Обсуждение эксплуатации блокировок для Renault Duster от "Kulak & KMZ COMPANY"

[KMZ]

В данной теме обсуждаются блокировки от "KMZ company". Их владельцы делятся своими ощущениями и опытом от эксплуатации, а желающие их приобрести задают вопросы.

ВНИМАНИЕ
С августа месяца 2018 года мы модернизировали блокировку LockRight (версия 5)

Цена "LockRight" 15.200 ₽. Принцип работы остался прежним.
Цена "OneClick" 16.700 ₽. Бесшумная. Имеет лишь одно положение для блокирования и разблокирования. Прощает больше ошибок в городской эксплуатации при подключении задней оси.
Администрации форума предоставляется скидка 20%



Для всех обратившихся мы открыты к диалогу по всем техническим вопросам эксплуатации блокировок в течение всего гарантийного срока !!!
Всю необходимую техническую информацию с фото и видео обзорами по блокировкам вы можете найти на сайте www.diffblock.com
KMZ company - с 2014 года

Основная наша специфика - это работа с а/м не “мостового” типа, где функцию включения заднего привода выполняет редуктор с электромагнитной муфтой.
Несмотря на то, что на этом рынке имеются и другие производители, мы нашли и находим всё новые
и новые улучшения, а именно:
► современная технология 3D моделирования всевозможных процессов авто с различными блокировками
► современные технологии обработки металла
► современная вакуумная термообработка
► внедрение в конструктив своих “ноу-хау” разработок
► оптимизация в виде тандема электрических и механических помощников для автомобиля при работе блокировки

♦♦♦ Установив нашу блокировку в задний редуктор, водители приобретают дополнительные преимущества для своего авто как в улучшении проходимости на трудных рельефах местности, так и в повседневной эксплуатации в черте города при плохих дорожных условиях. Отметим, что подобный тюнинг трансмиссии до этого в мире никто не делал ♦♦♦

[Кулак]

Сообщение от lex1187

Алексей,вы конечно извините, но вот первого предложения бы хватило. А то человек точно подумает, что это типа ЕСП.
А по факту, это дополнительная опасность в зимнее время для не опытного водителя!

Ну во-первых и прошлой и нынешней темой были подобные разговоры и что??? Да ничего...я объясняю тех вопросы без рекламы и проверенные не только собственноручно но и другими пользователями предлагаемых блокировок. Именно пользователями а не теоретиками-читателями...опасность локрайт представляет для машин немуфтовых полноприводных и как Вы правильно сказали новичков. Разжёвывать одно и тоже в теме глубоко нет надобности, а вот из моего сообщения следовало, что ЕСП-система курсовой стабилизации (работает с АБС и ЭБУ на ДВС) а локрайт-это 100% автоматическая блокировка/разблокирвка

[Василий76]

А квайф в перёд будет помощью при сносах-заносах? Ещё раз простите за наивные вопросы.

[Ворчун2014]

Любая блокировка улучшает проходимость, но ухудшает управляемость, одни больше, другие меньше.При сносах и заносах блокировка может усугубить ситуацию.

[Кулак]

Сообщение от Василий76

А квайф в перёд будет помощью при сносах-заносах? Ещё раз простите за наивные вопросы.

Не вопрос! Передний "Квайф" -тоже замечательная вещь, однако это не блокировка а самоблок-САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ или LSD. Роль сателитов в нём выполняют пары косозубых шестерён("червяки"), но в отличии от свободного диффа червяки расклиниваясь друг относительно друга могут перекидывать до 80% кр-го момента на более загруженное колесо. По переднему "Квайфу" Вам очень доступно может пояснить все наш Партнёр REGAS!

[atom1982]

Сообщение от Василий76

А квайф в перёд будет помощью при сносах-заносах? Ещё раз простите за наивные вопросы.

Тут важно научиться управлять автомобилем, с новыми возможностями. На любой "конфигурации" авто в заносе ведёт себя непредсказуемо, если не знаешь его возможностей А если привыкнуть к своей машине можно вполне спокойно управлять автомобилем в любой ситуации, но в любом случае не забывать, что голова прежде всего Я вот сегодня на асфальте чуть не расху*чился со всеми блокировками, и что? А виноват то, просто идиот, который решил метров за 10 до меня с обочины развернуться Тут уже помогло то, что на "встречке" и на противоположной обочине с газоном никого не было, но "пятака" на газоне заложил хорошего, тем самым остановившись и не уехав дальше в бетонный забор... Так что ситуации то разные бывают и всегда прежде всего - голова.

[Regas]

Сообщение от lex1187

Алексей,вы конечно извините, но вот такого предложения бы хватило.
-- Локрайт или лока- это авутоматическая блокировка/разблокировка на 100% колёс задней оси. Блокировка разработана для преодоления бездорожья, борьбы с диаганальным вывешиванием.
А то человек точно подумает, что это типа ЕСП.
А по факту, это дополнительная опасность в зимнее время для не опытного водителя!

По факту я не сторонник любых задних самоблоков, но к сожалению у меня они стоят причем разные, и на разных автомобилях, заставить работать задний самоблок на паразитные опасные моменты могут только опытные водители или водители спортивного стиля, либо бездумные при подаче газа высоких оборотах ДВС и бездумной опасной скорости автомобиля.
Мои Жена и Дочь вообще без опыта, катаются на более мощном Колеосе с ЕСПи уже больше года и зиму с гололедом отъездили со словами, автомобилем стало поуверенней управлять именно на скользком покрытии, а про мою машину говорят, что в дождь, гололед или снег управляется уверенно и отменно, плюс чувствуется заданное направление в поворотах с еще лучшей уверенностью и лучше чувствуется движение автомобиля причем мой автомобиль едит уверенней в прямом направлении с колейным дорожным покрытием.
Есть усилие на рулевом колесе при маневрировании, но за то автомобиль четко выполняет команды водителя.
Это мнение моих водителей без опыта и понимания в технике.

[илья зуб]

Всем привет! Я с новой локой проехал уже около 3000км - так сказать обкатал! Уже очень редко подстреливает на резких поворотах. Это практически уже не мешает - скорее говорит о том что зазоры действительно минимальные (сугубо мое мнение) то- есть качество на высоте! Пробовал диагоналку в горку - проходит без проблем и не напрягаясь! Доволен до соплей! Попробую снять видео - потом выложу....

[Regas]

Сообщение от Кулак

Не вопрос! Передний "Квайф" -тоже замечательная вещь, однако это не блокировка а самоблок-САМОБЛОКИРУЮЩИЙСЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ПОВЫШЕННОГО ТРЕНИЯ или LSD. Роль сателитов в нём выполняют пары косозубых шестерён("червяки"), но в отличии от свободного диффа червяки расклиниваясь друг относительно друга могут перекидывать до 80% кр-го момента на более загруженное колесо. По переднему "Квайфу" Вам очень доступно может пояснить все наш Партнёр REGAS!

Раз опять затронули тему теории о самоблоках, то расскажите такой факт у кого автомобили с ЕСПи, если делаете резкий старт на первой или второй передаче в режиме 2ВД какое-то одно из колес может буксовать или нет?, а если едете по прямой по заснеженной дороге с набором скорости когда колеса начинают подбуксовывать, автомобиль может потягивать в право?, и какое из передних колес быстрей срывается в букс?

И еще раз хочу напомнить, если мы, так называемые партнеры компани Кулак, KMZ, Regas, пишем в этой теме и для вас форумчане и разжевываем о самоблоках, то уже есть информация о переднем самоблоке разработанным и сделанным для монопривода 2л. , МКПП TL4.
Будут еще и другие новинки самоблоков для Рено Дастер , как я упоминал раньше.
А для вас предлагаю отметить факт, появления переднего самоблока для монопривода, причем я сам узнал недавно, об этой новинке, и ни где на форумах не видно тех, кто участвовал в этой разработке, а так же предлогал для приобретения и установки передний самоблок на монопривод.

[илья зуб]

Вот у меня без ЕСП 4вд 2л - при агрессивной езде на режиме 2вд пробуксовывает переднее правое колесо и это прям начинает подбешивать! Когда стоял первый локрайт то я не парился и ездил на 4вд горя не знал ( по ощущениям максимум проворачивало не более трети колеса ) Сейчас 4вд не включаю пока - обкатываю новую локу... только 4вд лок на сильном бездоре - все работает нормально!
Просто хотел поделится ощущениями и сказать что локрайт то же решает в какой-то степени буксы колес на старте!

[Кулак]

Итак Друзья фильм-отчёт о поездке на Кавказ, тапки можно убрать.....http://www.youtube.com/watch?v=VNV0V...ature=youtu.be

[илья зуб]

Спасибо! Все круто! Запас прочности хороший! Вопрос только по распределению 50 на 50 с задней мувтой и почему перед буксует а зад стоит? Возможно диски заблокированной мувты прокручиваются? ( Алексей возможен износ? - Вы давненько мучаете свою дусю что бы всем показать работу своих блокировок! )
Это похоже на недавнюю историю с моими тормозами (то же трущееся части) - ночь еду по лесной асфальтированной дороге приблизительно 120км.ч. за поворотом фары находят ежа перебегающего дорогу - резко тормоз (педаль давил изо всех сил ) но даже АБС не сработало - объехал на двух колесах ЕЖА спас но вопросы остались - почему не тормозит! решил пару тройку раз разогнаться до 100-120км.ч. и резко оттормаживаться - и что вы думаете? - Чем дальше -тем хуже тормозит - вернее тормозит и потехонечку останавливается как будто я на обочине не спеша останавливаюсь! Вижу что то не то - вышел из машины - от колес передних дым коромыслом - синий такой!... посмотрел повнимательней - АЖ ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ ПОСИНЕЛИ! Колодки недавно менял ( не из совсем дешевых ) Как с переди так и с зади. ВОТ ЧТО ТО НАДО ДЕЛАТЬ!
Так и мувта может проскальзывать и греться - наверное?
Извините что не по теме рассказ! Будте осторожны и не доверяйте технике на все 100 процентов!

[Hudozhnik]

Насчет неспособности муфты пустить в букс заднюю ось с локрайтом на крутом подъеме при старте с места я уже писал. Правда, некоторые товарищи отнеслись к этому с недоверием.
В принципе это неплохо - момент все равно передается, а полуоси целее будут.

[Кулак]

Мурат я не говорил ничего против

[Hudozhnik]

Алексей, а я не тебя имел ввиду, если что

[Кулак]

Кстате...твой фильм где-то возле Уральского хребта....там тебе участочек с камнями трудно дался..ты про этот момент?

[Hudozhnik]

Нет, там не на камнях дело было, а на крутом грунтовом подъеме. Оператор заметил, когда я с места вверх ринулся, то на задней оси не было пробуксовки.

[Кулак]

аааа....угу...ну соб-но о чем мы здесь много говорили!Как твоя лока? Выручает? Давно от тебя роликов не было...сколько км. уже с блокой намотал? И расскажи новичкам о поведении зимой, что бы развеять сомнения....

[Hudozhnik]

Ролики - да, давно не снимал. К блокировке привык, уже как то не замечаю. Вот только вернулся с KZ, где пришлось штурмом брать насыпи на недостроенных участках шоссе, специально отсыпанные дорожниками. Чтоб по грейдеру не ехать. Но преграды из песка и щебня - дастеру с локкой плохая помеха

[Кулак]

... продолжаем обсуждение блокировок! Так опять надо пожурить Завсегдатаев с блоками...Хде видио отчёты за лето для новичков и интересующихся? Я на днях постараюсь завершить стенд...на котором открытый дифф с локой будет тестироваться на различные нагрузки по кр-му моменту...заодно отсниму более подробно монтаж в дифф!

[stas74]

[QUOTE=Кулак;723120]...Хде видио отчёты за лето для новичков и интересующихся?




сейчас к осени начнется думаю.
летом по пыли не оч интересно.
да и народ будет по свободнее от летних так сказать делов. а когда на улице слякоть, да ещё и влезешь куда нить по самые ...... то и камера сама проситься отснять то невероятное и очевидное с блоками.