Изба мусорка-все что не по темам здесь!

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Сюда модераторы, супер-модераторы, админы будут переносить именно флудильные и флэймовые сабжы. Изба флудильня по-старому переименована и теперь моим решением предназначена исключительно для разговоров на абсолютно разные темы, некое подобие чата.

[maximus]

Сообщение от Xazergus

Lionet, бред полный, ездил на куче фокусов, не один не ломался. Только плановые ТО.
Может конечно зависит от кривизны рук.

Ломается, еще как ломается!
Я отъездил 3 года на 2 фокусе, проехал около 140000км, и умучился с ним! Вот только что вспомнил: ЧЕТЫРЕ передних подшипника, а они идут всборе со ступицой (цена 4000р без работы), ДВА шланга ГУРА (цена 5000р без работы), подшипник подвесной, стойки, пружины, опорники, стойки стабилизатора, диски тормозные... и это еще не весь список! Я считаю многовато поломок! Надеюсь, что форда не будет у меня больше)

[Xazergus]

maximus, не повезло что скажешь. Имею прямо противоположный опыт минимум у 5-6 человек, которые с фокуса слазить не хотят... Куга думаю не хуже должна быть. Догадываюсь что фокус у вас был 1.6, либо испанской, либо питерской сборки, отсюда и все болячки.

[Dober95]

Сообщение от Lesta

Я все еще на теме грязного Дастера зациклена.

А вот и первая дама отметилась))) Правда не в той теме))))

[lex1187]

Сообщение от vo!n

Свой Дастер забрал 30.12.12. Через неделю, после получения машины утеплил "морду" (на улице в тот момент был устойчивый -20). Ни до, ни после утепления никакого дискомфорта связанного с провалами ускорения и дёрганьем не обнаруживается. На настоящий момент пройдено около 1800 км.
Заправляюсь строго на Газпроме. Бак стараюсь держать полным. Если в планах посещение тёплого бокса (мойка или сервис) - сначало еду на заправку и заправляю под "горлышко".
После утепление "морды" был несколько раз в гостях у ОД по вопросам перепрошивки ТЭН-ов и устранения глюка в сигнализации. Ни каких мыслей по поводу снятия с гарантии в мой адрес высказано не было.

p.s. "Морду" утеплил за 30 минут с помощью обычной мягкой теплоизоляции для труб (по структуре похожа на вспененный полиэтилен). Верхнюю решетку утеплил вставив в щели между планками решетки предварительно отрезанные по длине трубки теплоизоляции. А нижнюю решетку утеплил теплоизоляцией для канализационных труб Ф110 мм. Для этого пришлось трубу теплоизоляции разрезать вдоль, что бы из трубы получился лист, а затем вырезать по контуру решетки и прикрепить на пластиковые хомуты. Если на улице тепло - утеплитель из верхней щели радиаторной решетки извлекается.

Я думаю когда теплеет,в первую очередь надо открывать нижнюю часть,потому-что у нас там радиатор интеркулера.

[n_dum]

Сообщение от lex1187

Я думаю когда теплеет,в первую очередь надо открывать нижнюю часть,потому-что у нас там радиатор интеркулера.

Так и делаю, у меня клапан на липучке, на трассе от -7. ОЖ 94-93 град. У ОД претензий не было по поводу закрытой мордочки.

Сделайте опрос по срокам выпуска авто.

[Billy]

Сообщение от Lionet

Форд как был по качеству ниже Логана, так им и остался. Куга - тот же Дастер, только качеством чуть хуже (подвеска хуже, всё хуже). Цена только выше.

Фокус 2 сарай 2 л, 6 лет, 138 тыщ км, плановые ТО 1 раз в год,
помнял передние стойки на 130 тыщах, можно было и не менять,
1 подшипник передний, диски тормозные ещё заводские стоят по кругу,
никаких проблем, езжую до сих пор, прям не знаю на что менять

[Lionet]

Сообщение от Billy

Фокус 2 сарай 2 л, 6 лет, 138 тыщ км, плановые ТО 1 раз в год,
помнял передние стойки на 130 тыщах, можно было и не менять,
1 подшипник передний, диски тормозные ещё заводские стоят по кругу,
никаких проблем, езжую до сих пор, прям не знаю на что менять

Ни на что не меняй! Продолжай ездить дальше, раз так устраивает.

У брата ФФ2 2006 года выпуска(к 100к км сейчас подходит). В прошлом году попал на замену движка и МКПП (100к в течении двух месяцев, сначала движок полетел, потом почти сразу коробка). До этого был форд эскорт - такое же ломучее говно, но масштаб поменьше(рулевая рейка потекла, бампера вечно покоцанные, т.к. клиренс на форде отсутствует как понятие и т.д.). Ну не умеет форд делать нормальные машины. Поэтому и попадает в правило трёх Ф.

[алесан]

Сообщение от Lionet

Ни на что не меняй! Продолжай ездить дальше, раз так устраивает.

У брата ФФ2 2006 года выпуска(к 100к км сейчас подходит). В прошлом году попал на замену движка и МКПП (100к в течении двух месяцев, сначала движок полетел, потом почти сразу коробка). До этого был форд эскорт - такое же ломучее говно, но масштаб поменьше(рулевая рейка потекла, бампера вечно покоцанные, т.к. клиренс на форде отсутствует как понятие и т.д.). Ну не умеет форд делать нормальные машины. Поэтому и попадает в правило трёх Ф.

Да чушь вы пишете. У многих автопроизводителей машины с косяками попадаются. Рассказывали недавно мне про одного владельца Мерседеса (стоимостью 5 лямов) при пробеге 1000 км коробка полетела. Кстати многое еще от владельцев зависит, если машину насиловать то столько поломок повылезет. Да вы хоть оплюйтесь на Форд, но я знаю достаточно много людей обладателей данной марки довольные своим выбором. И остаются приверженцами голубого овала
Вчера проежал мимо Рольфа в Москве стояли два автовоза с новыми Фордами Кугами. Значит начало продаж не за горами. По ценам вроде должны остаться в пределах нынешенего, ну или чуть выше в топовых комплектациях.

[ShiZa]

все относительно, где то машина подкачает, где то водятел, кто то б/у купит из под водятла, а потом машину ругает. А есть просто автоубивцы, лично наблюдал, ушатывание машины с пробегом около 60ткм. в идеале, в течении 2х дней, из авто сделали кусок шлака, убили мотор, разбили морду и подрамник, вот и представьте такую тачку восстановят и продадут, я уверен что купивший скажет, такая то тачка дерьмо!... Многие ругают французов, мне часто пытались рассказать какое дерьмо ситроен, есть у меня такой зверь, 140ткм пробег, я доволен, но прекрасно знаю такой момент, если бы я не обслуживая его до 120ткм. продал, новый владелец влетел бы на сумму в районе 60тр. минимум, а еще поехал бы не к официалам, и влетел бы повторно, из за некоторых нюансов, а если бы не стал делать, а забил, через пару месяцев сумма бы уже удвоилась, а то и больше чем в четыре раза... Но гавно как правило не авто, за редким исключением)))

[Lionet]

Сообщение от алесан

Да чушь вы пишете. У многих автопроизводителей машины с косяками попадаются. Рассказывали недавно мне про одного владельца Мерседеса (стоимостью 5 лямов) при пробеге 1000 км коробка полетела. Кстати многое еще от владельцев зависит, если машину насиловать то столько поломок повылезет. Да вы хоть оплюйтесь на Форд, но я знаю достаточно много людей обладателей данной марки довольные своим выбором. И остаются приверженцами голубого овала

Так речь не о единичных поломках, а о систематических. Причём на разных марках машин одного производителя.
У меня брат как раз принадлежит к таким вот приверженцем голубого овала. Бешеные деньги вбухивает в и так недешёвую машину, но каждый раз упорно покупает форд!

[Lionet]

Сообщение от nik333

Все бы были такие бедные 50-70тыс на члена семьи,на троих 150-210тыс. в месяц и кто-то бы сел на Дастер? Хрень у нас любят нести не только политики.Хотя политики - это ведь тоже наш народ.

Ну у меня такой доход, и чё? Езжу на Логане и не жужжу. Как правильно заметили выше, лучше в ещё одну квартиру вложиться.

[Lesta]

Сообщение от Dober95

А вот и первая дама отметилась))) Правда не в той теме))))

А это Вы о чем?
В той теме я уже давно отметилась.

[Xazergus]

вазир, про подлокотник зря вы так - удобен, решетка вещь полезная, если машину грузить под крышу, чтобы в салон не полетело.
для москвы думаю 4х2 АКПП за глаза хватило бы.
По семейным обстоятельствам свой тоже буду к лету продавать, осенью или весной куплю опять... и тоже 4х2 АКПП, как понял 4х4 нафиг мне не нужно

[вазир]

Сообщение от Xazergus

вазир, про подлокотник зря вы так - удобен, решетка вещь полезная, если машину грузить под крышу, чтобы в салон не полетело.
для москвы думаю 4х2 АКПП за глаза хватило бы.
По семейным обстоятельствам свой тоже буду к лету продавать, осенью или весной куплю опять... и тоже 4х2 АКПП, как понял 4х4 нафиг мне не нужно

подлокотник, видимо, удобен для людей больших комплекций, именно как подставка под локоть
я же никогда ими не пользуюсь, ездею на фокусе и аккорде рабочих, как ниша для вещей, эта опция у дастера же необъемная и больно так шатающаяся, при мкп к тому же мешает ручке кпп

а решетка- да, нужна только именно при таких погрузках, в фермерском хозяйстве например

я же оценил именно полный привод у дастера
кроссовер переднеприводный мне никчему просто
хотя может нельзя так говорить при наших сугробах-ухабах

думаю, уже дастер не купите
или желаю, чтобы купили получше автомобиль, пусть подороже, но поприятнее
все-таки, при всем уважении к дастеру он- полноприводный логан
идеален для местности с плохими дорогами
типо "не жалко его"
(хотя в деревне мне говорят, ну и как ты здесь на нем будешь ездить по проселкам, не жалко?)

[Xazergus]

вазир, ну вот в конце вы правильно написали. Идеален для местности с плохими дорогами. Куплю или нет, видно будет, пока аналогов за эту цену не вижу. Полный привод в городе даже с учетом снегов и сугробов нужен 1 раз в год, и то можно обойтись (лично мне), а вот клиренс порой 365 дней в году.

сообщения переношу в курилку, дабы не флудить...

[Владимир Д]

Сообщение от man_16rus

Лукойл ЭКТО

У нас тоже есть жалобы на это топливо. Производитель Нижний новгород. А с ДТ евро-5 того-же производителя всё ОК. Хотя и на рубль дешевле второе.

[Aargh68]

Сообщение от Владимир Д

Верь мне ,если сомневаешься. Ни чего не закрывай. Максимум решётка на нижнюю часть.
Относится к региону Самара.

Да я и не закрывал ничего. Не видел смысла. Карт вот сделает пластиковую заглушку на нижнюю решетку, подумаю. Мне холодно не было, особенно после перепрошивки.

[Lebedvan]

Сообщение от Andrey_74

радиатор интеркулёра тоже монжо закрыть при езде в городе, но с возможностью открывать хотя бы небольшой клапан при движении на трассе.

Интеркулер вообще крайне не рекомендуется закрывать, не зависимо от условий зксплуатации

Сообщение от Andrey_74

во время тестирования авто пытался завести разговор с инженером по гарантии по поводу алгоритма работы электрических тэнов, на что он сделал удивлённое лицо и сказал что на этом авто печка не электрическая а только водяного отопления. Вот сейчас сижу и думаю, либо инженер по гарантии первый раз видит дизельный Дастер или он думал что тестирует бензиновый Дастер (всё же понедельник - день тяжёлый).

Странно, на бензиновые ведь тоже тены ставят.

[Andrey_74]

Сообщение от электрик

Загляни за консоль печки и увидишь провода большого сечения. Эти провода идут на электропечку. На дизеле фен есть. Насчет провалов- прокатись по трассе километров примерно 5-8 и постарайся на 4 передаче поддерживать 2500 оборотов и увидишь, что температура окружающего воздуха не при чем. Все равно провалы ЕСТЬ такие же как и при -20.

Я в этом уже давно убедился, только они при +1 не такие явные как при -10 градусов, то есть человек который управляет авто их чувствует, а инжинер по гарантии который рядом сидит их не ощущает (нет явных рывков). А так всё правильно вы описали, именно при таком режиме они и появляются, но не только на 4 передаче, я бы сказал что на всех передачах в диапазоне 2000-3000 об/мин.
Я в курсе что электропечка у нас есть, странно что инженер из сервиса Рено этого не знает. Но будем надеяться что это не незнание материальной части автомобиля, а просто человек с утра "затупил", так сказать не вошёл в рабочую колею, всё же 7-30 утра было да ещё и понедельник!

[Владимир Д]

Сообщение от n_dum

Закрытие только нижней решётки (интеркулер) ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ДАЁТ, кроме вреда для двигателя

Вы не так меня поняли .Решётка и заглушка -разные вещи. Я имел в виду решётку от проникновения камней и прочей нечисти. У меня стрелка 11-доволен.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:49 ----------

Сообщение от Andrey_74

То есть думаете дело всё же в топливе?

Не могу утверждать. Но у меня как раз на Фиате Дукато после заправки ЭКТО топливом вылез ЧЕК-Инж. Заправился затем Евро -5 Всё прошло.