно заряжают но толку мало. Как только приходит мороз, покупают новые.

Грузовик грузовику рознь, как говорится.

---------- Добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее написано было в 21:05 ----------

Совсем не давно, буквально 2 недели назад, имел дело с американским грузовиком FREDLINER так вот у него бортовая сеть 12 вольт, 4 АКБ в паралель, так вот когда этот тягач часто заводится глохнет, на ночь он становится к зарядке, ибо утром потом его уже не завести, это говорят опытные водители.

Это какой же генератор должен быть, чтоб 4 АКБ зарядить, а пусковые токи там не менее 500 ампер летом, там такие сечения проводов.

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее написано было в 21:11 ----------

Возможно видели такую картину, для экономии топлива водители кранов, постоянно глушат машину, он за день может 20-30 завести/заглушить, вот если есть у кого спросить, узнайте как к вечеру поживает заряд на АКБ и как вообще АКБ поживает на машине, сезон ходит или нет.

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее написано было в 21:13 ----------

Блин. эта мысля про приборчик не выходит из головы теперь. Нашёл бесконтактный датчик тока. Целых 700 руб, зараза, ну да ладно, было бы время, остальное переживём.

[aGt]

Сообщение от dimaxa

Возможно видели такую картину, для экономии топлива водители кранов, постоянно глушат машину, он за день может 20-30 завести/заглушить, вот если есть у кого спросить, узнайте как к вечеру поживает заряд на АКБ и как вообще АКБ поживает на машине, сезон ходит или нет.

Ну здесь отсебятина.
Прежде чем работать на установке,автокрановщик выставляет обороты выше ХХ... Что для електрического,что с гидравликой...
Все поживает нормально

[u313]

Сообщение от владислав51

Гена тужится как дизель в заполярье , но хоть он усрись _ не восполнит он весь расход , поэтому в ведро бежит тощая струйка , да еще при коротких поездках

Ну откуда такое... просто поставьте вольтметр и убедитесь, что генератор справляется со всей нагрузкой, сохраняя напряжение около 14в. А это значит, что АКБ все равно получает то что просит, иначе бы мы видели сильную просадку напряжения при увеличении нагрузки.

[dimaxa]

Сообщение от aGt

Ну здесь отсебятина.
Прежде чем работать на установке,автокрановщик выставляет обороты выше ХХ... Что для електрического,что с гидравликой...
Все поживает нормально

Да хоть полный газ пусть выставляет. если работа длится минуту или меньше, а потом опять глушится.

[Dima N]

Вот тут сантехников

Сообщение от d-r Gashe

А вопрос специально для " dimaxa".
На грузовиках и тракторах стоят АКК большой(120-180) Судя по вашей логике(точнее по отсутствию оной) они должны быть постоянно разряженыыми. Но этого не происходит. Почему???

Можно я. В грузовике заявлено 24 V, по факту и 30 V не редкость - читай заряд при повышенном напряжении.

[aGt]

Сообщение от dimaxa

Да хоть полный газ пусть выставляет. если работа длится минуту или меньше, а потом опять глушится.

Вы в своем уме?Вы к автокрану хоть раз подходили?Что бы рассуждать о работе в минуту?
В таком режиме любой аккумулятор сядет рано или поздно,с любой емкостью
А глушат,что бы выхлопные "в курятнике" не глотать...при длительном простое
Не рассказывайте сказки.

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------

Сообщение от Dima N

Вот тут сантехников

С ведрами и стаканами абсолютно не уместное сравнение!

[shtorm]

Всем привет. Подскажите, нужно ли снимать клеммы с АКБ для подзарядки в гараже? У меня импульсный подзарядник, оставляю на ночь. И как часто можно подзаряжать?

[Борян]

Сообщение от shtorm

Всем привет. Подскажите, нужно ли снимать клеммы с АКБ для подзарядки в гараже? У меня импульсный подзарядник, оставляю на ночь. И как часто можно подзаряжать?

Я подзаряжал не скидывая клемм, но не более 3-х часов и под присмотром, ничего не обычного не произошло !

Оставлять на ночь без присмотра с одетыми клемами я бы не стал ! Мало ли что может произойти ! Если и оставлять на ночь без присмотра то лучше совсем аккум снять с авто и заряжать по дальше от авто ИМХО !

[aGt]

Сообщение от shtorm

Всем привет. Подскажите, нужно ли снимать клеммы с АКБ для подзарядки в гараже? У меня импульсный подзарядник, оставляю на ночь. И как часто можно подзаряжать?

Да нужно.
На стационаре-по необходимости,и в качестве профилактики для полной 100% зарядки.
При 60% от полностью заряженного,показании напряжении на клеммах аккумулятора 12-12,3 В...при ниже уже начало необратимых процессов,и плохо поддается восстановлению.

[dimaxa]

Сообщение от aGt

Вы в своем уме?Вы к автокрану хоть раз подходили?Что бы рассуждать о работе в минуту?
В таком режиме любой аккумулятор сядет рано или поздно,с любой емкостью
А глушат,что бы выхлопные "в курятнике" не глотать...при длительном простое
Не рассказывайте сказки.

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее написано было в 15:44 ----------




С ведрами и стаканами абсолютно не уместное сравнение!

Я лично застрял на вышке, у которой кончился бензин, потому что на весь день выделялось 10 литров бензина, вышка на базе ЗИЛ-133.

Машина заводилась чтоб меня передвинуть буквально 1 метр, потом глушилась.

При использовании крана в монтажных работах, часто кран глушится, пока решаются возникшие вопросы. Монтаж дело такое.

[shtorm]

Сообщение от aGt

Да нужно.

Спасибо. Может только минус снять? И как померить уровень электролита? Где то слышал 1 см. над пластинами, щупом?