Чип-тюнинг

Добрый день. А ни кто не лил прошивку для поднятия низов? у паулюса в основном комфорт и спорт. а вот чтоб улучшить внедорожные качества.... спасибо

[Shells]

Сообщение от deicider

А зачем вам разгон до 100?

Ну всетаки в большинстве случаев, мы ждем улучшения динамики и эластичности, и хотелось бы это ещё реально ощутить.Скажем калину я тоже прошивал на какуюто из паулюса, но положа руку на сердце, прихода вот не ощутил..., потом выходили ещё обновления прошивок, но я чета забил-задушился денег, ибо нифига не почувствовал после первого "шитья".Поэтому и спрашиваю про реальность ощущения чиповки двух литров на Дастере.

[deicider]

Сообщение от Shells

Ну всетаки в большинстве случаев, мы ждем улучшения динамики и эластичности, и хотелось бы это ещё реально ощутить.

Вы при каждом троганье планируете испытывать мощь и динамику в разгоне до 100? В повседневной езде совершенно бесполезный показатель.

[Shells]

Сообщение от deicider

Вы при каждом троганье планируете испытывать мощь и динамику в разгоне до 100? В повседневной езде совершенно бесполезный показатель.

Нет конечно, но одно знание и ощущение своих возможностей, благотворно тешит мозг, да и экстремальные ситуации на дороге не исключаются-сложные обгоны и т.п.

[deicider]

Сообщение от Shells

Нет конечно, но одно знание и ощущение своих возможностей, благотворно тешит мозг, да и экстремальные ситуации на дороге не исключаются-сложные обгоны и т.п.

Тут актуальней цифры например время разгона с 40(60) до 100(120), и знание возможностей своего авто, если привыкли тошнить на 2000об на высоких передачах, то тут никакой чип не поможет быстро ускорится. Опять же повторюсь про свой чип, первая версия мягкая и удобная и разгон до сотни по показаниям БК быстрее чем на более злой прошивке, но в гонках побеждала более злая прошивка не смотря на то что разгон до 100 медленней.

[Олегъ]

Сообщение от Shells

Ну всетаки в большинстве случаев, мы ждем улучшения динамики и эластичности, и хотелось бы это ещё реально ощутить.Скажем калину я тоже прошивал на какуюто из паулюса, но положа руку на сердце, прихода вот не ощутил..., потом выходили ещё обновления прошивок, но я чета забил-задушился денег, ибо нифига не почувствовал после первого "шитья".Поэтому и спрашиваю про реальность ощущения чиповки двух литров на Дастере.

Обновления прошивок обычно БЕСПЛАТНО. Платишь только за первый чип.

[Вазген]

http://www.youtube.com/watch?v=mDzK7...eature=related
Реклама возможностей на дизеле какой-то забугорной конторы

[Shells]

А наш дизель насколько можно будет раздуть?

[Юрич Ю]

Сообщение от Shells

А наш дизель насколько можно будет раздуть?

Пока тебе да и мне тоже на этот вопрос никто ответить не может.Сам жду дизель и сам надеюсь его "качнуть".Пока не сами потрогаем не сверим с европейским, толком никто не скажет.Как минимум надеюсь на 106-110 лошадей, как максимум на 120-130.

[Shells]

Я бы вот не задумываясь взял турбо-дизель и даже бы переплатил за него как за топ версию, если бы он был около 130 сил и момента 300, а 90 и 200 мало для такой машины,а 15 сек до сотни очень много.

[biokad]

Уж лучше взять 90 л.с.,платить соответствующий налог и страховку,прошиться,до 120 л.с. и радоваться жизни,чем сразу купить эти 120 л.с.,со всеми вытикающими.
По мне так уж лучше бы 1.6 был не 102 силы,а пусть те же 99 л.с.

[RaneMax]

Сообщение от biokad

Уж лучше взять 90 л.с.,платить соответствующий налог и страховку,прошиться,до 120 л.с. и радоваться жизни,чем сразу купить эти 120 л.с.,со всеми вытикающими.
По мне так уж лучше бы 1.6 был не 102 силы,а пусть те же 99 л.с.

Поддержу, но как мне сказали у ОД, что больше уменьшать л.с. уже нельзя и так слишком занижены, в реале порядка 110 л.с. на движке 1,6 л.

[n_dum]

Сообщение от RaneMax

Поддержу, но как мне сказали у ОД, что больше уменьшать л.с. уже нельзя и так слишком занижены, в реале порядка 110 л.с. на движке 1,6 л.

А почему занижена мощность? Адаптация к Российской соляре! А форсунки тоже менять? Настройки наверно рассчитываются. Наверно не глупее нас конструкторы. И сколько потом наездить можно без капремонтов на чипованом?!. Лично я не собираюсь ничего менять. Явно дешевле,практичнее и долговечнее!

[Юрич Ю]

Сообщение от n_dum

Лично я не собираюсь ничего менять.

Если Вы будете поступать как поступаете, то будете иметь тот результат который имеете.Не хочу никого обижать,нагляделся на всяких консервативных конструкторов да и менеджеров.Эти дизельки дают легко 12о лошадок, только вот цена вопроса.

[n_dum]

Сообщение от Юрич Ю

Если Вы будете поступать как поступаете, то будете иметь тот результат который имеете.Не хочу никого обижать,нагляделся на всяких консервативных конструкторов да и менеджеров.Эти дизельки дают легко 12о лошадок, только вот цена вопроса.

Это не консерватизм. Просто как инженер-механик я прекрасно понимаю что это такое. Должен быть баланс. Расчёты, эксперименты и рекомендации делают в НИИ, инженеры с соответствующим образованием.(и химики и теплотехники в т.ч.) И можно накрутить не только 12, а и 50, но...... на 2 заезда на треке?! То-же самое, если расчётно заменить ремень ГРМ через 60т(условно).,- надо менять. Хотя я уверен, что проходит 80т. минимум.Можно конечно каждый день смотреть и проверять или ждать когда полетит на работающем движке и делать ремонт двигателя. А оно это надо?!?! Ответьте сам себе на вопрос: "Зачем это сделали конструкторы?"
Явно не из-за дискриминации России!

[biokad]

Прошиваться или нет решает каждый сам для себя,естественно на свой страх и риск.
Не хотите этого делать не делайте,ни кто не заставляет,но найдутся люди,которые не побоятся этого,прошьются и вот тогда мы узнаем сколько проходит после этого двигатель.
Уверен,что для мегаполисов,где можно относительно просто найти нормальную солярку,такой тюнинг не сильно снизит моторесурс.Все эти испытания,замеры и т.д.,велись с учётом наихудшего варианта,тоесть самой паганой салярки,которую Рено смогло найти на нашем рынке,значит запас прочности у этого движка есть.

[LAZ]

Сообщение от Юрич Ю

У меня мультитроникс стоит на Ниве уже 4 года.Доволен и люблю его.Раговаривает милым женским голосом, моя дочь уверена что эта тетенька живет в моей машине.(Это большое алиби по поводу ворсы от чужих шуб).Научился ездить более менее экономнее.На диагностике(у нас это услуга стоит 700 руб) и ремонте ЭБУ экономлю немало.(датчики меняю самостоятельно).Постоянный мониторинг,с оповещением, о падении бортового напряжения неоднократно предупреждал о грядущих проблемах. Очень удобны функции о замене масла в дигателе и коробке, ремня ГРМ,ОЖ и пр....Кстати, третьего дня, в мороз, машина не завелась.Компьютер показал ( и сказал кстати) ошибку ДПКВ(датчика положения коленвала).Цена вопроса 180 руб и 1.5 часа времени до магазина и замену.Без БК пришлось бы забить на работу, тащить машину на диагностику,слюнявить денюшку и мотаться в угоду ремонтнику.Опять-же в наступившие морозы очень приятна функция:"прогрев свечей".Ой как помогает.
зы. Побаиваюсь, что в Дастере БК будет примитивней.

не могу вспомнить, это прогрев люых свечей или дизельныХ? впрочем дизельные и так прогреваются...надо попробовать.

[Юрич Ю]

Сообщение от LAZ

не могу вспомнить, это прогрев люых свечей или дизельныХ?

Я про свою нынешнюю машинешку, она инжекторная

[LAZ]

Сообщение от Юрич Ю

Я про свою нынешнюю машинешку, она инжекторная

да я уже разобрался....это только на отечественных машинах и не "прогрев" свечей, а "сушка"

[Юрич Ю]

ага-нечеткость в формулировке